Hinterachsführungsstrebe neu buchsen

[romeo66]

Ciao Alfisti,

noch ein Problem. Bei meiner Giulia Nuova sind die Buchsen der Hinterachsführungsstrebe ausgeschlagen. Müßen wohl noch die Originale von 78 sein. Gibt es einen Trick um die alten Buchsen ohne das teure Spezialwerkzeug auszudrücken?
Vielen Dank für Eure Mithilfe.
Ciao
Tom

[Steffen]

Hi Tom,

Möglichkeiten gibt es! So wie sonst auch andere alte Buchsen rauszubekommen sind. Ich gehe mal davon aus, dass Du sie ausgebaut auf der Werkbank liegen hast. Also es gibt Leute, die Brennen sie raus. D.h. der Gummi wird verbrannt, dann bleiben nur noch die 2 Ringe der Buchse mit etwas verschmortes dazwischen. Dazu brauchst Du, in Abhängigkeit wo Du wohnst , eine ruhige Ecke, da es wahrscheinlich schön dunkel rauchen und stinken wird.
Oder du Bohrst viele Löcher in den Gummi, so dass sich Innenring von Außenring der Buchse trennt.
Oder Du bohrst ein Loch rein und sägst oder schneidest (z.B. Art Laubsäge) den Gummiring zwischen Außenring und Innenring durch.
Bei allen Varianten bleibt am Ende noch der Außenring mit mehr oder weniger Gummi in der Schubstrebe geklemmt sitzen.
Den sägst Du dann vorsichtig ! ! ! ! ! ! ohne die Schubstrebe zu verletzen leicht durch. Immer mal wieder schauen, wie die Lage des Schnittes ist und ob Du noch nicht auf die Schubstrebe gekommen bist. Wenn Du gerade so durch bist macht es durch den Druck knack und der Rest fällt von selbst hinaus.

Vielleicht kannst Du ja ein paar aussagekräftiger BIlder machen. Das ist so eine Arbeit, die sehr viele hier bei ihren 105er interessieren und die Bilder dann bei alfisti.net in die Werkstattecke als Bericht einstallen.

Viele Grüße
Steffen

[duetto69]

Das Problem ist, daß die Buchsen in den Längsstreben nicht eingeschweisst, sondern nur hartgelötet sind !

Wenn du da mit roher Gewalt dran gehst, sind die Ruck Zuck eingrissen oder oval. Ich hab es damal bei meinem RH auf dem Schraubstock mit herauspressen gegen eine Nuss aus der LKW Werkstatt gemacht. Die lag genau auf dem Aussenring der Gummibuchse auf. Dann noch ein Rohr, das knapp aussen um den Rand passt und dann langsam drehen. Geht mühsam mit MoS2 etc..;)
Dann letzte Woche wollte ich den Spaß bei meinem Julchen auch machen und hab eine Presse von der Werkstatt benutzt. Da brauchte ich zwar keine Kraft meht, aber die Lenker konnte ich auch weg werfen, eingerissen und krumm (mit zuviele Tonnen gedrückt:-*

[klausd]

Original geschrieben von duetto69
Das Problem ist, daß die Buchsen in den Längsstreben nicht eingeschweisst, sondern nur hartgelötet sind !

Dann letzte Woche wollte ich den Spaß bei meinem Julchen auch machen und hab eine Presse von der Werkstatt benutzt. Da brauchte ich zwar keine Kraft meht, aber die Lenker konnte ich auch weg werfen, eingerissen und krumm (mit zuviele Tonnen gedrückt:-*
Das kenn ich irgendwoher. 8-( Ich hab zumindest gleich gemerkt, das die Hartlötung aufreisst. Der sofortige Stopp hat mir zumindest die Strebe gerettet. Aber Hartlöten musste ich schon hinterher. Dann hab ichs auf die sanfte aber mühsame Tour wie von Steffen beschrieben gemacht. Die neuen Buchsen gingen dann trotz etwas Alu-Gleitmittel doch noch recht streng rein.

[volkerhauser]

hallo romeo 66

mit becherfräser gummi ausfräsen (stinkt und raucht nicht)
anschliessend wie schon beschrieben
eisensäge das buchsenblech durchsägen.

bitte gleich die härteren schubstrebengummis
einbauen sonst fängst du in einem halben jahr wieder an.

die neuen mit hohlraumversiegelung einpressen.

gruss volker

[Willi]

Moin Männer,

äh ich will ja nicht unken, ich hab die Dinger untern Arm genommen und bei meinem freundlichen Alfa Händler die Buchsen aus und neue einpressen lassen. Spart Zeit, Nerven und aufdringliche Reperaturen. Hat mich auch nicht die Welt gekostet.

Euern Ehrgeiz in Ehren, aber ich würds nicht selber machen.

Gruß Willi !hello!

[volkerhauser]

hallo willi

dann hast du glück gehabt und deine buchsen waren
noch nicht komplett festgerostet, denn dann ist mit pressen
zero. habe mir auch ein auspresswerkzeug gedreht
aber beim ersten wechsel hat man da kaum eine chance.
vor 14 tagen habe ich an einem 93 spider die teile gewechselt
das auto wird nur im sommer und nur wenge kilometer bewegt
selbst da ware die teile so festgerostet, das mit pressen nichts mehr ging
ohne den arm zu schrotten.
wenn die buchsen mit hohlraumversiegelung oder fett eingesetzt werden
dann gehts auch mit dem presswerkzeug.


gruss volker

[Willi]

ok volker, kam mir so noch nicht unter, Argument akzeptiert :)

[Marc1750]

zur (möglichst großen) Tiefkühltruhe gehen, alle Bekannten zu Pommes und Schnitzel einladen und in die hoffntlich leere Truhe zwei Hinterachsstreben legen. Wenn die Gummis eingefroren sind bohrt oder fräst es sich entschieden leichter...

PS: Bitte vorher das Einverständnis weiterer Tiefkühltruhenmitbenutzer einholen!

Grüße Marc

[klausd]

Original geschrieben von Marc1750
zur (möglichst großen) Tiefkühltruhe gehen, alle Bekannten zu Pommes und Schnitzel einladen und in die hoffntlich leere Truhe zwei Hinterachsstreben legen. Wenn die Gummis eingefroren sind bohrt oder fräst es sich entschieden leichter...

PS: Bitte vorher das Einverständnis weiterer Tiefkühltruhenmitbenutzer einholen!

Grüße Marc
Warum sagt Du das nicht eher. Mein Schwager hat einen "begehbaren Tiefkühlraum" (Metzgerei). !kalt! :-] Da ist für 2 kleine Strebchen noch genügend Platz. Muss ich halt dann übers Wochenende einfrieren, da kommt keine Gewerbeaufsicht. ;D
Und falls die Hinterachse mal neue Radlager braucht, kann ich die auch gleich ganz hineinlegen. Dann mach ich das Aufschrumpfen mal andersrum.

[volkerhauser]

wenn man bei deinem metzger ein grosses schnitzel kauft,
dass sich schlecht schneiden lässt weil eine achswelle
von dir drin steckt.

gruss volker

[klausd]

nee nee, das gibts doch nur beim Kuchenbacken, wenn man jemanden im Kittchen besucht - und dann nur dem entsprechenden Werkzeug ...