75er Motorumbau

[Timo]

Tach Leude!
Hat irgendjemand Erfahrung mit Motorumbauten?

Ich hab mir nämlich überlegt, dass sich ein Montreal V8 in nem 75er auch nicht schlecht machen würde.
Leider hab ich mit sowas noch keine Erfahrung, deshalb wollt ich mal eure Meinungen hören.
Falls also jemand sowas ähnliches schon mal gemacht hat, wäre ein Erfahrungsaustausch ganz nett.!brutzel!

[Chris]

Original geschrieben von Timo
Tach Leude!
Hat irgendjemand Erfahrung mit Motorumbauten?

Ich hab mir nämlich überlegt, dass sich ein Montreal V8 in nem 75er auch nicht schlecht machen würde.
Leider hab ich mit sowas noch keine Erfahrung, deshalb wollt ich mal eure Meinungen hören.
Falls also jemand sowas ähnliches schon mal gemacht hat, wäre ein Erfahrungsaustausch ganz nett.!brutzel!

Frag mal Manfred Kopp vom Alfetta-GT-Club. Der hat einen Monti-V8 in die Alfetta GT eingebaut. Allerdings basiert der Umbau auf Alfetta-GT-V8-Stradale-Originalteilen von Autodelta. Die Alfetta ist ja mit dem 75 baugleich, bzw. umgekehrt.

Passen tut es auf jeden Fall. Immerhin war ja der Motorraum der Alfetta - und der Alfa 75 hat je den gleichen Motorraum - vom Werk schon für den Einsatz eines V6 oder V8 vorgesehen.
Nur mit der Verfügbarkeit an Monti-Motoren sieht es etwas schlecht aus........ Zumindest dann wenn sie günstig sein sollen. Auch eine Motorrevision, in Verbindung mit den dafür nötigen Ersatzteilen, ist bei dem Monti-V8 alles andere als preisgünstig.

Auf jeden Fall eher etwas für Hardcoreschrauber.

Gruß

Chris

[pedi]

Original geschrieben von Timo
Ich hab mir nämlich überlegt, dass sich ein Montreal V8 in nem 75er auch nicht schlecht machen würde.Was mich interessieren würde:
was ist Dein Beweggrund?
Ich kann es nicht so richtig nachvollziehen, da ja der Motor auch nicht wirklich mehr Leistung hat.
Er blöckt zwar auf zwei zusätzlichen Töpfen, aber ansonsten sehe ich nur Nachteile. Die Spica ist recht anfällig, der Motor ist keine Ware die man geschenkt bekommt, Teile unbillig,...
Wenn Du diese Mühe (sowie das Geld) in einen V6 steckst, ist das Ergebnis aus meiner Sicht berauschender.
Der einzige Vorteil: es hat nicht jeder einen V8 in dieser Hütte.

Umbau: das Einzige, was wirklich etwas Hirnschmalz benötigt, wird die Anfertigung bzw Anpassung einer Kupplungsglocke, einer Schwungscheibe, sowie der Kardanwelle sein.