Vollständige Version anzeigen : Problem bei Zylinderkopfdemontage Alfa 166 24 V
Hallo zusammen.
Erstmal großes Lob an dieses Forum hier. Jetzt zu meinem Problem. Habe hier bei mir einen Alfa 166 3.0 24 V von 2000 stehen. Leider hat der Wagen einen Zahnriemenriss erlitten und ich wollte die ganze Sache jetzt wieder geradebiegen. Habe schon bei beiden Zylinderbänken die Abdeckungen ab und blicke jetzt auf die Nockenwellen. Mein Problem besteht jetzt darin, wie ich die Muttern von den Stehbolzen abbekomme, welche den Zylinderkopf halten, denn die Nockenwellen sind im Weg. Kann mir jemand einen Tipp geben, wie ich die Zylinderköpfe runterbekomme??
Gruß und vielen Dank schonmal.
Zahm
Mein Problem besteht jetzt darin, wie ich die Muttern von den Stehbolzen abbekomme, welche den Zylinderkopf halten, denn die Nockenwellen sind im Weg. Kann mir jemand einen Tipp geben, wie ich die Zylinderköpfe runterbekomme??
17er Nuss, Ratsche...Muttern lösen und entfernen.
Nockenwellen im Weg? Dann hast du falsche Nuss. Beorgen dir dunnere nuss, oder eine lange Nuss, und schon geht´s.
Sorry, aber wenn man an sowas scheitert...
denn, was würde dich daran hindern die Nockenwellen auszubauen...müssen für ZK-Revision eh ausgebaut werden.
Zahnriemen gerissen? Ein Bild vom Riemen wäre nett.
ok werde es mit einer dünneren Nuss versuchen. Brauche ich ein Spezialwerkzeug, um die Zahnräder von den NW zu bekommen?? ein Bild von dem Zahnriemen werde ich morgen mal bereitstellen.
Gruß Zahm
Brauche ich ein Spezialwerkzeug, um die Zahnräder von den NW zu bekommen?z. B. dreiarmiger Abzieher, oder von hinten ein kurzer, kräftiger, nabennaher Schlag auf das Rad...Schraube hierbei einige Umdrehungen gelöst.
Nicht aussen am Kranz klopfen, dann da läufst du Gefahr, das Rad zu verbiegen.
ein Bild von dem Zahnriemen werde ich morgen mal bereitstellen.nur nötig, wenn er wirklich gerissen ist. ;-)
nur nötig, wenn er wirklich gerissen ist. ;-)
er ist wirklich gerissen. Wieso sollte ich das sonst schreiben. Ich habe das Auto günstig mit dem Zahnriemenriss gekauft und finde es ein sehr schönes Fahrzeug und möchte es mir wieder fit machen als Zweitwagen. Mit dem Nabennahen Schlag werde ich morgen mal versuchen.
Gruß Zahm
er ist wirklich gerissen. weil das untpisch ist.
Normalerweise gehen ein paar Zähne verlustig, oder er überspringt. Aber regelrecht reissen...
wie gesagt ist wirklich gerissen. kann morgen wenn ich wieder am Wagen zu Gange bin mal ein Bild davon machen und hier Anhängen. Der Zahnriemen ist an einer Stelle angerissen und dann an anderer Stelle komplett durchgerissen.
Gruß Zahm
heintorf
13.07.2008, 21:22
Kann mir jemand einen Tipp geben, wie ich die Zylinderköpfe runterbekomme??
Gruß und vielen Dank schonmal.
Frag doch mal unverbindlich den Wilko Werb bei Euch im Dörfchen.#-)
DER weiß das bestimmt.!hehe!
Frag doch mal unverbindlich den Wilko Werb bei Euch im Dörfchen.#-)
DER weiß das bestimmt.!hehe!
woher kennste den denn? Kommste auch hier aus der Nähe?
Gruß
heintorf
13.07.2008, 21:28
woher kennste den denn? Kommste auch hier aus der Nähe?
Gruß
ne, ich hab mal in der Gegend gewohnt und da ein paar Autos gekauft.
Die schrauben doch noch, oder ?
Was macht der "alte" Werb? der hatte doch mal nen Herzinfarkt, geht es dem noch gut ?
... und wie geht es seiner Frau ? das war ja die gute Seele vom Betrieb.
Ich glaube, ich muß die mal wieder besuchen.
ja schrauben tun die noch. Den alten Werb kenne ich nicht, also wie es dem geht, kann ich dir nicht sagen. ja die gute alte Dame gibt es auch noch.
heintorf
13.07.2008, 21:41
ja schrauben tun die noch. Den alten Werb kenne ich nicht, also wie es dem geht, kann ich dir nicht sagen. ja die gute alte Dame gibt es auch noch.
Du kommst aus Bri... , fährst nen Alfa und kennst Franz Werb nicht ?8(
Der hat immer nen Kittel an, ne Schlägermütze auf und ist mit jedem per Du.
Ein Schrauber von altem Schrot und Korn.
da habe ich vor ....hm... wann war das denn ?
... vor über 25 Jahren meinen ersten GTV gekauft.
Ist das wirklich schon soooo lange her ?:,(
Danke für die Info, das es der alten Chefin noch gut geht.
aber zurück zu Deinen Z Kopf.
Frag da mal, früher waren die nicht so geldgeil wie andere Werkstätten.
Aber heute ?? Keine Ahnung
Schönen Gruß in die Waldstadt.
Kann mir jemand einen Tipp geben, wie ich die Zylinderköpfe runterbekomme??
Gruß und vielen Dank schonmal.
Zahm
Hab mal mit jemand an einem ausgebauten 166-3.0-Motor die ZK abgeschraubt und da fanden wir keine andere Möglichkeit, als vorher die Nockenwellen abzuschrauben. Kann aber am mangelhaften Werkzeug gelegen haben, wie es Pedi beschrieb.
Kann morgen Abend mal in Keller gehn und die ZK überprüfen, ob es mit passenderem Werkzeug ohne NW-Abbau möglich ist.
stephanV6
13.07.2008, 22:20
Kann morgen Abend mal in Keller gehn und die ZK überprüfen, ob es mit passenderem Werkzeug ohne NW-Abbau möglich ist.
Geht, ich nehme dazu die dünne Nuss (für Alufelgen) und ziehe das Schutzplastik ab.
Sowas:
http://di1.shopping.com/images/di/77/32/5a/4c6c6163307a43347155435a752d4e70385041-100x100-0-0.jpg
Nockenwellen sind auch in 5 Minuten rausgeworfen,
verstehe das Drama also nicht wirklich.
Hab mal mit jemand an einem ausgebauten 166-3.0-Motor die ZK abgeschraubt und da fanden wir keine andere Möglichkeit, als vorher die Nockenwellen abzuschrauben. Kann aber am mangelhaften Werkzeug gelegen haben.nicht nur am Werkzeug, sondern auch am Talent.
ZK-Demontage ist was absolut simples.
...und mit Lüsterklemmenschraubendreher löst man ja auch keine M8-Schlitzschraube. !baby!
Hallo zusammen,
danke für den Tipp mit dem Zahnrad. Hat wunderbar geklappt. Habe jetzt auch die Muttern los. Jetzt geht es weiter. Habe 2 Bilder angehängt, auf dem ersten sieht man den gerissenen Zahnriemen und auf dem 2. Bild mein neues Problem. Wie bekomme ich die rot umrandeten Verbindungen am Zylinderkopf los? Bitte keine unfreundlichen Komentare, sondern vernünftige Erklärungen zu meinem Problem. Vielen dank schonmal dafür.
Gruß Zahm
...und mit Lüsterklemmenschraubendreher löst man ja auch keine M8-Schlitzschraube. !baby!
Gottverdammte Scheisse - hättest Du das nicht früher schreiben können?!
!fluch!
Bitte keine unfreundlichen Komentaresorry, aber die Fragen lassen kaum anderes zu!
Du hast doch sicherlich zwei gesunde Augen... !baby! :-D
Etwas mehr Eigeninitiative.
Hinterer Zylinderkopf, der kleine Wasserstutzen: da ist unten eine M6/SW10 dran, die das Ding an den ZK hält. Schraube/Mutter weg, Stutzen abziehen.
Thermostatgehäuse: mehrmals M8/SW13. Schrauben/Muttern weg, Thermostatgehäuse abziehen.
Dessen Stutzen (so du diese aus dem jeweiligen ZK drehen willst) z.Tl. mit 22Inbus abzuschrauben.
Schlüsselweiten ohne Gewähr.
stephanV6
14.07.2008, 20:19
Hinterer Zylinderkopf, der kleine Wasserstutzen: da ist unten eine M6/SW10 dran, die das Ding an den ZK hält. Schraube/Mutter weg, Stutzen abziehen.
Orginal ist da ein Inbus drin 5er oder 6er.
Stutzen geht erst mit dem Thermostatgehäuse runter.
Thermostatgehäuse: mehrmals M8/SW13. Schrauben/Muttern weg, Thermostatgehäuse abziehen.
SW10 :-)
@TE wie willst du ernsthaft den Motor reparieren wenn du schon am Thermostatgehäuse scheiterst ?
Hinterer Zylinderkopf, der kleine Wasserstutzen: da ist unten eine M6/SW10 dran, die das Ding an den ZK hält. Schraube/Mutter weg, Stutzen abziehen.
Thermostatgehäuse: mehrmals M8/SW13. Schrauben/Muttern weg, Thermostatgehäuse abziehen.
Dessen Stutzen (so du diese aus dem jeweiligen ZK drehen willst) z.Tl. mit 22Inbus abzuschrauben.
Alles klar danke. Werde es morgen mal versuchen.
Hallo
Mach es dir doch nicht so schwer,wenn du noch nie einen 24V gemacht hast suche dir das Handuch im Internet vom GTV(Was den Motor angeht) ist ein PDF und da steht alles drin.
neffetS
Hallo
Mach es dir doch nicht so schwer,wenn du noch nie einen 24V gemacht hast suche dir das Handuch im Internet vom GTV(Was den Motor angeht) ist ein PDF und da steht alles drin.
neffetS
bin ich auch schon auf der Suche nach, finde es aber leider nicht. habe schon gegoogelt, aber kein Download gefunden.
Gruß Zahm
heintorf
15.07.2008, 21:17
bin ich auch schon auf der Suche nach, finde es aber leider nicht. habe schon gegoogelt, aber kein Download gefunden.
Gruß Zahm
Hallo, geh mal in die Suchmaschine die mit g anfängt.
Dann gib in der Suche ein : Handbuch Alfa GTV
Dann sieh Dir den 5. Eintrag an, vielleicht hilft Dir das weiter.
Ansonsten : Frag Wilko;)
PS.: Das ist NICHT mein Handbuch, also kein Grund zum Löschen, ich wollte nur helfen.
Hallo, geh mal in die Suchmaschine die mit g anfängt.
Dann gib in der Suche ein : Handbuch Alfa GTV
Dann sieh Dir den 5. Eintrag an, vielleicht hilft Dir das weiter.
Ansonsten : Frag Wilko;)
PS.: Das ist NICHT mein Handbuch, also kein Grund zum Löschen, ich wollte nur helfen.
Hab ich mir angesehen, da kann ich das Ding aber nur kaufen. Oder hab ich die falsche Suchmaschine benutzt.
Gruß Zahm
heintorf
15.07.2008, 22:03
Hab ich mir angesehen, da kann ich das Ding aber nur kaufen. Oder hab ich die falsche Suchmaschine benutzt.
Gruß Zahm
meinst Du nicht das das gut angelegte 19 Euro sind?;)
Das vielleicht?
Hab jetzt aber nicht probiert, obs noch online ist.
xxx
heintorf
15.07.2008, 22:05
Das vielleicht?
Hab jetzt aber nicht probiert, obs noch online ist.
....???....
....???....
Komm einfach nochmal frisch in den Thread. :-D
heintorf
15.07.2008, 22:38
Komm einfach nochmal frisch in den Thread. :-D
jetzt geht´s, sorry.!thatsit!
Das vielleicht?
Hab jetzt aber nicht probiert, obs noch online ist.
xxx
Super danke für den tollen Link. Hat mir sehr geholfen.
Gruß Zahm
Super danke für den tollen Link. Hat mir sehr geholfen.
Gruß Zahm
Ernst gemeint oder ironisch (weil der Link ja entfernt wurde und ich weiss nicht, wann das geschehen ist bzw. ob Du ihn noch gesehen hast)?
Ernst gemeint oder ironisch (weil der Link ja entfernt wurde und ich weiss nicht, wann das geschehen ist bzw. ob Du ihn noch gesehen hast)?
Ja war ernst gemeint. Hab den Link noch gesehen.
Gruß Zahm
Hallo zusammen.
Hab heute mal wieder Zeit gefunden was am Auto zu machen und habe jetzt den vorderen Zylinderkopf runter. 2 Ventile sind krumm und die Kolben haben nix abbekommen. Soviel schonmal dazu. Jetzt frage ich mich, ob ich den hinteren Zylinderkopf auch so ohne weiteres herunterbekomme, da es mir scheint, dass die Bolzen, auf denen der ZK sitzt zu lang sind und ich beim Versuch den ZK abzunehmen an die Rückwand vom Motorraum stoßen werde. Oder täscht das nur und ich bekomme den so ab?
Gruß Zahm
2 Ventile sind krumm und die Kolben haben nix abbekommen. und wodurch sind dann die Ventile gekrümmt worden?
das war doch garnicht die Frage. Ich sehe keine Beschädigung an den Kolben. Ich will nur wissen, ob ich den hinteren Zylinderkopf so ohne weiteres abbekomme.
das war doch garnicht die Frage.Das war sehr wohl meine Frage!
Aber, ist ok...
unterhalte dich ungestört mit heintje...äh heintorf weiter, der wird dir sicherlich helfen können
das war doch garnicht die Frage. Ich sehe keine Beschädigung an den Kolben. Ich will nur wissen, ob ich den hinteren Zylinderkopf so ohne weiteres abbekomme.
In Anbetracht Deiner bisherigen Fragen, würde ich es als freundlichen Hinweis interpretieren.
Irgendwer hat die Ventile doch verbogen, vielleicht war das ein prägendes Erlebnis.
Gruß
Firefly
In Anbetracht Deiner bisherigen Fragen, würde ich es als freundlichen Hinweis interpretieren.
Irgendwer hat die Ventile doch verbogen, vielleicht war das ein prägendes Erlebnis.
Gruß
Firefly
Mir ist schon klar, das der Kolben die Dinger verbogen hat. Ich sehe aber keine schlagstelle auf selbigem. Meine Frage bezieht sich einzig und allein auf die Demotage des ZK.
Jetzt frage ich mich, ob ich den hinteren Zylinderkopf auch so ohne weiteres herunterbekomme, da es mir scheint, dass die Bolzen, auf denen der ZK sitzt zu lang sind und ich beim Versuch den ZK abzunehmen an die Rückwand vom Motorraum stoßen werde. Oder täscht das nur und ich bekomme den so ab?
Was sind die Alternativen?
Das entsprechende Werkzeug hast Du doch anscheinend.
Versuch macht klug.
Gruß
Firefly
Guten Abend,
bin jetzt schon fast soweit, wie ganze Sache wieder zusammenzubauen. Jetzt meine Frage. Wie stelle ich die Ventile und alles wieder richtig ein. Also wie erkenne ich, wie die NW richtig draufzusitzen haben usw. Gibt es Punkte, mit denen ich das ganze Fluchten kann. Ne genaue Erklärung wäre sehr sehr nett. Ich hoffe ich bekomme zur Abwechslung mal keine doofen Kommentare. :-]
Gruß Zahm
Ich hoffe ich bekomme zur Abwechslung mal keine doofen Kommentare. :-]
schwierig.
Füttere mal die Suche mit Arretierböcke, Fixierböcke o.ä.
oder anders gesagt: es gibt keine Markierungen.
Vielleicht schläut dich auch dieser click (http://www.grupposportivo.net/AlfaRomeoS5d6.htm).
Ich hoffe ich bekomme zur Abwechslung mal keine doofen Kommentare. :-]
ich fürchte das wird sich bei der frage kaum vermeiden lassen.
benutze mal:
Alfa Romeo Forum - Alfa Romeo Forum Suche (http://www.alfisti.net/alfa-forum/search.php)
mit dem wort:
arretier*
:-]
cu folka
ps: war ich wohl ne minute zu spät......
schwierig.
Füttere mal die Suche mit Arretierböcke, Fixierböcke o.ä.
oder anders gesagt: es gibt keine Markierungen.
Vielleicht schläut dich auch dieser click (http://www.grupposportivo.net/AlfaRomeoS5d6.htm).
Super Link Pedi. Danke dir. Werde mir morgen die Arretierblöcke bei Alfa besorgen.
Gruß Zahm
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