rostloch
11.06.2009, 20:15
Hallo an alle!!!!!!!!!!!!!!
Natürlich kenne ich die Probleme der Reinigung des DPF zur Genüge aus diversen Beiträgen.
Nur habe ich ,oder vielmehr ein Freund von mir das Problem,dass beim reinigen des DPF die Momentanverbrauchsanzeige gleich bleibt wie im normalen Fahrbetrieb .
Mei eigener Spider mit der gleichen Maschine steigt bei der Reinigung auf über 30 Liter und beim Ausrollen zur Ampel bleibt er konstant bei 9 Liter.
Zur Vorgeschichte:
Der 159er ist MJ 07 und hat 25000km.
Im März wurde ein Chip eingebaut der die Leistung auf 236 PS lt.Prüfstand erhöhte. Das war der Anfang der Probleme. Der Wagen ruckte beim Reinigen des DPF so stark ,dass der Chiptuner den Chip nochmals anders programmieren musste und der DPF händisch freigebrannt wurde.
Mittlerweile ist wieder die orig.Software aufgespielt und das Rucken ist weg ,aber trotzdem sind die ESD schwarz und der Zyklus meiner Meinung nach viel zu oft.(ca.alle 250 km).Mein eigener reinigt ca alle 600km und das obwohl ich auch viel Kurzstrecke fahre.
In der Werkstatt waren wir natürlich auch schon,aber obwohl der Meister bestätigte das etwas wohl nicht ok sei wurde kein Fehler gefunden.
Nun zur eigentlichen Frage:
Kennt jemand das Problem ,oder noch besser ,vielleicht die Lösung.
Was ist kaputt bzw warum muss der Verbrauch beim Reinigen so stark erhöht werden??????????????????????????????????
Danke für die Antworten
Gruss rostloch
Natürlich kenne ich die Probleme der Reinigung des DPF zur Genüge aus diversen Beiträgen.
Nur habe ich ,oder vielmehr ein Freund von mir das Problem,dass beim reinigen des DPF die Momentanverbrauchsanzeige gleich bleibt wie im normalen Fahrbetrieb .
Mei eigener Spider mit der gleichen Maschine steigt bei der Reinigung auf über 30 Liter und beim Ausrollen zur Ampel bleibt er konstant bei 9 Liter.
Zur Vorgeschichte:
Der 159er ist MJ 07 und hat 25000km.
Im März wurde ein Chip eingebaut der die Leistung auf 236 PS lt.Prüfstand erhöhte. Das war der Anfang der Probleme. Der Wagen ruckte beim Reinigen des DPF so stark ,dass der Chiptuner den Chip nochmals anders programmieren musste und der DPF händisch freigebrannt wurde.
Mittlerweile ist wieder die orig.Software aufgespielt und das Rucken ist weg ,aber trotzdem sind die ESD schwarz und der Zyklus meiner Meinung nach viel zu oft.(ca.alle 250 km).Mein eigener reinigt ca alle 600km und das obwohl ich auch viel Kurzstrecke fahre.
In der Werkstatt waren wir natürlich auch schon,aber obwohl der Meister bestätigte das etwas wohl nicht ok sei wurde kein Fehler gefunden.
Nun zur eigentlichen Frage:
Kennt jemand das Problem ,oder noch besser ,vielleicht die Lösung.
Was ist kaputt bzw warum muss der Verbrauch beim Reinigen so stark erhöht werden??????????????????????????????????
Danke für die Antworten
Gruss rostloch