Auswechseln Ausrücklager Spider 2,0

[alfa-werner]

Habe ein Problem mit dem Ausrücklager, wilde Geräusche beim Treten der Kupplung, erster Gang lässt sich nur mit "Knarzen" einlegen. Leider ist der Spider immer dann unpässlich, wenn es Sonnenschein im Norden geben soll. Ich will also das Getriebe ausbauen und mal nachschauen. Habe in den Beiträgen der letzten Jahre Tipps zum Getriebeausbau gesucht, aber leider nicht gefunden. Nach einer Stunde durchblättern waren meine Augen allerdings schon eckig.

Meine Frage: hat vielleicht schon jemand zu dem Thema geschrieben?. Ansonsten habe ich mir sagen lassen, dass man am besten das hintere Getriebelager löst und den ganzen Motor-Getriebetrakt mit dem Auspuff als Hebel langsam absenkt, um das Getriebe gut nach hinten ausbauen zu können.
Gibt es sonst noch etwas zu beachten, vielleicht auch für den Ausbau des Lagers. Wollte eventuell auch gleich den Motorsimmering wechseln. Ist der Ausbau der Schwungscheibe ein problem?

Für Tipps wäre ich dankbar, denn know how ist bekanntlich die Summe an Fehlern, die man macht...

[GTJ/TS]

Also:
Schalthebel von innen abbauen
Kupplungszylinder ausbauen
Anlasser ausbauen,
Kardanwelle in der mitte trennen, Montage ist so auch alleine leichter wieder einzubauen. Position der Flansche vorher makieren.
Getriebe hinten absenken, zum Getriebe rausziehen eventuel den Motor vorne ( beim Stabi) etwas anheben, Getriebe geht dann leichter raus.
Drucklager wechseln ist recht leicht, auf jeden Fall die Messingbuchse ( Pilotlager) in der KW prüfen.
Kupplung prüfen.
Schwungrad abbauen zum Siringwechsel ist nicht schwer, nur auf richtiges Anzugsdrehmoment achten!
Viel Spass
Heiko

[Rainer]

Hi Werner,

schau mal unter "Kupplung wechseln"...da findest Du eine ganz genau Anleitung.

Ciao


Rainer

[VolkerS]

Hallo Werner,

zusätzlich zu Heiko's Tips,
... drück die mittlere Spurstange auf einer Seite ab, so geht der Ausbau um Welten einfacher über die Bühne, der Aufwand ist, falls Du im Besitz eines Kugelbolzenabdrückers bist, minimal.

Gruss

[frank 105]

...und falls du die schwungscheibe wirklich runterreißt, und noch keine markierungen zur stellung schwungscheibe/kurbelwelle vorhanden sind, mach dir welche. -bevor die schwungscheibe ab ist...;)

viele grüße

[alfa-werner]

Liebe Leute, vielen Dank für die Tipps. Ich habe es also geschafft. Im Prinzip ist es so einfach wie ihr es erklärt habt. Im Detail habe ich gekämpft mit einer übergenuddelten Mutter am Stehbolzen, falschen Schrauben für die Anlasserbefestigung (auch bei den richtigen Schrauben empfiehlt sich wohl das vierfach genickte Armgelenk) und was es so an unerwartetem Kleinkram noch gibt. Einer der Vorgänger war wohl ein Edelbastler mit dem Motto nach mir die Sinnflut.

Entsprechend ist das Wetter auch wieder schlecht, so das bei mir als letzter Punkt noch ein massiver Wassereinbruch nach schwerem Gewitter zu verzeichnen war.

[Romi]

komme gerade aus dem Urlaub zurück und habe Deinen Beitrag gelesen.
Ich habe gerade im Frühjahr Getriebe, Kupplung und Kardanwelle ausgebaut, zerlegt und komplett überholt. Wenn Du noch Rat oder Tat gebrauchen solltest frag gerne nach.
Ich arbeite in HH und wohne im Speckgürtel.;)

Karsten