alex 164
28.06.2002, 10:36
Hallo Leute,
seit drei Wochen läuft mein "neuer" schwarzer 164 (89) wieder. Nach Motortausch, neuen Achsschenkeln, neuer Lambdasonde
und frischem TÜV/AU macht der Alfa jetzt richtig Spass. Meinen Firmenwagen mit Stern habe ich jedenfalls privat seitdem keinen Meter mehr gefahren ( Gibt es eigentlich den Aufkleber "Wenn ich Mercedes fahren will..." noch irgendwo?).
Zwei Schönheitsfehler habe ich allerdings noch nicht im beheben können:
1. Beim Einschalten der Zündung höre ich die Benzinpumpe nicht tickern. Bei meinem 87er Spider G-Kat war sie immer für einige Sekunden zu hören. Der 164 startet kalt und warm zuverlässig, aber erst nach 4-6 Sekunden Anlasser orgeln. Nur wenn ich ihn abstelle und gleich wieder starte, ist er sofort da. Kann das am Benzinpumpenrelais oder am Druckspeicher liegen? Kerzen (NGK) sind neu, Verteilerkappe und Läufer sehen brauchbar aus, die erreichbaren Kabel und Stecker der Zündung habe ich mit Kontaktspray behandelt. Die einschlägigen AU - Werte waren auch o.k.
Alter Sprit scheidet als Ursache aus, ich habe schon drei mal vollgetankt.
2. Beim plötzlichen Gas wegnehmen kommt aus dem Bereich Vorderachse / -räder ein metallisches Schaben/Klacken, und zwar immer zwei mal hintereinander. Je niedriger der Gang, je intensiver. Beim Beschleunigen und bei Konstantfahrt ist Ruhe.
Das Differential scheint o.k. zu sein, ich bin mit voll eingeschagener Lenkung ein parr Achten einem Parkplatz gefahren, aber die Geräusche haben sich nicht verändert, auch hier nur beim Gas wegnehmen. Könnten das die Gelenke der Antriebswellen sein? Wenn ja, besteht akuter Handlungsbedarf?
Vielen dank für Tips
Gruss Alex
seit drei Wochen läuft mein "neuer" schwarzer 164 (89) wieder. Nach Motortausch, neuen Achsschenkeln, neuer Lambdasonde
und frischem TÜV/AU macht der Alfa jetzt richtig Spass. Meinen Firmenwagen mit Stern habe ich jedenfalls privat seitdem keinen Meter mehr gefahren ( Gibt es eigentlich den Aufkleber "Wenn ich Mercedes fahren will..." noch irgendwo?).
Zwei Schönheitsfehler habe ich allerdings noch nicht im beheben können:
1. Beim Einschalten der Zündung höre ich die Benzinpumpe nicht tickern. Bei meinem 87er Spider G-Kat war sie immer für einige Sekunden zu hören. Der 164 startet kalt und warm zuverlässig, aber erst nach 4-6 Sekunden Anlasser orgeln. Nur wenn ich ihn abstelle und gleich wieder starte, ist er sofort da. Kann das am Benzinpumpenrelais oder am Druckspeicher liegen? Kerzen (NGK) sind neu, Verteilerkappe und Läufer sehen brauchbar aus, die erreichbaren Kabel und Stecker der Zündung habe ich mit Kontaktspray behandelt. Die einschlägigen AU - Werte waren auch o.k.
Alter Sprit scheidet als Ursache aus, ich habe schon drei mal vollgetankt.
2. Beim plötzlichen Gas wegnehmen kommt aus dem Bereich Vorderachse / -räder ein metallisches Schaben/Klacken, und zwar immer zwei mal hintereinander. Je niedriger der Gang, je intensiver. Beim Beschleunigen und bei Konstantfahrt ist Ruhe.
Das Differential scheint o.k. zu sein, ich bin mit voll eingeschagener Lenkung ein parr Achten einem Parkplatz gefahren, aber die Geräusche haben sich nicht verändert, auch hier nur beim Gas wegnehmen. Könnten das die Gelenke der Antriebswellen sein? Wenn ja, besteht akuter Handlungsbedarf?
Vielen dank für Tips
Gruss Alex