Vollständige Version anzeigen : 156 GTA Racing Team in Deutschland bei der TW-EM 13./14.07.-Oschersleben
Nachdem schon einiges zum ergänzten Reglement im "..Pole "-Thread mitgeteilt /diskutiert wurde, hier noch einmal zusammengefasst die wichtigsten Änderungen in der TW-Europameisterschaft (ETCC) ab Oschersleben.
Die FIA -Tourenwagenkommission legte fest, dass Heck(BMW)wie Fronttriebler(Alfa) künftig über ein Mindestgewicht von 1155kg(inkl.Fahrer) verfügen müssen. Das Drehzahllimit für die 6 Zyl.-Fahrzeuge wurde auf 9000 rpm heraufgesetzt, der (Volvo)5 Zyl.darf künftig 8750 rpm erreichen und bei den 4 Zyl.-Motoren(156 GTA, Honda , Nissan) bleibt es bei max. 8500 rpm. Zusatzgewichte für das jeweils nachfolgende Event wurden mit 30kg für den Tagesbesten (Punkte), 20kg für den Zweiten und 10kg für den Dritten festgelegt. Die Änderungen gelten vorerst bis zum Ende der Saison 2002. Für den Meisterschaftsführenden F.Giovanardi bedeutet dies, dass er in Oschersleben praktisch "unbelastet" an den Start gehen kann (aufgrund seiner Anderstorp-Platzierungen);) und der gute Nicola Larini wird sich z.B. mit insgesamt 35 Extra -Kilos (!) abfinden müssen. Man wird sehen, inwieweit sich dabei u.a. ein höherer Reifenverschleiss, weniger Speed aus den Ecken und eine andere Flügeleinstellung ergeben, bzw. inwieweit BMW daraus wird Vorteile ziehen können !? Allerdings ist der Punktevorsprung auf die BMW's deutlich genug, um bei Nordauto/N.Technology keine "Panik" aufkommen zu lassen .;)
Die Konzessionen an die Weiss-Blauen hatten allerdings auch zur Folge, dass ab 2003 womöglich wieder mit (von Alfa favorisierten) sequentiellen Getrieben gefahren wird. Neu-Kandidat Seat testet mit dieser Getriebeart derzeit bereits einen ETCC 'Toledo' ,vermeldet die 'Motorsport Aktuell'.
In Oschersleben wird erfreulicherweise auch ein von Ford Motorsport eingesetzter 'Focus' mit dem derzeitigen DTC-Zweiten Thomas Klenke an den Start gehen. Ford bekundet ebenfalls grosses Interesse an einer zukünftigen ETCC -(Werks)Teilnahme und wird auch in Spa-Franchorchamps vertreten sein ! Es geht also weiter aufwärts mit der Serie:) ...
Gruss
Peter
http://www.eurostc.com/press/pictures/05.brno/low/ALFA1.jpg
alfistagtv6
05.07.2002, 23:40
Hallo Peter!
Ich möchte mich für Deine sehr fundierten Infos bedanken, die wirklich Rennsportlaune aufkommen lassen, hier im Forum. Weiter so, damit die Diskussionen nie langweilig werden. Die Meisterschaft zumindest wird wieder "enger".
Bleibt nur mehr offen einen Schlachtruf für Alfa zu starten:
:-C Forza cuore sportivo!
Saluti, alfistagtv6. !hello!
@alfistagtv6
Danke für's Feedback ! Motorsport-Themen werden vielleicht nicht bei allen ein so grosses Interesse auslösen, aber sie gehören nunmal zu Alfa Romeo wie die Butter auf's Brot :-]
alfistagtv6
06.07.2002, 13:03
Motorsport-Themen werden vielleicht nicht bei allen ein so grosses Interesse auslösen, aber sie gehören nunmal zu Alfa Romeo wie die Butter auf's Brot
Na dann feiern wir den bevorstehenden GTA-Meistertitel schon mal mit einem Bild vom 3fachen Europameister GTV6:
So wurde das Auto von den Gegnern gesehen: :-]
http://www.alfetta-gtv.ch/dat/rennsport/pics/other/other6.jpg
Saluti, alfistagtv6.
Ja, die "wilden" 80er (Francia/Lombardi u.a.) ! Der Jolly Club -GTV ziert übrigens seit kurzem in 1:43 meine Vitrine . Sicher ein gutes Omen;)
Ciao
Peter
...und so sollte es am kommenden Wochenende in Oschersleben (und am 03.08. in Spa) eigentlich in grosser Zahl aussehen !
http://www.eurostc.com/press/pictures/07.anderstorp/low/25.jpg
Original geschrieben von alfistagtv6
Bleibt nur mehr offen einen Schlachtruf für Alfa zu starten:
:-C Forza cuore sportivo!und beim Cup ?
Was willst Du, dort rufen ? ? :-]
alfistagtv6
07.07.2002, 18:02
Ciao Pedi!
Ohh, wie rette ich mich jetzt ohne Blessuren? ;)
Wie wärs mit dem folgendem Motto: "Junior Testing Days" :-]
Saluti a profumo di benzina!
alfistagtv6 !hello!
Original geschrieben von pedi
und beim Cup ?
Was willst Du, dort rufen ? ? :-]
Dann drückt er damit halt allen die Daumen;) Recht hat er ja trotzallem!!
Marcus
P.S: Wer fährt nach Oschersleben? Wenn ich Zeit habe, werd ich hinfahren!(Kann ich leider noch nicht sagen:-* weil ich nicht weiss, wies in der Arbeit aussieht)
Visconti
07.07.2002, 18:24
Original geschrieben von engel
P.S: Wer fährt nach Oschersleben?
In der Tat habe auch ich schon den einen oder anderen Gedanken daran verschwendet. Ist von mir aus nicht wirklich weit und ausserdem habe ich dann alle Klausuren hinter mir... :-]
Wie verhält es sich denn da mit Karten? Ausverkauft werden die doch sicherlich nicht sein?! ;)
Gruß
Jan
P.S.: Ich habe aber keine drollige rote Alfa-Schirmmütze und auch kein viel zu enges T-Shirt.
Mmh, werde halt `ne alte John-Deere-Kappe rauskramen... :D
Original geschrieben von Visconti
Wie verhält es sich denn da mit Karten? Ausverkauft werden die doch sicherlich nicht sein?! ;)
P.S.: Ich habe aber keine drollige rote Alfa-Schirmmütze und auch kein viel zu enges T-Shirt.
[/B]
Karten gibt's reichlich und wollen in die Hände möglichst vieler Alfisti gelangen ;) .
Ein rotes Outfit (nette, kleidsame Artikel findet man übrigens u.a. bei uns im Fanshop) ist nicht "Voraussetzung", macht sich aber ausgezeichnet > Erinnerungen an die Zeit der roten "Blöcke" während der DTM/ITC Jahre 93-96 werden so wieder wach und zumindest ein bisschen von dieser einstmals so inspirierenden Atmosphäre wäre auch in Oschersleben wünschenswert ! Aber :"Dabeisein ist (fast) Alles"-
Alfa Romeo, bzw. die unermüdliche Truppe um Mauro & Monica Sipsz hätten's, so finde ich, wirklich verdient !
Gruss an alle Motorsportfreunde
Peter
Visconti
07.07.2002, 19:20
Original geschrieben von Peter
Karten gibt's reichlich und wollen in die Hände möglichst vieler Alfisti gelangen ;) .
Also einfach hinfahren meinst Du?
Könnte nämlich sein, dass wir uns recht flexibel im letzten Moment entscheiden werden!
Ein rotes Outfit (nette, kleidsame Artikel findet man übrigens u.a. bei uns im Fanshop)
Ja, und auch beim Alfa-Händler! Nette grüne oder rote Daunenjacke, beidseitig tragbar, für 1.250,-€!
Wer trägt denn so billige Stangenware? :D :-D
Gruß
Jan
Original geschrieben von Visconti
Mmh, werde halt `ne alte John-Deere-Kappe rauskramen... :D Damit das Outfit komplett ist: ich könnte Dir noch ´n John Deere T-Shirt ausleihen.
Original geschrieben von Visconti
Also einfach hinfahren meinst Du?
Könnte nämlich sein, dass wir uns recht flexibel im letzten Moment entscheiden werden!
Nette grüne oder rote Daunenjacke, beidseitig tragbar, für 1.250,-€!
Wer trägt denn so billige Stangenware? :D :-D
[/B]
Auch für Kurzentschlossene kein Problem denke ich, und das Programm (LG Super Racing Weekend) bietet u.a. mit dem FIA GT WM- Longrun und der Lamborghini Trophy zusätzliche Attraktionen .
Das Two-in-One Jacket gibt' s beim Alfa Händler für 122,50 € (sehr gute Qualität übrigens) und wie Du siehst, bereits zum abs. "Dumping" Preis. Ein rotes T/Sweat Shirt von C&A mit/ohne Alfa - (Aufstick)Logo ist für derartige Zwecke i.a. aber völlig ausreichend;). Die inneren (=Cuore Sportivo)Werte zählen allerdings wie so oft, viel mehr !!
Gruss
Peter
Visconti
07.07.2002, 21:34
Original geschrieben von pedi
Damit das Outfit komplett ist: ich könnte Dir noch ´n John Deere T-Shirt ausleihen.
Nee, damit bringst Du mich nur in Entscheidungsnotstand!
Um auf Peters halbseidene Verführungsangebote zwecks Bekleidungskauf nicht eingehen zu müssen, liegt hier bei mir schon das alte knallrote David-Brown-Shirt bereit! Hat zwar am Kragen ein Mottenloch aber da brate ich einen Alfisti-Net-Sticker drüber! :-]
Gruß
Jan
Etwas noch zum GTA Racing Team: Speziell der Nicola Larini freut sich immer darauf, in Deutschland zu fahren. Das hängt mit den vielen Fans zusammen, die ihn u.a. '93 beim Gewinn der DTM gefeiert und begleitet haben ! Darauf ist der "alte" Haudegen trotz seiner F1 -Zeit (incl.Ferrari-Tests) etc. ganz besonders stolz. Leider ist er mit den Frontantriebs-TW nie so zu gut zurechtgekommen wie sein Teamkollege Fabrizio Giovanardi, der auf diesem Gebiet als weltweit bester u.erfolgreichster Pilot gilt. Der Laufsieg in Anderstorp wird Larini aber noch einmal besonders motiviert haben, allerdings wird er an der neuen Gewichtsregelung in Oscherleben ,wie schon erwähnt, besonders zu "knacken" haben.
Ciao
Peter
PS: Ein Portrait dieses sympathischen Rennfahrers ist bei www.alfisti.net > Motorsport /Persönlichkeiten < zu finden.
Letzte Infos: Ford wird erstmalig einen 'Focus' in der ETCC einsetzen . Dieser wird vom augenblicklichen Zweiten der DTC, Thomas Klenke pilotiert. Der Focus SP wird mit einer Sondergenehmigung auf die in der TW-Europameisterschaft vorgegebenen Standards umgerüstet und möglicherweise auch noch einmal in Spa fahren (Team Hotfiel). Unter Einbeziehung der dabei gewonnenen Erkenntnisse ist zu erwarten, dass Ford über einen Werks(gestützten )-Einsatz in der nächsten ETCC Saison nachdenkt.
Gruss
Peter
PS: 5 oder (mit Honda ?) sogar 6 Werksteams in 2003 - das wäre
fantastisch :) !
alfistagtv6
10.07.2002, 18:50
Ciao!
Wenigstens ein sinnvoller Zug von Ford. Der Mondeo in der V8 Star ist ja eine absolute Lachnummer, und die DTC steht zur TW-EM im Ansehen halt wie die Rallye-Gruppe N zu den WRC, also im Nirgendwo.
Konkurrenz ist gut fürs Geschäft. :-]
Saluti, alfistagtv6.
Original geschrieben von alfistagtv6
Der Mondeo in der V8 Star ist ja eine absolute Lachnummer,...sorry, aber Ford hat damit nix zu tun !
Es ist ja Einheitschassis, Einheitsmotor, Einheitsantrieb,...
...und darüber eine Silouette gestülpt.
Es liegt also nur an der Arbeitsweise der Teams und des Fahrers, welches Ergebis rauskommt.
Wie erwähnt, nehme die Jaguar-, Opel-, ... Ford-Mütze ab, und dann stehen lauter gleiche Chassis da.
alfistagtv6
10.07.2002, 19:15
Original geschrieben von pedi
sorry, aber Ford hat damit nix zu tun !
Ciao pedi!
Das weis ich. Deswegen ist es ja eine Lachnummer. ;)
V8-small block mit Ford Mondeo Hülle. Find ich eben komisch. !dreh!
Saluti, alfistagtv6. !hello!
Original geschrieben von alfistagtv6
Find ich eben komisch. !dreh! Geht mir mit der ganzen Serie ähnlich.
Für den Gleichheitssport gibt es Cup-Läufe.
Man musste also das Rad nicht unbedingt neu erfinden: alter Hut mit neuer Feder.
Dagegen ist sogar das ETCC-Regelwerk sportlich. ;)
Hi, hi, nehmt´s mir nicht übel, aber beim großen Sponsor "Selenia"muß ich immer an Damenbinden denken. Dank diesem Forum weiß ich inzwischen, daß es sich um Motoröl handelt. Ich kapier nur die Werbestrategie nicht. Selenia gibt´s doch eh´nur beim Alfa-Händler. Wenn ich also als fiktiver Mondeo oder Jaguar-Kunde dieses tolle Öl haben will, muß ich untertänigst beim Alfa-Händler einkaufen. Da hat´s der Schumi mit Shell schon einfacher.:)
Ich habe mir einen Lauf der V8 STAR-Serie mal (live) angeschaut: die Einheitstechnik unter verschiedenen an Serienautos angelehnte Karosserietypen (Ausnahme : VW gibt sein Markenlogo offiziell her) dient vielleicht nicht unbedingt der Fanidentifikation , ist aber vom Sound und der action durchaus nicht uninteressant. Wehmütig denkt man da bisweilen an eine von Alfa Romeo und Bernie (ja der Ecclestone)seinerzeit initiierte Rennserie namens ProCar zurück, die allerdings leider nie offiziellen Serienstatus erreichte. Alfa hatte da unter die Silhouette des 164 einen 600PS V10 Mittelmotor gepackt und das Ganze mit F1State of the Art -Technik versehen (Brabham). Der potentiellen Konkurrenz soll beim Anblick des Boliden die Knie weich geworden sein, so dass Alfa das Vorhaben schliesslich aufgeben musste !
Gruss
Peter
Original geschrieben von Peter
Alfa hatte da unter die Silhouette des 164 einen 600PS V10 Mittelmotor gepackt und das Ganze mit F1State of the Art -Technik versehen (Brabham).
Gruss
Peter ...und Renault verpackte zu dieser Zeit seine FormulaUno-Technik unter der Haute-Conture eines Espace.
http://www.canalauto.com/Concepts/images/46257385.jpg
http://www.canalauto.com/Concepts/images/46257389.jpg
Ein Vergleich derartig exzessiver;) Technik hätte die Zuschauer sicher begeistert, wäre aber für die Werke eine äusserst kostspielige Angelegenheit geworden und für die Piloten in gewisser Weise auch, denn-so berichten Zeitzeugen- Alfa Testpilot Riccardo Patrese entstieg nach einem Demolauf in Monza '88 dem 164 ProCar mit einem Gesichtsausdruck, als habe er dem Leibhaftigen ins Auge geblickt ! Am Ende der Start u.Ziel Geraden von Monza erreichte der 164 3.5 V10 damals eine Top Speed von 330km/h, damit war er schneller als die F1 dieser Zeit, allerdings mit einem Fahrverhalten , das mit dem Begriff "grenzwertig" nur unzureichend zu beschreiben gewesen wäre (und eine 13.000 U/min - 5Ventilkopf Variante war bereits in Vorbereitung).
Gruss
Peter
Original geschrieben von Peter
Alfa Testpilot Riccardo Patrese entstieg nach einem Demolauf in Monza '88 dem 164 ProCar mit einem Gesichtsausdruck, als habe er dem Leibhaftigen ins Auge geblickt ! Hauptsache es machte spass. Am Ende der Start u.Ziel Geraden von Monza erreichte der 164 damals eine Top Speed von 330km/h, damit war er schneller als die F1 dieser Zeit,...Dank an die Götter der Aerodynamik.
Die cw-Werte von Formelautos sind ja nicht der Welten Beste.
Ende der 80er waren die Kassen bei Alfa Romeo leer, aber der (motor)sportliche Tatendrang nicht zuletzt dank der Initiativen des charismatischen Präsidenten Vittorio Ghidella immer präsent.
Leute wie Guiseppe Petrotta (Alfa 75 Gruppe A), Giovanni Tonti (Motorenentwickler) oder Giorgio Pianta (Sportchef) hielten die "roten Fahnen" hoch und trieben die Entwicklungen voran, leider griff man aber erst nach Erscheinen des 155 den Faden wieder auf (155 GTA mit Lancia Integrale "Ressourcen").
Wie dem auch sei, lassen wir die nostalgischen Momente mal aussen vor und freuen uns auf die "Renaissance" der TW-EM in Deutschland im Motopark Oschersleben. Trotz Eurosport TV-Live Übertragung am Sonntag wäre es wünschenswert ,dass viele Motorsportbegeisterte den Weg an die Rennstrecke finden. Es lohnt sich ! :-]
Gruss
Peter
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