Die Klima will nicht mehr :(

[Caosmaker]

Hi ALfisti,

ich hoffe ihr könnt mir bei folgedem Problem mit eurer Expertenmeinung zur Seite stehen:

Letztens habe ich LEDs in mein Klimabedienteil gelötet, soweit so gut, alles leuchtet schön dezent, nur bei der ersten Testfahrt nach dem warmfahren
heizte er nur noch, egal wie ich den Regler stellte.
Stärke und Gebläseausgang funktionierten nach wie vor.
Naja, ich hab dann das KBT nochmal ausgebaut und geschaut ob da was lose is oder sowas. Nichts. Wieder rein und siehe da, alles funktionierte wieder.
Am nächsten Tag bin ich wieder eingestiegen, er heizte wieder...

Naja, nach langem hin und her habe ich nun folgenden Status:

Alles funktioniert, bis auf die Klimaanlage, ich schalte Sie ein, höre das Relais, bemerke das sich der Kompressor zuschaltet (Motor wird etwas lauter...), das Lichtchen geht an, aber er kühlt nicht! Wie zuvor, tritt nur die normale Kaltluft aus. Das Relais hat zwischenzeitlich mal nicht geklickt, da hab ich die Kontakte gereinigt, nun tut es wieder.

Folgendes habe ich unternommen:

Temp. Sensor gereinigt (ist staubfrei und dreht einwandfrei)
Relais für AC Comp. gereingt (also die Kontakte)
Gängigkeit des Kompressors am KR geprüft.
Batterie abgeklemmt, Pole zusammengehalten, gewartet

Kann ja normal nicht sein dass die Klimaflüssigkeit leer ist oder sowas schätz ich mal...

Und obs das Bedienteil is weiß ich auch nicht, das Relais klickt und der Kompressor läuft (gefühlt) an...

Weiß jemand Rat?

[buchholf]

Batterie abgeklemmt, Pole zusammengehalten, gewartet

Ist das Feuer schon wieder aus?

[Caosmaker]

Ich hab natürlich nicht die Batteriepole verbunden,
sondern die + und - "Leitung" der Batterie (kurz)...

Wird hier im Forum öfters erwähnt um die Kondensatoren zu entladen...

[Caosmaker]

Zwischeninfo:
Hab mir jetzt mal ein neues (gebrauchtes) Klimabedienteil bestellt,
da der Verdacht sehr naheliegend ist, das ich es kaputt gepfuscht habe,... !thatsit!

[Rosso Alfa]

Ich hab natürlich nicht die Batteriepole verbunden,
sondern die + und - "Leitung" der Batterie (kurz)...


Also die Anschlussklemmen, nicht die Batterie, oder ???


Wird hier im Forum öfters erwähnt um die Kondensatoren zu entladen...

Bringt das wirklich was? Geladene Elkos können übrigens ganz schön knallen...

[Caosmaker]

Ganz genau, die Anschlussklemmen.

Bringt das wirklich was? Geladene Elkos können übrigens ganz schön knallen...

Keine Ahnung obs was bringt, aber n kleiner 5V Elko an ne Holzplatte geklebt und mit 230V angeschlossen bringt nen besseren Rumps als n Chinaböller :D OT...

Zurück zu meiner Frage, weiß wer was?

[Zitrobaer]

Was soll das bringen, außer Kurzschluss an der Batterie ???

Noch dazu wenn sie abgeklemmt ist, d.h. überhaupt keine Verbindung zu irgendwelchen Kondensatoren hat, die sonstwo verbaut sind.

[Caosmaker]

NICHT die Pole der Batterie werden miteinander verbunden.
Die Verbindung wird zwischen den Anschlussklemmen gebrückt um "angeblich" ein schnelleres Entladen der Elkos zu erzeugen.

Ist ja auch egal, sagen wir es hilft nichts...

Geht nach wie vor um meine (nicht mehr funktionierende) Klima :,(

[Zitrobaer]

Achso.

Ansonsten klingt das dennoch nach zu wenig Kühlmittel. Vorher ging`s einwandtfrei ?

Wenn ja, hast event. beim Löten ein Bauteil beleidigt....

[Caosmaker]

Hmm is halt komisch dass das genau nach meiner Rumlöterei eintrat, deshalb würds mich überraschen wenns das Kühlmittel wär.
Ich würd mich zwar nicht als Lötprofi bezeichnen, aber ich hab nicht zum ersten mal gelötet und hab wirklich vorsichtig gewerkelt...

Komisch ist auch das es ja kurz wieder ging und eben
1.) das Relais klickt und
2.) der Kompressor läuft auch an

Kanns sein das dazu noch ne bestimmte Stellklappe bewegt wird?
Also das die Klimaluft auch in den Innenraum gelangt?

Wenn ja ists wohl das Bedienteil oder diese Klappe...

Naja, ich wart jetzt mal auf mein Bedienteil und hoffe dass das Problem damit gelöst ist.

[valentino(46)]

Hmm is halt komisch dass das genau nach meiner Rumlöterei eintrat, deshalb würds mich überraschen wenns das Kühlmittel wär.
Ich würd mich zwar nicht als Lötprofi bezeichnen, aber ich hab nicht zum ersten mal gelötet und hab wirklich vorsichtig gewerkelt...

Komisch ist auch das es ja kurz wieder ging und eben
1.) das Relais klickt und
2.) der Kompressor läuft auch an

Kanns sein das dazu noch ne bestimmte Stellklappe bewegt wird?
Also das die Klimaluft auch in den Innenraum gelangt?

Wenn ja ists wohl das Bedienteil oder diese Klappe...

Naja, ich wart jetzt mal auf mein Bedienteil und hoffe dass das Problem damit gelöst ist.

Nur leichte Luftbewegung trotz voller Drehzahl Gebläse?
Kanns net genau heraus lesen,ob das vielleicht das beschriebene Problem ist(?)-Stichwort Stellklappen.
Ich würde erst mal den Pollenfilter ziehen,und schauen,ob dann grössere Luftbewegung wahrnehmbar ist.

[Caosmaker]

Hmm, das Gebläse tut zwar extrem laut, (auf auto oder stufe 4) aber drauf geachtet ob da jetzt die verhältnismäßige Menge an Luft ausströmt hab ich nocht nicht. Das mach ich gleich mal auf dem Heimweg.

Wo ziehe ich den Pollenfilter - wo ist der zu finden?

[ChrissM]

Hi,

hab dein Problem auch gehabt. Bei mir hat er auch dauernd geheizt und in der Werkstatt kam raus dass ein Stellmotor kaputt war und deswegen immer nur die Heißluft in den Innenraum geleitet wurde, war auch nicht ganz billig. Der Motor kostet 70€ und Einbau warens bei mir nochmal 100€.

Hoffe für dich dass es vielleicht doch mit dem neuen Bedienteil wieder funktioniert.

Mfg
Chriss

[Caosmaker]

Hmm, ne, es kommt eigentlich nicht nur ein laues Lüftchen,
hab zwar kaum Vergleich zu vorher, aber m.E. ists in Ordnung.

Bei mir hat er auch dauernd geheizt und in der Werkstatt kam raus dass ein Stellmotor kaputt war und deswegen immer nur die Heißluft in den Innenraum geleitet wurde
Naja, das tut er ja nicht mehr.

Was auch auffällt ist, das bei Kalt mittlerweile nicht mehr Kaltluft sondern eher lauwarme Luft kommt, bei warm wirds dann extrem heiß...

Entweder es ist echt dieser Stellmotor, oder aber tatsächlich die Elektronik des Bedienteils (was ich ebenfalls hoffe :-{)