164 heizt immer

[Oskar]

Es wird wohl keinen Zug vom Drehregler(keine Klimaautomatik, nur manuelle Klima) zum Heizventil geben. Also kanns nur über Kabel und Stellmotor laufen.
Die Wasserleitung verschwindet unter der Klma über dem Armaturenbrett. Aber dann?
Vielleicht hats schon einer gemacht, bevor ich alles sinnlos zerlege.
Wie komme ich am schnellsten an das Heizventil, ich brauche im Sommer keine Heizung.
Im Notfall klemme ich den Wasserschlauch ab.

Oskar

Ach ja es ist einer mit den neuen Armaturen, 94 FL

[Chris]

Hallo Oskar,

Grundlegendes zur Heizungsbetätigung am 164:

Es gibt kein Ventil, der Heizungskühler wird immer vom (mehr oder weniger warmen) Kühlwasser durchströmt. Die Temperatureinstellung (Luftmischung) wird von einer Klappe übernommen, die je nach Stellung mehr oder weniger kalte Luft in den Kühler oder daran vorbeiströmen läßt.
Die Klappe selbst wird über einen kleinen Hebel von einem Bowdenzug betätig, der wiederum von einem Schrittmotor gesteuert wird.
Ein Schrittmotor befindet sich auch an der Klappe zur Luftverteilung. Von daher gibt es keine Unterschiede, ob nun eine automatische, eine mechanische oder gar keine Klimaanlage eingebaut ist.

Nun zur (temporären) Behebung Deines Warmluftproblems:

Nimm die schwarze Plastikverkleidung zwischen eingeschraubter Spritzwand und Winschutzscheibe vorsichtig ab. Auf der rechten Seite, dort wo auch die Klimanlage sitzt, befindet sich unten neben dem Ventilatorgehäuse o. g. Hebel. Mit einem langen Schraubenzieher kannst Du hier mechanisch die Klappenstellung verändern. Aber vorsichtig! Denn der Hebel und alles was dazu gehört, ist aus Kunststoff und bricht gerne ab.....
Wenn Du Dir die Arbeit machen willst, die ganze Luftführung, bzw. Klimaanlage auszubauen, kannst Du auch den Zug ausgängen und probieren ob es am Stellmotor oder an der Klappe selbst liegt.
Im Winter kannst Du den Hebel wieder in die andere Richtung stellen. Dürfte aber etwas mühseelig sein, für ein paar Grad wärmer oder kälter immer aussteigen zu müssen. ;)
Wenn es die Motoren sind, kann ich Dir gerne eine Anleitung zum Wechsel/Austausch zukommen lassen. Einfach eine Mail an mich....

Viel Spaß. ;-)

Gruß

Chris

[Oskar]

Danke Chris,

der Hebel bewegt sich ca 5cm hin und her, wenn ich von kalt auf warm stelle. Ich vermute, dass er die letzten mm nicht zudrückt, so kommt immer warm mit. Ich werde das ganze etwas sauber machen und dann schmieren.
Vielleicht ist auch die vermutlich aus Schaumstoff gefertigte Dichtung der Klappe hinüber.
Ich will eigentlich gar nicht wissen, wie man an die hinkommt.
Ich stelle heute abend mal auf kalt und helfe per Schraubenzieher nach. Mal sehen.
Den Stellmotor haben die offensichtlich ins Auto gebaut, so dass man das Armaturenbrett ausbauen darf. Prima.
Naja, es war schon immer etwas teurer, einen besonderen Geschmack zu haben. (respektive arbeitsintensiver :) )

Oskar

[Chris]

Original geschrieben von Oskar
[B]Danke Chris,

der Hebel bewegt sich ca 5cm hin und her, wenn ich von kalt auf warm stelle. Ich vermute, dass er die letzten mm nicht zudrückt, so kommt immer warm mit. Ich werde das ganze etwas sauber machen und dann schmieren.

Also scheint der Schrittmotor zu funktionieren?


Vielleicht ist auch die vermutlich aus Schaumstoff gefertigte Dichtung der Klappe hinüber.
Ich will eigentlich gar nicht wissen, wie man an die hinkommt.

Ausbau des Klimagerätes, Ausbau der Heizung, Zerlgen des Gehäuses, dann hast Du die Klappe in der Hand. ;)


Ich stelle heute abend mal auf kalt und helfe per Schraubenzieher nach. Mal sehen.

Nicht den Hebel abbrechen! ;)


Den Stellmotor haben die offensichtlich ins Auto gebaut, so dass man das Armaturenbrett ausbauen darf. Prima.

Nicht ganz, aber fast. Nachdem alles abgeschraubt ist, reicht es das Amaturenbrett etwas auf der Beifahrerseite nach hinten zu ziehen. Neue Motoren kosten etwa 250,- EUR.


Naja, es war schon immer etwas teurer, einen besonderen Geschmack zu haben. (respektive arbeitsintensiver :) )


Trifft auf den 164 voll und ganz zu.

Gruß

Chris