147 Selespeed macht macken

[PsyFreak]

HAllo,

bevor irgendwelche Kommentare bezüglich der Sufu gemacht werden, kann ich sagen, dass ich diese schon benutzt habe und leider nichts wertvolles gefunden habe.


Ich habe einen 2.0 147 selespeed. Habe den gebraucht gekauft und bin jetzt ca. 6.000km gefahren. Jetzt ist es mittlerweile so, wenn ich fahre und z. bsp. an einer ampel anhalte schaltet das getriebe automatisch in den neutralen gang. Ich kann auch nicht mehr hochschalten. erst nach einer gewissen zeit funktioniert es dann wieder. Es ist aber auch nicht immer so, sobald ich anhalte. nur manchmal, aber auch das ist nervig.
Außerdem kann ich ab und zu während des fahrens nicht manuel schalten. und es ist auch schon vorgekommen, dass dsa auto nicht angesprungen ist. Die pumpe vom selespeed getriebe hat auch garnicht reagiert als ich die tür geöffnet habe.

Hat jemand einen guten Rat?

Danke für Eure Hilfe!!!!

[sw156aj302]

Hallo,

wenn die Pumpe beim Öffnen der Tür nicht anläuft, ist das schonmal sehr verdächtig. Check als erstes mal Deine Batterie, ob sie noch genügend Saft liefert. Das würde auch erklären, dass der Fehler sporadisch auftritt. Je nachdem welche Verbraucher zusätzlich eingeschaltet sind, ist einfach nicht mehr genug Saft für die Pumpe übrig und schon spinnt das ganz System. Ohne anständige Batterie funktioniert kein Selespeed.

Falls die Batterie ok ist, schau mal hier nach:

http://www.alfisti.net/alfa-forum/dokumente/52081-selespeed-zusatz-relais.html

Wende Dich auch mal an "Belli29". Wahrscheinlich hat kein Mensch auf dieser Welt so viel Plan vom Selespeed System wie er. Außerdem ist er unglaublich hilfsbereit. Er hat auch eine Doku erstellt, in der alle wichtigen Reparatur- und Wartungsarbeiten sowie eine Fehleranalyse zu finden sind. !thatsit!
Vermutlich wird er sich aber noch in diesen Thread einklinken.

Und nun viel Erfolg bei der Fehlersuche

JPS

[Belli29]

HAllo,

bevor irgendwelche Kommentare bezüglich der Sufu gemacht werden, kann ich sagen, dass ich diese schon benutzt habe und leider nichts wertvolles gefunden habe.


Ich habe einen 2.0 147 selespeed. Habe den gebraucht gekauft und bin jetzt ca. 6.000km gefahren. Jetzt ist es mittlerweile so, wenn ich fahre und z. bsp. an einer ampel anhalte schaltet das getriebe automatisch in den neutralen gang. Ich kann auch nicht mehr hochschalten. erst nach einer gewissen zeit funktioniert es dann wieder. Es ist aber auch nicht immer so, sobald ich anhalte. nur manchmal, aber auch das ist nervig.
Außerdem kann ich ab und zu während des fahrens nicht manuel schalten. und es ist auch schon vorgekommen, dass dsa auto nicht angesprungen ist. Die pumpe vom selespeed getriebe hat auch garnicht reagiert als ich die tür geöffnet habe.

Hat jemand einen guten Rat?

Danke für Eure Hilfe!!!!

Hallo, na wenn dazu nix über die SuFu zu finden ist, weiß ich nicht was ich da die ganze Zeit geschrieben hab... aber egal...

Es liegt zu 99% an der Pumpensteuerung (Relais defekt) oder an der Hydraulikpumpe selbst. Lies dazu in meiner Doku unter Alfa Romeo Selespeed (http://www.selespeed.de)
da findest Du alles dazu.
Check erst das Relais, was sich beim 147 über dem 20pol. Systemstecker des Selespeed befindet. Ist das i.O. dann prüf die Pumpe indem du diese kurz direkt an 12V hälst.

Hast Du noch Garantie auf das Fahrzeug? Dann lass die Pumpe tauschen... kostet neu ca. 330€ zzgl Einbau (Ich hab auch immer mal gute gebrauchte...bzw. generalüberholte)

Prüfe wie schon angesprochen aber auch die Batterie sowie den Ölstand.

Für weitere Fragen an mich, wende Dich direkt an mich... Telefonnummer steht in der Doku.

Gruß Belli

[PsyFreak]

Hallo, na wenn dazu nix über die SuFu zu finden ist, weiß ich nicht was ich da die ganze Zeit geschrieben hab... aber egal...

Es liegt zu 99% an der Pumpensteuerung (Relais defekt) oder an der Hydraulikpumpe selbst. Lies dazu in meiner Doku unter Alfa Romeo Selespeed (http://www.selespeed.de)
da findest Du alles dazu.
Check erst das Relais, was sich beim 147 über dem 20pol. Systemstecker des Selespeed befindet. Ist das i.O. dann prüf die Pumpe indem du diese kurz direkt an 12V hälst.

Hast Du noch Garantie auf das Fahrzeug? Dann lass die Pumpe tauschen... kostet neu ca. 330€ zzgl Einbau (Ich hab auch immer mal gute gebrauchte...bzw. generalüberholte)

Prüfe wie schon angesprochen aber auch die Batterie sowie den Ölstand.

Für weitere Fragen an mich, wende Dich direkt an mich... Telefonnummer steht in der Doku.

Gruß Belli

Hey Belli,

da ich mich nicht besonders mit Autos auskenne8(, sondern eher mit Zweirädern (ich fahre seit acht Jahren Motocross!thatsit!), hoffe ich natürlich, das nicht allzu viel schrauberei auf mich wartet. Nicht, das ich noch was kaputt mache!rolleyes2

Vielen Dank für die Tips, ich werde sie sobald es geht umsetzen. Aber mal ne Frage auf die bestimmt jeder eine Antwort weiß (aber dumme Fragen gibts ja bekanntlich nicht;)), wie messe ich denn, ob die Batterie noch genug saft hat?

Danke

[SinErgy]

Am zuverlässigsten ist ein Säureheber, kostet allerdings paar Euro.

Die Säuredichte wird in kg/Liter angegeben

Bei 20°C kann man folgende Schätzung abgeben:

SVG [kg/l] Ladezustand
1.28 - 1.30 100%
1,21 10% - leer -

Alle Zellen müssen die gleiche Säuredichte haben. Gibt es unterschiedliche Säuredichte in den Zellen, deutet dies auf Sulfationen hin.


Oder du fährst in eine Werkstatt und lässt es dir von denen ablesen / auslesen.

[PsyFreak]

So, die Batterie ist im Top Zustand und bis oben geladen. Daran dürfte es nicht liegen.

ABER jetzt ist er endgültig stehengeblieben. Was vorher ab und zu mal vorkam ist eben gerade zur dauerhaften wirklichkeit geworden. Die gänge gehen nicht mehr rein.

@ Belli. Wenn ich die Tür öffne, höre ich normalerweise ein Geräusch, was sich nach Pumpe anhört. Meinst du diese Pumpe die du oben beschrieben hast? denn manchmal geht sie, dann fährt er wieder, wenn die nicht geht, geht auch kein gang rein.
Also scheint es wohl eher das relais zu sein, oder?

danke lg

[ronky666]

Also, wenn die Pumpe nicht anspringt bei Tür aufmachen (manchmal), kann es folgende Gründe haben:

- Relais platt
- Hydraulikpumpe defekt
- Verkabelung zur Hydraulikpumpe hat Kontaktprobleme

Ansonsten hat Belli bestimmt noch ne Idee....!thatsit!

Gruß aus Hamburg
Benny

[Belli29]

Wenn es nicht das Relais ist, dann ist es zu 99,99% die Pumpe! Also erst Relais prüfen und wenn dieses i.O. dann Pumpe tauschen...

Gruß Belli

[max147]

Hallo, also ich habe ebenfalls ein alfa 147 selespeed...
Ich hatte so ein ähnliches Problem, bei mir sind die Gänge einfach nicht mehr rein gegangen.
Zum Schluss kam heraus das das hydrauliköl für die selespeedbox leer war...
In der Werkstatt wurde es neu aufgefüllt und jetzt läuft er wieder super.
du findest sie rechts neberm Motor, ist aber auch in der Gebrauchsanweisung beschrieben wo sie ist.
Also schau mal nach, bin mir nicht sicher aber vll konnte ich die ein bisschen helfen
Gruß max

[angelica]

Hallo Belli,
ich habe ein Alfa 146 1.4ts, klar ohne Selespeed, habe aber selber umgebaut so das, das Pedal(Kupplung) elektrisch betätig werde kann. Funk. wunderbar, das einzige was noch zu machen wäre, ist mit ein Elektromotor einzubauen das gas zurücknehmen wenn ich schalte ohne von Gaspedal gehen zu müssen.
Hat alle nicht mit Selespeed zutun aber vielleicht haste eine Idee woher man der E-Motor zu nehmen kann?.

Gruß
Angelica

[alfarenato]

Hallo zusammen

Hatte an meinem neuen 147 änliche Probleme wie oben beschrieben. Das Auto war nach zwei Wochen gebrauch 2 Wochen in der Werkstatt. Der Fehler lag an einem Kabelbaum, der mit der Hydraulikpumpe zusammenhgängt und eine schlechte Lötstelle aufwies. Bremspedalschalter, Relais, Steuerteil und Kabelbaum gewechselt, zum Glück auf Garantie.
Übrigens hatte ich als Ersatzfahrzeug einen Fiat 500, macht echt spass der kleine.
Aber wie hier mehrere erwähnt haben, wenn du beim Einsteigen die Pumpe nicht hörst, lass ihn stehen, denn dann ist ein Problem vorprogramiert.

Gruss Alfarenato