cbagit
12.03.2009, 10:18
Hallo alfistis,
ich möchte hier mal meine Erfahrungswerte zu den verschiedenen Kombinationsmöglichkeiten von VSD, MSD und ESD geben 8-)
Fahre Spider 2.0 ;) anfangs war der Serien VSD + MSD & die Zender 4 Rohr verbaut. Vom Sound ungenügend. Also tauschte ich als erstes den Serien MSD gegen den MSD Ersatzrohr von Ragazzon. Das war dann vom Sound viel besser aber nicht laut genug für mich. Also musste auch der VSD durch das VSD Ersatzrohr ausgetauscht werden. Siehe da jetzt passte der Sound schön dumpf aber kein lautes dröhnen im Inneraum, alles im grünen Bereich.
Letztens im Winter war dann die Zender 4 Rohr die lange Jahre gehalten hatte hinüber und komplett durchgerostet. Also musste die Ragazzon 102 ESD drann ;D Gesagt getan. Ich kann nur sagen heftig heftig was da für ein Donnergewitter hinten rauskommt. Eigentlich mag ich es sehr laut aber in der Kombi ist das auch für mich zu viel. Zwischen 2000 - 3000 Umdrehungen dröhnt und brummt es so laut im Innenraum das man Öhrstöpsel braucht. Auf den Straßen drehen sich die Leute um und schauen was da wohl für ein Monster angefahren kommt. Daher kommt jetzt der nächste Schritt, indem ich wieder den Serien VSD drann baue um wenigstens etwas das dröhnen zu mildern, sonst finde ich den Sound hamma geil. Wenn das immer noch nicht reichen wird kommt wohl als allerletztes der Ragga MSD in Frage.
Meine Frage: Fährt jemand die Kombi Serien VSD + MSD Ersatzrohr Ragga + Ragga ESD? Dröhnt das zw. 2-3000 Umdrehungen noch so stark?
ich möchte hier mal meine Erfahrungswerte zu den verschiedenen Kombinationsmöglichkeiten von VSD, MSD und ESD geben 8-)
Fahre Spider 2.0 ;) anfangs war der Serien VSD + MSD & die Zender 4 Rohr verbaut. Vom Sound ungenügend. Also tauschte ich als erstes den Serien MSD gegen den MSD Ersatzrohr von Ragazzon. Das war dann vom Sound viel besser aber nicht laut genug für mich. Also musste auch der VSD durch das VSD Ersatzrohr ausgetauscht werden. Siehe da jetzt passte der Sound schön dumpf aber kein lautes dröhnen im Inneraum, alles im grünen Bereich.
Letztens im Winter war dann die Zender 4 Rohr die lange Jahre gehalten hatte hinüber und komplett durchgerostet. Also musste die Ragazzon 102 ESD drann ;D Gesagt getan. Ich kann nur sagen heftig heftig was da für ein Donnergewitter hinten rauskommt. Eigentlich mag ich es sehr laut aber in der Kombi ist das auch für mich zu viel. Zwischen 2000 - 3000 Umdrehungen dröhnt und brummt es so laut im Innenraum das man Öhrstöpsel braucht. Auf den Straßen drehen sich die Leute um und schauen was da wohl für ein Monster angefahren kommt. Daher kommt jetzt der nächste Schritt, indem ich wieder den Serien VSD drann baue um wenigstens etwas das dröhnen zu mildern, sonst finde ich den Sound hamma geil. Wenn das immer noch nicht reichen wird kommt wohl als allerletztes der Ragga MSD in Frage.
Meine Frage: Fährt jemand die Kombi Serien VSD + MSD Ersatzrohr Ragga + Ragga ESD? Dröhnt das zw. 2-3000 Umdrehungen noch so stark?