Alfa 164 Motoraussetzer

[Henri]

Hallo!

Ich habe seit kurzem extreme Motoraussetzer zwischen 2000 u. 2500 UpM
aber nur wärend des Fahrbetriebes (ähnlich wie beim abregeln der Höchstdrehzahl). Baujahr 91 3,0 V6
Fehler ist plötzlich aufgetreten. Durch das ruckeln wärend der Fahrt ist
das Auspuffflexrohr schon gebrochen.
Im Leerlauf dreht der Motor sauber hoch.
Unter und über dem Drehzahlbereich läuft der Motor ordnungsgemäß.

Hat jemand eine Idee was die Ursache ist?

Mfg

[Jass]

mehrere ursachen sind möglich. hast du schon

verteilerkappe
zündkabel
kerzen
lamdasonde

geprüft / prüfen lassen?

[Henri]

verteilerkappe, zündkabel, kerzen kann ich mit Sicherheit ausschließen.

Gibts es eine Möglichkeit die Lamdasonde auszubrücken oder zu imitieren?
Die Funktion des KAT ist mir egal.

[Jass]

verteilerkappe, zündkabel, kerzen kann ich mit Sicherheit ausschließen.

Gibts es eine Möglichkeit die Lamdasonde auszubrücken oder zu imitieren?
Die Funktion des KAT ist mir egal.

die lambdasonde brauchst du, damit das steuergerät die richtigen werte für die einspritzung bekommt. überbrücken ist da leider nicht

[modellanhaenger]

Hallo Henri,

auch noch möglich:
Das Kabel vom Impulsgeber Kurbelwelle - läuft relativ dicht an den Riemenscheiben vorbei.

Gruß Thomas

[Joe]

oder die motoraufhängungen sind defekt. da bewegt sich der motor so vor und zurück, das der schaluch der ansaugung runterrutscht, wenn man beschleunigt geht der schlauch vom der drosselklappe runter, und wenn die leistung dann weg ist, bewegt sich der motor wieder zurück, und der schlauch rutscht wieder rauf.

ist ein erfahrungswert. alle motoraufhängungsgummis neu, und problem ist weg. (vorher natürlich kontrolieren ob sie wirklich hinüber sind, aber wenn das flexrohr schon gebrochen ist, ist das nicht so abwägig.)

[Henri]

Hallo :-D
Habe den Fehler gefunden.
Die Motoraufhängungsgummis sind bei mir schon ziemlich locker
dadurch wurde beim beschleunigen das Massekabel zwischen Getriebe
und Karosse abgetrennt. Es gab nur noch sporadisch schlechten Kontakt.
Beim schalten (Motorbewegung wurde dieser Kontakt immer unterbrochen).

Bei der Fehlersuche wurde auch die Lambdasonde ausgebaut - das Auto
fährt auch ohne Lambdasonde gut.

Danke für eure Tipps

Henri

[Joe]

zwischen getriebe und karosserie ???
oder meinst die masse bei der ansaugung, da die doch weniger spiel als die masse am getriebe hat.
also wenn es die vom getriebe ist, dann sind deine aufhängungsgummis aber schon schlimm hinüber. am besten alle 3 unten, und den drehmoment knochen oben tauschen.
kleiner tipp, aber das rechte vordere, habe ich bei meinem ex turbo von einem lancia kappa genommen, denn das vom lancia hat einen bügel zusätzlich, der auch wenn es kaputt ist, den motor nicht so weit aus der verankerung hebeln läst.

[Henri]

Das defekte Massekabel ist sicher ein Folgeschaden der defekten Aufhängung.
Ich hatte vor kurzer Zeit die Aufhängungen getauscht da sie defekt waren.

Alfa Romeo hatte mir damals schon Lancia Aufhängungen geliefert.