75 2,5 V6 Quadrifoglio Oro?

[Krummschitt]

Hi!

Immer, wenn ich in Italien bin, blättere ich sehr gerne durch die dortigen Gebrauchtwagenmagazine ("autosupermarket" z.B.), der eine oder andere leckere Happen ist eigentlich immer dabei.

Zuletzt fiel mir ein 75 Quadrifoglio Oro 2,5 V6 auf. War Bj 88/89 und mit Kat und Klima inseriert und machte optisch einen guten Eindruck. Ich dachte immer, den 2,5 gabs vorher als normales Modell und als QV und immer ohne Kat. Bei dem gefiel mir ganz gut, daß diese eigenwillige Plastikleiste hinten noch nicht in den kauzigen Bürzel-Spoiler mündete, sondern flach um den Kofferraumdeckel lief. Frage: Gabs den 75 2,5 V6 QO wirklich?

Irgendwie finde ich immer noch, daß der 75 echt etwas hat. Hatte ihn mal als 3,0 America, der hat mir schon gefallen, war aber irgendwie nicht so richtig schmalhüftig. Zweite Frage: Ist der 1,8 Turbo oder der 2,5 V6 oder der 3,0 QV eigentlich fahrspaßiger? Und: Glaubt Ihr eigentlich, der 75er wird mal ein gesuchtes Auto werden?

Grüße

Krummschitt

[Visconti]

Hi,
Ich kann nur zu Deinem letzten Aspekt -bezüglich Vergleich QV und America- etwas sagen; und auch nur etwas rein Subjektives.
Ich bin schon mit beiden Varianten gefahren, da auch ich immernoch an einem 12V 3.0 interessiert bin (wobei ich auch den 164 in Betracht ziehe). Rein gefühlsmäßig hatte der von mir gefahrene QV deutlich mehr Power. Und zwar hatte ich das Gefühl, dass er -im Gegensatz zum America- deutlich leichter hochdrehte und somit erheblich besser "in die Hufe" kam. Der America dagegen wirkte auf mich eher behäbiger, natürlich auch nicht lahm aber doch etwas träger. Ich bin mir momentan auch nicht wirklich sicher, ob beide Autos die selbe Getriebeübersetzung haben. Ich meine, mal etwas von einem Unterschied gelesen zu haben; bin mir da aber nicht wirklich sicher.

Für mich käme allerdings auch ein America in Frage, wenn ich denn mal einen guten finde. ;) Ich bin nämlich vorrangig an dem schönen Dreiliter Sechszylinder interessiert und da kommt es mir letzten Endes nicht auf ein paar Zehntel Beschleunigungssekunden an.

Zum Thema "Alfa 75 - Klassiker: ja oder nein?" gibt es hier im Newtimer-Bereich einen sehr interessanten Thread. Musst mal suchen; müsste so zwei bis drei Seiten zurückliegen. Ebenfalls im Talk-Bereich steht im Thread "Alfa 75" von "Daggi" einiges dazu.

Gruß
Jan

[xpopex]

hi,

was du da gelesen hast klingt nach einer USA-version, auch wegen der ausstattung.
die wurden dort als "milano" silver, gold, platinum und verde vermarktet und hatten anfangs den 2,5 V6 - beim verde dann den 3,0 V6. vereinzelt findest du solche versionen auch in europa/italien, meist dann dort mit afi-zulassung (angehörige der "american forces italy"). die müssen dann nicht die italienische luxussteuer auf autos über 2ltr bezahlen.
ansonsten - ich mag den 75 auch sehr, nicht nur als turbo!!!
das dumme ist nur - finde mal einen guten, denn wer einen hat:), gibt ihn bestimmt so leicht nicht her ;)

ciao
werner

[Chris]

Original geschrieben von Visconti
Rein gefühlsmäßig hatte der von mir gefahrene QV deutlich mehr Power. Und zwar hatte ich das Gefühl, dass er -im Gegensatz zum America- deutlich leichter hochdrehte und somit erheblich besser "in die Hufe" kam. Der America dagegen wirkte auf mich eher behäbiger, natürlich auch nicht lahm aber doch etwas träger. Ich bin mir momentan auch nicht wirklich sicher, ob beide Autos die selbe Getriebeübersetzung haben. Ich meine, mal etwas von einem Unterschied gelesen zu haben; bin mir da aber nicht wirklich sicher.

Klar, der America ist ja auch deutlich länger übersetzt. Daher wirkt der QV (kürzer übersetzt) viel lebendiger als ein America. Weiterer Unterschied, der America hat noch die L-Jetronic, der QV schon die Motronic - soagar mit dem selben Chip wie 164 QV bzw. ES30.


Für mich käme allerdings auch ein America in Frage, wenn ich denn mal einen guten finde. ;) Ich bin nämlich vorrangig an dem schönen Dreiliter Sechszylinder interessiert und da kommt es mir letzten Endes nicht auf ein paar Zehntel Beschleunigungssekunden an.

Ja, der Klang entschädigt für die schlechtere Beschleunigung. Nochmal deutlich drehfreudiger ist der 2,5er im 75. Eigentlich ein GTV6 mit der Karosse des 75. Auch hierzu findet man einiges im Forum......

Gruß

Chris