Plätscherin im Armaturenbrett 156

[Sportivo]

156 2.0 TS, BJ 2001, 120.000 km

Hallo,

seit einigen Wochen habe ich manchmal bei warmgefahrenem Motor so ein plätscherndes Geräusch für ein paar Sekunden im Armaturenbrett.

Ich habe mir erst mal nichts weiter dabei gedacht. Aber als ich mit dem 156er zum Skifahren nach Obertauern gefahren bin, ging die Kühltemperaturanzeige bis auf 120 Grad hoch und ich habe natürlich sofort angehalten. Die Kühlflüssigkeit war sehr heiß und ich wartete ab, bis der Motorlüfter die Kühlflüssigkeit wieder auf 80 Grad gekühlt hatte. Ich bin dann weiter gefahren und nach kurzer Zeit zeigte die Anzeige wieder über 100 Grad an. Ich fuhr wieder ran zum abkühlen.
Zu den erhöhten Temperaturen kam es nur während der Bergfahrt nach Obertauern (1700 m Höhe), die 300 km davor nicht!
Nachdem es nach Obertauern Richtung Tweng wieder bergab ging, war das Problem wieder verschwunden!
Auch auf der Rückfahrt mußte ich in Obertauern das Auto einmal abkühlen lassen auf der restlichen Heimfahrt über 300 km paßte es wieder.!gruebel!

Da die Kühlwassertemperaturanzeige schon länger häufiger 70 Grad als die 88 Grad anzeigte, war für mich der Fall klar, daß ich das im Dezember 2006 im Alfisti Shop erworbene Thermostat wieder wechseln sollte.

Gesagt, getan ich habe mir extra ein angeblich sehr hochwertiges Valeo Thermostat für 70 € besorgt (doppelt so teuer wie damals das Behr Teil aus dem Alfisti Shop) und beim Einbau gleich auch noch die Kühlwasserbrühe gewechselt.

Doch leider plätschert es immer mal wieder und als ich in der Erdinger Therme auf das 3. Parkoberdeck gefahren bin, wurde er wieder heiß.

Habe mit der Suchfunktion leider nix zum Thema gefunden. !thatsit!

Für sachdienliche Hinweise bin ich auch gerne bereit, das oben in der Gallery angezeigte Alfalogo in Flammen !angry! Handyhintergrundbild per mail zuzusenden (ist dann eine bessere Qualität und ohne Alfisti.net logo) Es sind ja hier im Forum einige kompetente Feuerwehrleute...

[janini]

Hört sich nach ungenügender Umwälzung oder Luft im System an.

[Sportivo]

Hört sich nach ungenügender Umwälzung oder Luft im System an.

die Wasserpumpe wurde vor 40.000 km beim Zahnriemenwechsel getauscht (kann eine Wasserpumpe sporadisch ausfallen?)

es ist meines Wissens nicht notwendig/möglich, den Kühlkreislauf extra zu entlüften. habe einfach eingefüllt bis max., laufen lassen und wieder nachgefüllt?

[janini]

und wieder nachgefüllt?

Wasserstand bleibt konstant?

[Sportivo]

beim Überhitzen steigt der Wasserstand, also gelangt zusätzlich Luft ins System?

Könnte das die Zylinderkopfdichtung sein (im Kühlwasser ist kein Öl und im Öl kein Wasser)?

[janini]

Könnte das die Zylinderkopfdichtung sein (im Kühlwasser ist kein Öl und im Öl kein Wasser)?

Wenn's die ZKD ist, hättest du ziemlich heftigen Druck auf dem System. Öffne bei Auftreten der Überhitzung vorsichtig (!) und langsam den Verschluss. Ist's wie ein Wasserkocher, sieht's nach ZKD aus. Öl im Wasser muss nicht sein. Da in den meisten Fällen vom Brennraum zum Wasserkanal undicht wird.

Sollte der Druck nicht über Gebühr groß sein, könnte Undichtigkeit im oberen Bereich der Schläuche vorhanden sein. Das heißt, es wird Luft mit eingezogen und das Wasser wird mit Luftblasen transportiert. Sinnvolle Vorgehensweise wäre da Druckprüfung.

Gruß

[Sportivo]

Vielen Dank für die Tips, ich werds bei der nächsten Überhitzung ausprobieren (wird aber warscheinlich dauern).

Wie eingangs verprochen kann ich dir gerne das Handylogo im Orginal senden, wenn du möchtest und mir deine eMail Adresse mitteilst!

[Sportivo]

es war die Zylinderkopfdichtung wie man auf der Grafik schön sieht:

leider ist es gar nicht so leicht mit der Suchfunktion hierzu ein verfünftiges Ergebnis zu finden (ZKD ist als Suchbegriff zu kurz...)

[SW156JTSCH]

Da bist du ganz schön lange mit defekter Dichtung rumgefahren so sauber wie der Zylinder ist.
Meiner pumpte Öl ins Wasser, nicht viel aber konstant, Kopfdichtung ist nun auch gemacht, aber Wasserverlust hat er immer noch, da müssen wir nochmals schauen wo das bleibt. Überhitzt hat er nie und Spuren sind auch keine zu sehen, noch zu riechen.

[Sportivo]

@SW156JTSCH

hab ein wenig gebraucht um die wahre Ursache zu finden, hatte erstmal das Thermostat getauscht (bei meiner ZDK wurden nur Abgase ins Kühlwasser geblasen, kein Wasser ins Öl).

du hast deinen Kopf ja aufbereiten lassen. war das notwendig oder einfach so?

wieviele km hat dein Motor drauf, meiner hat 123 000 (die ZDK könnte schon etwas länger halten - ich bin ja nicht gerade ein Rennfahrer)

[SW156JTSCH]

Den Thermostat haben wir vorgängig gewechselt da der Motor nur 50-60 Grad warm wurde. Da hatte er 98t km, nach dem Service hat er dann plötzlich Öl ins Wasser gepumpt, auf einen Schlag, das war bei rund 99t km.
Der Kopf wurde aufbereitet weil die Ventile extrem verrusst war und es mich nur 400 € kostete, nun ist der Kopf wie neu und abgedrückt, der ist also sicher in Ordnung.
Momentan habe ich 101t km, mache eben ca. 600 pro Woche.

[Sportivo]

seltsam, bei mir hats mit dem Plätschern auch nach dem Ölservice angefangen 8(