Unterschiede 105er-Ansaugbrücken

[Alex]

Hallo,

wieder so ein Sommerlochthema:

habe mir eben mal im Keller zwei Ansaugbrücken angesehen, die erste ist die mit dem Schraubthermostat, die zweite die mit dem Steckthermostat + Gehäuse.
Worin bestehen die Unterschiede???
Der Anschluß für den kleinen Kreislauf befindet sich hinten, hab ich selbst gesehen, der andere Thermostat ist auch klar, aber warum???
Der Steckthermo wurde doch früher verbaut, also muß der andere doch irgendwelche Vorteile haben, oder....
Kann mir das mal jemand erklären?!

Und wo wurden sie verbaut, ich habe mal GTA-Fotos gesehen da war die Steckthermo.-Brücke drauf, sonst bei den kleinen Motoren vielleicht?

Welche ist besser, oder ist es völlig piepegal welche man nun benutzt?

Wäre toll wenn jemand Licht ins Dunkle brächte,

Gruß Alex

[Conrero]

schraubthermostat (teuer): alte serien bis ca. 72, andere heizung (zentralklappe mitte, andere wasserzuleitung), wapu mit 2 anschlüssen.

steckthermostat mit deckel: neuere serien, andere heizung (klappen links und rechts außen, andere wasserzuleitung, leistungsfähigere lüftung), wapu mit 3 anschlüssen.

am besten mal vergleichend bei alfas anschauen, insbesondere auf schläuche heizung/wapu achten.

bei gta war orig. der olle schraubthermostat.

das system steckthermostat mit deckel ist technisch das bessere system.
auch der heiz-gebläsekasten serie 2 mit klappen außen ist leistungsfähiger & leichter zu reparieren (schläuche/h-ventil).
manche rüsten hier auf das system um.


grüsse

[christian_fleer]

... zu den Ansaugkrümmern:
Sind die Krümmer für die verschiedenen Hubraumversionen unterschiedlich in den Maßen?
Kennt jemand die Maße der einzelnen Krümmer?
Ich habe nämlich auch noch zwei Krümmer liegen, weiß aber nicht, für welchen Motor sie sind...

!hello!

[scuderia vingst]

Also meines Wissens ist der unterschied wiedermal 1300/1600 zu 1750/2000!

Die 2000 Brücke hat einen größeren Durchlaß. Die Theorie sagt, das es die 1. Serie Brücke (Schraubthermostat) nur für 1300/1600 gab. Es kann aber auch sein das die 1750 1.Serie die Brücke mit den größeren Durchlässen und Schraubthermostat hatten.....

Gruß

[Peter_K]

Also meine Berlina 1750 Bj.'68 (1.Serie) hat keinen Schraubthermostat, aber eine Wapu mit 2 Anschlüssen.

Viele Grüße,
Peter

[Conrero]

guten morgen peter,

ja - es gibt hier die abenteuerlichsten kombinationen ..........

mein 68er bertone hatte seltsamerweise heizungskasten serie 2 , steckthermostat-brücke und wapu mit 3 anschlüssen.