Rat zu Kauf AR Spider ´91

[Björn Klatte]

Hi Gleichgesinnte,

ich brauche Euren Rat zum Kauf eines ´91 Spider (Serie 4). Der Wagen hat 115 Tkm gelaufen, ist nur mittelprächtig gepflegt (aber immerhin rostfrei), neues Verdeck und TüV/AU neu. Preis: 4800,- Euro
Ich denke bei dem Preis kann man eigentlich nicht meckern, allerdings steht im TüV-Bericht unter geringe Mängel: Lenkgetriebe hat etwas Spiel, sowie Blinkerrelais defekt. Meine Frage daher ist, ob das Lenkgetriebe einstellbar ist oder man besser vom Kauf des Fahrzeuges abstand nehmen sollte. Letztlich hat er ja TüV bekommen, so schlimm kann es ja um das Lenkgetriebe nicht bestellt sein, oder ? Vielen Dank.

[spiderthomas]

Moin Björn,
die TÜV Plakette ist nicht das Blech wert auf der sie klebt.
Zustand so lala ist immer gefährlich.
Wenns ein bisschen weniger ist als lala besteht die Gefahr gleich nochmal 2-3 Kilo Euro hinterherzuwerfen. Dann lieber gleich mehr ausgeben und was richtig schönes mit nachvollziehbarer Historie.
Oder ´ne optische Grotte mit erkennbaren Mängeln für kleines Geld wo du die Mängel behebst und danach weist was NICHT mehr kaputtgehen kann.
Auf jeden Fall solltest du ein bisschen Geld überbehalten für die ersten notwendigen Korrekturen.
Geh mal unter suchen da sind von früher die Schwachstellen beschrieben.

Grüße A-thomas
Viel Spaß bei der Suche ;)
!spider!

[harmit]

Es ist auch unter www.alfa-romeo-spider.de eine Kaufberatung im Netz....

Aber im prinzip sollte man schon vorsichtig sein - wenn's wirklich nur das lenkgetriebe ist (was ich zu bezweifeln wage) ist der preis Ok - frag lieber mal nach ob mit jemand zu dem Auto fahren kann der selbst einen hat und die Spider kennt...

Sie haben in der Tat die Tendenz ein wenig Geld zu verbrauchen, kommt aber auch auf die eigenen Ansprüche an ! geh aber nicht an Dein Limit beim kaufen - Du brauchst so oder so noch was für die üblichen kleinigkeiten...

Viel glück !

Dirk

[Timm]

Hallo Björn,

auf die Frage habe ich vor über einem halben Jahr mal eine Antwort gegeben und auch wiedergefunden. Ich stell sie mal unkommentiert hier rein:
Der letzte klassische Spider hat ist im Vergleich zu den Vorgängern ein wenig weniger problematisch im Umgang. Das heißt aber nicht, daß alles besser wurde! Der Wagen ist vom Konstruktionsprinzip her aus den 70ern. Das wirst Du schon merken, wenn Du das erste mal eine schnelle Kurve nimmst...
Aber fangen wir mal kategorisch an:
Rost ist bei dem Auto - wenn es im Winter nicht bewegt wurde - kaum ein Thema, wobei sich nach der langen Zeit sicherlich eine Hohlraum- und Unterbodenkonservierung empfehlen würde...
Schau Dir einfach mal den Unterboden an, schaden kann es nicht.
Das Verdeck ist auch ein Prüfstein. Macht es noch einen guten Eindruck? Die Ablaufschläuche des Verdecks sind auch sehr wichtig. Sind sie zu, fängt die Karosserie an zu rosten. Die Schläuche kannst Du testen, indem Du mit einem Glas Wasser bewaffnet an die Seiten den Verdecks rangehst und ein wenig zwischen Verdeck und Chromleiste gießt. Er sollte dann anfangen zu "pinkeln".
Die Maschine hat einen Ölvorrat von 6,5 Litern. Das ist eine Menge, deshalb solltest Du ihn schonend warmfahren. 10-15 km sind angebracht, hier sollten 3000 Touren nicht überschritten werden. Die Maschine nimmt so etwas sehr übel.
Geräusche vom Getriebe und von der Hinterachse sind im gewissen Rahmen normal. Wenn es allerdings in Kurven zu wummern beginnt, dann hat das Differential zu wenig Öl. Apropos Öl: Ein leichter Ölverlust an Motor und Getriebe ist völlig normal. Er darf nur halt keine Pfützen hinterlassen, sondern nur Tröpfchen.
Ich hoffe, ich habe Dich nicht verschreckt.

[Björn Klatte]

Hallo,

vielen Dank nochmal für Eure Antworten, ich werde nochmal intensiv in mich gehen und mir für das Fahrzeug den Endpreis unter "worst case"-Bedingungen ausrechnen und dann eine Entscheidung treffen.

Gruß

Björn

[markusw]

Hallo Björn,

wer lesen kann ist klar im Vorteil !baby! ! Habe eben erst gesehen wo du wohnst, sorry.

Sofern es dir hilft würde ich dir gerne bei einer Besichtigung zur Seite stehen. Bin zwar nicht DER Alfa-Schrauber vor dem Herrn, aber die typischen Macken, Eigenheiten und vor allem neuralgischen Stellen kenn' ich mittlerweile ganz gut. Auf jeden Fall sollten wir uns auch unters Auto legen.

Zeitlich wäre es Freitag oder Sonntag möglich, so zum späten Nachmittag.
Ich schicke dir noch 'ne PM.