Erfahrungsbericht Alfa 147 Eco 60TKM Durchsicht und HU/AU

[duc-stefan]

Hallo zusammen,

wollte keine Frage stellen, aber mal aufzeigen was sich mein kleiner Alfa alles zur Unterhaltung einfallen lässt. Vielleicht sucht ja jemand mal sowas im Forum.

Historie: In 11/2005 gekaufter 147 aus Bj2003 bei windigem Hinterhofreimporteur mit 400km auf der Uhr (angeblich vergessen im Lager). Fahrzeug hat jetzt 56.700km hinter sich gebracht ohne größere Macken. 20er und 40er Durchsicht jeweils bei der Niederlassung.

Wegen HU, AU und anstehender 3-Jahres oder 60TKM Durchsicht zum Händler gefahren.

Dass das Getriebe sifft wusste ich und sofern es nur der "Seitendeckel" ist, wird es gleich an Ort und Stelle behoben. Einen Tag vor der Durchsicht berichtet mir meine Freundin von ungewöhnlichen Lautäusserungen des 147er. Auf dem Weg zur Werke wurde mir klar, dass das mit der Servolenkung zu tun hat. Ein "Duplexschlauch" (so'n verpresster Schlauch von Pumpe zur Kühlschlange zur Lenkung oder so) hat es hinter sich und die Servo lief nur noch mit 1/4 der Flüssigkeit, die Pumpe ist aber noch ganz. Bei der Übergabe kam noch der hintere rechte Querlenker dazu.

Macht zusammen für:
- Getriebedeckel abdichten
- neuen Servoschlauch einbauen
- Querlenker hinten rechts erneuern
- 60er Durchsicht
- HU/AU

ca. 1.450 Öro, beim Vertragshändler. Ohne Zahnriemen, wurde bei 2.600km 12/2005 erneuert wegen der langen Standzeit vor Kauf.

MfG Stefan, der nachher seinen Eco (was an dem Verbrauch economic ist, frag ich mich aber immer noch :+) ) abholen darf.

[korni]

Hallo zusammen,

wollte keine Frage stellen, aber mal aufzeigen was sich mein kleiner Alfa alles zur Unterhaltung einfallen lässt. Vielleicht sucht ja jemand mal sowas im Forum.

Historie: In 11/2005 gekaufter 147 aus Bj2003 bei windigem Hinterhofreimporteur mit 400km auf der Uhr (angeblich vergessen im Lager). Fahrzeug hat jetzt 56.700km hinter sich gebracht ohne größere Macken. 20er und 40er Durchsicht jeweils bei der Niederlassung.

Wegen HU, AU und anstehender 3-Jahres oder 60TKM Durchsicht zum Händler gefahren.

Dass das Getriebe sifft wusste ich und sofern es nur der "Seitendeckel" ist, wird es gleich an Ort und Stelle behoben. Einen Tag vor der Durchsicht berichtet mir meine Freundin von ungewöhnlichen Lautäusserungen des 147er. Auf dem Weg zur Werke wurde mir klar, dass das mit der Servolenkung zu tun hat. Ein "Duplexschlauch" (so'n verpresster Schlauch von Pumpe zur Kühlschlange zur Lenkung oder so) hat es hinter sich und die Servo lief nur noch mit 1/4 der Flüssigkeit, die Pumpe ist aber noch ganz. Bei der Übergabe kam noch der hintere rechte Querlenker dazu.

Macht zusammen für:
- Getriebedeckel abdichten
- neuen Servoschlauch einbauen
- Querlenker hinten rechts erneuern
- 60er Durchsicht
- HU/AU

ca. 1.450 Öro, beim Vertragshändler. Ohne Zahnriemen, wurde bei 2.600km 12/2005 erneuert wegen der langen Standzeit vor Kauf.

MfG Stefan, der nachher seinen Eco (was daraen economic ist frag ich mich aber immer noch :+) ) abholen darf.


Also ich verstehe das Problem nicht. Das Auto ist 5 Jahre alt und 60.000 km ohne Probleme gelaufen und jetzt kosten Durchsicht, HU/AU und ein paar Reparaturen 1450 Eus. Das ist doch super! Das ist wirklich eco!
Nach so einem Wagen würden sich 90% der Autobesitzer in Deutschland alle Finger lecken.

Gruß
korni

[Pipo123]

Ohne Zahnriemen, wurde bei 2.600km 12/2005 erneuert wegen der langen Standzeit vor Kauf.


Dann darfst du ja wieder gleich in die Werke, denn alle 60.000 ist er zu tauschen.



Gruß Philipp

[duc-stefan]

Oha, ich mecker gar nicht am Durchsichtspreis rum. Eco bezog sich mehr auf den Motor. ;) -Werde ich mal ändern.

Naja, da ich nicht mehr soooo viel fahre wird der Zahnriemen Mitte nächsten Jahres dran sein, dann dürften die 62.500km rum sein. Außerdem war ja jetzt nur der rechte Querlenker dabei, in nächster Zeit kommt da bestimmt noch ein anderer dazu.

Sollte nur nen Erfahrungsbericht sein.

[janini]

Oha, ich mecker gar nicht am Durchsichtspreis rum.

Hm, ich find's schon ganz schön happig. 1450,00 abzüglich 600 EUR für Durchsicht (mit Bremsen?) sind 850 EUR für Querlenker, bisschen Schlauch und Deckel dichten.

Wo warst du? Eine NL im Osten von B?

[Visconti]

Also ich verstehe das Problem nicht. Das Auto ist 5 Jahre alt und 60.000 km ohne Probleme gelaufen und jetzt kosten Durchsicht, HU/AU und ein paar Reparaturen 1450 Eus. Das ist doch super! Das ist wirklich eco!

Finde ich nicht wirklich. Wie janini schon schrieb, ist das doch arg teuer! Ganz davon abgesehen, dass ich der Auffassung bin, dass solche Defekte bei so einer lächerlichen Laufleistung nicht aufzutauchen haben. Aber wenn ich mir da unseren 147 ansehe, ist Stefan mit seinem noch gut bedient... :-]

Gruß
Jan

[duc-stefan]

Hm, ich find's schon ganz schön happig. 1450,00 abzüglich 600 EUR für Durchsicht (mit Bremsen?) sind 850 EUR für Querlenker, bisschen Schlauch und Deckel dichten.

Wo warst du? Eine NL im Osten von B?

Jup, aber ich bin mit dem Service zufrieden. Klar sind die Arbeitsstunden teurer als in einer "freien", aber hätten die mir vorher unter dem Fahrzeug alles mögliche erklärt und gezeigt, sich Zeit genommen auch autotechnisch halbwegs unbedarfte aufzuklären?

Egal, so lange ich zufrieden bin ist's doch okay.

[janini]

Klar sind die Arbeitsstunden teurer als in einer "freien", aber hätten die mir vorher unter dem Fahrzeug alles mögliche erklärt und gezeigt, sich Zeit genommen auch autotechnisch halbwegs unbedarfte aufzuklären?

Sollte auch in jeder anderen Werke so sein. Kann nur berichten, das die techn. Versiertheit in einer bestimmten AR-NL arg zu wünschen übrig ließ. Und wenn der Kunde nicht die entsprechende Ahnung hat, lässt sich immer viel erzählen.

Egal, so lange ich zufrieden bin ist's doch okay.

Na klar. !thatsit!

Manchmal kommt aber irgendwann die Erkenntnis durch Erfahrung. Solange du zufrieden bist (woran aber zweifel nach deiner Eröffnung bleiben) ist's doch ok.

[duc-stefan]

Die sind doch seit der Wende FIAT+AR-Händler+Werke, da sollte doch das ein oder andere Fachwissen hängen geblieben sein oder wandern denen die ausgebildeten Mechs so schnell ab?

Getriebesiff war offensichtlich (ich hab da auch schon mal nachgefüllt), Servolenkung auch und wenn der TÜVer nen Quelenker bemängelt, wird's wohl so sein. Rest ist ja Durchsicht, bei den Arbeitsstunden kann man egal wo nur hoffen, dass halbwegs fair abgerechnet wird.

Hm, klingt das echt so negativ durch? War wirklich nicht so gemeint, naja Deutsch war nie so mein Fach.

[janini]

Die sind doch seit der Wende FIAT+AR-Händler+Werke, da sollte doch das ein oder andere Fachwissen hängen geblieben sein oder wandern denen die ausgebildeten Mechs so schnell ab?


Eben. Sind sie seit der Wende. Ich hatte immer das Gefühl, in einer alten PGH (für die von drüben: Produktionsgenossenschaft) zu sein. Die Mechs sind nicht das Problem da hat sich seit einigen Jahren auch was getan. Nur wenn's beim Meister nicht ankommt, was das Fahrzeug ihm sagen will, wenn etwas nicht stimmt, dann kann der Mech nichts dafür. Meister entscheidet und Mech führt aus.

Getriebesiff war offensichtlich (ich hab da auch schon mal nachgefüllt), Servolenkung auch und wenn der TÜVer nen Quelenker bemängelt, wird's wohl so sein.

Ich weiß zwar jetzt nicht genau, was am Getrieb undicht war, aber die genannten Sachen scheinen mir keine großen Sachen zu sein. Deshalb sollte man sich aber vorher genau informieren, welche Arbeiten nötig sind und wieviel AW dafür angesetzt werden.

Rest ist ja Durchsicht, bei den Arbeitsstunden kann man egal wo nur hoffen, dass halbwegs fair abgerechnet wird.
QUOTE]

Dafür gibt es ja die AWs, die vorgegeben sind.

[QUOTE=duc-stefan;913725]Hm, klingt das echt so negativ durch? War wirklich nicht so gemeint, naja Deutsch war nie so mein Fach.

Na ja, du wirst nicht ohne Grund die Erfahrungen niedergeschrieben haben. Und der Satz bezüglich des Ecos und die darauf folgenden Kommentare lassen Vermutungen zu.
Dein Deutsch ist doch alles Andere als schlecht. Wenn ich mir hier manch anderes Geschreibsel anschaue !rolleyes2

[KMike]

puh, für die Kohle habe ich eine große Wartung nebst ZR Wechsel machen lassen.
Undichtigkeiten sollten so früh nicht auftreten, dann noch ein Servoschlauch im A... Beides hatte ich bei noch keinem Auto, sogar beim letzten Fiat Coupe nicht uns das war dann 10 Jahre alt (7 gef)
Finde beides ungewöhnlich, ich denke der 156 ist ausgereifter als der 147, so gefühlsmäßig.

Was solls. zahlen und weiterfahren.

gruss mike

[stephanV6]

bisschen Schlauch

Son "bisschen Schlauch" kostet Orginal auch gerne mal ~200€
wenn es der Druckseitige ist.

[janini]

Son "bisschen Schlauch" kostet Orginal auch gerne mal ~200€
wenn es der Druckseitige ist.

Das ist wohl immer das Problem bei irgend welchen Ferndiagnosen. Gerade, wenn der TE nicht das Fachwissen hat, hört sich im Forum manches anders an, als die Betrachtung des Fahrzeugs in der Realität zu Tage bringt.

Ich habe aber andererseits die Erfahrung mit beschriebener Niederlassung mehr als einmal aus verschiedenen Perspektiven machen dürfen. Da wäre es nichts Ungewöhnliches, eine Leistung abzurechnen, die nicht erbracht wurde, ein falsches Teil in Rechnung zu stellen, etwas zu reparieren, was nicht reparaturbedürftig ist, dem Kunden etwas zu erzählen, was nicht der Wahrheit entspricht. Ich könnte die Liste fortsetzen und belegen!

[duc-stefan]

Moin.

Der Meister war mit mir unterm Auto und hat auch viel erklärt. Der Siff scheint auf der kostengünstigen Seite des Getriebes entstanden zu sein. Also wirklich am Deckel und nicht zwischen Motor und Getriebe. Wenn mir der Meister erklärt, dass der offensichtlich undichte Duplexschlauch der Servolenkung nur am Stück getauscht werden kann (weil verpresst) und ich selbst sehe wieviel freier Raum da auf der rechten Seite (Fahrtrichtung) des Motors ist, kann ich mir vorstellen, dass da einiges an Arbeitseinheiten bei Demontage/Montage drauf geht. -> Mist, hab grad die Rechnung nicht hier, aber über 100€ waren auf jeden Fall für den Duplexschlauch veranschlagt.

War schon immer mein Problem, die sozialistische Erziehung und damit erstmal der Grundglaube an das Gute im Menschen. *g*

Dass ich mich aber nicht verarscht, sondern gut aufgehoben fühle, seh ich erstmal als gutes Zeichen.

Die Bemerkung zum Eco kann als solitär stehend angesehen werden, ohne Bezug zur 60er Durchsicht. Der kleine 1.6er hat München-Berlin schon mit 12,2 l/100km geschafft (4h Fahrzeit) sowie selbe Strecke mit Hänger+Mopped drauf mit 8,2l/100km (grenzlegal).