Ölverlust 164 TS

[tom64]

Hi,
gestern musste ich doch feststellen, dass mein 64er 2.0TS BJ93 Öl lässt - definitiv Motoröl . Ich konnte es soweit einkreisen, dass ich der Meinung bin es muss aus der Ecke Zahnriemenrad austreten. Wenn ich das Innere des Z-rads trocken wische, den Motor einige Zeit laufen lasse, ist wieder alles voller Öl. Am Block selber ist sonst kein Ölaustritt zu sehen.
Im "Bucheli" habe ich als einzigsten Übeltäter den Dichtring am/im "Stirndeckel" gefunden, (Kurbelwellendichtring?); kommt man an den im eingebauten Zustand des Motors ran ?
Oder wo könnte es noch herkommen ?
Hat jemand einen Ratschlag was da mal wieder auf mich zukommt !? oder was ich machen könnte, ohne mich bei den heimischen Reps wieder blank zu zahlen ?

tom

[Chris]

Original geschrieben von tom64
Ich konnte es soweit einkreisen, dass ich der Meinung bin es muss aus der Ecke Zahnriemenrad austreten. Wenn ich das Innere des Z-rads trocken wische, den Motor einige Zeit laufen lasse, ist wieder alles voller Öl. Am Block selber ist sonst kein Ölaustritt zu sehen.

ZAHNRIEMEN???? Der 164 TS hat sowas nicht! Allenfalls der Wellendichtring an der Riemenscheibe könnte hier undicht sein.


Im "Bucheli" habe ich als einzigsten Übeltäter den Dichtring am/im "Stirndeckel" gefunden, (Kurbelwellendichtring?);


Genau der!


kommt man an den im eingebauten Zustand des Motors ran ?
Oder wo könnte es noch herkommen ?

An der Stelle gibt es nur noch die Möglichkeit eines undichten Steuergehäuses.......
Man kommt zwar dran, aber es ist nicht ganz einfach die Mutter der Riemenscheibe (~190 -200 Nm eingeklebt) zu lösen. Die Mutter hat ein konisches Gewinde und sitzt normalerweise recht "bombig" auf der Kurbelwelle.......



Hat jemand einen Ratschlag was da mal wieder auf mich zukommt !? oder was ich machen könnte, ohne mich bei den heimischen Reps wieder blank zu zahlen ?


Wenn es denn der Dichtring ist, austauschen...... Der Dichtring selbst, kostet nicht die Welt. Nur der Austausch ist wie oben beschrieben mitunter etwas schwierig......

Gruß

Chris

[tom64]

Hi Chris

falls ich da rankommen sollte, ist der Dichtring eingepresst?
Ist sonst noch etwas bei der Demontage zu beachten ?
Gruss Tom

[Chris]

Original geschrieben von tom64
Hi Chris

falls ich da rankommen sollte, ist der Dichtring eingepresst?
Ist sonst noch etwas bei der Demontage zu beachten ?
Gruss Tom

Ja, den Sitz des Wellendichtrings nicht beschädigen, beim Einbau das ganze etwas einölen und vorsichtig ohne den neuen Ring zu beschädigen einsetzen.

Gruß

Chris

[tom64]

Hi Chris,

also es war der Dichtring auf der Kurbelwelle.
Hab den Innenkotflügel rausgebaut und mich da reingezwängt. War doch deutlich zu sehen.
17EU für die Dichtung und ein paar Stunden Arbeit, jetzt tropft nichts mehr !

Gruss Tom

[Chris]

Original geschrieben von tom64
also es war der Dichtring auf der Kurbelwelle.


Schön :)


Hab den Innenkotflügel rausgebaut und mich da reingezwängt.

Hat ja auch keiner gesagt das es leicht ist......... ;)


War doch deutlich zu sehen.
17EU für die Dichtung und ein paar Stunden Arbeit, jetzt tropft nichts mehr !


Hat sich also gelohnt. :)

Gruß

Chris

[js775]

ZAHNRIEMEN???? Der 164 TS hat sowas nicht! Allenfalls der Wellendichtring an der Riemenscheibe könnte hier undicht sein.



Genau der!


An der Stelle gibt es nur noch die Möglichkeit eines undichten Steuergehäuses.......
Man kommt zwar dran, aber es ist nicht ganz einfach die Mutter der Riemenscheibe (~190 -200 Nm eingeklebt) zu lösen. Die Mutter hat ein konisches Gewinde und sitzt normalerweise recht "bombig" auf der Kurbelwelle.......




Wenn es denn der Dichtring ist, austauschen...... Der Dichtring selbst, kostet nicht die Welt. Nur der Austausch ist wie oben beschrieben mitunter etwas schwierig......

Gruß

Chris

Hallo Chris,

ist das was du hier schreibst in etwa auf den 75 ts übertragbar?
Gruß
Jürgen

[Chris]

Hallo Chris,

ist das was du hier schreibst in etwa auf den 75 ts übertragbar?
Gruß
Jürgen


Ja, sieht beim 75 TS genau so aus.


Gruß

Chris

[js775]

An der Stelle gibt es nur noch die Möglichkeit eines undichten Steuergehäuses.......





Hallo Chris,
nein, bei meinem 75ts ist es leider doch nicht der Wellendichtring. Das Öl hängt an der Lichtmaschine und und tropft dann von der (soeben abgedichteten ) Ölwanne ab.
Merkwürdigerweise war nach dem Abdichten der Ölwanne zunächst Ruhe. Jetzt kleckert`s wieder wie vorher. Kann wohl jetzt nur noch von der Stirndeckeldichtung kommen, oder? Sieht so aus als ob man die bei eingebautem Motor erneuern kann?!
Gruß,
Jürgen