Was ist schon sicher ??

[Folka]

Habe gestern versucht Sicherheitsgurte in meinem Spider unterzubringen.

???

Einbauen geht wohl, dann geht aber das Dach nicht mehr offen. Uups. Das kann doch wohl nicht im Sinne des Erfinders sein. Kann mir jemand mal erklären wie das gelöst ist. Habe jetzt sämliche Befestigungsvarianten durch.

Cu Folka

[Steffen]

Hallo Volker,

ich hoffe Du hast die Metallstangen zwischen die beiden Gewinde in der Karosse pro Seite unter die hintere Seitenverkleidung geschraubt. Natürlich rede ich hier vom Spider mit Sitzbank. Sonst dürfte das Verdeck ja ohne Probleme aufgehen. da die Gurtrollen waagerecht auf der Ablage liegen.
Wenn Du also diese Metallkonstruktion eingeschraubt hast, kommt unter die untere Schraube am Schweller mit das untere Ende des Gurtes. In der Mitte der Stange befindet sich ein angeschweißtes Dreieck mit 2 Gewinde. Eines für die Automatikrolle und das andere für den Umlenkbügel. Das Dreieck ist so angeschweisst, dass die Gurtrolle und der Umlenkbügel dann genau unter dem geöffneten Verdeck sitzen.

Viele Grüße
Steffen

[rosso514]

hallo zusammen

ich versuche, meinen spider auf eine hintere sitzbank umzurüsten. kann mir jemand mal eine fotoserie mailen,worin ich sehe wie die gurten befestigt werden und was ich da umschweissenmüsste?

wäre toll

meine mail:

immo-consult@bluewin.ch

1000-dank schon

gruss dani

[Folka]

Hallo Steffen,
erstmal vielen Dank für die Info.
Ablage habe ich nicht, will ich glaube ich auch garnicht haben.
Was denn für Metallstangen ???
Was denn für Dreiecke ???


???

Umlenkbügel ???


Wäre es wohl möglich das Du mir da mal ein Foto mailst ? Kann mir das so nur sehr vage vorstellen, oder anders ausgedrückt es dämmert leicht. Leider finde ich auch nirgendwo auf Fotos oder Repanleitungen genauere Angaben.

CU Folka

[Steffen]

Hallo Gurtprofis,

hie ein Bild um zu verdeutlichen, was man wohl verbal nur schwer beschreiben kann. Gelb zeigt die Position des Flacheisens (Metallstange) hinter der Verkleidung.
http://people.freenet.de/mroncz/gurt.jpg
Viele Grüße
Steffen

[Folka]

Heijeiei,

das habe ich mir aber wesentlich einfacher vorgestellt.
Erst mal vielen, vielen Dank für die Mühe. So wirds mehr als deutlich. Das kapier sogar ich ;D

Na dann muss ich wohl:
1.: wohl noch mal Teile kaufen.
2.: Meinen am Wochenende schön verlegten Teppich wieder rausrupfen.

Naja, mühsam ernährt sich das Eichhörnchen. Und das alles nur damit der nette Onkel mit dem grauen Kittel beim TÜV sagt das alles OK ist.
Erwähnte ich schon das ich Gurtmuffel bin ??? Der hilft mir im Spider eh nicht sonderlich viel.

CU Folka

[juw]

hi folka,

bei meinem spider ist's ein wenig anders. alle teile sind an
der rückenlehne der rückback befestigt. sieht nicht so
aufwändig aus. wenn du willst, kann ich dir ein foto
mailen. allerdings scheint steffens lösung eleganter zu sein.

ciao
jan
p.s. steffen: du hast vergessen deine baseballkappe zu beschriften ;)

[Steffen]

Hallo Jan,

uppps, da habe ich doch vergessen einen Pfeil an meine Kaltetagefahrmütze zu machen. Stimmt!
Die gezeigte Lösung ist nicht meine Lösung. Ich hatte dazu hier im Forum schon einmal ein Thema eröffnet. Also vielleicht bringt die Suche etwas. Oder es ist schon durch. Darin wurde mir gesagt, dass diese Flacheisenkonstruktion ein Nachrüstsatz zu jenen Zeiten gewesen ist, als das Them Gurt aufkam. Deshalb sehen auch all diese Sätze gleich aus. Ich hatte leider keinen und habe mir deswegen nach dem Vorbild einen selbst gefertigt. Allerdings ohne Schweißnähte, also anders wie beim Original. Da man nie weis, wenn man solche wichtigen Teile selbst schweißt, ob man nicht Lunker oder Schlackeeinschlüsse hat und damit eine Schwachstelle einbaut.
Aber wie wärs denn mal mit einem Foto hier im Forum von Deiner Lösung zum Vergleich???

Viele Grüße
Steffen

[juw]

ok, ok..... foto kommt. kann aber was dauern.
muss heute meine niegelnagelneue alfista aus'm
krankenhaus holen.!baby!

ciao
jan

[juw]

so... hat doch nicht so lange gedauert;)
aber nicht meckern, ich könnte mal wieder was putzen.

http://pics.youff.com/ar/gurt.jpg

von der rückseite (kofferraum) hab ich jetzt kein foto gemacht.
sollte klar sein. da sind einfach sehr große u-scheiben unter
den muttern. sollte man wohl besser ein flacheisen nehmen.
der umlenker darf aber nicht zu hoch sein, sonst "schamfielt"
der gurt am offenen verdeck. wie gesagt, die andere lösung ist
eleganter.

steffen: wäre es nicht besser, wenn du den gurt andersrum
durch den umlenker ziehen würdest?

ciao
jan

[Folka]

Hallo Juw,
hm, wie Du schon sagtest, Steffens Lösung ist eleganter. Habe die Eisen auch schon in Arbeit. Was mir bei Deiner Lösung nicht ganz so zusagt ist die Tatsache das ich mir da den eh so knappbemessenen Raum hinter den Sitzen zubaue. Hast Du die Schrauben einfach in die Rückbank geschraubt ??? Was sagt denn der TÜV dazu ??? Da ist ja nur dünnes Blech. Hält das im Falle eines Falles ???

Cu Folka

[juw]

hallo folka,

naja... das mit dem platz ist mir wurscht. ist halt eh ein zweisitzer.

> Hast Du die Schrauben einfach in die Rückbank geschraubt ???

ne... ich nicht. war so, als ich den wagen kaufte.

> Was sagt denn der TÜV dazu ???

gute frage. wurde aber in den mir vorliegenden prüfberichten
nicht bemängelt.

> Da ist ja nur dünnes Blech. Hält das im Falle eines Falles ???

nur mit den u-scheiben befürchte ich: nein. mit einem großzügig
bemessenem flacheisen dürfte das aber kein problem sein.
ist aber wie viele andere sachen auf meiner to-do liste.

da du dir ja gerade diese befestigungen baust, hast du davon
eine bemaßte zeichnung gemacht, die du hier reinstellen kannst?
ich überlege, die ggf. auch umzurüsten. für den winter hab ich
sowieso ne ziemlich lange liste vorm bauch.

ciao
jan

[Folka]

Selber schweissen tue ich die nicht. Da lasse ich dann doch lieber einen Profi ran. Denn das Schweissen von 10mm starken Material ist so eine Sache für sich. Das ist was anderes als ein bisschen Karrosserieblech zusammen braten. Ferner müssen hier ja auch nicht nur einfach Löcher eingebohrt werden, sondern ja auch die Gewinde für die Schrauben rein. Da das Feingewinde ist (habe ich keine Schneidwerkzeuge für) soll das mal jemand machen der sich damit auskennt und das Werkzueg dafür hat. Was das Bemassen dieser Halterung angeht, klar kann ich Dir das schicken. Allerdings ohne jegliche Garantie. Will sagen: Wenn das nicht hält ist es auf Dein Risiko. Nicht das ich da irgendwann irgendeine Schadensersatzklage am Hals habe.
Alternativ kannst Du es auch selbst herausfinden. Geht ganz einfach:
Ich habe mir einfach ein Tape von der oberen Gewindeaufnahme zur unteren Gewindeaufnahme gespannt. Dann das Dach öffnen dann sieht man wo die Umlenkrolle sitzen muss. Anschliessend nur noch den Winkel auf dem der Gurtaufroller sitzt festlegen. Lotrecht darunter, und im rechten Winkel wieder zurück zur Diagonalen. Schnell noch die Löcher auf dem Tape markieren. Dann das Tape vorsichtig abnehmen und auf eine Platte kleben und ab zum nächsten Schlosser. Fertig.

CU Folka

[juw]

hi folka,

> Will sagen: Wenn das nicht hält ist es auf Dein Risiko.
> Nicht das ich da irgendwann irgendeine Schadensersatzklage
> am Hals habe.

na du kommst ja auf gedanken... wenn man mit einer üblichen
sicherheit rechnen würde, müsste die gesamte konstruktion
im worst case ca. 9t aushalten. dann ist der kopf aber auch nicht
mehr auf den schultern.

aber danke für deine anleitung... ich werd' bei zeiten mal ne
zeichnung machen.

ciao
jan

[Folka]

he, nicht persönlich nehmen ;D

aber wie heisst es so schön:

Ich habe schon Pferde kotzen sehen. ;D


CU Folka

[Jens aus Köln]

Hallo Zusammen,

ich verfolge das Thema mit grossem Interesse. Allerdings sieht das Ganze bei mir irgendwie anders aus.
Mir fehlen diese schwarzen Radkastenverkleidungen da ich einen Teppich drin habe, ausserdem fehlt mir die Rückenlehne was weiterhin auch nicht so schlimm ist.

Meine Frage: Wie wurde die Gurtproblematik denn "ab Werk" gelöst? Hat jemand stichhaltige Beweise dafür, das seine Lösung die "Orginallösung" ist?

Grüße

Jens!hello!

[duetto69]

Ich kenne die Werkslösung nur von den reinen Zweisitzerspidern:
Da sind auf dem horizontalen (oberen) Bodenblech die Befestigungspunkte für die Gurte mit je einem rechten Winkel angeschweisst (quasi da, wo man hinten sitzen würde)!baby!

Ansonsten denke ich daß es zur Bauzeit der 2+2 keine Vorschrift für Gurte hinten gab ....

[Jens aus Köln]

Gemeint ist eine Werkslösung für die Gurtrollen der vorderen Passagiere. Wer braucht schon hinten Gurte?!baby!