wunsch und realität -- mal wieder richtig klasse...

[volkerhauser]

freund-dijon-renntraining --- bisserl mehr dampf in giulia mit
nigelnagenneuem (keine revision) 1800er motor -
-mometaner km stand 10000 km.

-also nockenwellen und vergaserumbau.

-erstmal zum adac auf die boschrolle. er immer ganz begeistert
von der leistung aber ein bisserl mehr sollte es schon sein.
sein kumpel gleicher motor redet vom motor: nur für italo markt
und 150ps und sonderserie und, und, und.. (ihr wisst zu jedem teil eine geschichte)
in auto mit kurzer achse kein luftfilter.

-heute 13:30 war´s dann soweit -- die stunde der ernüchterung

-104 ps bei 5400 U/min
-15,15 mn bei 4300 U/min und 150 km/h

-205 km/h spitze bei ca. 6000 U/min

jetzt kann er es gar nicht mehr erwarten bis die änderungen
gemacht sind.

nächster adac termin nächste woche -- dann gibt es wieder bericht.

gruss aus freiburg

volker

[ArminBrandt]

Hallo Volker,

da du ja sonst immer so schlau bist, weißt du ja sicher auch, dass bei der Leistungsprüfung an den Antriebsrädern gegenüber der Kurbelwelle als Richtwert ca 15% Reibungsverluste zu berücksichtigen sind.
Danach sind also 104 PS auf der Rolle immerhin 122 PS an der Kurbelwelle,
gell?

Gruß !hello!

Armin

[chief]

Hallo Armin,

da hast du schon recht, ABER: ich kenne keinen modernen Leistungsprüfstand, der das nicht schon bei der Ausgabe der PS-Zahl bereits berücksichtigt.

Ich habe z.B. (nicht für einen Alfa, aber egal) ein Leistungsdiagramm mit P(Rad) und P(Motor) bekommen...

Gruß Thomas

[Udo_B]

Tja Volker, was soll mich dazu sagen ?
mir ist es fast egal ob das Auto xxy oder xxz PS hat, ich bin schon froh wenn es fährt.
Rennen braucht es keine mehr gewinnen.
Gruß Udo

[volkerhauser]

Original geschrieben von ArminBrandt
Hallo Volker,

da du ja sonst immer so schlau bist, weißt du ja sicher auch, dass bei der Leistungsprüfung an den Antriebsrädern gegenüber der Kurbelwelle als Richtwert ca 15% Reibungsverluste zu berücksichtigen sind.
Danach sind also 104 PS auf der Rolle immerhin 122 PS an der Kurbelwelle,
gell?

Gruß !hello!

Armin

hallo armin,

es gibt einen korrekturfaktor der von prüfstand
anhand der reibungsverluste von achse, antriebstrang
und getriebe errechnet wird.
und das fuktioniert sehr zuverlässig.
da haben sich der herr bosch und der herr vdo gedanken dazu
gemacht und nicht ich.

gruss volker

[Markus N.]

Hallo Alfa Fans

Zum Thema Prüfstand und PS Zahlen kann ich nur sagen:
Wer misst, misst Mist !!!

Wenn man das Erreichen vom höherer Leistung messen will, muß man vor der Tuningmaßnahme und nachher auf den selben Prüfstand gehen.

Die Nominale PS Zahl kann mann für Thekengespräche benutzen, sonst für nichts.

Lediglich die Änderung macht Sinn!! Sie zeigt mir ob ich Erfolg hatte oder nicht.

Der einzige Unsicherheitsvaktor der noch bleibt, ist der des unterschiedlichen Luftdrucks, hierzu gibt es aber eine Umrechnungsformel.

Aber allen sei gesagt, Leistungsschwankungen von weniger als 5 PS sind Wetterabhängig.
Wirkungsvolle Tuningmaßnahmen beginnen erst danach.
Unter der Voraussetzung das der Bediener des Prüfstandes den selbigen nicht manipuliert!!!!!!
Das kommt häufiger vor als man glaubt, und vor allem als man selbst bemerkt


Markus N.