Vollständige Version anzeigen : G-Kat im Gtv6
Alfatifosi
23.07.2002, 22:49
Hallo Fans!
Ich würde meinen Gtv6 gerne mit G-Kat ausrüsten.
Ital-Auto bietet einen für 1800,-Euro an.
Den Steuervorteil, unter Berücksichtigung der Steuererhöhung
im Jahr 2005, hätte ich dann kurz vor meiner Rente. !casper!
Kennt jemand von euch eine günstigere Alternative?
mfg
Michael
Original geschrieben von Alfatifosi
Kennt jemand von euch eine günstigere Alternative?
Elektronik, Kabelbaum und Kat von einem 75 Amerika 3,0 V6 verwenden. Alternativ bietet sich natürlich auch ein Umbau des gesamte 3,0 Liter-Motors an. ;)
Wichtig ist dabei, daß es sich bei den Teilen um welche aus einem America und nicht aus einem QV handelt. Der 75 America hat wie der GTV6 eine Bosch L-Jetronic, der 75 QV eine Motronic.
Für die Eintragung - und damit verbundene Steuerersparnis - des Umbaus solltest Du vorher mal beim TÜV anklopfen. Es soll Prüfstellen geben, die das ohne weiteres akzeptieren, andere jagen die gleich wieder vom Hof.
Gruß
Chris
Original geschrieben von Chris
...andere jagen die gleich wieder vom Hof.Dies nicht nur, weil sie die Abgasänderung (Kat) nicht eintragen wollen, sondern auch, weil evtl. die Bremsanlage nicht der Mehrleistung angepasst ist. ;)
Daher dies am Besten gleich mit erfragen.
Du solltest technische Beläge mitnehmen, die dokumentieren, daß der Aufbau der Motoren identisch ist. Ein Briefkopie über einen solchen Eintrag wirkt Wunder.
Sonst muß nur anhand einer ASU nachgewiesen werden, daß die Abgaswerte stimmen.
Ciao
Rainer
Spider-Klaus
24.07.2002, 12:16
Original geschrieben von pedi
Dies nicht nur, weil sie die Abgasänderung (Kat) nicht eintragen wollen, sondern auch, weil evtl. die Bremsanlage nicht der Mehrleistung angepasst ist. ;)
Daher dies am Besten gleich mit erfragen.
Zumindest das könnte man entschärfen, mit der Begründung, dass es 1984/85 eine 3,0Liter-Version gegeben hat. In Südafrika wurde eine limitierte Version ( 200 Stk. ) herausgebracht mit 3L Vergaser-Motor ( 6 Dellos wie beim Alfa6 ). Die Änderungen bezogen sich nur auf Motor/Karosserie. Fahrwerk/Bremsen entsprachen dem 2,5 L.
Gruss Klaus
Original geschrieben von Spider-Klaus
Zumindest das könnte man entschärfen, mit der Begründung, dass es 1984/85 eine 3,0Liter-Version gegeben hat. In Südafrika wurde eine limitierte Version ( 200 Stk. ) herausgebracht ..und was in Südafrika genehmigt ist, bekommt automatisch in D eine Zulassung ?
Willst Du dies damit zum Ausdruck bringen ?
??? !boing! :)
Spider-Klaus
24.07.2002, 12:46
Ach Pedi,
lies doch mal genau ;) , ich schrieb nichts von automatisch, sondern von Situation entschärfen mit dem Hinweis, dass es sowas halt schon ´mal gegeben hat. Wie zum Beispiel auch ein kopierter Brief-Eintrag von einem Umbau hilfreich sein kann, aber nicht muss !
Ciao Klaus
Original geschrieben von pedi
Dies nicht nur, weil sie die Abgasänderung (Kat) nicht eintragen wollen, sondern auch, weil evtl. die Bremsanlage nicht der Mehrleistung angepasst ist. ;)
Daher dies am Besten gleich mit erfragen.
Mehrleistung aber nur bei gleichzeitiger Verwendung der Reste des 75 -> dem 3,0 Liter-Motor. ;)
Im übrigen gab es den 75 2,5 V6 - gleicher Motor und Aufbau wie im GTV6 - in DE mit G-Kat.
Gruß
Chris
Original geschrieben von Spider-Klaus
Zumindest das könnte man entschärfen, mit der Begründung, dass es 1984/85 eine 3,0Liter-Version gegeben hat. In Südafrika wurde eine limitierte Version ( 200 Stk. ) herausgebracht mit 3L Vergaser-Motor ( 6 Dellos wie beim Alfa6 ). Die Änderungen bezogen sich nur auf Motor/Karosserie. Fahrwerk/Bremsen entsprachen dem 2,5 L.
Gruss Klaus
Beim Vergleich mit dem Alfa Sei muß ich aber ganz deutlich wiedersprechen.
Ausser dem V6-Motor, der vorderen Drehstabfederung und der DeDion-Achse, gab es mit dem GTV6 überhaupt keine Übereinstimmung.
Der Alfa Sei hatte z.B. vorne Vier-Kolben-Bremssättel, der GTV6 aber immer nur Zwei-Kolben-Bremssättel gehabt. Von der komplett anders dimensionierten hinteren Bremse und dem vorne statt hinten liegenden Getriebe, komplett anderen Radaufnahmen und diveresn Kleinigkeiten ganz zu schweigen.
Wenn man Baugleicheit heranziehen will, dann muß man dies mit den Alfatypen 162, nicht aber mit den 119er tun.
Aber es fahren in Deutschland genügend GTV6 mit G-Kat, 3,0 V6 und TÜV durch die Lande.
Hier lohnt es eventuell, einmal den Alfetta-GT-Club anzusprechen.
Gruß
Chris
Spider-Klaus
24.07.2002, 14:14
Original geschrieben von Chris
Beim Vergleich mit dem Alfa Sei muß ich aber ganz deutlich wiedersprechen.
Habe ich mich so undeutlich ausgedrückt ???
Die einzige Gemeinsamkeit, die ich angesprochen habe, sind die 6 Dellorto-Vergaser und zwar der Typ FRPA40 . Und die sind nunmal im südafrikanischen GTV6 3.0 als auch im Alfa Sei verbaut.
Gruß Klaus
Original geschrieben von Spider-Klaus
Habe ich mich so undeutlich ausgedrückt ???
Oh, oh. Habe ich da was falsch interpretiert...... Sorry.
Die einzige Gemeinsamkeit, die ich angesprochen habe, sind die 6 Dellorto-Vergaser und zwar der Typ FRPA40 . Und die sind nunmal im südafrikanischen GTV6 3.0 als auch im Alfa Sei verbaut.
Gruß Klaus
Aber wirklich vergleichen kann man den südafrikanischen GTV6 3,0 nicht mit den uns bekannten Umbauten mit 75-Technik.
Die angesprochenen 200 GTV6 waren eigentlich nur für die Homlogation in der südafrikanischen Tourenwagenserie gedacht....
U.a. hier (http://www.gtv6.org/gtv6_30.htm) nachzulesen.
Gruß
Chris
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