156er, tatsächliche Fahrleistung?

[penne156]

Hallo,

habe vor einem halben Jahr einen 156er Bj. 2000 mit angeblich 115 tkm gekauft.
Nachdem ich mich nun näher mit dem Auto beschäftigt habe, kommen mir Zweifel über die angegebene Fahrleistung.
Grund:
- Die Hälfte aller Fahrwerksbuchsen und Traggelenke sind hinüber
- Die Antriebswellen haben radiales Spiel
- Das Ausrücklager macht Geräusche
- Die Aluteile im Motorraum sind teilweise stark korrodiert

Alles in Allem macht das Auto eher den Eindruck von 215 tkm.

Hat jemand eine Idee wie man den tatsächlichen Km-Stand ermitteln kann bzw. Manipulationen am Km-Zähler aufdecken kann?

Gruß
pennne156

[pedi]

Die Hälfte aller Fahrwerksbuchsen und Traggelenke sind hinüberdann wurde evtl die Hälte erst 2x erneuert.


Die Antriebswellen haben radiales Spielna gut, dann sind sie demnächst dran.


Das Ausrücklager macht Geräuschehaben andere mit 40.000km

Die Aluteile im Motorraum sind teilweise stark korrodiertlogisch, die Hütte ist ja auch schon neun Jahre alt.

[Rosso Alfa]

Hat jemand eine Idee wie man den tatsächlichen Km-Stand ermitteln kann bzw. Manipulationen am Km-Zähler aufdecken kann?


Hallo Penne,

mag sich im ersten Moment alles etwas ärgerlich anfühlen, aber das sind altersbedingte Verschleisserscheinungen - übrigens nicht nur beim 156 und nicht nur bei Alfa.
Die von Dir genannten Probleme sind vielen (allen?) Fahrern eines 156 bekannt und treten mitunter auch viel früher auf. Über den Kilometerstand würde ich mir keine Sorgen machen und schonmal die eine oder andere Reparatur planen.

So hält Deine Freude auch noch über das erste halbe Jahr hinaus vor.

Viel Spass und Grüsse

ra

[SW156JTSCH]

Grund:
- Die Hälfte aller Fahrwerksbuchsen und Traggelenke sind hinüber
- Die Antriebswellen haben radiales Spiel
- Das Ausrücklager macht Geräusche
- Die Aluteile im Motorraum sind teilweise stark korrodiert

Punkte 1 & 2 kannst du dich beim Vorbesitzer bedanken, je sportlicher man fährt desto Verschleiss.

Punkt 3: ein wenig Kupferfett auf der Welle mag jedes Auto, bei meinem Mini wurde es auf bei Garantie bei 15t Km gewechselt, gab dann gleich ne neue Kupplung dazu :-D

Punkt 4: fährst du oder fuhr der Besitzer öfters im Winter? das Salzwasser ist der Hauptgrund für dies

Meiner hat 102t km und sieht diesbezüglich sehr gut aus, was ich schlimmer finde ist die mangelnde Qualität des Innenraums, der sieht je nach Vorbesitzer ziemlich verlebt aus, die Griffmulden bei den Fensterhebern in der Tür sehen schrecklich aus, die auf die Teppiche, das Hartplastik des Armaturenbretts könnte aus der dem Osten stammen.
Der Vorgänger meines 156SW, ein Audi A4 TDI Avant so mit 206t km innen noch fast wie neu aus.

[frontliner]

was ich schlimmer finde ist die mangelnde Qualität des Innenraums, der sieht je nach Vorbesitzer ziemlich verlebt aus, die Griffmulden bei den Fensterhebern in der Tür sehen schrecklich aus, die auf die Teppiche, das Hartplastik des Armaturenbretts könnte aus der dem Osten stammen.
Der Vorgänger meines 156SW, ein Audi A4 TDI Avant so mit 206t km innen noch fast wie neu aus.
Dann wurde dein A4 eben pfleglicher behandelt.

Wie du selber schon schreibst liegt es meistens an einem selber oder eben am Vorbesitzer.
Habe diese Problem nicht, ne bisschen Pflege und alles sieht top aus.


je sportlicher man fährt desto Verschleiss.
ok es ist noch früh :+)

[pedi]

Punkte 1 & 2 kannst du dich beim Vorbesitzer bedankenja klar, bei 9 Jahren und über 100.000km 8(




Punkt 3: ein wenig Kupferfett auf der Welle.was für einen Sinn sollte es bringen, wenn man die Welle mit Kupferfett einschmotzt?
Die Gleichlaufgelenke rotieren normalerweise in Molykotefett... und gut ist's.
Aber auch hier gilt: 9 Jahre und über 100.000km.


ps: warum schreibst du so oft, derart weltfremd? !gruebel!

[SW156JTSCH]

Schau Pedi, weltfremd bist eventuell du, ich habe schon 15 Auto besessen und besitze immer noch 6, Laufleistungen von bis zu 320t Km.

Wenn Gelenke ausgeschlagen sind, dann spielt vor allem die Fahrweise eine Rolle, nicht das Alter und auch nicht die Kilometer, beim meinem Audi waren die Gelenke auch noch nach 11 Jahren und 206t Km in Ordnung. Beim Porsche auch noch nach 300t km und den bewegte ich häufiger auf der Rennstrecke.

Das die Getriebeeingangswelle wo das Ausrücklager drauf läuft ein wenig Fett gerne hat ist auch ein offenes Geheimnis ob nun Molykotfett oder eine Art Kupferfettspray den mein Mech verwendet ist nun wirklich nicht der Rede wert.

Ich hoffe das ist auf dem Mars angekommen. !winker!

[Holli155]

Hallo Penne 156,
hast du noch die letzten Tüv-Berichte mitbekommen ?
Da steht auch der Km-Stand drin. Wieviele Vorbesitzer hatte der Wagen ?
Sollten es zwei sein, ruf einfach den vorvorletzten an. Hast du noch den alten Brief ? Vielleicht findet sich noch irgendein Hinweiszettel im Motorraum von
Ölwechsel, Zahnriemenwechsel, Bremsflüssigkeitswechsel oder so.
Die ausgeschlagenen Fahrwerksteile sind allemal normal für 115 Tkm.
Starker Steinschlag auf der Motorhaube ist auch Zeichen von vielen
Autobahn-Meilen. Evtl.schon mal lackiert ?
Mille Saluti Jeffrey

[Belli29]

Manipulationen am km Stand sind im MSG gespeichert und lassen sich auslesen. zumindest steht da ob das schon mal überschrieben wurde oder nicht.
Im MSG ist auch der km Stand gespeichert... v.g. es ist noch das erste MSG, sonst ist die Zahl ja auch ne andere.
Noch einfacher ist es beim Selespeed. Das Sele STG speichert sogar den zurückgelegten Weg in jedem einzelnen Gang.

Aber wie meine Vorredner schon anmerkten, sind die genannten Probleme beim 156 u.a. nix neues auch bei weniger Fahrleistung.
Ich würd also nicht an Tachomanipulation denken... höchstens das die Vorbesitzer "Schlampen" waren.... denn auch ein 9 Jahre alter 156 kann noch wie "geleckt" aussehen und technisch 1a sein... trotz weit über 100Tkm...

Bei meinem "alten" 2.0 TS waren die Querlenker etc. auch nach knapp 100Tkm hin... dies aber durch teils "beschi.." Straßen hier bedingt.

Gruß Belli

[pedi]

Wenn Gelenke ausgeschlagen sind, dann spielt vor allem die Fahrweise eine Rolle, nicht das Alter und auch nicht die Kilometer, schonmal was von Fahrbahnbeschaffenheit gehört?

Es spielt eine entscheidende Rolle, ob man nur BAB kesselt, oder z.B. tagtäglich von Strausberg nach Neuhardenberg.
Bei zweitgenannten kann der Besitzer noch so pfleglich mit der Kiste umgehen...


Und den Querlenkerlagerung (Gelenke, salopp Gummis) ist das Alter natürlich völlig egal und sie werden nicht spröde usw...nach deiner Aussage.

Dass die Getriebeeingangswelle wo das Ausrücklager drauf läuft ein wenig Fett gerne hat ist auch ein offenes Geheimnis Dein offenes Geheimnis ist ein sehr seltsames Geheimnis und hat wahrscheinlich nur in der Schweiz Gültigkeit.

Das Ausrücklager flutscht auf keiner Welle. Da kannst du eine Getriebeeingangswelle noch so arg einschmieren...das Ausrücklager kommt damit eher nicht in Kontakt.
Und vor allem kommt man wartungsbezogen gar nicht hin auch nicht an die Führungshülse, auf welcher das Ausrücklager flutscht.
Und wenn ein Ausrücklager Geräusche macht, dann eher intern von Kugellager, nicht vom Antiflutsch.