3 kleine Probleme mit meinem 147

[Teebeutel]

Hey ihr!

Bin nun seit einem Monat stolzer Besitzer eines Alfa 147 ( Baujahr 2005 )
Nun habe ich allerdings ein paar Fragen und hoffe dass ihr hier mir ein bisschen helfen könnt :)

1. Das Radio => Ich hab das Standart Radio mit Multifkt. Lenkrad. Nun hab ich zwei kleinere Problemchen mit und zwar ist es möglich mit dem SRC knopf nur zw. Radio und CD zu wechseln OHNE alle Frequenzenwellen ( also FM LW etc. ) durchzugehen? Ansonsten komm ich allg nicht so ganz damit klar... ich hab manchmal dass Gefühl dass wenn ich aufs Radio wechsel dass grad wie es will ne Frequenzwelle auswählt.
Und die andere Frage wär wie schalt ich den Verkehrsfunk aus? Ja links oben is der Knopf TP ... aber wenn ich den Drück dann steht auffem Display "TA" und wenn ich wieder drück wieder "TP" aber ganz weggehen tut es nie... Handbuch hat da leider keine Abhilfe geschafft!

2. Die Klimaanlage => Ich hab die Klimaautomatik drin...und da gibts ja den Knopf "Auto" also wo dann die Analge schon von selbst schaut dass alles passt. Aber manchmal schaltet sich dann dazu oben das "Eiskristall" Ding an...und das heisst doch normal das die Klimaanlage an is ( also kühlt ) , aber wenn ich 20° eingestellt hab und draussen 2° sind kann ich mir das schlecht vorstellen!?

3. Das Warndreieck und der Verbandskasten => Gibts irgendwo ein Fach wo man das Verstauen kann? Also beides liegt derzeit einfach im Kofferraum ( was mir gar nicht passt ) , aber ich find nirgendwo ein passendes Fach für den Verbandskasten oder gar für das Warndreieck?!

Schon mal vielen Dank für eure Aufmerksamkeit!
Viele Grüße

Tobi

[Bollogg]

Ich denke mal, dass das "Eiskristall" Ding ganz profan ein Glatteiswarner ist, der Dich (zB bei VW und Volvo) ab 4°C Außentemperatur zu vorsichtigerem Fahren animieren soll.

[Teebeutel]

Nene, dass is ja auffem Bordcomputer vorne im Display
Das is ja nen eigener Knopf den ich auch drücken kann...nur wenn ichs abschalt schaltet sich auch die Automatik ab! So wie ich das mitgekriegt hab steht das ding für die klima...

[Sven147]

Hallo Teebeutel!

Zum ersten Punkt kann ich leider nichts sagen, da ich kein Multifunktionslenkrad habe, da müßten Dir hier andere helfen!

Das "Eiskristall-Dingsda" leuchtet auf, wenn die Klimaanlage in Betrieb ist.
Habe zwar selbst auch keine Klimaautomatik, aber sie ist z.B. schon auch
im Winter gut zu gebrauchen, da sie dann die Feuchtigkeit aus der Luft "zieht". Kühlen tut sie dann nicht, da meines Wissens nach ab einer bestimmten Temperatur der Klimaakompressor ausgeschaltet bleibt, damit er nicht vereist.
Da Du eine Automatik hast, gehe ich mal davon aus, dass sie dann die Innenraumluft "entfeuchtet". Kühlen tut sie dann nicht. Wenn ich bei meiner manuellen Klimanlage den Lüftungsregler auf "Defrosten" stelle, schaltet sich sofort die Klimaanlage mit dazu und die Kontrollleuchte (Eiskristall) leuchtet auf. Denke daher, dass bei der Automatik das Prinzip das gleiche ist.

Zum letzten Punkt: Ich habe mir für den Kofferraum eine Anti-Rutschmatte gekauft und da fliegt nix mehr rum. Separate Verstaufächer oder Halteösen gibt es meiner Kenntnis nach (bzw. in meinem Alfa) nicht.

Gruß
Sven147

[Teebeutel]

Hey!

Ok das klingt logisch was du da über die Klima sagst...ich leses auch nochma in der betriebsanleitung nach...

Schade dasses keine Fächer gibt...muss ich mir wohl auch ne Matte beosrgen ^^

Wegen dem Radio: Ich glaub das spielt nit mal ne Rolle das ich das Multi Fkt. Lenkrad hab... also der Knopf SRC is ja im Prinzip der gleiche wie auffem Radio...wie is das denn bei dir wenn du zw. Radio und CD umswitched? Undkannst mir zufällig mit dem Verkehrsfunk weiterhelfen? :D
Gruß

Tobi

[aequalis]

1. Das Radio => Ich hab das Standart Radio mit Multifkt. Lenkrad. Nun hab ich zwei kleinere Problemchen mit und zwar ist es möglich mit dem SRC knopf nur zw. Radio und CD zu wechseln OHNE alle Frequenzenwellen ( also FM LW etc. ) durchzugehen? Ansonsten komm ich allg nicht so ganz damit klar... ich hab manchmal dass Gefühl dass wenn ich aufs Radio wechsel dass grad wie es will ne Frequenzwelle auswählt.
Und die andere Frage wär wie schalt ich den Verkehrsfunk aus? Ja links oben is der Knopf TP ... aber wenn ich den Drück dann steht auffem Display "TA" und wenn ich wieder drück wieder "TP" aber ganz weggehen tut es nie... Handbuch hat da leider keine Abhilfe geschafft!

Mein Radio wechselt keine Frequenzen bei Betätigung des SRC-Knopfes, sondern nur zwischen Radio und CD gewechselt. Aber bei dem Teil kann es schonmal passieren, dass man irgendwas unbewusst verstellt.
TP ist glaube ich die von Dir gesuchte Funktion und TA sorgt dafür, dass das Radio bei schlechtem Empfang automatisch auf eine andere Frequenz des eingestellten Senders wechselt. Ich hab das zwar kürzlich nachgeschlagen, aber genau weiß ich das auch nicht mehr. !gruebel!

2. Die Klimaanlage => Ich hab die Klimaautomatik drin...und da gibts ja den Knopf "Auto" also wo dann die Analge schon von selbst schaut dass alles passt. Aber manchmal schaltet sich dann dazu oben das "Eiskristall" Ding an...und das heisst doch normal das die Klimaanlage an is ( also kühlt ) , aber wenn ich 20° eingestellt hab und draussen 2° sind kann ich mir das schlecht vorstellen!?

Der "Eiskristall" zeigt in der Tat die Aktivität der Klimaanlage an, allerdings besteht die Aufgabe derselbigen nicht nur in der Temperatursenkung, sondern auch in der Luftentfeuchtung. Sonst würde bei einer Außentemperatur von 10 °C und einer eingestellten Temperatur von 20°C bei aktivierter Klimaanlage nie die 20 °C im Innenraum erreicht werden.
In der Regel schaltet sich der Klimakompressor und infolge dessen auch das Lämpchen zwischen 3 und 4 °C ab. Dass das Lämpchen auch unter 3 °C noch leuchtet kommt bei mir nur vor, wenn die Temperatur im Laufe der Fahrt von über 4°C sinkt und die Klimaanlage nicht manuell deaktiviert wurde - würde ich mir also nichts bei denken. Im übrigen ist auch die Entfeuchter-Funktion der Klimaanlage unter den genannten Temperaturen deaktiviert, da im Winter die Luft sowieso sehr trocken ist. Bei vollbesetztem Auto beschlagen die Scheiben dann nämlich doch ein wenig.

[Sven147]

In der Regel schaltet sich der Klimakompressor und infolge dessen auch das Lämpchen zwischen 3 und 4 °C ab. Dass das Lämpchen auch unter 3 °C noch leuchtet kommt bei mir nur vor, wenn die Temperatur im Laufe der Fahrt von über 4°C sinkt und die Klimaanlage nicht manuell deaktiviert wurde - würde ich mir also nichts bei denken. Im übrigen ist auch die Entfeuchter-Funktion der Klimaanlage unter den genannten Temperaturen deaktiviert, da im Winter die Luft sowieso sehr trocken ist.

Hmmh, bei den anderen Antworten stimme ich Dir zu und auch, dass bei Temperaturen unter 3°C die Klimaanlage nicht mehr kühlt (wozu auch). Sie entfeuchtet aber trotzdem die Innenraumluft! Würde ja auch keinen Sinn machen, die Entfeuchter-Funktion ausgerechnet im Winter zu deaktivieren-gerade da ist die Luft (im Fahrzeug)ja am feuchtesten (beschlagene Scheiben!)

Beim Heizungsbetrieb mit eingeschalteter Klimaanlage wird die Luft also nicht nur erwärmt, sie wird auch gleichzeitig getrocknet.

So wird in der Defrost-Funktion die Frontscheibe im Auto sehr schnell wieder klar. So ist es bei mir auch der Fall. Bin gerade eben nach Hause gekommen, hier liegt Schnee und aktuell sind es -1,5°C. Direkt nach dem Motorstart habe ich den Lüftungsregeler auf "Defrosten" gestellt und die Klimaanlage wird automatisch zugeschaltet und hat auch angefangen zu arbeiten (Kontroll-LED ging an) und es war auch "zu hören."

Falls ich auf dem Holzweg bin, lasse ich mir gerne eines Besseren belehren !thatsit! aber es würde meiner Meinung nach auch sonst keinen Sinn machen, dass alle Werkstätten, Automobilclubs, etc. einem raten im Winter die Klimaanlage zu nutzen, wenn diese nur Luft pusten und nicht entfeuchten würde...oder?!

Gruß

Sven147

[markusw]

Moins,

zum Radio: es gibt Unterschiede, ob man die SRC-Taste am Lenkrad oder am Radio drückt. Am Lenkrad geht das Radio die Quellen und die Frequenzen durch, am Radio nur die Quellen. Kann auch umgekehrt sein, ist lange her, dass ich das originale bedient habe. ;)
TA steht für Traffic Annoucment und bedeutet, dass das Radio bei Verkehrsdurchsagen auf die eingestellte TA-Lautstärke schaltet. TP heißt lediglich, dass ein Sender mit Verkehrsfunksignal gewählt ist.

Gruß
Markus

[aequalis]

@Sven147:

Ich war mir da eigentlich ziemlich sicher... !gruebel! Ich hab die 2-Zonen-Klimaanlage, da geht das Lämpchen bei 3° C aus und lässt sich auch nicht mehr aktivieren. Das die Scheiben nicht beschlagen, habe ich bisher immer auf die trockene Luft im Winter zurückgeführt und ist das Auto im Winter mal vollbesetzt beschlagen auch gelegentlich die hinteren Scheiben.

Aber vielleicht wird tatsächlich nur der Kompressor abgeschaltet und mit ihm das Lämpchen... muss ich mal lauschen beim nächsten Mal.

[timmihill]

Also Laut HB schaltet sich der Klimakompressor ab einer Außentemperatur von +4 grad ab!

[AlfaRainer]

Also Laut HB schaltet sich der Klimakompressor ab einer Außentemperatur von +4 grad ab!
Ist auch sinnvoll;-). Wurde in anderen Threads ausführlich beschrieben.
Wer sich etwas im h/x-diagramm etwas auskennt, dem ist auch bekannt, daß im Winter der absolute Feuchtigkeitsgehalt der Außenluft so gering ist, dass eine Entfeuchtung durch den Verdampfer der Klimaanlage gar nicht möglich ist.
Kleines Beispiel: Luft mit 5°C und 90% relativer Feuchte hat genau soviel absolute Feuchte (= g/kg) wie Luft mit 22°c und 30% relativer Feuchte. Genau dies passiert, wenn im Winter die Außenluft über den Wärmetauscher der Heizung dem Innenraum zugeführt wird. Eine weitere Entfeuchtung der Luft wäre für den Betroffenen mehr als unangenehm. Anlaufende Scheiben bei vollbesetztem Auto und entsprechenden Außentemperaturen lassen sich trotzdem nicht vermeiden. Isolierglas würde hier helfen8).

Gruß
Rainer

[aequalis]

Mit dem h/x-Diagramm kenne ich mich zwar nicht aus, aber das bestätigt im Wesentlichen meine Aussage über die Klimaanlage und die Luftfeuchtigkeit im Winter. Find ich gut. 8)

Also Laut HB schaltet sich der Klimakompressor ab einer Außentemperatur von +4 grad ab!

Das erwähnte ich auch bereits. ;)

[tamansari]

warndreieck weste verbanskasten abschleppseil
was weis ich denn was noch alles
kann man gut neben dem reserverad verstauen
bodenplatte wieder drauf und fertig.
nix rutscht.

[Sven147]

Hallo zusammen!

Danke für die Infos zur Klimaanlage - jetzt bin ich wieder schlauer! Habe mal gegoogelt und war erstaunt, dass es zwei völlig unterschiedliche Aussagen zur Nutzung der Klimaanlage im Winter gibt:

1. Unbedingt einschalten um zum einen die Luft zu entfeuchten und zum anderen den Kompressor nicht festgehen zu lassen. Beim Betrieb der Klimaanlage
soll dieser gleichzeitig "geschmiert" werden und somit nicht festgehen.

2. Die Klimaanlage schaltet sich ab einer Temperatur von ca. +4°C ab , damit sie nicht einfriert.

Sind natürlich 2 völlig gegensätzliche Aussagen...Warum meine Klima-Lampe in der Defrosterstellung nun aufleuchtet weiß ich auch nicht - ist mir nun aber auch egal. Fakt ist ja nun, dass der Kompressor ausgeschaltet bleibt, ob nun mit oder ohnne Kontroll-Leuchte :)

Danke + Gruß

Sven147

[Gumball]

Sind natürlich 2 völlig gegensätzliche Aussagen...

Hola -

Sind sie natürlich nicht...

Die Klima soll mitlaufen, aus den erwähnten Gründen. Ist dies nicht möglich, bleibt sie zum Schutz automatisch aus.

Wenn Du aus der Tiefgarage kommst und die Sonne scheint, gehen die Temperaturen ja auch im Winter über den Gefrierpunkt (und der Kompressor kann laufen).

G,
MARV

[roccomz]

1. Das Radio => Ich hab das Standart Radio mit Multifkt. Lenkrad. Nun hab ich zwei kleinere Problemchen mit und zwar ist es möglich mit dem SRC knopf nur zw. Radio und CD zu wechseln OHNE alle Frequenzenwellen ( also FM LW etc. ) durchzugehen?

TP bedeutet, dass der eingestellte UKW-Sender ein sog. Pilotton für Verkehrsdurchsagen mitsendet. Steht TP im Display passiert also erst einmal garnichts. Schaltest Du TA ein (wie schon einer vorher sagte Travel Announcement) ist der Verkehrsfunk aktiviert. d.h. bei CD wird auf Verkehrsfunk umgeschaltet oder wenn Radio leise auf die vorher eingestellte Lautstärke bei Durchsagen erhöht.
Das ist übrigens ein Radioa us dem Hause Phillips, dort findet man u.a. genauere Bezeichnung etc.


2. Die Klimaanlage


Da Du eine Klimaautomaik hast, gehe ich auch mal davon aus, dass Du einen Beschlagsensor hast. Spricht dieser an, wird automatisch der Kompressor der Klima zugeschaltet umd ie Luft zu entfeuchten. Das passiert auch bei niedrigeren Temperaturen als 4 Grad.
Übrigens sollte man gerad eim Winter die Klima nie länger ausschalten, da sonst die Dichtungen porös werden und die Klima damit undicht wird.


3. Das Warndreieck und der Verbandskasten =>


Es gibt u.a. kleine Taschen mit Klettstreifen an der Seite die man sehr schön in die Ecke im kofferraum legen kann ud diese mit den klettverschlüssen auch fixiert. Darin enthalten sind Dreieck und Verbandskasten. Das gabs bei meinen Bellas jeweils gleich zum Auto dazu.
Ansonsten ist in der Mulde (wo eigentlich ein E-Rad hingehört genug Platz! :-D

[AlfaRainer]

Da Du eine Klimaautomaik hast, gehe ich auch mal davon aus, dass Du einen Beschlagsensor hast. Spricht dieser an, wird automatisch der Kompressor der Klima zugeschaltet umd ie Luft zu entfeuchten. Das passiert auch bei niedrigeren Temperaturen als 4 Grad.
Übrigens sollte man gerad eim Winter die Klima nie länger ausschalten, da sonst die Dichtungen porös werden und die Klima damit undicht wird.


Klimaautomatik bedeutet nicht automatisch Beschlagsensor8(. Bei dem genannten Baujahr gehe ich davon aus, dass soetwas nicht eingebaut ist.
Die von dir angesprochene Funktion der Entfeuchtung funktioniert rein physikalisch bei Lufttemperaturen von unter 4°C nicht. Hier gibt es nichts zu entfeuchten. Die Oberfächentemperatur des Verdampfers müßte unter0°C liegen, damit die Luft etwas entfeuchtet wird. Sicherlich kann sich jeder vorstellen, wie der Verdampfer dann innerhalb kurzer Zeit aussieht #-)- EISBILDUNG!
Außerdem wäre bei den angesprochenen Temperaturen nur eine theoretische Entfeuchtung von ca. 1g/kg Luft möglich. Dies würde bedeuten, daß bei Erwärmung auf 22°C 25% relative Luftfeuchte vorhanden wären - also nur 5% weniger, wie ohne Klimaanlage.
Was bei Modellen mit Beschlagssensor teilweise passiert - bei der Entfeuchtungsfunktion wird gleichzeitig auf (warme) Umluft geschaltet.
Dann sieht das natürlich anders aus. Hier können dann Entfeuchtungsleistungen von ca. 8g/kg Luft erzielt werden. Diese Funktion ist aber aus meiner Erfahrung auch nur bis ca. 0°C Außentemperatur vorhanden.

Der empfohlene Betrieb der Klimaanlage auch im Winter hat nur den Zweck, wie Sven147 schon schrieb, dass der Kompressor geschmiert wird. Bezüglich poröser Dichtungen etc. gibt es keinen Grund. Der Kältekreislauf trocknet nicht aus, wenn die Anlage über längere Zeit nicht benutzt wird;). Hier wird in Betriebsanleitungen, und leider auch von Werkstätten oft falsches behauptet8(.

Gruß
Rainer

[Cami147]

...TP ist glaube ich die von Dir gesuchte Funktion und TA sorgt dafür, dass das Radio bei schlechtem Empfang automatisch auf eine andere Frequenz des eingestellten Senders wechselt...


Das, was Du meinst, heißt "AF" (alternative frequency) und sollte eingestellt werden können, wenn man länger auf der TP/TA-Taste bleibt (nach einer Weile sollte AF dann im Display erscheinen).

Moins,
...
zum Radio: es gibt Unterschiede, ob man die SRC-Taste am Lenkrad oder am Radio drückt. Am Lenkrad geht das Radio die Quellen und die Frequenzen durch, am Radio nur die Quellen. Kann auch umgekehrt sein, ist lange her, dass ich das originale bedient habe. ;)


Die SRC-Taste am Lenkrad springt durch alle Bandbereiche bis hin zum CD-Modus. Am Radio selbst wechselt SRC nur von Radio zu CD, für die Radio-Bandbereiche gibt's die BAND-Taste (oder nur BND..?).

Gruß
Cami

[roccomz]

Das, was Du meinst, heißt "AF" (alternative frequency) und sollte eingestellt werden können, wenn man länger auf der TP/TA-Taste bleibt (nach einer Weile sollte AF dann im Display erscheinen).
Gruß
Cami

FALSCH!

AF, also alternative frequency ist ein ausgetrahlter PI code einer bestimmten Senderkette worin sämtliche Daten (also alle möglichen Frequenzen) abgebildet werden welche der Tuner beim durchfahren der Zonen nach alternativen Frequenzen absucht. Befindet man sich zwischen zwei Zonen d.h. in Reichweite von zwei oder mehren Sendern einer Senderkette wird auf die bestmöglichst empfangene umgeschaltet. Dazu verwendet man einen Pilotton bei 19Khz, welcher über das Signal/Rauschverhältnis das jewielige bessere Signal auswertet. d.h. auf den Sender mit dem besseren Empfang.

Sorry, war ein wenig UKW-Sendetechnik. Also nicht gleich schimpfen, wenn man es nicht versteht. Allerdings gibts dazu eine recht gute Erklärung für Laien in Wiki, siehe hier: Radio Data System ? Wikipedia (http://de.wikipedia.org/wiki/Radio_Data_System)

[aequalis]

Das, was Du meinst, heißt "AF" (alternative frequency) und sollte eingestellt werden können, wenn man länger auf der TP/TA-Taste bleibt (nach einer Weile sollte AF dann im Display erscheinen).

Da hast Du recht, ich habs wohl durcheinander gehauen.

FALSCH!

AF, also alternative frequency ist ein ausgetrahlter PI code einer bestimmten Senderkette worin sämtliche Daten (also alle möglichen Frequenzen) abgebildet werden welche der Tuner beim durchfahren der Zonen nach alternativen Frequenzen absucht. Befindet man sich zwischen zwei Zonen d.h. in Reichweite von zwei oder mehren Sendern einer Senderkette wird auf die bestmöglichst empfangene umgeschaltet. Dazu verwendet man einen Pilotton bei 19Khz, welcher über das Signal/Rauschverhältnis das jewielige bessere Signal auswertet. d.h. auf den Sender mit dem besseren Empfang.

Sorry, war ein wenig UKW-Sendetechnik. Also nicht gleich schimpfen, wenn man es nicht versteht. Allerdings gibts dazu eine recht gute Erklärung für Laien in Wiki, siehe hier: Radio Data System ? Wikipedia (http://de.wikipedia.org/wiki/Radio_Data_System)

Was heißt da "FALSCH!"? Oder hast Du falsch zitiert? Cami hat mich lediglich in der Bezeichnung des Knopfes korrigiert und das war vollkommen richtig. !gruebel! Und falls Du meine Erklärung der AF-Funktion meintest, hast Du mit dem "FALSCH!" ebenfalls unrecht, ich habe es eben bloß in einem einfachen Satz ausgedrückt.

@Topic:

Aber um mal zurück zur Fragestellung zukommen... ist die Problematik mit dem Verkehrsfunk eigentlich inzwischen geklärt? roccomoz hat das ja in Post Nr. 16 ganz gut beschrieben.