Tackern aus dem Motorraum (156 1,9 JTD)

[downseek]

Hallo Leute...
Also erstmal vorweg... das Forum hier ist super da kann man nichts sagen... habe schon viele hilfreiche tipps hier gefunden...

Nun zu den etwas unerfreulicheren Nachrichten...
Ich besitze nun seit 4 Jahren meinen Alfa 156 1,9 JTD und bin soweit zufrieden mit dem Fahrzeug... im Stich gelassen hat mich das Auto noch nie nur das ich eben mal bei den Einstiegen etwas einschweissen musste, da der Rost schon richtig durchkam...

Jetzt beginnt mein Auto immer lauter zu tackern... es hört sich an wie einen Nähmaschine... Ich habe dann mal die Motorhaube geöffnet und das Tacker kam von der Seite wo der Keilriemen läuft... das Tackern wird auch lauter wenn man die Drehzal des Motors erhöht... Beim letzten Service meinten die in der Werkstatt das der Keilriemen schief laufen würde aber das kein Problem darstelle... ich habe jetzt 104000 km drauf und der Keilriemen wurde noch nicht gewechselt...
ich dachte zuerst die Stössel hätten etwas aber dann käme das Geräusch ja aus dem Motor und nicht links davon... und das würde dann auch viel schneller tackern...

vl kennt ja jemand das Problem... bin für jede Hilfe dankbar!

hoffe auf baldige Antwort und falls ihr mehr infos braucht werde ich so schnell wie möglich versuchen sie zu posten!

lg downseek

[Sven147]

Da würde ich mal ganz fix mit in die Werkstatt düsen und mal den ganzen Riementrieb überprüfen lassen - Zahnriemen nicht vergessen! So aus der Ferne würde ich darauf tippen, dass sich da eine Spannrolle demnächst verschiedet und das kann dann u.U. teuer werden!

Wurde der Zahnriemen schon gewechselt? Falls nicht, solltest Du das schnellstens machen lassen!

Evtl. "scheuert" aber auch ein Riemen an der Gehäuseverkleidung und verursacht die Geräusche? Ob ein "schief laufender" Keilriemen kein Problem darstellt kann ich nun nicht beurteilen, persönlich würde mich ein "normal" laufender Riemen aber weniger beunruhigen, serienmäßig läuft er ja auch nicht "schief"... Ggf. mal eine andere Werkstatt aufsuchen!

Gruß
Sven147

[downseek]

erstmal danke für die schnelle antwort...

da ich morgen frei habe, habe ich schon einen werkstättentermin ausgemacht und die sehen sich das mal an...
das der riemen scheuert habe ich so nicht gesehn... und der riemen wurde noch nie gewechselt... das auto ist baujahr 2001 und der wechsel ist schon längst fällig das weiss ich... aber durch meine arbeit ist das so ein problem... aber das auto (zumindest mein alfa *g*) muss da vorgehen...

warum der mechaniker beim service gesagt hat das der riemen schief laufe und das kein problem sei ist mir selbst ein rätsel... und als ich nachfragte ging er garnicht weiter auf das thema ein... das war aber in einer alfa vertragswerkstätte...

morgen fahr ich mal in eine andere mal sehen was die zu dem thema sagen

lg downseek

[Sven147]

Also beim JTD soll der Zahnriemen lt. meiner Werkstatt bei 100000km gewechselt werden. Ich hatte das zu meiner persönlichen Beruhigung bereits bei der 80000er Inspektion machen lassen. Wichtig ist, ich rede hier vom Zahnriemen und nicht vom Keilriemen, nur um Mißverständnissen vorzubeugen!

Habe gerade mal die Rechnung rausgesucht, hat mich in der Vertragswerkstatt folgendes gekostet (mal als Anhaltspunkt für Dich):

Zahnriemen erneuern 156,00€
Steuerungsantrieb 139,23€
Schraube 1,54€
Schraube 1,50€
Scheibe (2x) 3,72€

Macht mit Märchensteuer 360€. Habe ich im Mai 2008 machen lassen.


Gruß
Sven147

[downseek]

ja das geld spielt dabei keine rolle... fahren muss er und er sollte nich wie eine nähmaschine klingen...
um die 400 hab ich e gerechnet für den wechsel des riemens... vl kann ja aber auch einer meiner kollegen da was machen... kenne ja genung automechaniker...

nur was ich noch dazu sagen muss ich hab meine 110ps aufchipen lassen auf 143 laut prüfstand... das es damit was zu tun hat?

lg

[Alfamat156]

Wenn es der Fehler überhaupt ist, aber wenns schon aus der Richtung kommt, liegts ja nahe !thatsit!

Bei den Dieseln immernoch bei 120.000 km oder eben nach 5 Jahren. Je nachdem was zuerst eintritt. In diesem Fall aber eher das Alter ;-)
Wenn der Zahnriehmen getauscht wird, kann auch gleich der Poly-V Riemen samt Rollen getauscht werden...wenn das Ding eh schon mal runter ist, sonst bezahlst Du beim 2. Mal wieder einen Haufen Geld für die ähnlichen Arbeitsschritte wenn der Poly-V Riemen oder die Rollen davon rausmüssen.

Die Rollen vom Riemen hatten bei mir nach Zahnriemenwechsel noch satte 8.000km gehalten (ich war auch mal so "schlau" den Zahnriemenwechsel und Poly-V Riemenwechsel aus Kostengründen zu trennen und zeitlich zu verschieben) !thatsit! Habe unterm Strich mehr bezahlt als ich es hätte müssen, wenn ich beides gleichzeitig hätte wechseln lassen. Naja, bin ja wieder bald dran (194.000km).

[downseek]

so jetzt habe ich des rätsels lösung...

war heute in einer werkstatt und der mechaniker ist nur ins auto eingestiegen hat es gestartet und wusste schon woran es liegt... bevor ich noch irgendwas gesagt habe... dann haben wir zusammen in den motorraum geschaut und haben dann mit der taschenlampe gesehn das eine der rollen an der der keilriemen läuft nicht gerade ist... also das heisst die rolle ist schief drinnen und der riemen rutscht immer ein wenig von der rolle und dann zieht es ihn wieder rein und das macht eben das geräusch wie bei einer nähmaschine...
und so wie der zufall es will ist bei uns heute fasching und alle werkstätten die dieses teil auf lager hätten haben geschlossen gehabt und morgen muss ich wieder arbeiten gehn bis am abend... jetzt muss ich schauen wie ich das reparieren lassen kann...

und dann noch eine frage zu dem poly-v riemen... für was ist der überhaupt bzw wann muss dieser gewechselt werden?

lg

[Alfamat156]

Das ist der "Keilriemen". Den Zahnriemen siehst Du nicht, da dieser paar cm weiter unter einer Abdeckung verbaut ist.

Zahnriemen treibt die Nockenwelle und Wasserpumpe an, der Poly-V-Riemen treibt Klimakompressor + Lima an.

[downseek]

ach so ist das... ja dann werde ich mal schaun was mich das wechseln kosten wird... aber daran sollte ich lieber nicht sparen wenn ich noch tausende von kilometer damit fahren möchte...

naja ich werde dann morgen mal versuchen in eine andere vertragswerkstätte zu fahren und mich da mal informieren...

lg

[Thoemse]

Zahnriehmen bei dem Motor:
Intervall 120.000km
Empfohlen 100.000km
Angeschaut bei 80.000km
Gerissen bei 84.000km
Meiner ist Baujahr 2005 :+).

Baujahr 2001 und noch der selbe Riehmen. Das ist eine tickende Zeitbombe.
Tausch das Teil oder es wird sehr, sehr teuer.

[downseek]

hei...
ja der riemen hat noch nichts gehabt... beim letzten service wurde er angeschaut und gemeint das er bis zum 120000 km service halten wird...

so und nun mein ergebnis aus der werkstatt...

es wurden alle riemen getauscht die sich im motorraum befinden und die lagern der einzelnen rollen auch. zusammen mit arbeit und mwst. hat mir der spass 739 euro gekostet... und jetzt hoffe ich das wieder mal ruhe ist...

lg