Lichtautomatik

[Lugi159]

Hy Leute!!

Ich habe bei meine TI Xenon Scheinwerfer und wenn ich auf Automatik stelle ist der Dämmerungssensor aktiviert!!
Wenn ich einen Tunnel reinfahre passst alles perfekt das Xenon zündet und schaltet sich danach auch wieder aus!!!
Jetzt meine Frage: ???
Ist euch etwas bekannt das man mit standlicht unterwegs ist und sobald man in einen tunnel reifährt das Xenon auch zündet geht das??
Ich denke audi hat das mit dem Tagfahrlicht müsste doch bei uns eigentlich auch funktionieren oder??
Komplett ohne Licht finde ich nähmlich scheisse das Xenon muss aber auch nicht die ganze zeit an sein!!!
8-)

[aetel]

nee, geht nicht. wenn du auf standlicht schaltest, regelt der dämmerungssensor nicht automatisch dein xenonlicht dazu. um die funktion zu aktivieren, kippst du deinen schalter auf "A", was zur folge hat, dass das Standlicht nicht alleine einschaltet, sondern zusammen mit deinem xenon, wenn es entsprechend dunkel ist.

ob man es umändern kann, ist mir nicht bekannt.

[Mumin]

Hi,

warum läst du dein Xenon nicht einfach an? Mache ich schon immer so, die Xenonlampen nehmen keinen Schaden, eher umgekehrt. Häufiges an- und ausschalten schadet mehr.

Ausserdem ist es sicherer immer mit Licht zu fahren. Tagfahrlicht ist nur Schnickschnack, du verbrauchst kein bisschen weniger, als wenn du mit richtiger Beleuchtung unterwegs bist.

Übrigens ist es nicht erlaubt mit Standlicht zu fahren. Und es sieht deppert aus.

[buchholf]

Tagfahrlicht ist nur Schnickschnack, du verbrauchst kein bisschen weniger, als wenn du mit richtiger Beleuchtung unterwegs bist.
Es ist möglich, dass Dir der Minderverbrauch nicht auffällt, aber natürlich macht es einen Unterschied, ob 2x55W vorne und 2x5W hinten betrieben werden, oder nur 10W für das Tagfahrlicht. Allerdings ist der Unterschied von 110W bei einem Auto mit 110kW Motorleistung nicht so auffällig.


Übrigens ist es nicht erlaubt mit Standlicht zu fahren.
Stimmt nicht. Die deutsche Straßenverkehrsordung sieht diesen Fall nicht vor, sie schreibt für gewisse Fällle (z.B. die Nacht, oder andere Sichtbehinderungen) Abblendlicht vor, aber immer dann, wenn Du auch ohne Licht fahren dürftest, dann kannst Du natürlich auch mit eingeschaltetem Standlicht fahren.

[GTVUwe]

Die deutsche Straßenverkehrsordung... schreibt für gewisse Fällle (z.B. die Nacht, oder andere Sichtbehinderungen) Abblendlicht vor, aber immer dann, wenn Du auch ohne Licht fahren dürftest, dann kannst Du natürlich auch mit eingeschaltetem Standlicht fahren.

Da bin ich nicht so sicher. Worauf bezieht sich dein Wissen darüber?
Ist es explizit gestattet, oder nach dem Ausschlussverfahren abgeleitet?
Kein Licht erforderlich heisst doch nicht zwangsläufig Standlicht erlaubt. Dessen Aufgabe ergibt sich aus dem Namen: Standlicht.
Was ist mit Standlicht und Neblern als "Tagfahrlicht"? Dies ist meines Wissens in Deutschland verboten.

[rudi]

Geändert
Der direkte link geht leider nicht daher Kopie

§ 17 Beleuchtung
(1) 1Während der Dämmerung, bei Dunkelheit oder wenn die Sichtverhältnisse es sonst erfordern, sind die vorgeschriebenen Beleuchtungseinrichtungen zu benutzen. 2Die Beleuchtungseinrichtungen dürfen nicht verdeckt oder verschmutzt sein.
(2) 1Mit Begrenzungsleuchten (Standlicht) allein darf nicht gefahren werden. 2Auf Straßen mit durchgehender, ausreichender Beleuchtung darf auch nicht mit Fernlicht gefahren werden. 3Es ist rechtzeitig abzublenden, wenn ein Fahrzeug entgegenkommt oder mit geringem Abstand vorausfährt oder wenn es sonst die Sicherheit des Verkehrs auf oder neben der Straße erfordert. 4Wenn nötig, ist entsprechend langsamer zu fahren.
(2a) Krafträder müssen auch am Tag mit Abblendlicht fahren.
(3) 1Behindert Nebel, Schneefall oder Regen die Sicht erheblich, dann ist auch am Tag mit Abblendlicht zu fahren. 2Nur bei solcher Witterung dürfen Nebelscheinwerfer eingeschaltet sein. 3Bei zwei Nebelscheinwerfern genügt statt des Abblendlichts die zusätzliche Benutzung der Begrenzungsleuchten. 4An Krafträdern ohne Beiwagen braucht nur der Nebelscheinwerfer benutzt zu werden. 5Nebelschlußleuchten dürfen nur dann benutzt werden, wenn durch Nebel die Sichtweite weniger als 50 m beträgt.
(4) 1Haltende Fahrzeuge sind außerhalb geschlossener Ortschaften mit eigener Lichtquelle zu beleuchten. 2Innerhalb geschlossener Ortschaften genügt es, nur die der Fahrbahn zugewandte Fahrzeugseite durch Parkleuchten oder auf andere zugelassene Weise kenntlich zu machen; eigene Beleuchtung ist entbehrlich, wenn die Straßenbeleuchtung das Fahrzeug auf ausreichende Entfernung deutlich sichtbar macht. 3Auf der Fahrbahn haltende Fahrzeuge, ausgenommen Personenkraftwagen, mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 t und Anhänger sind innerhalb geschlossener Ortschaften stets mit eigener Lichtquelle zu beleuchten oder durch andere zugelassene lichttechnische Einrichtungen kenntlich zu machen. 4Fahrzeuge, die ohne Schwierigkeiten von der Fahrbahn entfernt werden können, wie Krafträder, Fahrräder mit Hilfsmotor, Fahrräder, Krankenfahrstühle, einachsige Zugmaschinen, einachsige Anhänger, Handfahrzeuge oder unbespannte Fuhrwerke dürfen bei Dunkelheit dort nicht unbeleuchtet stehen gelassen werden.
(4a) 1Soweit bei Militärfahrzeugen von den allgemeinen Beleuchtungsvorschriften abgewichen wird, sind gelb-rote retroreflektierende Warntafeln oder gleichwertige Absicherungsmittel zu verwenden. 2Im übrigen können sie an diesen Fahrzeugen zusätzlich verwendet werden.
(5) Führen Fußgänger einachsige Zug- oder Arbeitsmaschinen an Holmen oder Handfahrzeuge mit, so ist mindestens eine nach vorn und hinten gut sichtbare, nicht blendende Leuchte mit weißem Licht auf der linken Seite anzubringen oder zu tragen.
(6) Suchscheinwerfer dürfen nur kurz und nicht zum Beleuchten der Fahrbahn benutzt werden.

[buchholf]

Da bin ich nicht so sicher. Worauf bezieht sich dein Wissen darüber?
Auf einer Fehlinterpretation des § 17 StVO. Ich war der Meinung, dass sich der Text in Abs.2 auf den Text in Abs.1 bezöge, hatte aber auch nicht nochmals nachgelesen. Aber wie im Post von rudi nachzulesen, ist es ein separat gefasster Absatz. Also offensichtlich verboten.

Was ist mit Standlicht und Neblern als "Tagfahrlicht"?
Ist auch verboten, siehe Abs.3, der mit dem(3)

[GTVUwe]

Ist auch verboten, siehe Abs.3, der mit dem(3)

..aber durchaus gängige Praxis. Das Verbot der Komination von Standlicht und Nebelscheinwerfern erschliesst sich mir nicht. Vor allem, weil es ja bei Sichtbehinderung erlaubt ist...!gruebel!
Hier in DK ist es durchaus erlaubt zum Standlicht die Nebler z. B. als Tagfahrlicht zu benutzen (wir haben hier Lichtpflicht).
Allerdings fahren hier auch viele einfach nur mit Standlicht, wobei ich nicht weiss in wieweit oder ob das hier zulässig ist.

[buchholf]

Ich fahre auch tagsüber mit Abblendlicht, was ja auch hier in D erlaubt ist. Mit Autos aus dem Fiat-Konzern braucht man ja auch nicht darüber nachdenken, ob man ausschaltet wenn man das Auto abstellt. Was mich interessieren würde: Wie geht das denn in DK oder S mit dem Licht, wenn man ein Fabrikat hat, bei dem das Licht hier in D anbleiben würde, z.B. bei Opel, wird das für skandinavische Märkte dort anders geschaltet, sodass es ebenfalls abschaltet, wenn Zündung ausgeschaltet wird?

Auf eine Diskussion über Sinn oder Unsinn von Gesetzen will ich mich jedenfalls nicht einlassen, das führt meiner Meinung nach sowieso zu nichts. Ich hätte aber auch keine Bedenken, hier in D mit Standlicht am Tage durch die Gegend zu fahren, weil ich nicht glaube, dass das die Aufmerksamkeit der Polizei auf sich zöge, bei zusätzlich eingeschalteten Nebelscheinwerfern wäre ich da aber nicht so sicher.

[rrunner]

in österreich hat man das gesetz "licht am tage" wieder abgeschafft, weil es schwachsinn war! hoher lampenverschleiss, wo bei vielen autos der lampentausch nur mehr in der werke geht! die motorradfahrer gingen unter, damit hatten die mehr tote und zusätzlich fällt bei licht ein höherer spritverbrauch zu buche! wenn einer bei sonnenschein ein auto nur dann sieht, wenn das licht an ist, hat der auf der strasse nix mehr verloren!

wir ösis sind froh, dass bei uns der unnötige schmarren wieder vorbei ist, lange genug hat's gedauert!

lg
RR

[GTVUwe]

Was mich interessieren würde: Wie geht das denn in DK oder S mit dem Licht, wenn man ein Fabrikat hat, bei dem das Licht hier in D anbleiben würde, z.B. bei Opel, wird das für skandinavische Märkte dort anders geschaltet, sodass es ebenfalls abschaltet, wenn Zündung ausgeschaltet wird?
Ja. Das Licht geht bei allen für den skandinavischen Raum gebauten Autos mit der Zündung an und aus, selbst wenn der Lichtschalter auf "Aus" steht. Die Instrumentenbeleuchtung und Schweinwerferhöhenregulierung funktionieren bei den meisten Fabrikaten aber nur, wenn der Lichtschalter auf "Ein" steht, Abblendlicht hingegen gibt´s immer. Es sei denn der Lichtschalter steht auf "Standlicht", dann gibts auch nur Standlicht.

Ich hätte aber auch keine Bedenken, hier in D mit Standlicht am Tage durch die Gegend zu fahren, weil ich nicht glaube, dass das die Aufmerksamkeit der Polizei auf sich zöge, bei zusätzlich eingeschalteten Nebelscheinwerfern wäre ich da aber nicht so sicher.
Schon, aber verboten ist beides. Warum weiss ich auch nicht, macht in meinen Augen auch nicht unbedingt Sinn: Standlicht und Nebelleuchten erlaubt bei "Sichtbehinderung" durch Nebel,Schnee oder Regen, aber nicht bei klarer Sicht !gruebel! Fahren mit Standlicht wäre für mich tagsüber im Prinzip auch ok.

[Mumin]

@ rrunner:

Ist aber ein ziemlicher Käse den du da schreibst. Ich fahre schon immer mit Licht, millionen Nordeuropäer machen das, Polen inzwischen auch und viele ander auch. Und es ist erwiesen, dass die Unfallzahlen sinken. Wenn sich die Deppen in Österreich dagegen wehren, oder zu dämlich sind, welches zutrifft weiss ich nicht, bedeutet das nicht, dass es die Wahrheit ist.

Ich kenne einige Österreicher, die das aus Prinzip ablehnen, nicht weil es einen nachvollziehbaren Grund gäbe.

[Piero31]

@ rrunner:

Wenn sich die Deppen in Österreich dagegen wehren, oder zu dämlich sind, welches zutrifft weiss ich nicht, bedeutet das nicht, dass es die Wahrheit ist.

Ich kenne einige Österreicher, die das aus Prinzip ablehnen, nicht weil es einen nachvollziehbaren Grund gäbe.

...pass ein wenig auf was Du schreibst, piffkone. Weder Depp noch dämlich...bei uns haben die Motorradfahrer auch etwas mitzureden. Weil seit die Idioten Licht am Tag eingeführt haben gib es mehr Tote Biker auf den Strassen, auch bei Euch, Tschopperl !

lg

[stefan-b@chello]

seit die Idioten Licht am Tag eingeführt haben gib es mehr Tote Biker auf den Strassen
Das lag sicher nur am Licht der Autos und nicht am Fahrstil der Mopedfahrer :+) , dieser Logik nach müssten ja denn heuer die Motorradunfälle wieder deutlich zurückgehen. Warten wir mal ab was die Statistik am Jahresende sagt.

Letztendlich gekippt wurde das soviel ich weis wegen dem gigantischen mehrverbrauch den das Abblendlicht etc. verursacht, dass war in Zeiten wie diesen wo es nur noch um CO² hier und Feinstaub dort geht natürlich nicht vertretbar.

^^Ironiemodus

[first_alfa]

..aber durchaus gängige Praxis. Das Verbot der Komination von Standlicht und Nebelscheinwerfern erschliesst sich mir nicht. Vor allem, weil es ja bei Sichtbehinderung erlaubt ist...!gruebel!

Eben. Ich hab den Regler auch permanent auf Standlicht stellen, weil die sonst in der Tiefgarage dauernd angehen und danach wieder ausgehen würedn bei Lichtautomatik... Wenn's dämmerig wird, aber noch bei weitem nicht Zeit für Abblendlicht nehm ich auch Nebel dazu.

Verstehe die Argumentation auch nicht, zumal bei Tagesrestlicht ja keine Blendung von den Nebelscheinwerfern ausgeht... aber die Nachrüstung von Tagfahrlicht predigen.... !gruebel!

[buchholf]

Weil seit die Idioten Licht am Tag eingeführt haben gib es mehr Tote Biker auf den Strassen, auch bei Euch, Tschopperl !


Und wenn wir alle das Licht ausschalten, dann überleben auch alle die Biker?
Warum wird dann denn nicht das Einschalten des Lichtes grundsätzlich verboten, wenn das doch soviele Leben retten könnte?

[gewinner11]

in österreich hat man das gesetz "licht am tage" wieder abgeschafft, weil es schwachsinn war! hoher lampenverschleiss, wo bei vielen autos der lampentausch nur mehr in der werke geht! die motorradfahrer gingen unter, damit hatten die mehr tote und zusätzlich fällt bei licht ein höherer spritverbrauch zu buche! wenn einer bei sonnenschein ein auto nur dann sieht, wenn das licht an ist, hat der auf der strasse nix mehr verloren!

wir ösis sind froh, dass bei uns der unnötige schmarren wieder vorbei ist, lange genug hat's gedauert!

lg
RR


Gratulation an Österreich.

Dort ist man in der Lage unbürokratisch etwas wieder wieder abzuschaffen, wenn es sich nicht bewährt hat. Das wäre in der BRD unmöglich, da man ja dann an der Kompetenz und Daseinsberechtigung der Beschließenden zweifeln könnte.

Gruß vom Chiemsee

Klaus, der natürlich als auch Motorradfahrer etwas voreingenommen ist

[waterworks]

Ich fahre immer mit Abblendlicht, seitdem stehe ich wegen dem Mehrverbrauch eigentlich nurnoch an der Tankstelle !augenmach!

Naja die alte diskussion, dennoch bin ich überzeugt das man in der Herbst- und Winterzeit bei tiefstehender Sonne, womöglich in kurvenreichen, mit Bäumen umgebenen L-Straßen, ein Auto mit Licht viel schlechter sieht als ohne :-]

Motorradfahrer können ja auch einfach das Licht auslassen. Dann sieht man in dieser allzeit gepredigten Situation, dass ein Auto im Rückspiegel nur EIN Licht hat und dann: Bingo da muss doch ein Motorradfahrer sein !gruebel!

Als Motorradfahrer wird man eher wegen fehlendem Schulterblick, unterschätzung der Geschwindigkeit des Mopeds oder anderem ignoratem Verhalten wie z.B. keine Gasse bei Stau gefährdet.

Mein Auftrag: Findet die Ironie!

[rrunner]

Ist aber ein ziemlicher Käse den du da schreibst. Ich fahre schon immer mit Licht, millionen Nordeuropäer machen das, Polen inzwischen auch und viele ander auch.

aha, je mehr einen ausgemachten schwachsinn nachbeten, um so sinnvoller wird er? ganz nach dem motto: friss scheisse, denn milliarden fliegen können nicht irren?

Und es ist erwiesen, dass die Unfallzahlen sinken.

bei uns hat sich das absolut nicht erwiesen, ausser das es zusätzlich tausende kaputte lampen, mehrverbrauch und tote motorradfahrer gab! wer hat den diese sagenhaften nachweise erbracht, etwa die firma OSRAM?


Wenn sich die Deppen in Österreich dagegen wehren, oder zu dämlich sind, welches zutrifft weiss ich nicht, bedeutet das nicht, dass es die Wahrheit ist.

wenn manche piefke ein auto bei sonnenschein erst dann erkennen können, weil es mit licht fährt, sollten sie besser mit bahn und bus fahren, oder einen guten augenarzt aufsuchen!


Ich kenne einige Österreicher, die das aus Prinzip ablehnen, nicht weil es einen nachvollziehbaren Grund gäbe.

nachweisbar mehr kaputte lampen, welche bei manchen modellen nur in der werke mit der verrechnung einer arbeitsstunde getauscht werden!
nachweisbar mehr spritverbrauch, so ist das mal in der physik, wenn mehr verbraucher laufen. übers jahr gesehen kommt auch etwas zusammen.
nachweisbar, dass motorräder schlechter wahrgenommen werden.

und niemanden wird verboten tagsüber das licht eingeschalten zu lassen, aber niemand wird bestraft, wenn er diesen schmarren nicht mitmacht!

lg
RR

[stefan-b@chello]

nachweisbar, dass motorräder schlechter wahrgenommen werden.

Wer hat das nachgewiesen ? (im Ernst jetzt)

Ich kenne nur die Studie (http://www.bmvit.gv.at/verkehr/strasse/sicherheit/fahrenlicht.html)in der nachgewiesen wurde dass durch Licht bei schönem Wetter Autos nur minimal früher gesehen werden (also kaum ein Vorteil) dafür aber diese Autos dann (minimal)länger angesehen werden (also ein kleiner "Ablenkeffekt" entsteht) wodurch andere unbeleuchtete Verkehrsteinehmer (Hauptsächlich Fussgänger) leichter übersehen werden könnten.

Das zusammen mit dem Fakt dass mehr Sprit verbraucht wird war der Grund warum wieder zurückgerudert wurde.

Ich persönlich glaube auch nicht dass man wegen Licht an einem schönen Tag ein Auto viel früher sieht.
Es gibt aber Situationen wo es so ist.

Und viel wichtiger, wenn immer alle Licht eingeschaltet haben müssen gibt es viel weniger die aus Faulheit, Vergesslichkeit oder warum auch immer bei Dämmerung, schlechtem Wetter, im Tunnnel etc. ohne Licht rumfahren.

Wobei natürlich Tagfahrlicht (bzw. einige "schwindlige" Tagfahrlichtschaltungen) auch wieder einige Risiken bringt, weil es wieder Leute geben wird die damit nicht richtig umgehen können :-(

[159 400Nm]

Eben. Ich hab den Regler auch permanent auf Standlicht stellen, weil die sonst in der Tiefgarage dauernd angehen und danach wieder ausgehen würedn bei Lichtautomatik... Wenn's dämmerig wird, aber noch bei weitem nicht Zeit für Abblendlicht nehm ich auch Nebel dazu.

Verstehe die Argumentation auch nicht, zumal bei Tagesrestlicht ja keine Blendung von den Nebelscheinwerfern ausgeht... aber die Nachrüstung von Tagfahrlicht predigen.... !gruebel!


Hast du dann ein Nachtsichtgerät in der Tiefgarge, ich fahre da immer mit Licht. Sehen und gesehen werden...

Abgesehen davon gibt auch eine Stellung AUS für die Scheinwerfer. Dann gehen die auch in der Tiefgarge nicht an.

[rrunner]

Wer hat das nachgewiesen ? (im Ernst jetzt)

motorräder hatten schon seit je her licht pflicht, dann gangen sie in der licherflut optisch unter. es gab bei uns mehr unfälle mit zweirädrigen seit der einführung.

Und viel wichtiger, wenn immer alle Licht eingeschaltet haben müssen gibt es viel weniger die aus Faulheit, Vergesslichkeit oder warum auch immer bei Dämmerung, schlechtem Wetter, im Tunnnel etc. ohne Licht rumfahren.

was uns aber nicht kratzt, da wir ja einen sensor haben, der recht gut funzt!

lg
RR

[waterworks]

Ich glaub ja gerne das es stimmen mag aber richtige Zahlen gibts dazu keine oder?