tom64
21.07.2002, 19:26
Hi,
ich brauche mal euren Rat.
Beim letzten Werkstattbesuch meines 164er TS (Ventile einstellen) waren leider auch die Nockenwellen dran - eingelaufen. Ich hole das Auto wieder ab, fahre ein paar hundert km ein bissle verhaltener, dann wieder zurück zur gewohnten Fahrweise. Aber ..., siehe da die Maschine hat Probleme auf Touren zu kommen. Bisher kam ich problemlos über die 200er Marke, aber nun ! Im 5. Gang von 120 - 180 dauerts ewig, drüber hinaus ist schon ein Wunder. Also beim Händler reklamiert - "ja da tut die Ansteuerung der Nockenwellenverstellung nicht, wahrscheinlich ist irgendwo ein Kabel ab, oder das Steuergerät ist defekt !" ( nach meinen Prüfungen tat die Elektrik bis zur Magnetspule NW-Verstellung einwandfrei !!!). Gut, Auto ein Tag beim Alfa-Händler mit dem Resultat - Händler: "ja da war ein Kabel am Zentralstecker defekt, ausserdem fährt das Auto super, besser als der zum Vergleich gefahrene andere 2.0TS ! Wenn ich immer noch der Meinung wäre, es stimmt was nicht, muss das Auto auf einen Leistungsprüfstand (1stmal auf meine Kosten natürlich)."
Hm, ... ! Jetzt am Wochenende konnte ich wieder auf der Autobahn testen, mit dem Resultat - der 164er fährt sich wie ein Golf mit 75PS !
Bei niedrigen Geschwindigkeiten ist es schwer einen Unterschied zu vorher festzustellen, aber auf der Autobahn ist das "krank".
Wie geht man bei so einer "Unstimmigkeit" am besten vor ? Einen weiteren Händler prüfen lassen ? - kostet aber auch nur wieder Geld ?
Für gute Ratschläge wäre ich dankbar !
Gruss
Tom
ich brauche mal euren Rat.
Beim letzten Werkstattbesuch meines 164er TS (Ventile einstellen) waren leider auch die Nockenwellen dran - eingelaufen. Ich hole das Auto wieder ab, fahre ein paar hundert km ein bissle verhaltener, dann wieder zurück zur gewohnten Fahrweise. Aber ..., siehe da die Maschine hat Probleme auf Touren zu kommen. Bisher kam ich problemlos über die 200er Marke, aber nun ! Im 5. Gang von 120 - 180 dauerts ewig, drüber hinaus ist schon ein Wunder. Also beim Händler reklamiert - "ja da tut die Ansteuerung der Nockenwellenverstellung nicht, wahrscheinlich ist irgendwo ein Kabel ab, oder das Steuergerät ist defekt !" ( nach meinen Prüfungen tat die Elektrik bis zur Magnetspule NW-Verstellung einwandfrei !!!). Gut, Auto ein Tag beim Alfa-Händler mit dem Resultat - Händler: "ja da war ein Kabel am Zentralstecker defekt, ausserdem fährt das Auto super, besser als der zum Vergleich gefahrene andere 2.0TS ! Wenn ich immer noch der Meinung wäre, es stimmt was nicht, muss das Auto auf einen Leistungsprüfstand (1stmal auf meine Kosten natürlich)."
Hm, ... ! Jetzt am Wochenende konnte ich wieder auf der Autobahn testen, mit dem Resultat - der 164er fährt sich wie ein Golf mit 75PS !
Bei niedrigen Geschwindigkeiten ist es schwer einen Unterschied zu vorher festzustellen, aber auf der Autobahn ist das "krank".
Wie geht man bei so einer "Unstimmigkeit" am besten vor ? Einen weiteren Händler prüfen lassen ? - kostet aber auch nur wieder Geld ?
Für gute Ratschläge wäre ich dankbar !
Gruss
Tom