Alfaa Spider ( Blinker + Rückwärtsgangleuchte + Drehzahlmesser )

[DoctaKeenan]

Hi Leute,
ich bins nochmal.
Hab ja ganz vergessen, dass ich ja auch aktuelle Probleme hab.

1. So wurde mir vor einigen Tagen bestätigt, dass meine Rückwärtsleuchetn nicht gehen würden, wenn zurück fahre. Glühbirnen OK und Sicherung glaube ich auch. Was tun?

2. Der Blinker links ( vo.,hi. sowie an der Seite ) ist wahnsinnig schnell. Das hatte ich mal bei nem anderen Auto, aber da war dann das vordere Glühbirnchen kaputt und somit war das hintere viel schneller am Blinken.
Nun ist aber so, dass alle 3 intakt sind und trotzdem2 oder 3 mal so schnell blinken wie sonst oder wie auf der rechten Seite, denn der rechte Blinker funktioniert einwandfrei. Was tun?

Und 3. Der Drehtzahlmesser hüpfte anfangs meist bei Überfahren Unebenheiten, mittleerweile aber recht randomized. Manchmal bewegt er sich überhaupt sich, und dann springt er wieder auf die aktuelle Drehzahl, so als ob er mir eine kleine Info zukommen lassen wollte. Dieses Bemühen vom Alfa mir ab und an die Daten der Drehzahl zu zeigen rühren mich zutiefst;) , aber es wäre mir schon lieber er würde immer laufen.
Das Tachogebilde habe ich noch nie auseinandergenommen, deswegen bräuchte ich wohl genauere Infos, falls ich da was reinigen muß.



Ach ja, ich finds klasse nach so langer Zeit doch endlich eine coole Alfa- Seite zu finden. Kann mir jemand sagen warum .net und nicht .de? War nur Zufall, dass ich diese Seite fand, und ich suche schon seit ca. 1 Jahr!


Bis dann

[Timm]

Original geschrieben von DoctaKeenan
1. So wurde mir vor einigen Tagen bestätigt, dass meine Rückwärtsleuchetn nicht gehen würden, wenn zurück fahre. Glühbirnen OK und Sicherung glaube ich auch. Was tun?
Meistens ist die Ursache hier ganz einfach. Unter dem Auto, neben dem Getriebe befindet sich ein Kabel mit einem Stecker. Dieses ist das Kabel, das den Impuls für das Rückwärtsfahren überträgt. Zu 99% ist ganz einfach der Kontakt in dem Stecker oxidiert. Das heisst, Du musst die Bella einfach mal auf die Bühne fahren, anheben und den Stecker mit Kontaktspray behandeln. Das Problem habe ich auch. Neulich habe ich es mal gerichtet und nach 5 maligem Rückwärtsfahren waren die Leuchten wieder aus :-* . Ich war wohl nicht gründlich genug.

[DoctaKeenan]

Hi Timm,
du bist ja überall zu finden und weißt auf ziemlich viel guten Rat, der ja bekanntlich teuer ist.
Nicht aber hier auf alfisit.net. Machst du das ehrenamtlich, hauptberuflich, hast du nix sonst mit deiner Zeit anzufangen,...???
Was auch immer, bin dankbar für Tipps!
Bis dann

[Timm]

Hi DoctaKeenan,

das mit dem Rat kam nach und nach. Die Bellas haben halt ihre Macken und durch fleissiges Lesen im Forum und ein paar selbstdurchlittenen Dingen wurde ich ein bisschen schlauer. Mit den ganz großen Cracks kann ich mich aber noch lange nicht messen.
Das Alfisti.net macht halt sehr viel Spass. Man trifft hier im Forum täglich viele nette Leute und kann sich austauschen. Das Forum ist meine Startseite, mehr muss ich dazu glaube ich nicht hinzufügen.
Hauptberuflich bin ich - wie Du auch - Student. Und da ich mich gerade auf eine Mathe-Klausur vorbereite, bin ich für jede Abwechslung dankbar. ;)

[markusw]

Hallo DoctaKeenan,

Original geschrieben von DoctaKeenan
Hi Leute,
ich bins nochmal.
Hab ja ganz vergessen, dass ich ja auch aktuelle Probleme hab.

1. So wurde mir vor einigen Tagen bestätigt, dass meine Rückwärtsleuchetn nicht gehen würden, wenn zurück fahre. Glühbirnen OK und Sicherung glaube ich auch. Was tun?

S. Timms Beitrag
Guck dir mal die ganze Kabelage da unten an. Im schlimmsten Fall ist der Rückwärtsgangschalter hin. Falls du einen zum Einschrauben hast, kann ich dir mit einem neuen behilflich sein. Falls er in der Getriebeglocke sitzt - viel Spaß beim Wechseln ;). Da musst du wohl das Getriebe ausbauen. Aber schau erstmal nach den Kabeln. Es gibt ein Kabel was oben aus der Getriebeglocke kommt und dann rechts an der Glocke runterhängt. Da ist ein zweites Kabel angeschlossen, was wieder um die Getriebeglocke geht und dann an einem dritten Kabel angeschlossen ist. Vielleicht ist da irgendwo ein Kabelbruch - war zumindest bei meinem Spider so.


2. Der Blinker links ( vo.,hi. sowie an der Seite ) ist wahnsinnig schnell. Das hatte ich mal bei nem anderen Auto, aber da war dann das vordere Glühbirnchen kaputt und somit war das hintere viel schneller am Blinken.
Nun ist aber so, dass alle 3 intakt sind und trotzdem2 oder 3 mal so schnell blinken wie sonst oder wie auf der rechten Seite, denn der rechte Blinker funktioniert einwandfrei. Was tun?

Hm, da solltest du mal das Blinkrelais wechseln. Wenn alle Lampen funzen und der Takt zu schnell ist, klingt das nach einem defekten Relais.

Und 3. Der Drehtzahlmesser hüpfte anfangs meist bei Überfahren Unebenheiten, mittleerweile aber recht randomized. Manchmal bewegt er sich überhaupt sich, und dann springt er wieder auf die aktuelle Drehzahl, so als ob er mir eine kleine Info zukommen lassen wollte. Dieses Bemühen vom Alfa mir ab und an die Daten der Drehzahl zu zeigen rühren mich zutiefst;) , aber es wäre mir schon lieber er würde immer laufen.
Das Tachogebilde habe ich noch nie auseinandergenommen, deswegen bräuchte ich wohl genauere Infos, falls ich da was reinigen muß.

Der DZM funzt elektronisch (im Gegensatz zum halbelektronischen Tacho). Kann am Geber liegen. Aber da kenn ich mich auch nicht so genau mit aus. Elektrik ist nicht so meine Stärke



Ach ja, ich finds klasse nach so langer Zeit doch endlich eine coole Alfa- Seite zu finden. Kann mir jemand sagen warum .net und nicht .de? War nur Zufall, dass ich diese Seite fand, und ich suche schon seit ca. 1 Jahr!

Na, wurde ja auch Zeit!! ;) ;)

[Rainer]

Hi Markus,

ich denke nicht, daß es das Relais ist. Das unterscheidet nicht nach links und rechts (umschaltung über Blinkerhebel) Hier scheint wohl eher der Kupferwurm oder auch das Amperekäferchen unterwegs zu sein. Also mal alle Kabel und Kontakte (Kabelschuhe prüfen)

Das gilt auch für den R-Gang. Was den DZM betrifft, so reinige mal die Kontakte am Sicherungskasten. Auch hier scheinen die lieben Tierchen ihre spuren zu hinterlassen.

Ciao


Rainer

[DoctaKeenan]

Hi Rainer und Markus,
jetzt ist noch etwas dazu gekommen neben der Tatsache, dass ich bei dem Regen unglücklicherweise in einer Leitplanke gelandet bin und Kotflügel sowie Stossstange was abbekommen haben, nämlich, dass dieses hastige BLinken auf der linken Seite nur während Fahrt und nicht bei stehendem Motor auftritt!
Ich versuche auf logische Art und Weise dahinter zu kommen, aber es gelingt mir nicht.
Das müsste ja heissen, dass das Relais zuviel Stronm kriegt und nicht wohin, oder? Aber warum dann nur links?
Kann es daran liegen, dass ich ne 10 ampere statt ner 7,5 benutzt hab?

[Rainer]

Hi,

also an der Sicherung liegt es mit Sichhreit nicht. Eventuell hast Du schlechte MAsseverbindungen...aber das gitb auch irgendwie keinen Sinn :-{

Sorry..ich passe.

Will hoffen, daß der Spider nicht viel abbekommen hat.

Ciao


Rainer

[Folka]

hm,
funktioniert dein Standlicht komplett ?

Cu Folka

[DoctaKeenan]

Wie komplett?
Wenn ich das satndlicht anmache gehen nur die unteren 2 Lichter an. Bei anderen Autos sind dort normalerweise die AssiLichter ( Nebelscheinwerfer).
Sollten denn etwa auch die oberen normalen Scheinwerfer mitangehen?
Bis dänn

[Timm]

Nein, dann ist bei Dir alles korrekt. Ich vermute mal, das Folka darauf hinaus wollte, dass das Standlicht durch zwei verschiedene Sicherungen gesichert ist.

[Folka]

neeeeee,
die Wege der Elektronik sind unergründlich. So war es neulich bei mir. Blinker rechts tackerte auch ganz schnell vor sich hin. Aber alle Blinker waren am blinken. Dann habe ich gemerkt das das Standlicht auf der Seite keinen Kontakt hatte. Nach Beseitigung der Kontaktschwäche funzte auch der Blinker wieder.

CU Folka

[alfahotel]

Hi Ihr,!hello!

lese mir so die Beiträge zu diesem Thema durch, wäre vielleicht ganz angebracht, euch mal einen, ganz gemeinen Tip, zu geben.
Hatte selbst das problem mit den Kupferwürmern.:-*
Besucht mal einen Autoelektrikzubehörladen in eurer nähe.
Kontakte die den orginalen entsprechen kosten ca. 15 Euro.
( 100 Stück mänlich & 100 Stück weiblich)
Und das wichtigste eine Zange um die Kontakte richtig zu pressen, ca 30 Euro. :-]
Seither keine probleme mit dem Kupferwürmern;)

Cuore Sportivo, Harald.