Vollständige Version anzeigen : Alfa Spider umbauen auf 2,0L V6Turbo
Hallo leute wollte mal nachfragen ich will meinen spider umbauen auf 2,0L V6Turbo denn motor vom Alfa gtv da eigentlich beide autos vom aufbau gleich sind wollte ich mal nachfragen was alles auf mich zu kommen würde was ich alles wechseln muss auser motor getriebe bremskraftverstärker und bremsen!!müsste ich den kabelbaum auch vom GTV in den SPIDER einbauen??
würde mich freuen wenn mir einer sagen könnte was ich genau wechseln muss!!
danke im voraus
Hi Massi,
eine kurze Frage, warum?
Uwe
eine kurze Frage, warum?
Berechtigte Frage,
denn für das Geld, was ein 916 2.0TS16V normalerweise auf dem Markt bringt, gibt es ja beinahe zwei 916 2.0tb
weil ich meinen alfa komplett neu gemacht habe und will jetzt einen schnelleren motor!! der 3,0L motor gefällt mir einfach nicht deswegen habe ich an den 2,0L V6Turbo gedacht!!und dann sowie so weil mein motor sowie so kaputt gegangen ist (kopfdichtung)!! und ich will ja das auto noch länger behalten besser gesagt als zweit wagen so lange wie es geht immer nur für denn sommer! der 16V ist mir einfach nicht spritzig genug!!
Servus, ich habe den 2.0 v6 tb im 156er und kann den Aufwand nicht empfehlen...mit Motor und Kabelbaum rein fummeln ist es da nicht getan.
Da kommt Eins zum Anderen anpassen hier anpassen da und ruckzuck hat die Bude 12 Mille gefressen,Ergebnis ist zwar gut aber sowas zu Verkaufen ist so gut wie unmöglich,mein "Renner" will kein Schw... trotz das die ganze Sache standhaft - getüvt und völlig OK ist.
Gruß Pit
weil ich meinen alfa komplett neu gemacht habe und will jetzt einen schnelleren motor!! vorher über Prioritäten Gedanken machen.
Ansonsten: mach halt.
vor allem, da es in Italien den Spider mit 2.0 V6 Turbo serienmäßig gab... !gruebel!
Grüße
Michael
vor allem, da es in Italien den Spider mit 2.0 V6 Turbo serienmäßig gab... !gruebel!
und eh (bereits) einige den Weg über die Alpen gefunden haben
stephanV6
10.08.2008, 21:02
und ruckzuck hat die Bude 12 Mille gefressen
12 00 oder 12 000 ?!
Wenn zweiteres dann hast du massiv Mist gebaut. ;-)
Inklusive Motor lässt sich die Aktion locker mit ~ 2-3 k€ durchziehen.
1
Inklusive Motor lässt sich die Aktion locker mit ~ 2-3 k€ durchziehen.
da sollte man eventuell vorher mal klären ob man sich selber schmutzig macht, oder andere sich schmutzig machen lässt.
denn im 2. falle könnten nachher schon die 12.000 auf der rechnung stehen.
cu folka
Da kommt Eins zum Anderen anpassen hier anpassen da und ruckzuck hat die Bude 12 Mille gefressen,Ergebnis ist zwar gut aber sowas zu Verkaufen ist so gut wie unmöglich,mein "Renner" will kein Schw... trotz das die ganze Sache standhaft - getüvt und völlig OK ist.
Also wenn man schon solche Unsummen investiert (hat), sollte man das Auto auch entsprechend lange fahren, erstrecht wenn man bei einem späteren Verkauf gezwungen ist, aufgrund mangelnder Nachfrage, das Ding deutlich(!) unter Wert zu verkaufen.
Den Motor gibt's im GTV, Spider und - wenn man auf Limos steht - 164er und 166er, den 156 gibts mit vergleichbar starker Motorisierung als V6 zum Gebrauchtwagen-Discountpreis und bei Bedarf auch mit serienmäßigen 250 PS - da macht der Einbau eines 2.0 V6 TB-Motors doch eigentlich gar keinen Sinn..!? Zumindest ist es verständlich, dass potentielle Interessenten, die einen Alfa (156) mit ~200 PS suchen, keinen zwingenden Grund sehen, dafür extra an den Bodensee zu fahren ;-)
stephanV6
10.08.2008, 22:38
denn im 2. falle könnten nachher schon die 12.000 auf der rechnung stehen.
Garnicht dran gedacht weil es so klang als hätte er selbst eingebaut.
Wenn man natürlich nicht genau sagt was man will und bei "zum Goldenen Schraubenschlüssel"
vorbeifährt könnten eventuell 12k draufstehen.
Wenn man zu KFZ-Meier fährt und sagt was zu tun ist dann sinds vielleicht 5k.
12 00 oder 12 000 ?!
Wenn zweiteres dann hast du massiv Mist gebaut. ;-)
Inklusive Motor lässt sich die Aktion locker mit ~ 2-3 k€ durchziehen.
Locker?!?! Da lach ich mich weg.....12 Mille sind bei mir 12.000 Euro!! Ich rede hier auch von einem Umbau mit Neuteilen (Turbo-Block-Kopf-Nockenwellen etc..) gut OK,Getriebe ist das der Serie geblieben.....der Umbau war soweit wie möglich in Eigenergie.Allein Tüv hat 1.500 verschlungen für die Eintragung das wären dann bei Dir noch 500 (bei 2.000 Euro Kosten) bis 1500 Euro (bei 3000 Euro Kosten) für Material und Anpassungsarbeiten??? Klasse
Mal informieren was Neuteile kosten bevor man mir was mit 2-3 Mille an den Kopf wirft,klar hätte auch nen vergammelten TB mit 129 tkm für 3 Mille nehmen können zum Umbauen..Wollte was gescheites und nix zam geschustertes.
Die Bude habe ich jetzt 5 Jahre,wie lange soll ich den fahren nach KPW??? Bis zum Tod? Hier gehts auch nicht um 200 PS,deswegen muß keiner an den See......
Habe übertrieben,sorry habe nochmal alle Rechnungen -Teile - Fremdarbeit - Tüv zusammen gerechnet sind nur 11.478,53 Euro
Gruß Pit
Die Bude habe ich jetzt 5 Jahre,wie lange soll ich den fahren nach KPW??? Bis zum Tod?
Wenn Du den finanziellen ("operativen") Verlust in Grenzen halten willst: JA! :-]
Habe übertrieben,sorry habe nochmal alle Rechnungen -Teile - Fremdarbeit - Tüv zusammen gerechnet sind nur 11.478,53 Euro
Kannst Du das mal grob aufsplitten (zumindest die größten "Posten")? Ohne Eigenregie wäre ja bestimmt nochmal ein vierstelliger Betrag (der höchstwahrscheinlich nicht mit einer "1" beginnt) dazugekommen...
drauf "geschissen" ganz ehrlich,der ganze Wagen hat mich rund 20.000 Euro gekostet,bin 5 Jahre gefahren und hau evtl. 16 Mille in die Tonne...na und?
Kauf ich mir heute nen neuen 159er für rund 39 Mille (nix wichtiges an Ausstattung) und fahr die Bude ein bis zwei Jahre hau ich ebenso 16 Mille in die Tonne,wo bin ich nun besser gefahren?
Pit ;-)
wo bin ich nun besser gefahren?
mit ´m 159 natürlich, denn es ist der beste Alfa Romeo aller Zeiten.
Dazu ist er Designikone und rennt wie Schmitz Katze.
Alle Frauen schauen dir hinterher und lächeln dich an
usw
...wenn man den Ausführungen der Eigner (hier im Forum) Glauben schenken will. :-]
Kannst Du das mal grob aufsplitten (zumindest die größten "Posten")? Ohne Eigenregie wäre ja bestimmt nochmal ein vierstelliger Betrag (der höchstwahrscheinlich nicht mit einer "1" beginnt) dazugekommen...
Fremdarbeit: Umbau der Lenkung auf elektro mit Mercedes Pumpe 1487 Euro
Nockenwellen umschleiffen 800 Euro
Steuergerät programmieren 670 Euro
Rohre - Leitungen biegen bzw. schweissen 380 Euro
Schwungscheibe erleichtern und wuchten 280 Euro
Mal das Gröbste
Habe jetzt die Stellen nach dem Komma in den Preisen weg gelassen
mit ´m 159 natürlich, denn es ist der beste Alfa Romeo aller Zeiten.
Dazu ist er Designikone und rennt wie Schmitz Katze.
Alle Frauen schauen dir hinterher und lächeln dich an
usw
...wenn man den Ausführungen der Eigner (hier im Forum) Glauben schenken will. :-]
Was das betrifft hast Du vollkommen recht :-D
Kauf ich mir heute nen neuen 159er für rund 39 Mille (nix wichtiges an Ausstattung) und fahr die Bude ein bis zwei Jahre hau ich ebenso 16 Mille in die Tonne,wo bin ich nun besser gefahren?
Pit ;-)
Und genau aus dem Grund kauft man sich normalerweise auch kein fabrikneues Auto, sondern maximal ne Tageszulassung !thatsit!
Es sei denn, man hat soviel Kohle, dass einem die >>10% Wertverlust im 1. Jahr völlig am Allerwertesten vorbeigehen, oder man sich von gewieften Verkäufern mit "unglaublichen" Neuwagenrabatten ködern läßt, oder man das Auto sowieso mindestens 6-8 Jahre fahren will...
Da hast Du recht und aus Italien schonmal gar nicht,aber das erzähl mal den ganzen Neuwagen Finanzierern !thatsit!
Fremdarbeit: Umbau der Lenkung auf elektro mit Mercedes Pumpe 1487 Euro
Nockenwellen umschleiffen 800 Euro
Steuergerät programmieren 670 Euro
Rohre - Leitungen biegen bzw. schweissen 380 Euro
Schwungscheibe erleichtern und wuchten 280 Euro
Mal das Gröbste
Habe jetzt die Stellen nach dem Komma in den Preisen weg gelassen
Macht inkl. 4000 für einen kompletten TB-Motor (z.B. bei PS-Schulze) und 1500 für die Jungs vom TÜV, gut 9000 Euro - der Rest war dann wohl sog. "Kleinvieh", das sich Alfa ja auch mit Gold vergüten läßt (LLK, LMM...) ;-)
Welche Nebenaggregate konntest Du denn verwenden?
Macht inkl. 4000 für einen kompletten TB-Motor (z.B. bei PS-Schulze) und 1500 für die Jungs vom TÜV, gut 9000 Euro - der Rest war dann wohl sog. "Kleinvieh", das sich Alfa ja auch mit Gold vergüten läßt (LLK, LMM...) ;-)
Welche Nebenaggregate konntest Du denn verwenden?
komplett???Im Austausch,ich hatte nix zu tauschen,doch da fällt mir ein ich hätte den 1.4er Block aus meinem Uno Turbo abgeben können :-) Du meinst wohl Block-Kopf-Nocken,so habe ich Ihn gekauft.
Schungscheibe und Kupplung vom 166er TB 1000 Euro und paar Kaputte
Turbolader mit Krümmer(n) knapp 1900 Euro
Ansaugbrücke mit Zubehör auch fast 1000 Euro
Luftmassenmesser knapp 500 Euro..usw usw
Übernommen vom 2.5er habe ich das Getriebe und die Lichtmaschine
komplett???Im Austausch,ich hatte nix zu tauschen
Und was war mit dem "alten" Motor aus dem 156er?
Schungscheibe und Kupplung vom 166er TB 1000 Euro und paar Kaputte
Turbolader mit Krümmer(n) knapp 1900 Euro
Ansaugbrücke mit Zubehör auch fast 1000 Euro
Luftmassenmesser knapp 500 Euro..usw usw
Übernommen vom 2.5er habe ich das Getriebe und die Lichtmaschine
Damit kommt man dann aber wieder deutlich über 12k !? !rolleyes2
Den ziehe ich ab,der hatte damals 23 tkm und brachte komplett 2500 Euro
Deutlich,klar komme ich deutlich drüber wenn ich jeden "Furz" zam zählen würde,ich habe hier auch nur die "bösen" Kosten erwähnt ohne Kabelbaum und Steuergeräte,diese waren gebraucht.
Das spielt ja auch absolut keine Rolle,die Kosten waren bei mir vor knapp 5 Jahren da,und das ohne Goldschlüssel. Jammere auch nicht wegen den Kosten denn ich bereue keinen Cent,könnte mich nur aufregen wenn Leute Ihren "Senf" dazu abgeben und meinen "das Gleiche mache ich mit 2-3 Mille" ohne zu wissen was der Andere überhaupt gemacht hat,solche Kommentare kann ich mir am Bahnhofs Kiosk um die Ecke abholen und wäre noch nicht einmal sauer weil ich weiss die Typen haben eh null Ahnung aber hier?
Ich wollte den mit Neuteilen,völlig egal was es kostet.
Gruß
stephanV6
11.08.2008, 08:04
Jammere auch nicht wegen den Kosten denn ich bereue keinen Cent,könnte mich nur aufregen wenn Leute Ihren "Senf" dazu abgeben und meinen "das Gleiche mache ich mit 2-3 Mille"
Und was ist daran falsch, wenn ich das ganze (ohne deinen Spielkram wie Schwung abdrehen lassen) um 2-3k € mache ?
Ich wollte den mit Neuteilen,völlig egal was es kostet.
Ja, das hast du dir eingebildet und dafür hast du gezahlt,
hier im Thread gings aber um 2.0 V6 Turbo in Spider,
keine Rede von NEU.
Zumal es den TB neu vermutlich nichtmehr gibt.
Und was ist daran falsch, wenn ich das ganze (ohne deinen Spielkram wie Schwung abdrehen lassen) um 2-3k € mache ?
nix, GTV 2.0TB mit Unfallschaden holen (gibts sogar schon ohne für das Geld) und das Zeugs, was man braucht rübergebaut. Den Rest verkaufen und man kommt mit Glück sogar umsonst dabei weg, wenn man den Umbau selber machen kann. :o
Grüße
Michael
dinosaur
11.08.2008, 10:23
Zumal es den TB neu vermutlich nichtmehr gibt.
Also, vor ca.einem halben Jahr wurde mir noch ein neuer Zwoliter V6 angeboten - Lagerbestand scheint noch (in geringem Maße) da zu sein - in Italien.
Dino
der 16V ist mir einfach nicht spritzig genug!!
Ich empfand die 16V TS Motoren immer spritziger als den V6TB (egal in welchem Wagen) . Wenn du was spritziges suchst, bist du meiner Meinung nach beim V6 TB an der falschen Adresse....
LG
jud
GTV 2.0TB mit Unfallschaden holen (gibts sogar schon ohne für das Geld)
Den zeigts Du mir aber bitte mal - und keinen "ausgelutschten" von '95 mit 350000 km auf der Uhr !thatsit!
Für einen Motorumbau wird man wohl kaum ein Aggregat verwenden, das (ohne Generalüberholung) eine Restlebenserwartung von vielleicht einem Jahr hat...
Wenn man natürlich alles selber macht und das ganze als Spassprojekt im Zweit- oder Drittwagensektor ansieht, spricht wiederum nichts dagegen ;-)
...und das ganze als Spassprojekt...sorry, aber ein rationelles Automobil -nur um günstig die Strecke von A nach B zu überwinden- wird´s wohl kaum sein.
Gut Ok Stephan V6 mach das für 2-3 tsd. Euro mit Technik aus nem 164er tb mit 180 tkm auf der Uhr in ein damals "neuwertiges" Fahrzeug mit 23 tkm original Lauleistung.
Ist ja egal,alles mein Fehler,war eh am Thema vorbei da ich keinen Spider sondern nen 156er genommen habe :D .
Jedem das Seine
Gruß Pit !thatsit!
Ich empfand die 16V TS Motoren immer spritziger als den V6TB (egal in welchem Wagen) . Wenn du was spritziges suchst, bist du meiner Meinung nach beim V6 TB an der falschen Adresse....
Der einzige Alfa in dem mir persönlich der 16V TS spritzig vor kommt mit seinen kräftigen 150 bzw. 155 PS ist der 145er QV,alle Anderen sind meiner Meinung nach langweilig hoch hundert.
Gruß
Also würdedt ihr mir dann vorschlagen den motor überholen zu lassen?? und hat jemand von euch da ahnung was es kosten würde??und kennt da jemand eine gute firma die das gut und güngstig macht???
stephanV6
11.08.2008, 14:09
Gut Ok Stephan V6 mach das für 2-3 tsd. Euro mit Technik aus nem 164er tb mit 180 tkm auf der Uhr in ein damals "neuwertiges" Fahrzeug mit 23 tkm original Lauleistung.
Ich sprach nicht vom 164 TB mit 180tkm ...
mit 2-3k meinte ich schon Motor aus GTV TB ...
Ich hätte keine Kopfschmerzen wenn der Motor 100TKM hätte.
Grosser Service am Motor und gut ists. Ist ja nicht so das ein Motor
mit 100TKM bereits kaputt ist.
Für meine 2-3k würde ich nehmen 2.0 TB aus Unfaller mit ~100tkm.
Grosses Service am Motor machen, eventuel Deckelchen lackieren ...
Neue Kupplung und Krimskrams wie Öl und Filter und die Hütte rennt.
Sollte irgendwas die Grätsche machen hätte ich 9000€ auf der Kante um
dieses zu fixen !thatsit!
Jedem das Seine
Jepp, jedem das seine.
Mir wärs Geld zu Schade gewesen um aus einem Auto mit 192PS ein
Auto mit 201PS zu machen.
Gut und günstig? Passt nicht wirklich zusammen :+)
Jobi Corse in Saulgau macht das ganz gut (Mein Vater hat da seinen Bertone Motor und GTV 2.5 V6 überholen lassen) und kann Dir evtl. noch paar PS raus Kitzeln.
Gruß Pit
Hab ja auch nie von 201 PS gesprochen !hehe!
stephanV6
11.08.2008, 14:14
Also würdedt ihr mir dann vorschlagen den motor überholen zu lassen?? und hat jemand von euch da ahnung was es kosten würde??und kennt da jemand eine gute firma die das gut und güngstig macht???
Was ist denn überhaupt defekt ?
Falls wirklich nur Kopfdichtung platt ist dann ists nicht wirklich ein Drama.
Kopf runter,
Dichtung tauschen,
Kopf rauf,
neues ZR-Kit,
fertig.
stephanV6
11.08.2008, 14:23
Hab ja auch nie von 201 PS gesprochen !hehe!
Und was sagt der Prüfstand dann ?
die werkstatt meinte ist im seiner meinung nach nur kopfdichtung im eimer aber das problem ist es in einer werkstatt machen zu lassen weil es ja ziemlich viel geld kostet das machen zu lassen und ich habe auch nicht wirklich so die ahnung davon weil ich einen motor nur nie komplett zerlegt habe!!
stephanV6
11.08.2008, 15:02
die werkstatt meinte ist im seiner meinung nach nur kopfdichtung im eimer aber das problem ist es in einer werkstatt machen zu lassen weil es ja ziemlich viel geld kostet das machen zu lassen und ich habe auch nicht wirklich so die ahnung davon weil ich einen motor nur nie komplett zerlegt habe!!
Wie kommt man nur drauf das ein Motorwechsel auf V6 günstiger sein
wird als ein Kopfdichtungswechsel .... !gruebel!
die werkstatt meinte ist im seiner meinung nach nur kopfdichtung im eimer aber das problem ist es in einer werkstatt machen zu lassen weil es ja ziemlich viel geld kostet das machen zu lassen und ich habe auch nicht wirklich so die ahnung davon weil ich einen motor nur nie komplett zerlegt habe!!
.
!gruebel! . !undwech!
ich habe nicht gesagt das es güngstiger ist!! wenn du mal meine antworten durch liest!!ich habe nur gefragt eigentlich was ich alles dafür braüchte um den 2,0L V6T vom GTV ein zu bauen!!habe mir halt mal darüber gedanken gemacht weil ich meinen SPIDER komplett überholt habe und deswegen habe ich mir gedacht wieso nicht noch einen schenlleren motor ein bauen!!ich habe nie gefragt oder besserer gesagt hatte noch nie darüber gerededt das ich so billiger davon kommen würde!!ein freund von mir fährt einen Alfa GTV und der hat einen wirtschaftlichen total schaden und er hat mich gefragt ob ich das komplette fahrzeug haben will und dann könnte ich mir alle komponenten die ich brauche aus bauen und den rest evrkaufen um das geht es mir eigentlich!!!
ich habe nicht gesagt das es güngstiger ist!! wenn du mal meine antworten durch liest!!ich habe nur gefragt eigentlich was ich alles dafür braüchte um den 2,0L V6T vom GTV ein zu bauen!!habe mir halt mal darüber gedanken gemacht weil ich meinen SPIDER komplett überholt habe und deswegen habe ich mir gedacht wieso nicht noch einen schenlleren motor ein bauen!!ich habe nie gefragt oder besserer gesagt hatte noch nie darüber gerededt das ich so billiger davon kommen würde!!ein freund von mir fährt einen Alfa GTV und der hat einen wirtschaftlichen total schaden und er hat mich gefragt ob ich das komplette fahrzeug haben will und dann könnte ich mir alle komponenten die ich brauche aus bauen und den rest evrkaufen um das geht es mir eigentlich!!!
schenke ein paar ,,,,,,,, und ........ oder ;;;;;;;
ist ja nicht zum lesen.... :o
Grüße
Michael
Und was sagt der Prüfstand dann ?
Bei Hamann (BMW Tuner in Laupheim)
261,8 bei 1,27 Bar ;)
Gruß
261,8 bei 1,27 Bar ;)
Und wieviele Turbolader hast Du damit schon "verraucht" (erfahrungsgemäß hält das der Original T25-Lader nämlich nicht allzu lange aus ;-) ) ?
Also, vor ca.einem halben Jahr wurde mir noch ein neuer Zwoliter V6 angeboten - Lagerbestand scheint noch (in geringem Maße) da zu sein was heisst Lagerbestand?
Neu-Fzg lümmelt herum?
Also jungs danke für eure ganzen beiträgen aber keiner hat mir so wirklich bei meiner frage geholfen!!??? habe eigentlich gefragt was ich alles dazu bräuchte um den motor 2,0L V6T vom GTV ein zu bauen da ja der GTV und der SPIDER von der bauart fast gleich sind!!würde mich freuen wenn mir mal einer auflisten könnte was ich da so brauche!!
danke im voraus
was ich alles dazu bräuchte um den motor 2,0L V6T vom GTV ein zu bauen z.B. einen Gabelschlüssel SW 10
Und wieviele Turbolader hast Du damit schon "verraucht" (erfahrungsgemäß hält das der Original T25-Lader nämlich nicht allzu lange aus ;-) ) ?
da könnte ich ja jetzt einen bringen in kombination mit
motorsportlader ect pp...
;D
mach ich aber nicht..
!hehe!
cu folka
bella rosso
11.08.2008, 23:18
Und noch wichtiger, Kasten Bier:-P
dinosaur
11.08.2008, 23:29
was heisst Lagerbestand?
Neu-Fzg lümmelt herum?
Nein - Motor. Der Aachener Alfa-Schrauber hatte mir seinerzeit angeboten, einen solchen Motor zu besorgen (nicht revidiert sondern "ungebraucht").
Dino
da könnte ich ja jetzt einen bringen in kombination mit
motorsportlader ect pp...
;D
mach ich aber nicht..
!hehe!
cu folka
Danke! :-]
Und wieviele Turbolader hast Du damit schon "verraucht" (erfahrungsgemäß hält das der Original T25-Lader nämlich nicht allzu lange aus ;-) ) ?
seit dem Umbau also 32 tkm jetzt habe ich noch keinen der Mitsubishi Lader verheizt,kenne keine Erfahrungen anderer Leute....
Gruß
Ihr seit ja wirklich hilfreich!!
Ihr seit ja wirklich hilfreich!!
denk halt einfach mal selber nach!
Wenn es schon daran scheitert, dass Du Dir ausmalen kannst, was Du alles brauchst, dann würde ich besser gleich die Finger davon lassen, außerdem wurde es schon mal erwähnt: kauf Dir einen Schlacht-GTV und bau alles um, was nicht identisch zum 2.0TS ist.
Du willst nicht wirklich jedes Einzelteil aufgezählt haben?
Grüße
Michael
was erwartest du denn massi?
du hast in diesem forum in zwei threads etwas geschrieben, eine nachfrage zu deiner defekten kopfdichtung und dann deine frage nach dem turboumbau.
du selbst hast du niemanden geholfen oder dich sonst in irgend einer form an der community beteiligt.
auf rückfragen in diesem thread gehst du wenig bis gar nicht ein...
nun beschwerst du dich, dass sich niemand die mühe macht dir eine ausführliche umbauanleitung sowie eine materialliste zu schreiben?
willkommen in der realität, so funktioniert das (meist) nicht. man muss schon auch selbst etwas initative zeigen.
du könntest z.B. mal alles genau aufschrieben was du umbauen willst. sollte dann noch das ein oder andere teil fehlen, wird dich sicher auch jemand darauf hinweisen. das wäre doch schon mal ein anfang.
mein tipp:
besorge dir einen unfall 2.0TB spider oder GTV, dann hast du alles zusammen und der umbau geht recht einfach und schnell.
Jobi Corse in Saulgau macht das ganz gut
Huhu Pit. Gibt es nicht mehr. Auch die Nachfolger sind nicht mehr existent. Wenn gewünscht, kann ich bei einem Ex-Jobi-Mann nachhaken.
Gruss Pascal
Wie gibts nicht mehr? Ich wusste das die 2 sich trennten (Schwarz und Pippig) und das Pippig den "Laden" weiter geführt hat unter dem Namen seiner Freundin (oder ähnlichem).
Schade schade,war eine kompetente Werkstatt für die Alfas in unserer Region
Rrrrichtig, der Herr Pippig firmiert nun unter dem Namen "JP Corse" in Lampertsweiler bei Bad Saulgau. Jobi allerdings ist nicht mehr existent. Genauso wenig wie "DaLux" (zumindest in der alten Jobi-Halle).
Grüsse vom Seepark an den See, Pascal
Grüsse vom Seepark an den See, Pascal
Darf ich mal fragen wo du arbeitest?
Habe in deinem Profil "technischer Aussendienst" gelesen.
Ab 15.10 bin ich auch in Pfullendorf beschäftigt. :-]
Ciao
Also, vor ca.einem halben Jahr wurde mir noch ein neuer Zwoliter V6 angeboten - Lagerbestand scheint noch (in geringem Maße) da zu sein - in Italien.
Dino
nach 7 jahren?...glaub mir, ganz bestimmt stellt sich kein händler eine hemalige TZ für 7 jahre auf dem hof...auch nicht in italien. ;)
Darf ich mal fragen wo du arbeitest?
Habe in deinem Profil "technischer Aussendienst" gelesen.
Ab 15.10 bin ich auch in Pfullendorf beschäftigt. :-]
Ciao
Mail an NacktmitKatzentanzenaetwebpunktde
Aloha Pascal
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