Q2 sperre in JTS??

[zaphodd]

hallo,

kann mir jemand sagen ob sich die differenzialsperre vom Q2 im getriebe des jts einsetzen lässt und ob es da probleme gibt, bez. was zu beachten wäre.

vorab vielen dank für eventuelle ideeen,

gruss zaphodd

[hawi]

Welches Auto denn? !rolleyes2

[bonsai666]

Welches Auto denn? !rolleyes2

156 Sportwagon 2.0 JTS? Zumindest wenn man nach seinem Profil geht.

Gruß

André

[Hauptstadtrocker]

Würde hier mal im Shop nachfragen...

Die machen doch den Einbau für ~1300 Euronen oder so...

Grüße

Christian

[saffmeibiernet]

hi,
laut einem thread, der hier vor einiger zeit lief, funktioniert dieser umbau nur bei den 6gang getrieben, bzw bei den älteren v6 alfas mit fünfgang. bei den getrieben der TS oder JTS vierzylindern funktionierts nicht.

lösung: ein sechsgang an dein jts schrauben. !thatsit!

mfg saffmeibiernet

[Markus 76]

Oder man nimmt das:
ALFA ROMEO - Quaife Engineering (http://www.quaife.co.uk/ALFA-ROMEO_2)

[kpw]

156 Sportwagon 2.0 JTS? Zumindest wenn man nach seinem Profil geht.

Gruß

André

Ich frage mich nur, warum man bei einem "Sportkarton" mit 166 PS und 206 Nm unbedingt eine Q2-Sperre braucht...???

[tpk]

Ich frage mich nur, warum man bei einem "Sportkarton" mit 166 PS und 206 Nm unbedingt eine Q2-Sperre braucht...???


Hat Traktion zwangsläufig was mit PS zu tun? Nur weil er mit 166 PS schneller ist als du mit Motorsportturbo?

Junge, spar dir doch mal diese leicht arroganten Postings, nur weil jemand vielleicht ein paar CV weniger hat...

[dogwar]

Hat Traktion zwangsläufig was mit PS zu tun?

Vielleicht weiß er ja nicht wozu man Q2 überhaupt brauchen kann ... :+)

!banane!!banane!!banane!!banane!!banane! !banane!

[vale156]

Hat Traktion zwangsläufig was mit PS zu tun? Nur weil er mit 166 PS schneller ist als du mit Motorsportturbo?

Junge, spar dir doch mal diese leicht arroganten Postings, nur weil jemand vielleicht ein paar CV weniger hat...


Na, die Frage von kpw ist schon berechtigt, da der Motor nicht unbedingt zu den Drehmoment-Monstern gehört und das höchste Drehmoment erst bei mittleren Drehzahlen anliegt.

[dogwar]

Na, die Frage von kpw ist schon berechtigt, da der Motor nicht unbedingt zu den Drehmoment-Monstern gehört und das höchste Drehmoment erst bei mittleren Drehzahlen anliegt.

Und? TPK fragte nach Traktion - die Rede von Drehzahl-Monstern und -Monsterinnen beantwortet seine Frage auch nicht.

DW

[vale156]

Und? TPK fragte nach Traktion - die Rede von Drehzahl-Monstern und -Monsterinnen beantwortet seine Frage auch nicht.

DW

Welche Drehzahl-Monster?
Die Frage von kwp enthielt die Angabe über Leistung und Drehmoment des 2.0 JTS, wobei der entscheidende Faktor ganz einfach das Drehmoment des Motors darstellt. wrum man dann explizit auf die Leistungsangabe eingeht und dem User etwas unterstellt, wird mir nicht ganz klar.

[dogwar]

Welche Drehzahl-Monster?

Drehmoment, der Fauxpas sei mir verziehen. Aber auch die Haarspalterei beantwortet seine Frage nicht wirklich ... :+)

DW

[vale156]

Drehmoment, der Fauxpas sei mir verziehen. Aber auch die Haarspalterei beantwortet seine Frage nicht wirklich ... :+)

DW

Habs schon erweitert:+)

[dogwar]

Habs schon erweitert:+)

Auch die Erklärung beantwortet die Frage nicht - ja, tpk hätte anstatt der Angabe von "PS" auch "Nm" machen können, aber wozu? Aber um ehrlich zu sein: auch mit dem 55 PS-Boliden meiner Bekannten kann ich in "Traktionsprobleme" kommen - und der hat sicherlich noch weniger Nm als der 2.0 JTS. Auch wenn der JTS nicht gerade das "Monster" ist ... ;-)

Also: was haben Nm oder PS mit Traktion zu tun?

DW

[vale156]

Auch die Erklärung beantwortet die Frage nicht - ja, tpk hätte anstatt der Angabe von "PS" auch "Nm" machen können, aber wozu? Aber um ehrlich zu sein: auch mit dem 55 PS-Boliden meiner Bekannten kann ich in "Traktionsprobleme" kommen - und der hat sicherlich noch weniger Nm als der 2.0 JTS. Auch wenn der JTS nicht gerade das "Monster" ist ... ;-)

Also: was haben Nm oder PS mit Traktion zu tun?

DW

So wie ich die die Frage von tpk verstanden habe, regt er sich über die Aussage von kwp auf, dass man beim 156er in Verbindung mit 166 PS und 206 Nm kein Q2 braucht. Es geht hier also um einen 156er JTS und der hat sicherlich keine Traktionsprobleme(ich gehe hier vom Normalfall aus und nicht von Schnee und wasweißichwas). Hat deine Bekannte schon mal eine Sperre bei ihrem 55 PS Wagen vermisst? Und natürlich hängt die Traktion nicht nur von der Leistung bzw Drehmoment ab, diese Daten sind jedoch mitentscheidend.

[dogwar]

Hat deine Bekannte schon mal eine Sperre bei ihrem 55 PS Wagen vermisst?

Sie nicht, ich schon ... :+)

[vale156]

Sie nicht, ich schon ... :+)


Auf trockener Straße mit vernünftiger Bereifung?

[dogwar]

Auf trockener Straße mit vernünftiger Bereifung?

Ich glaube wir müssen hier nicht ernsthaft über den Fiesta meiner Bekannten reden? 8) Was ich damit andeuten wollte: das Anliegen des TE ist nicht so abwägig wie manche hier darstellen. Durchaus kann man auch mit dem 2.0 die Vorteile des Q2 in Anspruch nehmen. Wenn vielleicht auch nicht so "schnell" und so "oft" wie mit, nun, sagen wir mal dem 3.2 Arese.

DW

[vale156]

Durchaus kann man auch mit dem 2.0 die Vorteile des Q2 in Anspruch nehmen. Wenn vielleicht auch nicht so "schnell" und so "oft" wie mit, nun, sagen wir mal dem 3.2 Arese.

DW

Leider wissen wir nicht was sich der TE überhaupt vom Q2 verspricht. Aber mal ehrlich, den Unterschied wird man vermutlich nicht mal merken. Da würde ich eher in neue Reifen und Stoßdämpfer investieren, falls es wirklich um fehlende Traktion geht.

[dogwar]

Leider wissen wir nicht was sich der TE überhaupt vom Q2 verspricht. Aber mal ehrlich, den Unterschied wird man vermutlich nicht mal merken.

Naja - darum gehts ja aber auch nicht. Für mich zumindest nicht. Wea zohld schaffd oh. Über Sinn und Unsinn zu diskutieren, ist müssig - von mir auch schraubt er sich den Fanghaken einer F-18 an die Hütte. Funktioniert sicherlich auch da, aber ob er ihn braucht.... ?? :+)

DW

[kpw]

Hat Traktion zwangsläufig was mit PS zu tun? Nur weil er mit 166 PS schneller ist als du mit Motorsportturbo?

Junge, spar dir doch mal diese leicht arroganten Postings, nur weil jemand vielleicht ein paar CV weniger hat...

Bleib mal locker...meine (absolut nicht abwertende) Frage war durchaus berechtigt; ich bin das Auto selbst schon oft genug gefahren, und wenn man noch bedenkt, dass die (alten) JTS-Motoren leistungsmäßig bekanntermaßen eher deutlich nach unten als nach oben streuen und man sich die Daten ansieht - vor allem 206 Nm bei 3250 U/min (ohne "Turbo-Bums" und das in einem nicht gerade superleichten "Kombi"), fällt der Glaube an Traktionsprobleme doch schon äußerst schwer, zumal das Nachrüsten einer Sperre ja auch etwas mehr als 3,50€ kosten wird, was den Sinn der ganzen Aktion noch mehr in Frage stellt...

[saffmeibiernet]

aber er hat nicht gefragt ob der umbau sinn macht und er wollte auch nicht wissen wieviel ps seine kiste hat, sondern ob der umbau möglich ist.
das, was ihr hier wieder veranstaltet habt gehört hier nicht rein! !baby!

jemand noch was zum thema beizutragen?

mfg saffmeibiernet

[kpw]

aber er hat nicht gefragt ob der umbau sinn macht und er wollte auch nicht wissen wieviel ps seine kiste hat, sondern ob der umbau möglich ist.
das, was ihr hier wieder veranstaltet habt gehört hier nicht rein! !baby!
OK, strenggenommen hast Du natürlich recht, aber das wäre wahrscheinlich der allererste Thread in diesem Forum, bei dem nicht auf den Sinn oder Unsinn eines geplanten Umbaus eingegangen und einfach nur nüchtern und kommentarlos die Eingangsfrage beantwortet wird ;-)

[dogwar]

O... aber das wäre wahrscheinlich der allererste Thread in diesem Forum, bei dem nicht auf den Sinn oder Unsinn eines geplanten Umbaus eingegangen und einfach nur nüchtern und kommentarlos die Eingangsfrage beantwortet wird

Da kann man sicher unterschiedlicher Meinung sein - ein öffentliches Forum wie dieses sehe ich aber auch als Platform, um Meinungen auszutauschen. Die eigentliche Frage des TE, nämlich ob es geht oder nicht, wurde ja beantwortet. Die anderen Plänkeleien sind nun einfach als Meinungsaustausch zu sehen. Ist ja nicht so das wir uns hier gegenseitig an die Kehle gehen ... naja, zumindest nicht immer... :+)

DW

[waeldar 156]

Da wir schon mal beim Thema Sperrdifferentiale sind, habe ich auch noch eine Frage.

Ich fahre einen Alfa 156 2.4JTD (103kW) Bj. '01 mit 5-Gang Schaltgetriebe und habe bei Quaife angefragt welches LSD für mein Auto passen sollte.

Als Antwort haben sie mir folgende Zeichnungen geschickt und geschrieben ich soll nachschauen welche Abmessungen mein original Differential hat.

Nun meine Frage; weiß einer von Euch welche Abmessungen das Differential hat das in meinem Auto verbaut ist (sein sollte)?

Und nur zur Info, obwohl mein Diesel nur 140PS hat, wäre ein Sperrdifferential (speziell im Winter oder bei Regen auf Bergstrassen) meiner Meinung nach sinnvoll.

Vielen Dank für Eure Hilfe,

waeldar

[Earny]

1.) Schaue mal auf die Legende zu den Skizzen.

Das linke ist für Opel, 159 und 156 20v.
Das rechte für 156 mit C.530.

Aus den beiden ist das rechte logischerweise das passende.

Aber was spricht dagegen AR-Originalteile zu verwenden?

Wenn ich mir die Preise von Q. so anschaue....

BTT
Ach ja: Für jts haben die Indirekt auch was. Wird dort unter GT 2.0 JTS geführt....


Man könnte dort ja anfragen und sich mal die anderen Drawings schicken lassen.....

Wäre auch nicht schlecht fürs Forum...

[Markus 76]

1.) Schaue mal auf die Legende zu den Skizzen.

Das linke ist für Opel, 159 und 156 20v.
Das rechte für 156 mit C.530.

Aus den beiden ist das rechte logischerweise das passende.

Aber was spricht dagegen AR-Originalteile zu verwenden?

Wenn ich mir die Preise von Q. so anschaue....

BTT
Ach ja: Für jts haben die Indirekt auch was. Wird dort unter GT 2.0 JTS geführt....


Man könnte dort ja anfragen und sich mal die anderen Drawings schicken lassen.....

Wäre auch nicht schlecht fürs Forum...

Die sind schon Teuer aber die sind richtig gut und echte Motorsportteile wie es viele bei den Bergrennen benutzen.

Übrigens, wieviel Sperrwirkung hätte das Q2 eigentlich?

LG
Markus

[Earny]

25%.

So wie es ausschaut, funzen die Quaife-Teile ja auch nach dem Torsen-Prinzip...

[waeldar 156]

1.) Schaue mal auf die Legende zu den Skizzen.

Das linke ist für Opel, 159 und 156 20v.
Das rechte für 156 mit C.530.

Aus den beiden ist das rechte logischerweise das passende.

Aber was spricht dagegen AR-Originalteile zu verwenden?

Wenn ich mir die Preise von Q. so anschaue....

BTT
Ach ja: Für jts haben die Indirekt auch was. Wird dort unter GT 2.0 JTS geführt....


Man könnte dort ja anfragen und sich mal die anderen Drawings schicken lassen.....

Wäre auch nicht schlecht fürs Forum...

Hallo Earny, danke für die Hilfe!thatsit!; leider bin ich momentan gute 10,000km von meinem Alfa entfernt und auf die Idee mit dem Sperrdifferential bin ich erst beim lesen dieses Forum gekommen (weiss daher auch nicht welches Getriebe verbaut ist).

Btw, hat schon jemand praktische Erfahrung mit den Quaife Teilen gemacht (muß nicht unbedingt AR sein)? Würde mich über weitere Info freuen.