Verarbeitungsqualität 164 vs. 156/166

[SirJohn]

Hi,

wer von Euch ist sowohl 164 als auch 156 und/oder 166 gefahren?

Wie unterscheidet sich die Verarbeitungsqualität der Fahrzeuge? Überlege, demnächst umzusteigen, obwohl ich mit meinem 164 absolut zufrieden bin. Erhoffe mir davon nicht nur mal was "neues" zu fahren, sondern auch einen Sprung hinsichtlich Sicherheit, Verarbeitungsqualität und Fahrspaß.

Denke an einen gebrauchten 156 2,5 oder 166 3,0.

Ist dem so?

Thanks & best wishes

Sir John

P.S. Gab es den 156 in Italien eigentlich auch mal als 2,0 V6 TB wie den 166?

[Alfista166]

Hi Sir John,

bin noch keinen 164 gefahren. Daher kann ich dir nur von meinen subjektiven Erfahrungen hinsichtlich des Vergleiches zwischen 156 und 166 berichten. Und da liegt der 166 klar vorn.

Bin zwei Jahre 166 gefahren und keine großen Probleme. Nur die Boxen im Heck und die schnell verschleißenden Bremsen habe ich als Schwachpunkte empfunden. Ansonsten ein absolut hochwertiges Fahrzeug. Vor allem die verwendeten Materialien im Innenraum sind im 166 um Längen besser.
Fahre seit 2 Monaten 156 (JTD) und hatte schon Elektronikprobleme. Auch das stuckernde Fahrwerk kann mit dem des 166 aus meiner Sicht nicht mithalten.

Alles in allem kann ich dir also nur zum 166 raten. Und da die Gebrauchtwagenpreise beider Fahrzeuge auf einem ähnlichen Niveau liegen, sollte das auch kein Problem sein.

Gruß Jens

[Visconti]

Hi Sir John!
Alle drei der von Dir angesprochenen Modelle bin ich schon gefahren. Ich würde dabei eher von einem subjektiven Eindruck meinerseits sprechen als von jeweils mehreren 100.000 Kilometer Fahrerfahrung.
Ausserdem stellt sich die Frage nach der Vergleichbarkeit. 1987 war die Zielsetzung, die technischen Möglichkeiten und beider Umsetzung sicherlich anderer Natur als heutzutage, respektive 1997 bzw. 1998.
Die Materialanmutung lässt sich da natürlich nicht mehr vergleichen. Wo im 164 zwei billige Plastikteile rings um die Lenksäule gebastelt wurden, da herrscht im 166 "Ganzteilpolitik". Ohne knarzende Spalte, ohne aufdringlich sichtbare Kreuzschrauben und von einer Materialqualität, die der eines Autos entspricht, für das der interessierte gut und gerne im Neuzustand mal 40.000,- EUR hinblättern muss! Ich bin viele 166 gefahren. Sowohl 3.0 als 2.0 und 2.4. Ich kann an diesem Auto beim besten Willen nur noch wenige Mängel erkennen; So zum Beispiel: Wann lernen es die Mailänder endlich und setzen die Lenkräder mal gerade auf die Nabe? Diese schiefen Dinger (übrigens auch im 156 teilweise) nerven wirklich tierisch. Zumal man da immer wieder hinguckt; ganz unweigerlich!
Dennoch lassen sich 166 und 164 vom heutigen Standpunkt schlicht nicht mehr vergleichen. Der 166 ist einfach eine andere Welt, auch nach mehreren tausend Kilometern.
Und damit würde ich auch sagen, dass er besser ist als der 156, der ja gemeinhin als das Fahrzeug gilt, mit dem Alfa zur Qualität zurückgefunden hat (bzw. sie erstmals verbaut hat ;) ). Von neueren Facelift-Modellen kann ich leider noch nicht berichten. Wohl aber von den "alten". Auch die sollten Deinem jetzigen 164 wohl in nichts nachstehen bzw. ihn deutlich übertrumpfen. Ausser den üblichen Schwachpunkten (-->Suchfunktion) ein wirklich schönes, dynamisches und qualitativ hochwertiges Fahrzeug.

Schlussendlich würde ich Dir aber zu einem 166 raten! Der Irrsinn an der Sache ist ja, dass die Dinger so billig sind, dass es einfach in keinem Verhältnis mehr zum eigentlichen Wert des Fahrzeuges steht. Soviel Alfa wie beim 166 bekommst Du sicherlich bei keinem weiteren Modell. Dazu immer top ausgestattet und fast immer mit Leder und Xenon. Mehr Auto geht ja fast gar nicht mehr! Und das zu den Preisen... Ein tolles Auto!
Wenn`s denn so ein neuer sein soll. Denn: Der 164 hat ja (wenn auch wohl nicht in Sachen Verarbeitungsqualität) dem 166 auch vieles voraus!

Gruß
Jan

Nachtrag: Die Frage nach dem 156 TB hatten wir hier schonmal (ich glaube zumindest, dass es hier war). Geklärt wurde das aber nicht, meines Wissens. Würde mich auch interessieren!

[jud]

Original geschrieben von Visconti
Nachtrag: Die Frage nach dem 156 TB hatten wir hier schonmal (ich glaube zumindest, dass es hier war). Geklärt wurde das aber nicht, meines Wissens. Würde mich auch interessieren!


Hi,

Den 156 TB gab/giebt es auch in Italien nicht!
Weder als 4 noch als 6 Zylinder!!!

LEIDER!!!!

[Visconti]

Original geschrieben von jud

Den 156 TB gab/giebt es auch in Italien nicht!
Weder als 4 noch als 6 Zylinder!!!

Danke für die Info -sozusagen ja aus erster Quelle! ;)

Wäre leistungsmäßig ja auch recht überflüssig gewesen, so ein Turbo! Leistungsmäßig...

Gruß
Jan

[Tobi]

Original geschrieben von Visconti
Nachtrag: Die Frage nach dem 156 TB hatten wir hier schonmal (ich glaube zumindest, dass es hier war). Geklärt wurde das aber nicht, meines Wissens. Würde mich auch interessieren!

Hatten wir, und zwar hatte ich die gestellt. Freut mich, das ich jetzt doch noch die Antwort darauf habe ;)

MfG
Tobi

[Peter]

Verarbeitungsmässig bedeutet der 166 für AR so eine Art "Quantensprung", d.h. diesbzgl.besitzt er eindeutig die pole position im Haus. Leider macht sich das nicht durch entsprechende Verkaufszahlen bemerkbar. Ob er allerdings mal die "Patina";) haben wird wie z.B. der 164, das bleibt abzuwarten. In gewisser Weise bedeutete der 164 ab '87 nämlich das, was mit dem 156 zehn Jahre später dann endgültig eingetreten ist. 'Rinascimento'- die "Wiedergeburt" von Alfa Romeo ! Auf dem Gebrauchtwagenmarkt wird der 156 auf Sicht wohl das stabilere, wenngleich (für den Käufer) nicht unbedingt das günstigere Angebot darstellen.

Gruss

Peter

[Reinhard]

ich habe lange geschwankt, 166 oder gta. dass ich zur zeit den gta präferiere liegt wohl an meinem alter. für den 166 ist noch zeit, wenn ich gerade noch krauchen kann und golf spiele statt...

mal ernsthaft. der 166 ist eine erstklassig verarbeitete limousine, der 164 (den ich sehr geliebt habe) stellte lediglich den anfang des weg zu diesem standard dar. gegenüber 75 war er indes ein qualitätsmäßiger quantensprung (was allerdings kein kunststück war). wenn du auf komfort und solidität wert legst, nimm den 166. einen zu finden, ist nicht so einfach, die meisten besitzer sind mit ihm zufrieden und geben ihn nicht her (jedenfalls die 3l 6 gang, nach denen ich suchte)

gruß reinhard

[Peter]

In Sachen: Design bin ich wirklich mal gespannt wer "als Klassiker des modernen Industriedesigns" (Zitat zum 164, glaube ich aus der 'Motor Klassik') in die Alfa -Historie eingehen wird;) Der 166 gefällt mir diesbzgl.ebenfalls sehr gut, hat aber in der Frontpartie gewisse "Schwächen", wie auch Walter da Silva mal einräumte. Ende des Jahres wird demzufolge ein Facelift kommen , das vermutlich deutlich zum 147 (Front)tendieren wird ! Der Pininfarina 164 gefällt mir in seiner Urform (also weniger in der 'Super'-Ausführung) immer noch am besten, da gab es nix zum "Upgraden". Die Verarbeitung des 166 hingegen ist natürlich eine Klasse für sich (s.o.).

Gruss

Peter