166 v6 turbo oder den 2,5 v6 welcher ist besser?

[rambo]

hallo, ich möchte mir ein 166 kaufen und denn dann auf autogas umbauen, welcher motor ist besser dafür geeignet? der 2,0ltr turbo oder der 2,5 v6
ich habe auch über den 2,0 mit 150ps nachgedacht da der bei der umrüstung auf lpg günstiger ist weil 4zyl.
allerdings ist der 2,0turbo eher mein favorit da er leistung hat und dazu günstig in den steuern ist.hat schon jemand den turbo auf lpg umgerüstet?
was verbrauchen die motoren so an benzin?
ist der 2,0 mit 155ps der sparsamste?
ich währe sehr dankbar für ein paar tips.

gruss martin

[Visconti]

hallo, ich möchte mir ein 166 kaufen und denn dann auf autogas umbauen, welcher motor ist besser dafür geeignet? der 2,0ltr turbo oder der 2,5 v6

Der 3.0 oder 3.2 V6. ;-) Ganz abgesehen von der hierzulande nicht bzw. kaum gegebenen Verfügbarkeit des TB, wird das Umrüsten eines Saugers weit weniger problematisch/kostenintensiv sein.


ich habe auch über den 2,0 mit 150ps nachgedacht da der bei der umrüstung auf lpg günstiger ist weil 4zyl.

Jepp, wahrscheinlich so um die 800 bis 1.000 EUR günstiger!


allerdings ist der 2,0turbo eher mein favorit da er leistung hat und dazu günstig in den steuern ist.

Wieviel ist das p.a.? Vermutlich 50 oder 60 EUR? Bei Saugern am 10/2000 sogar noch weniger Differenz.


ist der 2,0 mit 155ps der sparsamste?

Sicher. Nur wirst Du generell unweigerlich eine Bruchlandung erleiden, wenn Du auf Sparsamkeit aus bist und einen 166 kaufst. Egal ob TS oder V6! Das solltest Du bedenken bzw. weißt es eh schon, da Du ja den JTD Dein Eigen nennst!

Größter Vorteil an der Umrüstung des TS 16V gegenüber der V6: Es ist nahezu unsichtbar. Während die Leitungen/Injektoren nur schwer am V6 zu verbergen sind, klappt das mit der Plastikabdeckung bei den TS 16V sehr gut. Je nach Umrüster sieht das bei den V6 z.T. grauenvoll aus. Dazu gesellt sich stets der Gasstutzen, der sich gem. aller mir bekannten Umrüster nicht in die Tankklappe setzen lässt!

Gruß
Jan

[rambo]

ja der jtd läuft schon sehr gut und sparsam, aber euro2, und nächstes jahr ist ende mit stadtausflügen, und deshalb brauche ich ein ersatz, die v6 motoren sind da zu durstig, bleibt nur der 4zyl. sauger, und wenn ich den auf gas umrüste dann ist er bistimmt noch langsamer.
wie läuft den der 4zyl, denn so, ist er so untermotorisiert?
wass verbraucht er so an benzin?
ist das ein standhafter motor?
ich fahre nur landstrassen, ganz selten autobahn.

[Visconti]

bleibt nur der 4zyl. sauger, und wenn ich den auf gas umrüste dann ist er bistimmt noch langsamer.

Warum? Das Umrüsten auf Gas bringt keine Leistungseinbuße!

Gruß
Jan