gebläse spider

[aerodinamica]

Liebe Experten,

mein gebläse hat gestern ausgerechnet im strömenden regen den dienst quittiert:-* :-*
tolle sache, mit dem taschentuch an der scheibe rubbeln und trotzdem gleich wieder nix mehr sehen:-* :-*

jetzt habe ich heute alles durchgemessen, strom ist da, das gebläse dreht sich auch ein bißchen aber höchstens so wie auf der ersten stufe....jetzt denke ich mal gibt es 2 möglichkeiten
- gebläsemotor kaputt (eher unwahrscheinlich)
- masse nicht o.k. (eher schon wahrscheinlich)
das massekabel habe ich sogar gefunden, nur ich befürchte, um den kontakt zum gebläse zu checken muß ich das ganze ding ausbauen!aua! :,(
also bitte...wie geht's einfacher, oder wenn es sein muß, wie bau ich das ganze ding am besten aus???

danke schon jetzt mal für eure tipps,

flo

[Steffen]

Hallo Flo,

ich galube nicht, dass Dein Massekabel gebrochen ist oder ähnliches, da es ja keinerlei Bewegung ausgesetzt ist. Das Massekabel meines Spidergebläses ist oben unter einerder 4 Muttern geschraubt, mit denen der ganze Wäretauscher an der Karosse befestigt ist (unter dem Armaturenbrett oben ) . Das ganze sieht bei mir leicht flugrostig aus. Ich vermute darum hier die Ursache Deines Übels, weil ich schätze, dass es bei Deinem Spider nicht anders ausehen wird. Und bei diesen 4 Schrauben geht der Ärger schon weiter. Es sind an der Karosse angeschweisste Gewindestäbe. Bei meinem Schlachtspider ging trotz reichlich Rostlöser keine dieser Muttern ab und alle Gewindestäbe sind abgebrochen. An einem dieser Gewinde hängt das Massekabel und hat damit schlechten Massekontakt. Also bevor Du versuchst die Muttern aufzubekommen, würde ich ersteinmal eine neue Masseleitung zum Testen legen.
Solltest Du den ganzen Wäretauscher rausholen wollen, müsstest Du Dich wohl oder übel an diese 4 Muttern wagen und wahrscheinlich auch das Armaturenbrett ausbauen.
Es gibt aber auch 4 oder 2 Spannklammern, mit denen der eigentliche Wärmetauscher plus Gebläsemotor unten an den an der Karosse angeschraubten Rest geklemmt ist. Nur liegt bei mir der Gebläsemotor schon unten auf der Dämmatte über dem Getriebetunnel auf und ich wüsste nicht wie man diesen in eingebautem Zustand vom Rest lösen sollte.
Eine Ganz andere Möglichkeit ist, dass bei Dir der Schalter in der Mittelkonsole (der 83er Spider müsste noch die des FB Spiders haben) kaputtgegangen oder ein Kabel abgerutscht ist. hast DU das schon mal kontrolliert oder durchgemeessen. Da der ganze Verbraucherstrom beim Spider immer durch die Schalter selbst fließt, können die Kontakte verschleißen.

Viele Grüße
Steffen

[Rainer]

Hi Flo,

mach es dir erstmal einfach und schraube die linke Seitenverkleidung der Mittelkonsole weg. Dann siehst Du links unten am Gebläse die Kabel aus dem Lüfter kommen. Zieh sie ab und gebe einzeln Saft drauf. Dann siehst Du ob es am Schalter liegt. Die Sache mit der MAsse ist nicht unwahrscheinlich, müßte sich aber mit einem schwachen Leuchten der Lima-lampe bemerkbar machen und die Sicherung dürfte ganz schön warm werden.

Oft ist wirklich der olle Schalter oder müde Kontakte. Bete, daß Du das Prob so lösen kannst. Den Lüfter ausbauen ist kein Spaß. Schau mal dazu im archiv.

Ciao


Rainer

[aerodinamica]

Danke für eure schnellen antworten,

das mit den plus kabeln habe ich schon gecheckt, der schalter kann es also nicht sein, bleibt nur entweder masse oder gebläse-motor, wie gesagt.
der masse anschluss am motor ist nur leider so überhaupt nicht zugänglich, weil der untere teil der einheit an der dämmatte aufliegt...:-*

lg
flo

[Steffen]

Original geschrieben von aerodinamica

der masse anschluss am motor ist nur leider so überhaupt nicht zugänglich, weil der untere teil der einheit an der dämmatte aufliegt...:-*

Das ist genau, dass was ich schreibe. Ich weiss nur nicht, ob sich der Wärmetauscher und der Gebläsemotor sich durch die Metallspangen deshalb in eingebautem Zustand trennen lassen. Weil er ja schon unten aufliegt.
Wenn Du nun das Massekabel checkst, weisst Du ja nicht wo es gebrochen sein könnte. Aber bevor dur oben das Massekabel an der Schraube lösen willst(wenn sie verostet sein sollte) klemme einfach eine neue Masseleitung so nahe wie möglich am Gebläsemotor in das alte Massekabel. Nicht schön, zum testen ok und weitestgehend unsichtbar! Ich weiß nicht, wie ich Die von mir schon weiter oben angesprochenen Klemmen bezeichnen soll.

Viel Glück:-]
Steffen

[frank 105]

hi flo,

tja, kontakte checken wurde ja schon gesagt. ich kann nur hoffen das du den fehler so findest. ansonsten:

man KANN den motor ausbauen. ich hatte meinen schon draußen. bei mir lag der fehler übrigens an abgefallenen dauermagneten, die normalerweise an der innenseite des lüftermotorgehäuses festgeklebt sind (hat immer so komische schleif und quitschgeräusche gemacht). ich habe sie wieder angeklebt, jetzt läuft er wieder. aber die demontage des motors ohne armaturenbrettausbau ist wirklich halsbrecherisch. wenn es so weit sein sollte melde dich nochmal.
ich habe mal gehört es gäbe auch verschiedene lüftermotoren, also könnte es sein das meiner rausging, deiner aber nicht!!! du brauchst nämlich ca 10-15mm platz nach unten!

viele grüße

[aerodinamica]

also nach vielen flüchen und verwünschungen habe ich es heute doch noch geschafft das ganze gebläse auszubauen, war auch nötig, der motor ist nämlich kaputt:-{
ich habe ihn jetzt ausgebaut vor mir liegen, wenn man die entsprechenden kontakte mit strom versorgt, dann ruckelt er nur langsam vor sich hin und wird schnell noch langsamer...werde ihn wohl austauschen bzw. morgen noch von einem spezilaisten ansehen lassen (vielleicht ist ja nur ein kohlekontakt kaputt --oder so...)
:-* :-* freue ich mich schon auf den wieder-einbau:-* :-*
aber wenigstens kann ich gleich ein paar teile mittauschen, (prophylaktisch, wenn's schon offen ist), z.b. das heizungsventil (ging nie ganz zu), wasserschläuche,...

aber das ergebnis entschädigt ja doch für alles ;) oder??

lg
flo