heisser Motor auf der Autobahn beim 33er

[luigi]

Salve amici,

mein 33er 1,7 8V heizt bei mehr als 180 Km/h auf 110° Kühlwassertemperatur hoch.
Bis 180 Km/h beträgt die Temperatur knapp unter 100°. Bis 140 Km/h ca. 85°.
Ist das normal? Wie hoch darf die Temperatur des Kühlwassers maximal über längere Zeit werden? Wenn es nicht normal ist, hat vielleicht einer ne’ Idee was es sein könnte?

Ich danke Euch wie immer.

Viele Grüße.

Luigi

[Alfa33_16V]

Hallo Luigi,

Bei mir beträgt auch bei längerer schneller Autobahnfahrt die Wassertemperatur nur max 90 Crad alles was darüber ist, ist nicht so gut :-] , Vieleicht ist das Themostattttttttttt im Arsch. Oder du hast kein Kühlerwasser drin !hehe!

Ciao Chris
Regensburg

[Visconti]

Original geschrieben von luigi

mein 33er 1,7 8V heizt bei mehr als 180 Km/h auf 110° Kühlwassertemperatur hoch.

Schon arg hoch! Welche Skalierung hast Du? (30/70/110) also Zeiger ganz rechts rüber oder die alte (40/80/120)?

Bis 180 Km/h beträgt die Temperatur knapp unter 100°. Bis 140 Km/h ca. 85°.

Das sollte normal sein! 85°C ist die Norm. Die sollte aber auch bei 140 km/h noch anliegen!

Bei `nem Kumpel von mir, der einen Dreier fährt, hat das Wechseln der asbachalten Kühlflüssigkeit geholfen; nachdem er die gleichen Symptome hatte, wie Du.
Dass Du genug Wasser drauf hast, setze ich ja mal voraus... ;)

Gruß
Jan

[luigi]

Wasser und Zusätze sind genügend drinnen und gerade gewechselt. Der Thermostatschalter am Kühler ist neu. Das kann es leider nicht sein.

Luigi

[Marco(Bozen)]

moin,

eine andere Moeglichkeit ist der Deckel des Ausgleichbehaelters.
Kann sein, dass der nicht mehr richtig schliesst.
Der ist ja aus Metall und verrottet gerne mal an in der Mitte, da wo die Feder mit den Dichtungsringen befestigt ist.

a piu tardi
Marco

[GIMO]

Original geschrieben von luigi
...Der Thermostatschalter am Kühler ist neu. Das kann es leider nicht sein.

hoppla ! ein mistverständnis ! der "schalter" (geber für den ventilator) hat damit nix zu tun !hello!

gemeint war: das "thermostat" ! ...es trennt den kleinen (heiß) und dem grossen (gekühlt) kühlkreislauf, sitzt hinter/unter der servopumpe auf dem block und mischt (ein bimetall öffnet und schliesst ein ventil) das wasser der beiden kreisläufe, so das (ausser im stau oder so) immer 90 grad resultieren...
...wenn es nicht ordentlich öffenet wird der motor zu heiss
...wenn es nichtmehr schliesst bleibt der motor kalt

das teil ist nicht grad billig und ist etwas knifflig zu tauschen...

mfg
gimo :-]