Berlina 2000 Tacho defekt? Instrumenteausbau?

[baer69]

Servus zusammen,

hab mir vor 3 Wochen Jörg's Berlina 2000 gekauft (Jörg war wohl Stammgast hier, wie ich gesehen habe). Jetzt habe ich schon einiges gemacht, es fehlt aber noch die Reparatur des Tacho. Er geht nicht, die Welle lässt sich aber nicht von Hand drehen, also ist wohl der Tacho defekt.
1) Kennt Ihr jemanden in oder um München, der einen defekten Tacho reparieren kann?
2) Wie kann ich den Tacho ausbauen? Gibts dazu vielleicht schematische Zeichnungen aus einer Reparaturanleitung oder gar Bilder von Euch?

Ansonsten läuft das Baby nach dem Motorschaden (wohl April 2007) wieder wie ein Kätzchen und ich richte sie wieder her, bis sie 100% glänzt (momentan eher 85).

Da fällt mir ein: Ich bräuchte noch einen kompletten Schalter für die Heckscheibenheizung (meiner war beim Kauf zerbrochen) und die "Kofferraumausstattung", also Wagenheber etc. Hat jemand sowas?

Viele Grüße
Ralph

[mikesch]

hab keine Berliona aber ne Jule und ich denke der Tacho ist ähnlich befestigt.

Zuerst einmal brauchst Du wahrscheinlich kleine ital. Feinmechanikerhände. Mit nordeuropäischen Pranken geht's ohne Blessuren in der Regel nicht.

Der Tacho müsste mit "Klemmen" befestigt sein die wiederum mittel sSchrauben gehalten werden. Kannst Dir darunter was vorstellen? So kleine Laschen, die von hinten mittels Schraube festgezurrt werden und den Tacho gegen das Armaturenbrett klemmen.

Bei Jule ist das so und es ist was für den A.... oder alles Grütze. Oberaffig und nur mit kleinen patschern wirklich zu händeln. Ich sah danach aus als wenn ich mit nem Rudel Katzen gebalgt hätte.

Viel Glück


Hartmu

[Oliviero]

hab keine Berliona aber ne Jule und ich denke der Tacho ist ähnlich befestigt.Nein, völlig anders !!! - immer diese Vermutungen....!rolleyes2

Also hier wie es wirklich ist: es ist die ganze Einheit Tacho / DZM herausnehmbar, indem man unterhalb dieser am Armaturenbrett zwei kleine Schlitze rechts und links sucht (von unten schauen, vom Fußraum aus). Hier mit großem Schraubenzieher hineinfahren und die Blechfedern hineindrücken und dabei hebeln. Dann kann man die Einheit unten herauskippen und als Ganzes herausziehen (oben sind Kunststoffnasen). Achtung daß man das Holzfurnier beim Herausziehen nicht beleidigt. Die 2 Kombistecker, die Masse und die beiden Wellen abziehen bzw abschrauben (wenns nicht mit der Hand geht, sachte mit einer Wasserpumpenzange.

Bei Jule ist das so und es ist was für den A.... oder alles Grütze. Tja, Berlinafahrer habens eben besser :-D. Dauert ca 1 Minute um alles auszubauen :)

Ciaoliviero

[Peter_K]

Die beiden Blechfedern kann man auch mit den Fingern andrücken. Geht also ganz ohne Werkzeug.
Einen Tachodienst der so etwas repariert, gibt es z.B. in der Nähe von Nürnberg, in Neunkirchen am Brand. Heiß Kaja-Tachodienst oder so ähnlich. Die inserieren öfters in den bekannten Oldtimerzeitschriften.
Ich selbst war allerdings noch nie dort, und kann daher nichts über den Betrieb sagen.


Viele Grüße,
Peter

[baer69]

Klasse! Vielen Dank für die Infos, ich werds ausprobieren...

Seltsam ist nur, dass ich den Tacho und die Welle kurz gecheckt hab. Also Welle abgemacht (fummel), dann ein paar Meter gefahren - die Welle dreht sich. Ich hab sie dann wieder angeschlossen und plötzlich ging der Tacho wieder. Aber leider nur bis zur nächsten Pause, dann war vorbei.

Was kann das sein? !gruebel!

Adios
Ralph

[Peter_K]

Ich würde mal nachprüfen, ob die Tachowelle sowohl am Tacho, als auch unten am Getriebe fest angeschraubt ist. Nicht dass sie unten am Getriebe nur mehr oder weniger "locker aufgesteckt" ist.
Wenn das alles in Ordnung ist, wird eine neue Tachowelle wohl Abhilfe schaffen.

Viele Grüße,
Peter

[Jörg Lennartz]

und Oliviero kennt sich aus!

[Jörg Lennartz]

Ach und viele Grüsse an Ralph!!:)

[baer69]

So, neue Infos: Hab heute die Tachowelle nochmals abgehängt. Sie dreht sich nicht immer, nur wenn ich ihr einen Impuls gebe. Hängt aber nach einer Sekunde wieder.

Als Amateur kann ich mir 2 Dinge vorstellen:

1) Die Welle ist defekt. Dann stellt sich mir aber die Frage, warum sie sich ab und zu dreht.

2) Die Aufnahme unten am Getriebe ist defekt und schafft es nicht, die Welle durchgehend zu drehen.

Also Ihr Profis: Irgendwelche Ideen? ;)

Vielen Dank schon mal.
Ralph

[Peter_K]

Ich bin zwar kein Profi, aber wie schon geschrieben: Welle erneuern.
Stell dir vor dass die Welle gebrochen ist. Wie wird die Bruchstelle wohl aussehen? Sicher nicht vollkommen plan und glatt, sondern eher zackig oder schräg. Das kann dann schon für ein bischen Drehung reichen, aber wenn die 2 Hälften dann wieder auseinander rutschen ist es vorbei.
Andere Möglichkeit: Das untere Ende der Welle ist nicht mehr eckig, sondern rund gedreht. Dann dreht sie sich auch nicht mehr richtig mit.
Also bau eine neue ein. Mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit geht dann wieder alles.

Viele Grüße,
Peter

[Marc1750]

Servus!

Andere Möglichkeit: Das untere Ende der Welle ist nicht mehr eckig, sondern rund gedreht. Dann dreht sie sich auch nicht mehr richtig mit.


Das wäre die gute Variante - es gibt aber auch die böse, wenn der Antriebsvierkant ausgenudelt ist. Also vor dem Wellenkauf prüfen, Wechsel ist unlustig.

Grüße Marc