Nach Reifenwechsel Knackgeräusche

[emilbull1976]

Hallo!

Habe schon die SuFu benutzt aber leider nichts gefunden.

Wenn ich bei meinen 156 SW vom Gas gehe, höre ich vorne ein Knacken oder ein Schlagen.

Dieses Geräusch hatte ich Mitte letzten Jahres schon und da hat man das linke vordere Radlager erneuert.
Das Schlagen war weg, ist aber dann Ende des Jahres wieder gekommen.
Dann habe ich meine Winterreifen aufgezogen und komischerweise war das Geräusch wieder weg.
Gestern hab ich die Sommerreifen wieder drauf gemacht und Zack ist es wieder da.

Hört sich alles etwas seltsam an aber ich hoffe das jemand mir ein hilfreichen Tip geben kann.


Gruß

Emilbull

[Amore156]

Hi,
also wenn Du Sommer & Winter-Alus hast dann tippe ich mal, dass die Geräusche von "falsch" platzierten Gewichten auf den Sommer-Alus herrühren.

Also, auf zum Reifendienst und die Gewichte auf den Alus neu "positionieren"

Gruß

[emilbull1976]

Danke werde mich gleich erkundigen.

[Gemuesekutscher]

Hallo,

das hört sich für mich eher nach falschen Radschrauben an.

Hast Du Stahlfelgen als Winterbereifung?

Stahl- und Aluminiumfelgen benötigen unterschiedliche Radschrauben!

Gruß

Stefan

[wim156]

Also an meinem 156 waren es die gleichen Schrauben für Sommeralu und Winterstahl. Vielleicht sind die Räder nicht fest?

[julchen1969]

Das Problem mit den Auswuchtgewichten hatte ich auch. Beim wechseln auf Sommerreifen hab ich die von Hinten nach Vorne getauscht und hatte auch das klackern. Man konnte be wieder demontiertem reifenauch schon Schleifspuren am Bremssattel und dem Gewicht sehen. Mein Reifendealer hat die Dinger neu Ausgewuchtet und jetzt klackert nix mehr.
Verschiedene Schrauben für die Winterstahl und Sommeralu-Felgen habe ich allerdings auch.

Gruß Ingo

[AlfaRainer]

Das Problem mit den Auswuchtgewichten hatte ich auch. Beim wechseln auf Sommerreifen hab ich die von Hinten nach Vorne getauscht und hatte auch das klackern. Man konnte be wieder demontiertem reifenauch schon Schleifspuren am Bremssattel und dem Gewicht sehen. Mein Reifendealer hat die Dinger neu Ausgewuchtet und jetzt klackert nix mehr.
Verschiedene Schrauben für die Winterstahl und Sommeralu-Felgen habe ich allerdings auch.
Gruß Ingo

Genau so kenne ich es auch.
Das mit den Gewichten erledigt sich manchmal auch von selbst - diese fliegen davon. Muß dann neu gewuchtet werden - aber diesmal mit den Gewichten an der richtigen Stelle;-). Ist dies eigentlich nur bei italienischen Fahrzeugen ein Problem, oder auch bei anderen Fahrzeugherstellern. Wird nämlich öfters beim Auswuchten nicht beachtet.

Gruß
Rainer

[Amore156]

@ AlfaRainer : das hat nicht nur Alfa, sondern alle die "große" Bremssättel haben, bzw. der Abstand zw. Innenfelge & Bremssättel sehr gering ist.
Da der Alfa aber eher ein seltener Gast bei den Reifendealern ist, ist dieses Problem erstmal "unbekannt"..

Mein "Dealer" wußte dann beim zweiten Mal genau worauf er achten musste und zur Sicherheit macht er nach der Montage / Wechsel immer ne kleine Probefahrt, auch mit meinem 159'er..

Btw. ich habe selbst für die verschiedenen Alus ( 16'er Winter, 17'er Sommer) auch entsprechend je ein Satz Radschrauben.

Gruß

[Diver]

Bei mir war der Tausch (vorne nach hinten und umgekehrt) das Problem!! Wieder gewechselt und weg war es!!
Auch ich habe "Sommer-Alu" und "Winter-Stahl" Schrauben.......

[timmihill]

Hab da auch mal ein zwei fragen....
als ich meinen 147 2.0TS bekommen waren da aber auch keine schrauben für die alus dabei. Ist es denn schlimm wenn ich die alus jetzt mit den Schrauben von den stahlfelgen fahre? kann da was schlimmes passieren??? Und wenn ich die wirklich brauche, muss der Händler mir die nachreichen? Kostenlos? gegen Bares?...
gruß
timmihill

[julchen1969]

Das mit den Gewichten erledigt sich manchmal auch von selbst - diese fliegen davon.

Und genau das wollte ich nicht haben. Fliegende Bleigewichte im Radkasten oder in der Bremsanlage finde ich nicht so lustig :o

Dann lieber schnell zum Reifendealer, der hat es bei mir auf Kulanz gemacht.

Gruß Ingo

[AlfaRainer]

Und genau das wollte ich nicht haben. Fliegende Bleigewichte im Radkasten oder in der Bremsanlage finde ich nicht so lustig :o
Gruß Ingo
Schon klar - hätte wohl noch einen Smilie setzen sollen.

Gruß
Rainer

[bigpipe]

Hier und da neigen die Reifen der Hinterachsen zu Sägezahnbildung, da die Hinterachse zu schwach ausgelegt ist, die ungefederte masse auszugleichen.

Beim Wechsel von der HA zur VA kann es sich in der Tat sehr abendteuerlich anhören. Das geht dann auch erst nach 3000 Autobahn Kilometern wieder weg.

Der Sägezahn hat auch nicht immer was mit defekten Stoßdämpfern zu tun!
Ich habe selbst am 916 das Problem (8x18"), mit Schraubfahrwerk ringsrum.
Mit Winterreifen ein superruhiges Fahren, mit Sommer recht unruhig.

Bei BMW ist es bei ALLEN Modellen immer die VA die auswäscht (Sägezahn)

Die Klickergeräusche sind wirklich meist die Ausgleichgewichte, die zu hoch sind, bzw. nicht Artgerecht zum Auto passen.

Bei Peugeot und Co. kenne ich die Probleme. Bei Alfa... garnicht.

lg vom ehem. Reifendienstler..