(Zwangs-)Fremdgegangen

[Nix]

Moin Moin,


da mir letztens mal so eine (zensiert) Mitbürgerin in meine parkende Bella reingefahren ist, und ich diese (mein Auto, nicht die Frau) dann zwecks Schadensbehebung für drei Tage der Werkstatt überlassen musste, habe ich natürlich 'nen Mietwagen bekommen. Und damit mir der Verlust nicht so auffällt, dachte der Typ von HERTZ, er gibt mir nen adäquates Ersatzfahrzeug in Form eines BMW 318i Cabrio.

Dachte ich mir, naja, bei dem Wetter ist so ein cabrio ja auch nicht schlecht (hat dann zwar doch nur geregnet, aber egal). Ausserdem ist so ein BMW ja die direkte Konkurrenz, und man soll ja seinen Feind kennen :) .

Dann bin ich losgefahren und nach ein paar Kilometern wusste ich genau: Konkurrenz? Niemals! So ein (zensiert)-Auto!.!wuerg!

OK, der Wagen ist ein 4-Zylinder und hat nur 143 PS, aber der fuhr sich wie mein alter (gotthabihnselig) 90-PS-Golf! Da hört man immer wieder, daß BMW gute Motoren baut, aber das war nix.

Auch die Ausstattung ist nichts, war zwar alles elektrisch, aber sah irgendwie nach Bedienelementen für 'ne CNC-Fräse aus, so völlig ohne Seele.

Zwar sprachen mich alle meine Bekannten an, ob ich jetzt zur Angeber-Fraktion gewechselt wäre oder dass das ja ein tolles Auto sei, aber ich bin doch sehr froh, dass ich meinen V6 wieder habe.:-]

So, das musste ich mal loswerden...

mfG, Jens

[Langlay]

Zudem Möchte ich nöch anführen das bei der Bezeichnugn 318i der Wunsch der Vater des Gedanken gewesen sein muss das das in Wirklichkeit ein 2.0L motor ist und der 2.0 ein 2.2 und der 2.3 ein 2.5

Langlay

Ich bin den neuen 318i zwar noch nicht gefahren aber ich den den alten 318ti (140 PS) in einem 3er Compact gefahren. Meine Mutter ist den ne weile gefahren mir ist nur aufgefallen der der ziehmlich Durstig ist also wenn ich damit gefahren bin war der immer so bei 10.5l bei meinen 1.6 Ts bin ich bei 8-9l mit viel Landstra0e (120-130) und viel autobahn (130-160).

Und naja das mit den Heckantrieb ist halt geschmackssache. Ich halte ihn bei 140 PS noch für unnötig. Weil im Winter ohne ESP war sich doch ziehmlich beschissen Fahren lasst.

Aber da werden gleich wieder andere meinungen aufkommen.

[sNadY]

Mir ist das gestern nacht passiert ( mit dem unfreiwilligen Fremdgehen - neein, nicht was du denkst). Hab so vor mich hingeschlafen, und dann fing der Alptraum an:
Ich hab geträumt das ich meine Bella verkauft und dafür einen alten Renault gekauft hab !! Ich hab noch nie in einem Renault drin gesessen,. aber das war ein ganz beschissener Traum, und zwar einer von der Sorte wo man am nächsten Morgen lieber erst mal aus dem Fenster schaut ob sie wirklich noch da ist.


Gruß Sebastian

PS: Hätte lieber vom 318 Cabrio träumen sollen,. dann wäre das nicht ganz so schlimm geworden denke ich ;)

[ohm]

Hi,

aus meiner Erfahrung kann ich sagen, dass die BMW 4-Zylinder zwar auf dem Papier sehr gut aussehen sich aber langweilig fahren. Anders sieht es aber sieht es aber bei den R6-Zylindern aus. Hier müssen ich zugestehen, dass diese technisch (neben den B6-Zylindern von Porsche aber das ist eine andere Klasse) wohl die perfektesten und besten auf dem Markt sind. Sie klingen zwar nicht so schön(andere Zielgruppe) und haben auch nicht soviel Charakter wie ein Alfa V6, fahren sich aber auch recht sportlich, haben einen wesentlich besseren Drehmomentverlauf und verbrauchen bei gleicher Leistung ca. 1.5 Liter weniger.


Ich will trotzdem nicht tauschen,

Oliver


@ nix: der Vergleich eines Alfa V6 und eines BMW R4 ist auch etwas fies ;)


P.S.: Ich habe den Plastik-Lock der BMW-Motoren vergessen.

[Nix]

Original geschrieben von ohm

@ nix: der Vergleich eines Alfa V6 und eines BMW R4 ist auch etwas fies ;)

Das stimmt natürlich. Aber aus 143 PS muss doch mehr rauskommen. Das die Endgeschwindigkeit bei einem Cabrio nicht das ausschlaggebende Kriterium sein sollte ist klar, aber Anzug darf ruhig da sein. Gerade wenn man cruisen will, sollte man auch schaltfaul fahren können. Und das ging mit dem Wagen definitiv nicht. Noch dazu war die Schaltung auch nicht das Gelbe vom Ei.

Aber evtl. habe ich ja ne echte Krücke erwischt, bei Mietwagen weiß man das ja nie. Hatte auch erst 12 tkm runter. Einfahrzeit sollte dann aber auch schon vorbei sein.

mfG, Jens

[TurboMike]

Original geschrieben von Nix


Einfahrzeit sollte dann aber auch schon vorbei sein.

mfG, Jens

Einfahrzeit? Bei einem Meitwagen?=-) =-) =-) =-)

Die kriegen vom ersten Tag an nur Vollgas! Mein Bruder hat mal bei SIXT gearbeitet - man will gar nicht wissen, was die mit den wagen machen, z.B. bei Überführungen von niegelnagelneuen Autos. Allein der Gedanke tut weh! 8-( 8-(

Das mit der wenigen Leistung kann auch daran liegen, dass die Vermietungen meist nicht das vorgeschriebene Benzin tanken. Neue BMWs brauchen meist Super Plus - kriegen dann Super. Andere sogar nur Normal. Die Vermietungen tanken oft "eine Stufe tiefer". Ist denen doch egal, was mit den Motoren später passiert, nach 6-9 Monaten werden die Dinger verkauft. Kauft euch nie einen Ex-Mietwagen, gibt da ja auch viele "günstige" Alfas!

Ansonsten kann ich ohm nur zustimmen: Die Vierzylinder von BMW sind zum !wuerg! , aber die großen Reihensechser gehen schon besser zur Sache und der Achtzylinder im 540i ist ein Gedicht8)

Gruß
Mike

[Broesler]

Original geschrieben von ohm
Anders sieht es aber sieht es aber bei den R6-Zylindern aus. Hier müssen ich zugestehen, dass diese technisch (neben den von Porsche aber das ist eine andere Klasse) wohl die perfektesten und besten auf dem Markt sind.

Welcher Porsche hat denn einen Reihensechszylinder unter der Haube??? Das sind doch Boxermotoren!

Mit freundlichem Grinsen
Broesler

[ohm]

Original geschrieben von Broesler


Welcher Porsche hat denn einen Reihensechszylinder unter der Haube??? Das sind doch Boxermotoren!

Mit freundlichem Grinsen
Broesler


Ich sprach hier auch nur 6-Zylinder allgemein. Mir ist durchaus bekannt, daß Porsche Boxer hat.
Aber Dir zu liebe habe ich es oben klargestellt. ;)

Gruß,

Oliver

[Broesler]

Original geschrieben von ohm
Aber Dir zu liebe habe ich es oben klargestellt.

Vielen Dank, ich fühle mich geschmeichelt ;)

Könntest du auch gleich den Grammatikfehler korrigieren ("Hier müssen ich zugestehen"), um mir den Abend endgültig zu versüßen?! :-]

Mit freundlichem Grinsen
Broesler


P.S. Nicht böse sein :)

[ohm]

Original geschrieben von Broesler


Vielen Dank, ich fühle mich geschmeichelt ;)

Könntest du auch gleich den Grammatikfehler korrigieren ("Hier müssen ich zugestehen"), um mir den Abend endgültig zu versüßen?! :-]

Mit freundlichem Grinsen
Broesler


P.S. Nicht böse sein :)



Ich glaube das Forum hat einen neuen Lektor gefunden. ;)

Gruß,

Oliver

[volkerhauser]

Original geschrieben von TurboMike


Kauft euch nie einen Ex-Mietwagen

Gruß
Mike

habe mit 18000km vor drei jahren einen passat tdi
von sixt gekauft, hat heute 178000km runter und ich
hatte nicht die gerigsten probleme mit dem auto.
jeder alfa der von seinem fahrer durch die gegend
getragen wird hat sicherlich mehr.


gruss volker

[Timm]

Das könnte auch daran liegen, dass der Wagen viel bewegt wird. Ich habe das Gefühl, das Autos mit weniger Defekte haben, wenn sie bewegt werden.

[volkerhauser]

..so dinge wie kupplungsnehmerzylinder oder diffdichtung
sind doch immer nach länger standzeit kaputt -- oder nicht?

gruss volker

[Visconti]

Original geschrieben von volkerhauser

habe mit 18000km vor drei jahren einen passat tdi
von sixt gekauft, hat heute 178000km runter und ich
hatte nicht die gerigsten probleme mit dem auto.
jeder alfa der von seinem fahrer durch die gegend
getragen wird hat sicherlich mehr.

Da würde ich fast sagen: Glück gehabt!

I.d.R. sieht es anders aus. Da hast Du wohl einen bekommen, der nicht über tausende von Kilometern mit viel zu wenig Öl (weil die VAG TDI fressen wie doof) gefahren wurde, bei dem nicht über 5.000 Kilometer die Service-Benachrichtigung im Display brannte und der nicht im Winter eingesetzt wurde. Letzteres ist definitiv ein ausschlagendes Kriterium.

Gruß
Jan

[Timm]

Original geschrieben von volkerhauser
..so dinge wie kupplungsnehmerzylinder oder diffdichtung
sind doch immer nach länger standzeit kaputt -- oder nicht?

gruss volker

Da sagst Du was, letztes Jahr habe ich genau den Kupplungsnehmerzylinder und meine Getriebelager machen lassen müssen. Lag an den langen Standzeiten meines Flitzers..

[TurboMike]

Original geschrieben von volkerhauser


habe mit 18000km vor drei jahren einen passat tdi
von sixt gekauft, hat heute 178000km runter und ich
hatte nicht die gerigsten probleme mit dem auto.

gruss volker

Der Ford Fiesta S von meinem Bruder hat auch 160.000 km gehalten, obwohl er alle 40.000 mal nen Ölwechsel kriegt und zwischendurch der Ölstab oft so trocken wie die Sahara war. Dass der Zahnriemen nach 160.000 noch der erste war, brauche ich gar nicht zu erwähnen...

Es gibt Autos, die überleben alles!

Ich halte weiterhin - aufgrund eigener Beobachtungen - die Wahrscheinlichkeit, mit einem ExMietwagen auf die Nase zu fallen, für höher als bei einem gut gefahrenen "Normalgebrauchtwagen".
Gründe z.B.:

- falsche Oktanzahl wird getankt
- Kontrolle von Flüssigkeitsständen findet nicht statt
- vor allem aber: Behandlung der Wagen durch
a) Checker: Heizen wie bekloppt, Motor wird kalt bis an den Begrenzer gedreht, Turbos werden nach dem Heizen sofort abgestellt, usw.
b) Mietwagenfahrer: Verhalten sich wie Checker!

Ich konnte eine Zeit lang immer beobachten, wie die Checker die Mietwagen zu unserer Firma gebracht haben. An der letzten Ampel nochmal schön Rennstart, dann ins Parkhaus - ups, da war ein 10cm hoher Bordstein - naja, ist mir doch egal, wenn der Reifen (Felge, Achse, usw.) kaputt geht...

Wenn dein ExMietwagen so lange gehalten hat - Glückwunsch! Er wird jetzt auch noch mal so lange halten, solch gute Autos gibt es zum Glück auch noch!

Mike