Bertone 2000 Einspritzung

[Matiasevich]

Hallo zusammen,
ich stehe kurz davor mir einen Alfa Bertone 2000 Bj 76zu kaufen... da ich leider mit Alfa noch wenig bis keine Erfahrung motorenteschnisch habe kom ich zu folgender Frage: Ich kenne den Bertone mit dem 2,0liter motor nur mit 131PS ... der Betone den ich im Auge hab hatt allerdings eine 2,0Liter Maschine mit116 PS und Einspritzung... nun meine Frage, ist das üblich gewesen damals einfach auf Einspritzung umzurüsten, bzw. wie aufwändig wird es für mich sein wieder den Originalzustand auf 131PS-Vergaser umzurüsten!?

vorab vielen Dank für Infos!:)

[kuni]

Hallo,
bis Du dir sicher,das dieses Fahrzeug vorher mit dem 131 PS Motor orginal
ausgestattet war,oder es sich um eine USA Ausführung handelt?
Ich glaube nicht,das jemand hier solch einen Umbau auf Einspritzer vorgenommen hat !
Meistens hat man hier den Einspritzer Motor ausgebaut (oder umgebaut )und
auf Doppelvergaser umgebaut.
Habe diese Sache in den letzten 20 Jahren ca.10 mal gemacht !
Der Umbau ist kein Problem,man muß aber schon etliche Sachen ändern.
Kann das aber hier nicht alles schreiben,das dauert zu lange,da müßte man
mal telefonieren.
Eine Sache noch zur Motorleistung:
Sollte es sich um einen orginal Einspr. Motor handeln,so hat dieser auch andere Nockenwellen ,diese sind vom 1,6L Motor (wegen der Abgas Norm damals in USA ) in Europa,wenn Du dann auf Vergaser umbaust,dann sollte
man diese Wellen wechseln,sonst bringt das nichts mit mehr Leistung.
Tip:Bau eben den Ventildeckel ab und schau auf die Nr. die auf den Wellen
steht,diese müßte orginal die NR.1050203 am Anfang stehen haben.
Gruß
Kuny

[Matiasevich]

Hi Kuny, danke für deine schnelle Antwort... das bringt mich schon mal ein ganzes Stück weiter. Der Motor war schon immer im Auto, es wird also so sein wie du sagst das es ein US Modell ist.
Kanst du in etwa einschätzen welche Kosten dieser Umbau auf 131PS-Vergaser&Nockenwellen nach sich ziehen wird, bzw wie es überhaupt mit der Verfügbarkeit von Teilen für solch eine Umrüstung aussieht?

vielen Dank
tom

[Alfa72]

Hallo Tom,

der Umbau ist kein Problem, die benötigten Teile sind alles problemlos erhältlich. Schwieriger ist es da eher, Teile für den Einspritzer zu finden. Ich würde aber aus Gründen der Originalität und wenn sie einwandfrei arbeitet, die Einspritzung drinlassen. So schlecht, wie sie immer gemacht wird, ist die nicht, zumal die Fahrzeuge mit der Einspritzung ihre 115 PS meist tatsächlich haben und die anderen ihre 131 PS meist nur auf dem Papier.

Grüße
Michael

[Spica-Bernhard]

Hallo Tom,

der Umbau ist kein Problem, die benötigten Teile sind alles problemlos erhältlich. Schwieriger ist es da eher, Teile für den Einspritzer zu finden. Ich würde aber aus Gründen der Originalität und wenn sie einwandfrei arbeitet, die Einspritzung drinlassen. So schlecht, wie sie immer gemacht wird, ist die nicht, zumal die Fahrzeuge mit der Einspritzung ihre 115 PS meist tatsächlich haben und die anderen ihre 131 PS meist nur auf dem Papier.

Grüße
Michael

Hallo

da es die werte Gemeinde ja auch erwartet, die Einspritzung ist gut und auch Leistungen über die 115 PS sind recht problemlos zu erzielen.
Teile für die Einspritzanlage sind eigentlich auch alle gut erhältlich, das einzige Problem ist das mangelnde Wissen um die Einspritzanlage.
Aber dafür gibt es dann ja dieses Forum, ich helfe, wenn ich kann, gerne.

Gruß

Bernhard

[Matiasevich]

super, danke euch schon mal ganz herlich... jetz hoff ich nur das ich das Auto bald hierstehen hab, dann benötige ich sicherlich die ein oder andere Hilfe von euch!?
;-)
gruß

[Oliviero]

US Modell USA-Modelle haben zB die sidemarkers, Meilentacho und Fahrenheitanzeigen, die hintere Kennzeichenbeleuchtung über der Nummerntafel, Blinker vorne unter der Stoßstange, Gurtwarnlampe etc. Sollte sich also relativ einfach indetifizieren lassen, außer es wurde schon (zumindest teilweise) rückgebaut

Ciaoliviero

[Peter_K]

Meistens haben die US-Fahrzeuge auch noch eine Klimaanlage, was bedeutet dass die Batterie im Kofferraum sitzt.
Soweit ich weiss war es in D in den 70er-Jahren so, dass man vom Alfahändler eine US-Ausführung mit Einspritzung bekam, wenn man eine Klimaanlage bestellt hat.

Als ich 1979 auf der suche nach meinem ersten Auto war (es sollte eine Berlina 2000) werden, habe ich mehrere Autos probegefahren. Darunter war auch eine Berlina in US-Ausführung, mit Einspritzung, und für Normalbenzin ausgelegt. Der Unterschied zu den Vergaser-Berlinen war wirklich eklatant. Das Ding war wirklich eine lahme Ente. Ein Alfa - erfahrener Freund, der damals mit dabei war, meinte nur "da ist ja jeder 1750er schneller". Soweit meine bisher einzige Berührung mit einem Einspritzer.

Viele Grüße,
Peter