Zahnriemenwechsel beim 159 2.4 JTD [Archiv]

heuler15

12.10.2008, 18:47

Hallo,

ich habe widersprüchliche Aussagen gehört zum Zahnriemenwechsel: sind nun 150.000 km oder 120.000km richtig ?

Ich habe zwei wunderbar entspannte Jahre mit meinen 159er gehabt, kaum Macken und fast perfekt - das soll auch so weitergehen - zumindest macht er noch einen tadellosen Eindruck.

Grüsse

dokkyde

13.10.2008, 17:04

5 Jahre 120.000 km, bei erschwerten Bedingungen bereits nach 4 Jahren.

BAYERN ALFA

13.10.2008, 17:28

5 Jahre 120.000 km, bei erschwerten Bedingungen bereits nach 4 Jahren.

Also bei meinen 164er mus das alle 60.000 Km gemacht werden .!rolleyes2

heuler15

13.10.2008, 20:23

Danke Dokkyde,

klare Aussage.
Auch hier im Forum (Ersatzteile/ Fahrzeugpflege/ Inspektionen steht etwas Anderes: 5 Jahre, 150.000 km - nicht gerade leicht für einen echten Laien der begeisterter ALFA - Fan ist da durchzublicken.

Grüsse

dokkyde

14.10.2008, 20:07

120.000 habe ich von meinem Händler und ist daher ohne Gewehr ;)

150.000 ist mir persönlich zu krass.

Falter

14.10.2008, 21:35

ist daher ohne Gewehr ;)

Wen willst Du denn erschiessen? :D

alfi159

15.10.2008, 12:42

Seht einfach mal in eure Anleitung!

Alfa 159 alle 5 Jahre od. 150.000 km bei erschwerten Bedingungen alle 4 Jahre!

gruß

dsey01

15.10.2008, 12:58

dsey01

15.10.2008, 13:00

Meines Wissens nach hat Alfa-Romeo den Wechselintervall von - ich glaube - 80.000 km auf 60.000 km reduziert, das würde bedeuten, dass du ihn bei 120.000 km erneut wechseln (lassen) musst.

Ich revidiere: Meine Aussage gilt für 156er. Du fährst aber einen 159er.
Ich habe mich da verlesen, tut mir leid. Wie's beim 159er ist weiß ich nicht.

Bellamacchina

15.10.2008, 13:53

@desy das gild aber auch nur für die Benziner beim 156.

Gruß Björn

alfa arndt

15.10.2008, 23:12

@desy das gild aber auch nur für die Benziner beim 156.

Gruß Björn

...ich korrigiere: nur für die 4-Zylinder Benziner. Der V6 hat nach wie vor das
120 K Intervall.

Sumpfdackel

16.10.2008, 14:26

Hallo zusammen!

Hab da auch eine Frage zum Zahnriemenwechsel beim 159er 2,4JTD. Ist es
wahr dass dafür der Motor ausgebaut werden muss? Ein Freund von mir meint
dies sei nötig, und wenn man in den Motorraum reinschaut ist da auch nicht
wirklich viel Platz zum arbeiten. Weiß jemand von euch ob der Motor nun raus
muss?

159 400Nm

17.10.2008, 15:24

Hab ich auch die Info das da der Motor raus muss.

hunalfa1

17.10.2008, 23:52

ich denke mal eher die stossstange muss ab. kenne ich zumindest von audi so... motor-ausbau erscheint mir ein bisserl zu extrem.

Earny

18.10.2008, 07:50

Ein Freund von mir meint
dies sei nötig, und wenn man in den Motorraum reinschaut ist da auch nicht
wirklich viel Platz zum arbeiten.

Gut, wenn man nur Golf II gewöhnt ist, vielleicht.

Da der 156 mit gleichem Motor deutlich enger nicht nur im Motorraum ist, und dort der Motor nicht ausgebaut wird, sollte man das wohl gerade noch schaffen....

Tipp: Rechtes Rad weg, Innenradkasten weg und dann los......

Provocatione

19.10.2008, 19:28

Hi

laut Alfa muss er raus
das Problem beim 159 sind die Schrauben vom Motorhalter Zahnriemenseitig
(Halter und unterer Teil des Zahnriemenschutzes sind ein Teil)
die sind zulang und gehen nicht ohne weiteres raus
aber wenn man weiss wie dann gehts auch so T:-

hunalfa1

19.10.2008, 20:01

mal ne frage zum 2.4: ist es bei dem auch so wie beim 1.9, dass beim zahnriemenriss "lediglich" die kipphebel sich ins nirvana verabschieden? das würde mich doch etwas beruhigen...

Provocatione

19.10.2008, 20:11

mal ne frage zum 2.4: ist es bei dem auch so wie beim 1.9, dass beim zahnriemenriss "lediglich" die kipphebel sich ins nirvana verabschieden? das würde mich doch etwas beruhigen...
nochmal Hi

Ja schon
aber die vielen kleinen Nadeln der Nadellager von den Schlepphebeln schwirren dann
im Zylinderkopf rum

hunalfa1

19.10.2008, 20:59

nochmal Hi

Ja schon
aber die vielen kleinen Nadeln der Nadellager von den Schlepphebeln schwirren dann
im Zylinderkopf rum

das heisst im endeffekt: motor(total)schaden auf grund von schrappnelbildung?

Provocatione

20.10.2008, 08:21

nene
man muss nur gut suchen!!augenmach!

vonLeon159

21.10.2008, 05:07

provocatione

beschreib mal kurz , dein, gewusst wie ! ZR wechsel ohne Triebwerk ausbau!

danke!thatsit!

Sumpfdackel

21.10.2008, 08:56

Mich würde auch interessieren ob der Motor komplett raus muss oder ob nur
die Motoraufhängung gelöst und der Motor gestützt werden muss.

Ein kompletter Ausbau wär für mich doch der Hammer, und zusätzlich müsste
ich mich dann nach einer neuen Werkstatt umsehen, denn meine hauptsächlich
Fiat-betreuende hat die Ehre mich als einzigen 2.4er-Besitzer im Kundenstamm
zu haben.!rolleyes2 Ich möchte nicht Versuchskaninchen sein... aber bis dahin
sind´s ja noch 4,5 Jahre oder 140.000km;D

Provocatione

21.10.2008, 12:25

provocatione

beschreib mal kurz , dein, gewusst wie ! ZR wechsel ohne Triebwerk ausbau!

danke!thatsit!

Hi

duch starkes absenen des motors ,dazu beide motorhalter wegschrauben
(oben rechts und unten an der oelwanne)
wagenheber unter die oelwanne und langsan soweit absenken bis die rechte
achswelle auf dem motorträger aufliegt
dann gehten die schrauben raus

JohnnieW

22.10.2008, 16:58

Meines Wissens nach hat Alfa-Romeo den Wechselintervall von - ich glaube - 80.000 km auf 60.000 km reduziert, das würde bedeuten, dass du ihn bei 120.000 km erneut wechseln (lassen) musst.
(Diese Aussage bedient sich auch keinerlei Schußwaffen...)

Mein 156er ist übrigens just in diesem Moment in der Werke wegen ZR-Wechsel, km-Stand: 125.000.

Ich revidiere: Meine Aussage gilt für 156er. Du fährst aber einen 159er.
Ich habe mich da verlesen, tut mir leid. Wie's beim 159er ist weiß ich nicht.

Sorry, ich denke, Du müßtest Dich noch mal revidieren: Die Reduzierung von 80.000 auf 60.000km gilt für die Twin Spark und 2.0JTS Modelle. Bei den 156er Dieseln liegt der Wechselintervall bei 80.000km (oder 5 Jahre). Rum wie num: Nützt dem Threadersteller nix, weil er einen 159er hat. Sollte man aber so nicht stehen lassen.

vonLeon159

23.10.2008, 13:31

Danke für die Info! Werden sicher einige die es interessiert beruhigt sein das der ZR wechsel, auch, ohne motoren ausbau geht!

Mal abgesehen von der zeit und den kosten, werden ja die kisten nicht besser wenn da Bocklose Mechs solche Operationen durführen!

deesaster

01.02.2009, 22:03

vonLeon159

01.02.2009, 22:59

Jede gute Werke, wird den Motorausbau umgehen! Da es Sackgang ist und das Risiko das was beschädigt wird ist ja auch gegeben, wenn der Klotz am haken hängt!

Auf der Rechnung wird aber ganz sicher der Zeitansatz stehen den AR vorgibt ! Sollte man vorher drüber reden und ein paar Kv einholen von AR Werken, vielleicht sind ja welche dabei die die zeitersparniss an den Kunden weitergeben ! ? Was ich mir nicht vorstellen kann, denn wenn es kunden abzuwaschen gibt, dann werden sie auch abgewaschen!

Hat schon jemand den ZR wechsel machen lassen ?? Kosten??

Welchen Zeitansatz gibt AR für diese Operation vor??

@ Arne

Machst Du solche Operationen?

Sven

02.02.2009, 14:28

Hat denn in der Zwischenzeit schon jemand einen wechsel OHNE Ausbau des Motors durchgeführt?

Konnte jemand seine Fachwerkstatt von dieser Vorgehensweise überzeugen?

Wie weit konnte sich das positiv auf die Kostenseite auswirken?

Ich denke, hier sind alle 2.4 JTD Fahrer für wertvolle Tipps dankbar!

Hallo Leute,

meine Werkstatt hat den Riemen ohne Motor-Ausbau gewechselt. Zu den Kosten kann ich nichts sagen, da das zusammen mit einigen Garantiearbeiten gelaufen ist. Die Werkstatt hat aber gesagt, dass ihr Meister das schon ein paar mal so gemacht hat.

Viele Grüsse

Sven

deesaster

02.02.2009, 19:23

Welchen Zeitansatz gibt AR für diese Operation vor??

Alfa gibt 10Std. vor. :o

hunalfa1

02.02.2009, 20:04

Alfa gibt 10Std. vor. :o

oh weh... wenn man nur mit 80€/Std. rechnet...

vonLeon159

02.02.2009, 20:39

10 h für den Z R wechsel wenn wir das bezahlen dürfen ! BINGO

Da hilft nur Kvs einholen !

Und in ne Werke zu gehen, die sagt wir haben das schon mehrfach gemacht, KEIN THEMA! Die 10h benötigt man nicht , und daher berechnen wir sie auch nicht!

Aber ob es das gibt?

Werden wir alle sehen!

DRAN BLEIBEN, ERGEBNISSE POSTEN

Amore156

03.02.2009, 08:33

Ciao,
nu ja, beim 156'er zwo-nuller TS, sind 8.5h angegeben....auch nicht viel weniger.. aber das dann jede 60.tsd... :( :(

Provocatione

03.02.2009, 19:42

Ciao,
nu ja, beim 156'er zwo-nuller TS, sind 8.5h angegeben....auch nicht viel weniger.. aber das dann jede 60.tsd... :( :(

Die Richtzeit für´n 2.0l 156er sind knapp 3 St.

Amore156

04.02.2009, 08:55

Die Richtzeit für´n 2.0l 156er sind knapp 3 St.

Hmm, wie kommt es dann, dass ich "damals" von zwei unterschiedlichen AR-Werkstätten fast die gleichen KVA's mit 8.5h Arbeitszeit bekommen habe ?
Die Unterschiede waren hauptsächlich der Studenlohn..
der Rest nahezu identisch, also ob sie "abgeschrieben" hätten..

Gruß Amore156

deesaster

22.03.2009, 22:19

Sorry, aber die Richtzeit für nen ZR-Wechsel bei einem 2,0l 156 benziner hilft hier wohl keinem weiter! Das ist ein völlig anderes Triebwerk.

Gibts Neuigkeiten vom 2,4 JTD 159er?

vonLeon159

07.08.2009, 01:59

Hallo an alle interessierten !

Ich war heut beim freundlichen, meinen Service machen ! Hatten die doch tatsächlich nen defekten 159 2,4 ti Q-Tronic da, mehrfach zu heiss geworden unter Last, aber mit wenig Last auch wieder Kalt (alle systeme arbeiten normal, Lüfter etc) ! Warum weiss noch keiner , ich werde da aber dran bleiben und das ergebniss posten !

Kurz um, man hat die Wapu gechekt die war ganz, bis auf nen kleinen unbedeutenden Riss (aus plaste das Teil, machte aber nen guten Eindruck)! Hab ich natürlich daneben gestanden und zugeschaut wie der Mech wohl, die hier schon Diskutierte Schraube ausfädelt !

W E I L ... ich habe mir das mal angeschaut bei meinem ( Q-Tronic) , und zum motor nach unten lassen ist fast kein platz, nach 2 cm sitzt die Ölwanne auf der Antriebswelle ! So probierte es der Mech ( gerad ausgelernt ) auch, ging nicht !

Da hat der junge Mann den motor angehoben und mit einem hebel in Richtung Batterie gedrückt und siehe da es war genug Luft um die schraube auszufädeln !

Alles in allem ist da eigentlich nicht viel dazu , die Nockenwellen werden mit einer Spezial Schraube blockiert (unter den klima Leitungen am vorderen NW Rad) , wie die KW fesgemacht war hab ich nicht mitbekommen erfrage ich aber noch, Ventildeckel usw bleibt alles drauf ZR spanner in Mittelstellung drücken und festziehen war noch das spektakulärste !

Mein Fazit, den wechsel kann jeder selber , der es schon mal gesehen hat !

Also alles halb so wild, wenn man weiss wie !

stromboli

30.10.2009, 19:32

@leon

bei meinem 2,4er hab ich heute mal den deckel vom zahnriemen abgenommen und hab festgestellt dass er nicht mittig auf den rollen läuft sondern fast der kunststoffabdeckung schert.

außerdem hab ich geräusche vom ZR bei kaltem motor.

@ all

hat jemand eine idee warum der ZR verrutscht?

ciao

vonLeon159

30.10.2009, 21:57

Also, der oben beschriebene 2,4 soll laut werke mit 1,5 liter zu wenig kühlflüssigkeit gefahren sein (bei Tempolimit 120, geht da noch kein motor hoch) ! Nach dem einbau meiner Standheizung, mit ablassen des kühlers, habe ich, bis das system komplett entlüftet war ,ca 3 tage noch insgesamt 1,5 liter nachgefüllt ! Da vermute ich es waren dann wohl eher 3 liter die gefehlt haben, beim hitzeschaden !

Beim ZR wechsel KW festmachen ist nicht vorgesehen, sagte der mech auf nachfragen !

@ stromboli

das habe ich bisher gelassen das nachschauen, mangels passendem schlüssel ! An Deiner stelle würde ich es in der werke vorführen und hören was die dazu meinen (Garantie ?) ! Wäre nicht der erste ZR der auf diese weise defekt geht, TDIs sind zu hauf dran gestorben selbst bei Audi ! Aber wenn er die ersten 20 tkm geschafft hat, sollte ER es auch weitere 100 tun !

stromboli

30.10.2009, 22:23

@leon

meiner hat bereits 94000km runter und ist bj 10/2006.

werde nächste woche vorsichtshalber mal den zr wechseln lassen.

hab an der zahnriemenabdeckung auch den angesammelten gummiabrieb gesehen.
außerdem sieht man bei zr das metallband dass zwischen den gummischichten ist.

mfg
stromboli

vonLeon159

20.11.2009, 19:20

@stromboli

ZR gewechselt ? Kosten , arbeitszeit , besonderes ?

stromboli

23.11.2009, 11:50

@leon

zr gewechselt da eine spannrolle gebrochen ist !!!

kulanz anfrage gemacht noch keine antwort.

stand 2 tage in der werke effektive ca. 8,5h arbeitszeit

würde mich kosten: 1265€ (zeit + material)

mfg

hunalfa1

23.11.2009, 14:31

Brera939

23.11.2009, 15:44

vonLeon159

23.11.2009, 19:16

@ stromboli

Das heist Du bist mit ner gebrochenen spannrolle gefahren und hast zufällig im richtigen moment da rein geschaut und den angehenden defekt am schief laufenden Riemen gesehen ??

Hut ab, so ein glück muss man haben !!

Da soll in der serie ja was geändert worden sein, frage bitte mal Deinen dealer ab wann die Änderung in Serie gegangen ist!

8,5 h ist wohl dann die richtzeit am 2,4, 159 plus teile zum apotheker preis macht nun mal 1265,- Teuros , FRECHHEIT !

stromboli

24.11.2009, 15:06

@Brera939

ich war in linz beim freundlichen

@leon

mir ist es nur dadurch aufgefallen, dass meine freundin gesagt hat das mein motor sich komisch anhört. daraufhin bin ich ausgestiegen und hab mal gelauscht, zr abdeckung zur seite gedrückt und da hab ich gesehen, dass der riemen schief läuft und gummiabrieb zu sehen war und hab den motor sofort abgestellt.

mfg

vonLeon159

24.11.2009, 18:50

Glück muss mann haben ! Schwein gehabt, ABER RICHTIG !

TWO

24.11.2009, 18:57

Glück muss mann haben ! Schwein gehabt, ABER RICHTIG !

Wohl eher eine Holde mit gutem Gehör. :D

Viele Grüße
TWO!zeitung!

vonLeon159

24.11.2009, 19:03

Oder er etwas taub !gruebel!

Sorry :)

kennyichen

08.04.2010, 19:13

hunalfa1

08.04.2010, 19:33

unverschämt sowas. 8(

kennyichen

09.04.2010, 07:41

Was wäre denn ein fairer Preis für den Wechsel des ZR am 2.4 Diesel-Motor?

Die Arbeitsstunden sind wohl dergrößte Batzen. 80 EUR Stundenlohn ist ein ordentlicher Lohn. !cool!

stromboli

09.04.2010, 07:50

@kennyichen

1445,90 teuros fürn zr wechsel ist die perv...... in person, eine frechheit.

nachdem ich gelöhnt habe, habe ich den mech gefragt wie der zr gewechselt wurde. er sagte mir dass der motor nur angehoben wurde und so der zr getauscht wurde.

von motor ausbauen beim zr wechsel habe er noch nie etwas gehört und gemacht. !gruebel!

mfg
stromboli

frieb

09.04.2010, 08:57

!mgrins!!mgrins!!mgrins!!mgrins!!mgrins!

wenn man eure erfahrungen so hört da wird einem gleich ganz anders....

mein kumpel hat nen 1.9 stilo und hatte lediglich 350,-€ für den zr wechsel gelöhnt. allerdings nich beim freundlichen, sondern beim boschdienst.

würde nur gern mal die genau ursache, bzw. das problem an dem zr wechsel wissen. da mir wie oben beschrieben 8 und mehr arbeitsstunden doch ziehmlich lang vorkommen. ???

janini

09.04.2010, 09:18

ZR-Wechsel (159 2.4 JTDM) kam auf 1,445,90 EURonen.

Nur der ZR oder auch Inspektion mit dabei?

Arbeitszeit 11h.

Meiner Meinung nach mit 8,6 h angegeben. Zuviele Kaffeepausen.

Und vorher noch den Preis gecheckt. So ca. 900-1000 EUR ungefähr.
Das nächste Mal bitte Schriftlich.

Tja, so sollte man das aber ja wohl grundsätzlich machen. Angebot, Auftrag und wenn es teurer wird, muss begründet werden und neu beauftragt werden.

Teurer Spaß, und das alle 4 Jahre? Natürlich nur bei besonderer Beanspruchung, ich weiß.

Und schon kommt wieder die "Alles Verbecher und viel zu teuer"-Fraktion:
unverschämt sowas. 8(

eine frechheit.

Du fährst einen Diesel. Wenn ich mal 35 Tkm/Jahr zu Grunde lege (sonst ist es ausgemachter Blödsinn einen Diesel zu fahren), dann wären das 140 Tkm nach 4 Jahren. Beim Benziner hättest du da schon fast 2,5 mal den Riemen zu mind. 600 EUR wechseln lassen müssen.

Was wäre denn ein fairer Preis für den Wechsel des ZR am 2.4 Diesel-Motor?

Die ursprünglich von der Werkstatt angegebenen 1000 EUR wären, denke ich, vernünftiger Kurs:

600-700 AL
ca 400 Material.

kennyichen

09.04.2010, 10:02

Also der Preis war OHNE Inspektion.

Für die 30.000km habe ich vor zwei Monaten ca. 450 EUR gezahlt.
Für zwei Pirelli 18" 235/45 ZR18 vor einem Monat gute 400 EUR.
Ich habe in diesem Jahr schon gut ins Auto investiert. !mgrins!

Ich fahre im Jahr ungefähr 25.000-30.000 km. Bitte nicht steinigen!

Den Kostenvoranschlag werde ich mir ab sofort schriftlich geben lassen. Nur so hat man etwas in der Hand.

Die alles-teuer-Fraktion bin ich jetzt nicht unbedingt. Ich akzepiere das, dass jeder seine Stunden bezahlt haben möchte. NUR wenn ich hier lese, dass der Motor üblicher Weise NICHT ausgebaut wird, kann ich die 11h Arbeitszeit nicht ganz verstehn.

hunalfa1

09.04.2010, 11:55

Und schon kommt wieder die "Alles Verbecher und viel zu teuer"-Fraktionjaja. bei dir plumpst das geld jeden morgen aus dem arsch direkt in die kloschüssel, nicht wahr?:-D
Du fährst einen Diesel. Wenn ich mal 35 Tkm/Jahr zu Grunde lege (sonst ist es ausgemachter Blödsinn einen Diesel zu fahren), dann wären das 140 Tkm nach 4 Jahren. Beim Benziner hättest du da schon fast 2,5 mal den Riemen zu mind. 600 EUR wechseln lassen müssen.wo? beim 2.0ts? die gibt es im 159 nicht... ps: es soll marken geben, die solche teile, wie zahnriemen gar nicht mehr verbauen, sondern auf wartungsfreie ketten setzen....!mgrins!

Die ursprünglich von der Werkstatt angegebenen 1000 EUR wären, denke ich, vernünftiger Kurs:

600-700 AL
ca 400 Material.
also im falle eines 4 jahre alten 159 mal geschätzt 5-8% des zeitwertes für den tausch eines verschleissteils ausgeben. prima!thatsit!

MRobert

09.04.2010, 12:38

Also bei mir wurde beim 150.000er Service, das rechte Radlager, die vorderen Bremsbeläge, das Pickerl, der Kurbelwellensimmering, die Wapu und und der Zahnriemen gemacht. Weiters wurden alle Bremszylinder gängig gemacht weil sie nach diesem Salzwinter teilweise steckten oder schwergängig waren. Alles in allem habe ich € 2142.- gelöhnt. Und mich hat das nicht sonderlich geschreckt, weil war ja auch einiges zu machen. Wer es billiger haben will sollte sich halt ein anderes Auto kaufen. Der Motor wurde nicht ausgebaut.

buchholf

09.04.2010, 12:44

... ps: es soll marken geben, die solche teile, wie zahnriemen gar nicht mehr verbauen, sondern auf wartungsfreie ketten setzen....!mgrins!
...

Diese Marken gibt es, die werden auch frei gehandelt, somit steht doch jedem frei, sich beim Kauf des Autos zu überlegen, ob es ein Modell mit Zahnriemen, oder mit alternativem Steuerantrieb werden soll. Nachher jammern bringt jedenfalls nichts, denn dann ists nur noch schwer zu ändern.

stromboli

09.04.2010, 16:07

steuerkette ist auch nicht das gelbe vom ei.

vorallem was die GM motoren betrifft 1,9 und 2,2 jts.

Du fährst einen Diesel. Wenn ich mal 35 Tkm/Jahr zu Grunde lege (sonst ist es ausgemachter Blödsinn einen Diesel zu fahren), dann wären das 140 Tkm nach 4 Jahren. Beim Benziner hättest du da schon fast 2,5 mal den Riemen zu mind. 600 EUR wechseln lassen müssen.

der grund warum ich einen diesel fahre ist weil bei meiner fahrweise (meist ein wenig zu schnell) mich ein benziner zuviel kosten würde.

auf meiner strecke zur arbeit (hin u. retour 85km) warens 16,2 liter im 2,2jts und das auf ca. 25.000km/ jahr aufgerechnet.... ich wills garnicht wissen.

ich habe meinen zr nur deshalb gewechselt da eine spannrolle gebrochen ist.
dabei ist mir die werkstatt beim preis kulanterweise etwas entgegen gekommen, sonst hätte ich ca. 1200 euro zahlen müssen

Zephyr40

09.04.2010, 17:07

Hallo,

also bei mir steht in der Betriebsanleitung unter "Wartung" das folgende:
- Kontrolle des Zahnriemens bei 60TKM
- Wechsel des Zahnriemens bei 120TKM...

Alfa 159 2.4JTD Baujahr 2002

Wirsing beisammen!

Zephyr40

09.04.2010, 17:11

Gasmann

09.04.2010, 20:32

Hui, ich bin ein wenig geschockt!

ZR-Wechsel (159 2.4 JTDM) kam auf 1,445,90 EURonen.
Motor wurde ausgebaut. Arbeitszeit 11h.

Und vorher noch den Preis gecheckt. So ca. 900-1000 EUR ungefähr.
Das nächste Mal bitte Schriftlich.

Teurer Spaß, und das alle 4 Jahre? Natürlich nur bei besonderer Beanspruchung, ich weiß.

Ich fasse es nicht! Die müssen nicht glatt bei Alfa sein! Wieder ein Grund bei meinem 156 zu bleiben. Ich wollte eigentlich auf nen 159 2.4 umsteigen, aber exorbitantes Mehrgewicht, Mehrverbrauch, Partikelscheißdreck und diese Mondpreise beim ZR wechsel halten mich immer mehr davon ab. Zahnriemenwechsel bei meinem 2.4 er voriges Jahr mit allen Rollen und Wasserpumpe bei meinem Alfaspezi 350 Eus. Mein Beileid:,(.

vonLeon159

09.04.2010, 20:43

AR schreibt bei Serie null (30tkm Service intervall), 150tkm ZR Wechselintervall vor. Bei Serie eins (35tkm Service intervall) 140tkm.

Laut AR soll der Motor tatsächlich ausgebaut werden zum ZR wechseln, somit ist es das gute recht des Wechselden, auch die Maximalen AWs die AR für diese arbeiten Vorschreibt auf die Rechnung zu schreiben und ordentlich Geld zu verdienen !

Tatsächlich wird der Motor aber leicht angehoben und Richtung Getriebe gedrückt ! Ich schätze mal, ein mech der den ZR schon mehrfach gewechselt hat ist in ca 3h damit durch inkl kaffee !

MFG

hunalfa1

09.04.2010, 21:45

Ich fasse es nicht! Die müssen nicht glatt bei Alfa sein! Wieder ein Grund bei meinem 156 zu bleiben. Ich wollte eigentlich auf nen 159 2.4 umsteigen, aber exorbitantes Mehrgewicht, Mehrverbrauch, Partikelscheißdreck und diese Mondpreise beim ZR wechsel halten mich immer mehr davon ab. Zahnriemenwechsel bei meinem 2.4 er voriges Jahr mit allen Rollen und Wasserpumpe bei meinem Alfaspezi 350 Eus. Mein Beileid:,(.

ich denke der selbe alfaspezi wird beim 159 kaum mehr verlangen. nur die offiziellen werkstätten trauen sich solche preise zu verlangen. wie mein vorredner schrieb, ein geübter mechi ist wohl in 3 stunden damit fertig.

frieb

09.04.2010, 22:01

accent-dragon

21.04.2010, 11:40

Ich habe bei meinem Alfa Romeo Händler 2mal nachgefragt....es hiess der Motor ist robust & das Alter ist auch nicht soo wichtig ( die im Handbuch angegebenen 5 Jahre ).
Die 150.000KM wurden auch noch aktuell an mich so weitergegeben....
Warum immer so vorsichtig? Ich denke es hängt doch etwas mit dem Fahrstil zusammen, wenn ich sportlich an die Grenzen gehe...ist es klar, dass man früher wechseln muss.
Fahre ich aber auf der AB auch nicht mehr als 140 im 6.Gang....dann ist die Gefahr kleiner...oder?

GabEis

21.04.2010, 20:36

Ich habe bei meinem Alfa Romeo Händler 2mal nachgefragt....es hiess der Motor ist robust & das Alter ist auch nicht soo wichtig ( die im Handbuch angegebenen 5 Jahre ).

Ich habe beim 2,4 10V 156 den Zahnriemen erst nach 6 Jahren tauschen lassen.
ca 950,- incl. inneres Spurstangengelenk tauschen, Glühkerzen Prüfen und eine ersetzen, Turboschlauch erneuern

Die 150.000KM wurden auch noch aktuell an mich so weitergegeben....
Warum immer so vorsichtig? Ich denke es hängt doch etwas mit dem Fahrstil zusammen, wenn ich sportlich an die Grenzen gehe...ist es klar, dass man früher wechseln muss.
Fahre ich aber auf der AB auch nicht mehr als 140 im 6.Gang....dann ist die Gefahr kleiner...oder?

Sicher kein Hersteller kann sich leisten, daß die Zahnriemen massenhaft reißen.
Das wäre ein gewaltiger Immage schaden.

Die benötigten Arbeitszeiten sind schon gewaltig. Als ich noch in der Lehre war (1985) brauchte ein Mechaniker nach einem Zahnriemenriß bei einem Ford Escort gerade einmal 2 Stunden für Zahnriemen und Ventile. Der hätte das vermutlich auch mit verbundenen Augen gekonnt.

Gruß
Gabriel

accent-dragon

22.04.2010, 07:34

Nach 6 Jahren halte ich dann auch für angemessen, wenn die Laufleistung nicht zu hoch ist...
Der Aufwand, da bin ich totaler Laie, aber ich wundere mich schon, wie voll der Motorraum ist - wo er doch schon sehr groß ist!
Bei meinen alten 156, 2.0 Benziner hat es noch unter 600,-€ gekostet...

Grüße

Stefan o

garret gt

22.04.2010, 12:38

Fahre ich aber auf der AB auch nicht mehr als 140 im 6.Gang...
Dafür hätt aber auch der Basismotor gereicht... Mit wartungsfreier Kette...

MRobert

23.04.2010, 09:09

Dafür hätt aber auch der Basismotor gereicht... Mit wartungsfreier Kette...

Wartungsfreie Kette halte ich aber für ein Gerücht wenn ich so lese welche Probleme es mit den Ketten gibt [bei 30000 um ein halbes Glied ausgelängt und so]. Also 150000 ist doch eine recht ordentliche Laufleistung und bezüglich Kosten denke ich, dass es nicht um so viel differiert, weil jetzt muß man bei 150000 wechseln und früher halt schon bei 50000.

Früher war es auch undenkbar, dass ein Alfa überhaupt eine solche Laufleistung ohne Komplettmotorüberholung erreichte.

Roland_K

22.10.2010, 17:02

Hi,

ich arbeite im Ausland, in Rumänien. Ich habe jetzt 60.000 km auf meinem 2,4 JTDm Q4. Ich ging also zu einem rum. Vertragshändler und als ich fragte was bei diesem Inspektionsinterval gemacht werden soll, sagte man mir, unter anderem der Zahnriemen austauschen... Ich gehe davon aus, es handelt sich um Reflexreaktionen aus der 156-er Zeit, wo viele Dieselmotoren schon bei 65-70.000 km einen Motorschaden hatten, wegen dem Zahnriemen, trotz anderen vorgegebenen Standardwerten. Ich habe mir diesen Topic durchgelesen und auch die anderen Foren und konnte nirgendwo einen negativen Erfahrungsbericht lesen, daß mich dazu bewegen sollte den Zahnriemen mit 60.000 km zu wechseln. Trotzdem bleibt eine gewisse Unsicherheit und ein mulmiges Gefühl, da ich keine Garantieverlängerung habe... Ich denke ich werde noch 30.000 km riskieren, was meint Ihr?

janini

22.10.2010, 17:18

Ich gehe davon aus, es handelt sich um Reflexreaktionen aus der 156-er Zeit,

Oder um Erfahrungen aus neuerer Zeit...

und konnte nirgendwo einen negativen Erfahrungsbericht lesen, daß mich dazu bewegen sollte den Zahnriemen mit 60.000 km zu wechseln.

Dann hast du meinen nicht gelesen. Brera BJ 21.12.2006. Riss bei 70 Tkm und 3 Jahren...

Hast du Zusatzgarantie?

Roland_K

24.10.2010, 18:48

Hallo,
ich habe in diesem topic geschaut http://http://www.alfisti.net/alfa-forum/alfa-159-alfa-brera-alfa-spider-939/93922-wann-zahnriemen-austauschen-3.html, da gibt es widersprüchliche Aussagen und es wird auch gemischt von 156 und 159 gesprochen, obwohl sich dieses Thema in der rubrik "159, Brera und spider" befindet, deshalb wollte ich nocheinmal klarheit haben. Ich ziehe mir jetzt noch dieses Topic rein und die anderen Beiträge zu diesem Thema, vielleicht wird es mir und all den anderen die nach mir kommen, ein für alle mal klar, was mann diesbezüglich machen muss (Zahnriemenwechsel), wenn man einen 159 2,4 JDTm hat. Auch werde ich Alfa Rmeo öffentlich anschreiben um eine Stellunganahme schwarz auf weiss, offiziel zu haben, im Falle eines Falles (ich habe keine Zusatzversicherung janini und danke für Deinen Beitrag).
Gruß an alle Alfa Romeo Fans

Roland_K

24.10.2010, 18:55

Ich habe beim 2,4 10V 156 den Zahnriemen erst nach 6 Jahren tauschen lassen.
ca 950,- incl. inneres Spurstangengelenk tauschen, Glühkerzen Prüfen und eine ersetzen, Turboschlauch erneuern

Sicher kein Hersteller kann sich leisten, daß die Zahnriemen massenhaft reißen.
Das wäre ein gewaltiger Immage schaden.

Die benötigten Arbeitszeiten sind schon gewaltig. Als ich noch in der Lehre war (1985) brauchte ein Mechaniker nach einem Zahnriemenriß bei einem Ford Escort gerade einmal 2 Stunden für Zahnriemen und Ventile. Der hätte das vermutlich auch mit verbundenen Augen gekonnt.

Gruß
Gabriel

Ohne böse sein zu wollen, aber bitte haltet Euch zurück in einem 159 Topic der so wichtig ist wie dieser, Erfahrungsberichte vom 156-er aufzubringen oder gar von anderen Marken/Modelle. Das schafft nur zusätzlich Verwirrtheit und bringt den Leuten die hier konkrett eine Antwort zum Thema 159 2,4 JTDm und Zahnriemenwechsel suchen, nur Zeitverschwendung... Und da ich jetzt mit diesem Beitrag hier auch offtopic bin, bitte nicht darauf antworten.

Alfa-Cruiser

27.10.2010, 22:32

@Roland_K :
Buna Roland,
la ce si unde lucrezi in Romania?

Was kostet ein Wechsel des Zahnriehmens dort?
Hast du dich mal erkundigt?
Für den 2,4 JTDM 939er.
Würde mich interessieren...

Nächstes Jahr fahr ich ja wieder zu Oma und Opa und und und...:D

Ciao Alfa-Cruiser

leeloo

09.04.2011, 16:59

Gibt es eigentlich Alfas ohne Zahnriemen sondern mit einer Steuerkette? Oder sond alle ausnahmslos mit einem Zahnriemen ausgetattet

1905232

09.04.2011, 17:06

Gibt es eigentlich Alfas ohne Zahnriemen sondern mit einer Steuerkette? Oder sond alle ausnahmslos mit einem Zahnriemen ausgetattet

Hier #-) (http://www.alfisti.net/alfa-forum/search.php) dem Begriff "Steuerkette" eingeben und Du hast die Antwort schneller, als wenn Du 'nen neuen Post verfasst.

mfg Gunter

P.S. Hinter dem Smilie versteckt sich ein Link.

leeloo

14.04.2011, 08:51

Über zwei Jahre sind vergangen seitdem diese Thread erstellt wurde und irgendwie hat man noch immer nicht wirklich nützliche Erfahrungsberichte betreffend 2.4 ZR

So - ich habe jetzt die Werkstatt BORKA in Wien angerufen, das ist die hier von vielen Wienern/Östereichern gelobte Werkstatt und diese sagte mir

Wechsel bei 150.000 oder alle vier Jahre, aber sie machen es immer bei 120.000 wegen der Wasserpumpe. Kosten bei dieser Werkstatt sind 600-700 Euro + die Mwst. die dazukommt (20% in AT)

Wenn man mit 700 rechnet sind das dann 840 Euro, also runden wir mal auf 900 Euronen.

Ich muss sagen ich war nur einmal bei Borka und war sehr zufrieden weil alles schnell und problemlos ging bzw. hatte ich das Gefühl nicht abgezockt zu werden (91euro/Stunde Arbeitszeit ist halt nicht wenig, aber das würde bedeuten, dass diese Wekrstatt grobgeschätzte 7 Std braucht wenn man annimmt, dass die Wasserpumpe + ZR als Material ansich sehr günstig sind)

Ich habe aktuell 75.0000km oben und werde mich erst in 1-1,5 Jahren darum kümmern

benny2424

15.04.2011, 09:44

Ich habe vor 2 Wochen den Zahnriemen wechseln lassen, allerdings beim 159 1.9 JTDM. Das hat mich 454 € gekostet, einschl. der Wasserpumpe. Arbeit wurde von einer Alfa-Vertragswerkstatt in Straubing/Niederbayern ausgeführt. Eine andere Werkstatt, ebenfalls Alfa, wollte dafür 765 € haben. Also immer erst Angebote einholen, es lohnt sich!

Alfa-Cruiser

15.04.2011, 13:10

Ich habe zwar den Zahnriemen noch nicht wechseln lassen, aber habe mir schon Angebote machen lassen.

In Berlin habe ich jede Alfa Romeo/Fiat Werkstatt angeschrieben.
Drei freie Werkstätten waren auch dabei.

Zahnriemen + Wasserpumpe + Keilriemen + Arbeitszeit kosten zwischen 900-1200 Euro Insgesamt.

In Rumänien bei Alfa Romeo/Fiat kostet es 500 Euro. Das ist schon mal die Hälfte! Hinfahren werde ich sowieso. Aus diesem Grund werde ich es dort machen und vor Ort kann man mit denen verhandeln, sodass ich sogar noch etwas günstiger wegkomme.!thatsit!

Alfa-Cruiser

hardstylemaster

12.09.2011, 11:58

janini

12.09.2011, 12:05

Fahrzeug wie in der Threadbeschreibung oder wie in deinem Profil angegeben?

Piaggio X8

12.09.2011, 18:10

ich habe jetzt 105tkm oben und bj 09/2006, das heißt der zahnriemen wäre ja eigentlich fällig.

sind 620 euro für den zahnriemenwechsel inkl wasserpumpe und allen benötigten teilen ok?

österreichischer Kfz meisterbetrieb würde diesen tausch durchführen.

Ich denke, dass das o.k. ist. Ich habe vor 4 jahren bei meinem 916er Spider schon 650€ inkl. WaPu bezahlt.

janini

13.09.2011, 15:27

ich habe jetzt 105tkm oben und bj 09/2006, das heißt der zahnriemen wäre ja eigentlich fällig.

sind 620 euro für den zahnriemenwechsel inkl wasserpumpe und allen benötigten teilen ok?

Fahrzeug wie in der Threadbeschreibung oder wie in deinem Profil angegeben?

Es ist echt zum Brechen!

hardstylemaster möchte Infos. Schreibt eine Frage. Hat seit Monaten sein Profil nicht aktualisiert. Auf die Nachfrage, ob es um den 2.4 JTDM aus dem Thread oder sein im Profil befindliches Fahrzeug (war ein 147 irgendwas) geht, kommt keine Reaktion, sondern nur Profiländerung.

Da bekommt man doch richtig Lust, auch weiterhin zu antworten...8(

scipio

13.09.2011, 15:32

Wird höchste Zeit, das Profil rechts oben im Beitrag auszublenden - dauerhaft.
Meine Meinung.

hardstylemaster

13.09.2011, 17:59

buchholf

13.09.2011, 18:03

@janini: Lass es. Er würde es ohnehin nicht verstehen...und Du gingest dort hin, wo Du gestern schon warst.

janini

13.09.2011, 19:46

@janini: Lass es. Er würde es ohnehin nicht verstehen...

Nö...

was ist daran nicht zu verstehen bzw. deine Wortwahl " zu brechen"?

Mal abgesehen davon, dass sich mir ein solcher Satz nicht erschliest bzw eine Frage und eine Wortgruppe enthält, die zusammen betrachtet eben keinen vernünftigen Satz ergeben, verstehe ich nicht, warum man nicht wenigstens 2 Sätze dazu schreiben kann.
Etwa in der Form: "Huch, Mensch, da muss ich mal das Profil aktualisieren. Da steht ja noch der 147 drin. Sorry. Ich meinte natürlich für mein aktuelles Fahrzeug. 159 2.4"
Statt dessen lässt man den Post des Anderen dann völlig zusammenhanglos unsinnig erscheinen.

ich befinde mich im Bereich "Alfa 159, Alfa Brera, Alfa Spider (939)" und der threadtitel heißt "Zahnriemenwechsel beim 159 2.4 JTD"!!!

Und du hättest nicht erwähnen können, dass die Profilangabe nicht mehr korrekt ist und du nunmehr einen 159 mit 2.4 JTDM fährst?

und wenn ich "Dreirad oder aixam" unter Fahrzeug stehen hätte, wäre das egal...

Dann hätte ich dich auch gefragt!

wofür gibt es sonst die UNTERTEILUNGEN???

Das frage ich mich bei einer Vielzahl von Beiträgen allerdings auch!

...und Du gingest dort hin, wo Du gestern schon warst.

Zum Lieferanten, in die Werkstatt oder nach Hause? :-D

scipio

13.09.2011, 19:56

Freiwillig nennt man das hier
...nach Hause? :-D
Exil !mgrins!

Gezwungen fährt man nach "Elba" :-D

Ich war dort auch ab und zu, Scheiß-Insel!

chemiker

13.09.2011, 21:39

...und Du gingest dort hin, wo Du gestern schon warst.

Zum Lieferanten, in die Werkstatt oder nach Hause? :-D

Nein. Nach Texas. :-]

janini

14.09.2011, 07:23

Nein. Nach Texas. :-]

Ja, da ist es auch immer schön. Da muss ich auch nie nach der Motorisierung fragen...:-]

Rudi80

20.09.2011, 15:04

was ist daran nicht zu verstehen bzw. deine Wortwahl " zu brechen"?

ich befinde mich im Bereich "Alfa 159, Alfa Brera, Alfa Spider (939)" und der threadtitel heißt "Zahnriemenwechsel beim 159 2.4 JTD"!!!

und wenn ich "Dreirad oder aixam" unter Fahrzeug stehen hätte, wäre das egal...

wofür gibt es sonst die UNTERTEILUNGEN???

meinst du mit aixam, diese Fahrzeuge (http://www.leichtkraftfahrzeuge.net/modelle/aixam-city-pack/) hier? Gibt es die eigentlich schon in Deutschland im größeren Rahmen? Ich habe jetzt einige Foren abgesucht und finde kaum Infos dazu.

italianBattalion

15.02.2012, 09:18

Hallo liebe Community,

ich hole diesen Thread mal hoch, da er eigentlich im Nirvana geendet hat. Dieses mal hoffe ich, dass er zum Ziel führt und wir Daten erhalten wann der ZR-Wechsel nun fällig ist bei besagtem Motor.

Bisher habe ich drei unterschiedliche Informationen einholen können:

- 150.000 Kilometer oder 5 Jahre
- 100.000 Kilometer oder 5 Jahre
- 100.000 Kilometer oder 4 Jahre

Somit weiß niemand so genau, wann nun der ZR fällig ist.
Bei Alfa Romeo Deutschland habe ich gerade angerufen aber bin nicht durchgekommen.

Ich werde berichten.
Stay tuned!

Gruß,
itBatt

Bernd

15.02.2012, 15:10

Hallo Experten!
Diese Diskussion ist für mich unverständlich! !gruebel!
Die Angaben zum Wechsel des Zahnriemens werden in allen Betriebsanleitungen soldaten- und studentensicher beschrieben! !cool!
Wer lesen kann / möchte / will ist daher klar im Vorteil. !augenmach!
Mit alfafanatischen Grüßen
Bernd

italianBattalion

15.02.2012, 16:52

Nun,

ich kann mich noch an Zeiten erinnern, wo beim 2.0 TS zum Beispiel die Wechselintervalle halbiert wurden, was natürlich in der Betriebsanleitung NICHT so explizit aufgeführt war!
Somit konnten GW- Käufer auch nichts von diesen geänderten Wechselintervallen wissen.
Da es selbst bei Werkstätten verschieden Aussagen bzgl. der Intervalle gibt, sollte eine Anruf bei AR Deutschland Gewissheit bringen.

Saluti,...

mado

15.02.2012, 20:41

ich bin neu hier im forum, da ich seit kurzem auf einen 159 1,9-16v gewechselt habe und möchte kurz meinen senf zum zahnriemenwechselintervall dazugeben.

ich arbeite selber in einer alfa/fiat/abarth/lancia-werkstatt und wir wechseln seit vielen jahren ALLE zahnriemen bei 100.000km oder nach 5 jahren aus. es gab vor jahren dahingehend auch empfehlungen von fiat/lancia/alfa.

wir tauschen beim zahnriemenservice immer zahnriemen, spanner, flachriemen und die wasserpumpe (natürlich alles mit originalteilen!!) aus. somit ist man bis zum nächsten wechsel, laut oben angeführten intervall, sorgenfrei was die getauschten teile betrifft unterwegs....