Alfas nur 7.+8. im Qualifying in Oschersleben

[Fritz]

Nach Änderungen im Reglement (=mehr Gewicht für Alfa) scheinen jetzt bei der EuroSTC die BMWs zu dominieren. Beim Qualifying für den 11.+12. Lauf in Oschersleben lagen 4 BMW vorne, gefolgt von Volvo, einem weiteren BMW und dann erst Giovanardi und Larini.
www.eurostc.com

Das Rennen gibt's wie immer heute nachmittag (15:45) auf Eurosport.

[Fritz]

Und hier die Ergebnisse von Oschersleben:

1. Lauf:

1. Dirk Müller (BMW)
2. Jörg Müller (BMW)
3. Rydell (Volvo)
4. Giovanardi (Alfa)
5. Simone (BMW)
6. Larini (Alfa)

2. Lauf:

1. Dirk Müller (BMW)
2. Jörg Müller (BMW)
3. Rydell (Volvo)
4. Jordi (BMW)
5. Simone (BMW)
6. Larini (Alfa)
Giovanardi wurde gleich am Anfang rausgerempelt und wurde nur 11.

Gesamtstand nach dem 12. von 20. Rennen:

1. Giovanardi (Alfa) 84
2. Larini (Alfa) 66
3. Dirk Müller (BMW) 53
4. Jörg Müller (BMW) 45
5. Rydell (Volvo) 32
6. Ekblom (BMW) 9

1. Alfa 150
2. BMW 111
3. Volvo 37

[Peter]

Es sollte nicht der Tag der 156 GTA sein. Angesichts der Umstände waren die erzielten Punkte aber dennoch ganz akzeptabel, wobei es an der Dominanz der BMW in Oschersleben nichts zu rütteln gab ! Das erhöhte Drehzahllimit für d. R 6Zyl. -Motoren, bei gleichzeitig reduziertem Basisgewicht(d.Hecktriebler) waren einfach "too much" für Giovanardi & Co. Somit konnten diesmal auch Teams vorne mitmischen, die vorher nicht so im Blickpunkt standen. Das Strecken -Layout von Oschersleben würde den BMW entgegenkommen, das konnte eigentlich niemanden verblüffen-allerdings war die Top-Performance der Schnitzer Jungs schon beeindruckend ! Warten wir ab, was sich Alfa beim nächsten Rennen in Spa einfallen lässt !

Gruss

Peter

[Zagato]

Eh klar.....

Was liegt näher wenn Alfas eine Saisonhälfte dominieren .....die Regeln ändern mitten in der Saison...(Gewicht, Drehzahl...).....somit war der Ausgang schon klar.....Schweinerei... :-*

-->Gruß Zagato

[Visconti]

In der Tat scheint die neue Reglement-Änderung ihrem eigentlichen Sinn -eine erhöhte Chancengleichheit- nicht wirklich gerecht geworden zu sein. Waren vorher die Alfas nicht zu stoppen, so fahren jetzt die BMWs auf und davon. Es bietet sich demnach das gleiche Bild wie vorher -nur mit umgedrehten Vorzeichen.
Jedoch kam in Oschersleben anscheinend die Streckencharaktersitik letztmalig den BMWs zugute. Laut Jörg Müllers Aussage seien die weiteren Strecken eher nicht ihr Metier, sodass Hoffnung besteht, dass Giovanardi und Larini auf langen Geraden ihren höheren Top-Speed einsetzen können! Man darf ja auch nicht vergessen, dass die siegreichen BMWs nun mit Zusatzgewichten ausgestattet werden!

Gruß
Jan

[Peter]

In der Tat - man muss die folgenden Läufe erst einmal abwarten.
Auch Volvo die wenn auch geringfügiger, vom neuen Reglement ebenfalls profitieren, haben angekündigt, ihren 5-Zyl. frühestens für Spa "optimieren" zu können. Ich hatte die Gelegenheit in Oschersleben mit der Monica Sipsz der Chefin von Nordauto/N.Technology , die neue Situation anzusprechen (mehr dazu dann demnächst auf unserer Website im Motorsport-Teil). Sicher ist bei Alfa niemand glücklich über diese Initiative der FIA, allerdings ist man auch selbstbewusst genug, dagegenhalten zu können. Eigentlich kam der "Eingriff" auch nicht unerwartet und bei den TW wird am Reglement ja nicht zum 1.Mal "herumgebastelt". Gew.Konzessionen an die div.Beteiligten sind Usus in der Branche- mal trifft's den einen ,mal den anderen (s.DTM). Ich denke im nächsten Jahr wird's ruhiger zugehen und hoffentlich gibt's dann auch keine Terminüberschneidung mehr mit der DTM ,die sozus. in der "Nachbarschaft"(Lausitz) ihr Programm absolvierte !

Gruss

Peter

[Der Dude]

Ich denke auch das Oschersleben nicht Massstab für die Auswirkungen der R-Änderungen sein kann.
Die engen Kurven sind Gift für die Fronttriebler und vor allem für die schiebenden Vorderräder. Die Zusatzgewichte tun da ihr Übriges. Wie wichtig der Reifen ist zeigte der 2. Lauf, den Dirk Müller auf neuen Reifen absolut überlegen gewann. Dabei wollen wir aber Nicola Larinis beherztem Kampf in den ersten Runden nicht vergessen. Das war Tourenwagensport vom Feinsten ;)
Schaun mer mal was die Bajuwaren mit Zusatzgewicht und mit längeren Geraden zustande bringen. Dem alten England-Haudegen Rydell würde ich auch mal einen Erfolg gönnen. Alles in allem wurde die Alfa-Überlegenheit ja auch langsam dröge und man sollte nicht vergessen wer vom Reglement am Saisonbeginn profitierte. Mag sein das sich die Waage jetzt auspendeln muss, aber der Spannung ist das allemal zuträglich.

Gruss

Der Dude

[Peter]

Original geschrieben von Der Dude
Dabei wollen wir aber Nicola Larinis beherztem Kampf in den ersten Runden nicht vergessen. Das war Tourenwagensport vom Feinsten ;)

Gruss

Der Dude [/B]

Auf alle Fälle ! Der 'immer noch' Liebling der deutschen Alfa- TW Fans hat toll gefighted und war hoch motiviert. Von der Tatsache, dass BMW den GTA's gut 1 sek./Rd. abnehmen würde, war er allerdings auch etwas überrascht .

Gruss

Peter


http://www.eurostc.com/press/pictures/08.oschersleben/low/LARIN30.jpg