Welche ET,Breite und Reifen bei 18" für maximalen Tiefgang (156SW)

[ephiance]

Hallo liebe Community!
Mir steht in den nächsten Wochen ein 156 SW ins Haus. Bin bis jetzt nur Honda gefahren und zuletzt einen schicken del sol, aber will nun mal einen Kombiversuch mit Alfa wagen :)
Ich möchte den Wagen gleich zu Beginn mächtig auf den Boden zwingen. Hierzu werde ich das FK Highline Gewinde Fahrwerk verwenden, was mir bis jetzt in allen meinen Autos sehr gute Dienste erwiesen hat. Das steht bereits. Was ich nun gerne wissen würde:
Ich will 18er fahren und den Wagen soweit wie möglich herunterschrauben.
Die Felgen sollen dabei auch ruhig ein klein wenig im Radkasten drinstehen, das empfände ich als sehr angenehm.
Nuuuuun, welche Felenbreite wäre hierfür am angemessensten um dies zu erreichen, die dann mit welcher Reifendimension am passendsten kombiniert wird und vor allem, welche ET ist vonnöten, dass das Rad im Radhaus stehen kann bei großem Tiefgang und trotzdem nicht mit irgendwelchen Achs/Bremsteilen kollidiert?

Ich danke euch schon einmal für eure Antworten und hoffe ihr könnt mir mein Vorhaben so ein bisschen erleichtern durch eure Erfahrungen!

Grüße!!
Steffen

[Christian HH]

1. vergiss das FK, das schlägt irgendwo gegen sobald du etwas tiefer gehst !
benutze hier mal die forumsuche zu dem thema

2. ich hatte das gewinde von KW drinnen, 20 mm tiefer als im gutachten freigegeben, aber per einzelabnahme eingetragen. in verbindung mit 8x18" ET 35 mit 225/35er Reifen

3. mit der extremen tieferlegung wäre ich vorsichtig: je nach dem was du für einen Motor drinnen hast ist die bodenfreiheit sehr gering ! Ich hatte unter meinem 2.4 JTD gerade mal noch 7 cm unter der Alugußölwanne

4. die achsmanschetten leiden auch deutlich unter der tieferlegung; bei meiner rund 80 mm ( @ Pedi: bitte nicht komentieren, Danke ) waren ca alle 12-15tkm neue fällig.

5. wegen der ganzen probleme, habe ich in den vergangen Tagen das fahrwerk wieder ausgebaut, und noch gut weiter verkauft....

bis später
Christian

[pedi]

tieferlegung; bei meiner rund 80 mm ( @ pedi: bitte nicht komentieren, Danke ) nee nee,
stelle nur fest, dass aus 100 nun 80 geworden sind.

Warten wir noch ein paar Monate... :-D

[ephiance]

Danke schonmal für die Antworten. Die Suche habe ich schon bemüht, allerdings ist das Wort fk der Suche schlicht unzugänglich, weil zu kurz und beim Suchen nach dem Wort Gewinde oder Fahrwerk finde ich hinsichtlich der von dir angesprochenen Problematik nichts. Könntest du es eventuell doch erklären? #-)
Wegen der Tiefe ist kein Problem. Meine letzten Wagen haben auch alle den Boden abgeschliffen. Werde auf jeden Fall auf den 1,8 oder den 2,0 Benziner setzen. Glaube, da ist die Ölwanne nicht so tief wie beim Diesel. Werde diesbezüglich aber noch mal meinen Kumpel konsultieren, der hat bei Alfa gelernt.
Wenn das FK echt nicht tut wär natürlich schon arg bescheiden...
Mit der Reifen und Felgengröße ist ja aber schonmal erfreulich, dass die Standart ET von 35 klar geht und auch sonst die gängigen Größen und es keiner Sonderkombi bedarf um sowas zu realisieren.

Sind die Achsmanschetten denn so schlecht oder woran liegt es, dass sie so schnell verschleissen?

Grüße
Steffen

[Christian HH]

nee nee,
stelle nur fest, dass aus 100 nun 80 geworden sind.

Warten wir noch ein paar Monate... :-D

da brauchst net warten, da das fahrwerk drausen ist !
und die 100 waren fürs foto, die 80 eingetragen !!


......Die Suche habe ich schon bemüht, allerdings ist das Wort fk der Suche schlicht unzugänglich.....
.... Könntest du es eventuell doch erklären? #-) .........
..........Werde auf jeden Fall auf den 1,8 oder den 2,0 Benziner setzen. Glaube, da ist die Ölwanne nicht so tief wie beim Diesel..........
.......Sind die Achsmanschetten denn so schlecht oder woran liegt es, dass sie so schnell verschleissen?


Ja die forumsuche ist hier sch** äh ich meine natürlich ich bion zu dumm um die perfekte suchmaschine zu bedienen, habs eben noch mal versucht zu finden. Wo genau das problem liegt weiss ich nicht mehr genau, habs hier nur mal gelesen, ab ner gewissen tiefe berührt halt irgenwas irgendwas anderes....grundsätzlich ist die quali von FK sehr bescheiden, habe ich jetzt schon aus vielen quellen gehört/an hand bilder gesehen.
Und ich weiss wie mein KW-Gewindefahrwerk nach 4 Jahren / 60.000 km aussieht -> wie neu !

bei den benzinern ist auch nicht bedeutend mehr platz unter, in jeden fall sollten da die stehbolzen aus der wanne geschraubt werden, von diesem haltebügel ! ( Ich habe 9 Jahre Alfa geschraubt )

die achsmanschetten halten auf grund des starken winkels den die achswellengelenke überbrücken müssen nicht sonderlich lang die reiben sich praktisch gegenseitig auf....

Gute NAcht
Christian

[stephanV6]

und die 100 waren fürs foto, die 80 eingetragen !!


Dann zeige mal die Eintragung ...

[pedi]

Dann zeige mal die Eintragung ...´s Problem war/ist eher, dass der Verstellbereich (Gewinde) nicht so gross ist,
und dass die Hütte (auf den Bildern) nicht wirklich tiefer war, als z.B. mein 2.5...
welcher evtl ca 60mm hat (weiss nun nicht genau).

[Christian HH]

Dann zeige mal die Eintragung ...


was willst sehen ?

das gutachten wo das restgewinde von 55 mm drinen steht ??

(Um noch mal zu verdeutlichen:
KW gibt eine tieferlegung von 65mm bei einem Restgewinde von 70mm an (VA)
Ich habe ein enigetragenes Restgewinde von 55mm also 15mm tiefer als 65mm ergo sind es 80mm an der vorderachse...rein rechnerisch ich habe nie vorher/nachher gemessen.)

[durane]

das geflame der "lass ihn serie"-Community hält sich interessanterweise noch in grenzen :o !mgrins!

kurz und knapp die infos die du suchst.
ich fahr nen 156 SW
Eibachgewinde, 8x18 ET35 225x40

eingetragen hab ich es so nicht bekommen. der letzte tüvgutachter meinte das die toleranz überschritten wurde. es schleift zwar nicht, er bestand aber darauf das rund rum 1cm luft ist im eingefederten zustand.
um ohne stress alles eingetragen zu bekommen müsste ich 225x35 montieren.

bördeln musste ich rund rum.
und da alfa so nen guten lack hat ist er auch 3 mal gerissen.


grüße

[pedi]

bördeln musste ich rund rum. unverständlich, denn viele fahren diese Kombination mit Spurplatten...da sollte man dann bördeln.

Ohne Spurplatten ist jedoch normalerweise immens Platz bis zum Radlauf.


und da alfa so nen guten lack hat ist er auch 3 mal gerissen.und bei denen er nicht reisst ist der Lack besser?
Oder liegt es evtl doch eher am bördelnden Organ? ;)

[durane]

@ pedi
ich hab sicher nicht zum spass bördeln lassen. es mussten diese innenmatten hinten sowie die kante der serienschürtze hinten (der teil der nach innen geklappt ist) angepasst werden. da passt jetzt gerade noch so ein kugelschreiber rund rum. ein dünner *g*

mag sein das es an den 40 statt 35 liegt, aber so weit bin ich noch nicht um das sicher zu sagen.

zum lack. an was es gelegen hat kann keiner sicher sagen.
ist mir auch egal. Ich war seit einiger zeit der erste bei dem es im gerissen ist und ich teillackieren musste ... vielleicht hat er es ja mit Absicht reißen lassen ;)
aber ich war dabei, da war echt nichts zu machen

[pedi]

ich hab sicher nicht zum spass bördeln lassen.anderer Grund fällt mir nicht ein.


es mussten diese innenmatten hinten sowie die kante der serienschürtze hinten (der teil der nach innen geklappt ist) angepasst werden. das hat absolut nix mit Bördeln zu tun.


Es fahren viele mit 10mm oder auch 15mm Spurplatten.
Die Radlaufkante hat keine 10mm.
Wenn es ohne Spurplatte streifen würde, dann müssten bei den Spurplattenuser die Räder ausserhalb der Karosse stehen.

Schon einige 156 rüstete ich um ...ohne Bördelung; auch mit 40er (igitt) Querschnitt.


Vielleicht ist deine Hütte weit ausserhalb jeder Toleranz. :-]

[durane]

Es hat auch nicht geschliffen. Aber es waren aber nur wenige mm Luft. Die Leuten vom TÜV die den Wagen gesehen haben, habe alle gesagt das sie mir das so nicht eintragen. Ich soll die Kanten umlegen dann könne man nochmal schaun.

... was andere gemacht haben oder nicht ... Wenn ich am Ende vorm TÜV stehe und er sagt nein, interessiert das keine mehr.

Wenn es bei anderen geklappt hat, um so besser. Es kann aber auch anders laufen ;)


naja, any way
hab hier eh schon wieder mehr geschrieben als ich vor hatte. Diskussionen in diesem Forum, speziell in diesem Unterforum stressen am Ende nur )-)

[ephiance]

okay.
bördeln ist kein thema, lasse ich immer bei einer oldtimer restaurations werkstatt machen die kriegen alles ohne reissen hin =) kost allerdings auch ne stange dafür.
auf 8x18 würde ich eventuell sogar nur 215/35 fahren wegen des geringeren abrollumfanges muss ich mir nochmal überlegen und die preise checken !blabla!
kann mir eventuell jemand noch etwas über diese mysteriöse eigenart des schleifenden fk fahrwerks detailliert erklären und warum das bei anderen fahrwerken komischerweise nicht auftritt, da die im grundaufbau ja eigtl. relativ gleich sein müssten würde man meinen bei gleichem fahrzeug.
die suche spuckt mir echt nichts aus, ja ich hab sie benutzt.
ich bin mir der qualität von fk bewusst, habe die dinger schließlichs chon oft verbaut. klar an kw etc kommen sie nicht ran aber taugen dennoch was und kosten die hälfte ( wenn man den richtigen dealer hat)
grüße
steffen

[pedi]

an kw etc kommen sie nicht ran aber taugen dennoch was und kosten die hälfte ( wenn man den richtigen dealer hat)
wenn man den richtigen Händler hat, dann bekommt man das kw für vernüftigen Preis.

Anmerkung:
ich kenne niemand, der kw aus Qualitätsmängel o.ä. ausbaute/austauschte. Jedoch kenne ich einige, die deswegen FK rausgerissen haben und durch vernüftiges ersetzten...egal ob Polo, 3er usw.
Kommt sicherlich drauf an, ob man nur Eisdielenstyle, oder auch Fahrdynamik will?

[stephanV6]

was willst sehen ?


Das Kontrollmass in deinen Fahrzeugpapieren...
Oder habt ihr sowas nicht ?

[Christian HH]

Das Kontrollmass in deinen Fahrzeugpapieren...
Oder habt ihr sowas nicht ?

Wenn Du es wirklich brauchst -also nicht nur zum 'Aha' sagen- würde ich mir einen Scanner besorgen,
um MEIN -also keine Copyrightverletzung- Gutachten der Einzelabnahme / §21 mit dem Restgewinde von 55mm einzuscannen.....