Kardanwelle schlägt

[Ingenere]

Ciao Alfisti,

mein Fastback machte seit einiger Zeit beim Losfahren und auf schlechten Straßen Geräusche auf der rechten Seite der Hinterachse. Letzte Woche konnte ich mich endlich darum kümmern: Die Feder war knapp 3 cm unterhalb der oberen Lagerung gebrochen. Vorher war der Spider hinten natürlich etwas tief, aber ich hatte auf gesetzte Federn, oder Tuning durch einen Vorbesitzer getippt. Obwohl ich rechts eine gebrauchte (und demnach etwas gesetzte) Feder eingebaut hatte, steht er jetzt allerdings hinten rechts etwas höher als links. Die Linke Feder ist natürlich nicht gebrochen, aber durch das Gewicht von Tank und Fahrer wahrscheinlich schon etwas mehr gesetzt als die rechte.

Jetzt mein Problem:
Seit der Spider hinten etwas höher steht, schlägt beim Losfahren die Kardanwelle - zum Teil so stark, daß man noch im Sitz die Vibrationen spüren kann. Ich habe daraufhin die Kardanwelle gewechselt (Gummilager blieb drin, sieht taufrisch aus), aber es schlägt immer noch. Wer hat Rat?

Beste Grüße,
Johannes

[Rainer]

Hi Johannes,

schau mal unter der "Suchen"-Funktion nach. Dort findest ausführlich alle Möglichkeiten zum Thema Kardan und schlagen.

Ciao


Rainer

[Ingenere]

Hi Rainer,

ja, Danke, ich habe auch schon etwas geschmökert.
Soweit ich jetzt durch bin, hat aber noch niemand den Zusammenhang mit dem hochgestellten Heck durchleuchtet.

Salut,
Johannes

[frank 105]

hi ingeniere,

kardangelenke mögen keine allzugroßen knickwinkel. durch dein nun angehobenes heck, knickt die welle am kreuzgelenk stärker als vorher. beim anfahren versucht sie eine "gerade" welle zu werden und schlägt so zwangsläufig am mittellager an. möglicherweise ist auch noch dein hinteres gtriebelagergummi ausgenudelt, das verstärkt den knick nochmals. tausche also zuerst alle lagergummis am motor, vor allem das hintere.

sollte das nicht helfen, kannst du das mittellager durch unterlegen etwas absenken. bedenke aber, daß dabei der knick an der hardyscheibe größer wird und deine getriebeausgangswelle möglicherweise schaden nehmen kann.

natürlich müssen die kreuzgelenke absolut leichtgängig sein, sonst ist die ursache hier zu suchen.

viele grüße

[volkerhauser]

Original geschrieben von frank
hi ingeniere,

tausche also zuerst alle lagergummis am motor, vor allem das hintere.

viele grüße


..der hat ein hinteres motorlager

das will ich auch;)

gruss volker

[frank 105]

@volker
:*
maggsdu korregde preis, gann isch disch gleisch szwei kischde schigge! voll grass, guggsd du!

[volkerhauser]

einfach habbe will -- bidde, bidde schigge schnell

gruss volker

[chief]

Volker, du Spaßvogel...

du weißt doch, daß er das hintere Getriebelagergummi gemeint hat...;) Steht doch so drin!

Gruß Thomas

[Ingenere]

Hey Scherzkekse,

ich habe hier ein ernsthaftes Kardanwellenschlagen.

Stellt Euch mal einen Haufen Chirurgen vor, die vor einem offenen Bauch stehen und Witzchen über den Blinddarm reissen. :-X

Im Ernst: Danke für die Hinweise, werde mir mal die Lagerböcke ansehen.

Salut,
Johannes

[volkerhauser]

Original geschrieben von Ingenere
Hey Scherzkekse,
Stellt Euch mal einen Haufen Chirurgen vor, die vor einem offenen Bauch stehen und Witzchen über den Blinddarm reissen. :-X
Salut,
Johannes

hoffentlich kommen die nicht auf die idee im forum eine
frage zu platzieren -- armer patient
mail mit deine telnr. ich ruf dich dann an

gruss volker

[Matthias K.]

ja, Danke, ich habe auch schon etwas geschmökert.
Soweit ich jetzt durch bin, hat aber noch niemand den Zusammenhang mit dem hochgestellten Heck durchleuchtet.


Der Thread ist war uralt, aber vielleicht hilft es dem einen oder anderen: bei mir klopft auch die Kardanwelle beim (scharfen) Anfahren, nachdem ich die Federn hinten gewechselt habe und der Spider nun 3,5cm höher steht. Vorher hat sich der ausgeleierte Gummi nie bemerkbar gemacht ....

Jetzt muß das Ganze aber erstmal drinbleiben, das Wetter ist einfach zu schön um das Auto in die Werkstatt zu stellen ;-)

Gruß
Matthias