Motorklopfen beim 147 2.0 Bitte um Hilfe

[DerAugenZeuge]

Hi,

habe vor ein paar Tagen einen Gebrauchten 147er erworben.
Soweit alles o.k Bj. 05.2001 mit 75.000KM, der Zahnriemen wurde bei 45.000km gewechselt.

Jetzt habe ich bemerkt, was ich bei der Probefahrt nicht Bemerkt hatte (auf Schnee und Eis)
Es kommt ein komisches Klappern ab 2000/Umin und beibt bis in den oberen Bereich.:,(
In der Werkstatt wurden ein paar SpannRollen incl. keilrippenriemen gewechselt.
Leider ohne erfolg, beim Probelauf ohne den keilrippenriemen war das Geräusch im kalten zustand weg?
Wäre supper wenn ihr ein paar Tipps für mich habt.!thatsit!

Gruß DerAugenZeuge

[Rosso Alfa]

In der Werkstatt wurden ein paar SpannRollen incl. keilrippenriemen gewechselt.
Leider ohne erfolg, beim Probelauf ohne den keilrippenriemen war das Geräusch im kalten zustand weg?

Wieviele Spannrollen hat denn ein Keilrippenriemen? Mehr als eine? Und wenn die Werke gerade dabei war, hat keiner die angeschlossenen Aggregate in Augenschein genommen? Wo warst Du denn?

[pedi]

DerAugenZeugeDann soll er halt gucken, der Augenzeuge.
Da könnte er sicherlich besser lokalisieren,
als wie wenn wir aus der Ferne in Glaskugel gucken,
und dabei auf Lima oder Servopumpe als Verursacher tippen.


Hört sich evtl blöd an,
aber sorry, du kannst den Rüssel vor Ort reinhalten.

[pedi]

In der Werkstatt wurden ein paar SpannRollen gewechselt.Wieviele Spannrollen hat denn ein Keilrippenriemen? Mehr als eine? Zwei

1x statisch, 1x flexibel
auf deutsch: eine reine Umlenkrolle, sowei eine Rolle am/als Riemenspanner.

[DerAugenZeuge]

Sorry für die schlechte Beschreibung.

Ist halt auch nicht so mein Bereich :+)

Werde heute abend das Fahrzeug abholen, dann kann ich hoffentlich ein paar genauere Angaben machen.

DerAugenZeuge

[DerAugenZeuge]

also habe heute Abend den 147 noch aus der Werkstatt geholt.

Klopfen im Motorraum besteht weiterhin, auch wenn der Motor ohne den Keilrippenriemen gestartet wird.
Daher kann man doch Lima und Servopumpe ausscheißen.
Werkstatt Meister vermutet einen Lagerschaden :-(

Gibt es den noch andere Ursachen für solch ein Klopfen?
Habe auch schon gelesen das es beim Zahnriemenwechsel zu Komplikationen kommen kann.

Dieser wurde bei 43000km von einer "Hinterhof Werkstatt" gemacht :o

Bitte um Mithilfe, nicht das gleich der ganze Motor zerlegt werden muss....

DerAugenZeuge

[Rosso Alfa]

Daher kann man doch Lima und Servopumpe ausscheißen.

Das tut weh. Dir und mir.

Wenn Dein Meister von einem Lagerschaden gesprochen hat, welches Lager denn? Vielleicht eines von einer der neuen Spannrollen?
Da das Geräusch bei laufendem Motor ohne Riemen nicht auftritt, bleibt ausser der Wasserpumpe nicht mehr viel übrig.

ra

[DerAugenZeuge]

Er hatte selten einen Alfa da, ist erher eine Audi/VW Werkstatt.

die Rede war von einem Kurbelwellenschaden.:,(

Darum wäre es sehr nett wenn ich vieleicht ein paar Hilfreiche Tipps bekommen würde.

DerAugenZeuge

[Rosso Alfa]

Du warst schneller, habe zeitgleich editiert...

[DerAugenZeuge]

Sollte ich das mal Vorschlagen?

Und wie genau kann man veststellen ob diese Defekt ist?

Ich denke auf meinen Wunsch wechselt er alles, nur ob es das Richtige ist?

[Rosso Alfa]

Sollte ich das mal Vorschlagen?

Und wie genau kann man veststellen ob diese Defekt ist?

Ich denke auf meinen Wunsch wechselt er alles, nur ob es das Richtige ist?

Wenn der Riemen ab ist, kann man am Rad der Wapu drehen und die Lauscher aufsperren.
Ist Dir bei der Temperatur des Kühlwassers etwas aufgefallen? Ist die höher als üblich?

[DerAugenZeuge]

Ich werde es gleich heute mittag mal Vorschlagen.
Wie gesagt klopfen kommt ab ca.2000U/min.

Temperatur ist soweit in Ordnung, fahre ca. 10km bis sie dann bei 90c
stehen bleibt.

Habe mal gehört das die Wapu beim Zahnriemenwechsel mit gewechselt wir,
ist da was dran? Diese wurde laut Rechnung bei mir nicht gewechselt!

Vielen Dank für die Tipps. Werde mich melden wenn ich mehr weis.

DerAugenZeuge

[Carnett]

Habe mal gehört das die Wapu beim Zahnriemenwechsel mit gewechselt wir,
ist da was dran? Diese wurde laut Rechnung bei mir nicht gewechselt!

DerAugenZeuge

Hallo,

ich denke nicht das die "Hinterhof- Werke die Wapu bei 45K Wechsel mitgemacht hat.
Ansonsten anrufen und nach fragen.

Gruß
Carsten

[blueeyes1079]

Hallo!

Mal so nebenbei geragt....
Hast Du ihn von privat erworben oder bei einem Händler?
Es liegt ja nahe, dass der Mangel bereits beim Kauf vorhanden war oder?
Und bei der Laufleistung können es die Lagerschalen der Kurbelwelle sein aber das sollte eine Werkstatt, egal welche Kunden sie betreut, herausfinden können.

LG Steve

[Rosso Alfa]

Hallo!

Mal so nebenbei geragt....
Hast Du ihn von privat erworben oder bei einem Händler?
Es liegt ja nahe, dass der Mangel bereits beim Kauf vorhanden war oder?
Und bei der Laufleistung können es die Lagerschalen der Kurbelwelle sein aber das sollte eine Werkstatt, egal welche Kunden sie betreut, herausfinden können.

LG Steve

Riemen eingebaut, Motor an: Geräusch
Riemen ausgebaut, Motor an: kein Geräusch

Warum sollte was am Kurbeltrieb sein?

[blueeyes1079]

Riemen eingebaut, Motor an: Geräusch
Riemen ausgebaut, Motor an: kein Geräusch

Warum sollte was am Kurbeltrieb sein?

Hallo!

Lese mal ein paar Zeilen weiter oben...
und...
Da steht wenn der Riemen ab ist besteht das Geräusch weiterhin...
Also...

[Rosso Alfa]

Lese mal ein paar Zeilen weiter oben...
und...
Da steht wenn der Riemen ab ist besteht das Geräusch weiterhin...
Also...

Habe ich glatt nicht gesehen. Du hast Recht. Mannmannmann, alles für die Katz...

[blueeyes1079]

Habe ich glatt nicht gesehen. Du hast Recht. Mannmannmann, alles für die Katz...

naja macht ja nix nobodys perfect
aber sinnvoll wäre es dieses Geräusch mal zu hören, weil die Definition von Klopfen im Motor ist schon sehr frei gewählt...
Aber nachdem die Kurbelwellenlagerschalen ja zum Verschleiß bei diesem Motor neigen liegt die Vermutung schon nahe, dass es diese sind.
Mir geht es ja eig. darum, dass man sich überlegen sollte wie oft man den Motor noch startet und vielleicht damit noch spazieren fährt.
Solange er noch läuft halten sich die Kosten noch im Rahmen.
Wenn der Motorblock beim quititieren der Lager ( so war es bei mir ) reißt dann braucht man einen neuen Motor.