Cutrofiano
01.06.2008, 12:02
Wegen Schwergängigkeit der Kupplungsbetätigung, schlechtem Trennen und gelegentlichem Hängenbleiben habe ich die nur 2 Jahre und 50.000 km alte Kupplung (Valeo) beim Zeta ausbauen lassen.
Die Kupplungsglocke war verölt, der Kurbelwellensimmerring hatte eine Ölrotznase.
Dabei soll der beim letzten Wechsel mit gewechselt worden sein, zumindest steht er auf der Rechnung. Der Mechaniker, der das damals gemacht hat schwört allerdings, dass er, da er das Gegtriebe nicht draußen, sondern nur zur Seite weggekippt hatte, den Simmering nicht getauscht haben kann. Na super...
Die Betätigung mitsamt ihrer kunststoffenen Gleitlager sehen nach 13 Jahren und 220.000 km noch sehr gut aus:
http://freenet-homepage.de/moritz+mirjam/Getriebe.jpg
Damit scheint die Schwergängigkeit jedenfalls nicht zu erklären zu sein. Trotzdem werde ich die Gleitstücke wechseln.
Kostet ja nur ein paar Euro.
Der Kupplungsbelag selber sieht in Ordnung aus. Aber die Schwungscheibe hat eine etwas sonderbar aussehende Oberfläche:
http://freenet-homepage.de/moritz+mirjam/Schwungscheibe.jpg
Die Scheibe ist nicht eigentlich riefig, hat aber diese Verfärbungen und leichte Beläge, weshalb sie sich etwas wellig anfühlt.
Das wellige Gefühl kann aber durchaus von den oberflächlichen Antragungen kommen.
Ein regelrechtes Abdrehen wäre daher vermutlich übertrieben.
Wenn ich die Scheibe nun von Hand, etwa mit 2000er Papier, etwas sauber machen möchte, was gibt es dabei zu beachten?
Muss das in Laufrichtung der Scheibe geschehen oder darf ich auch in radialer Richtung anschmirgeln? Oder gar mit kreisenden Schleifbewegungen?
Liebe Mods: Bitte lasst doch das Thema hier im Newtimer Bereich und verschiebt es nicht ins Off Topic, obwohl es hier nicht um einen Alfa geht. Das Thema ist doch modellübergreifend für alle interessant...
Grüße,
Cutrofiano
Die Kupplungsglocke war verölt, der Kurbelwellensimmerring hatte eine Ölrotznase.
Dabei soll der beim letzten Wechsel mit gewechselt worden sein, zumindest steht er auf der Rechnung. Der Mechaniker, der das damals gemacht hat schwört allerdings, dass er, da er das Gegtriebe nicht draußen, sondern nur zur Seite weggekippt hatte, den Simmering nicht getauscht haben kann. Na super...
Die Betätigung mitsamt ihrer kunststoffenen Gleitlager sehen nach 13 Jahren und 220.000 km noch sehr gut aus:
http://freenet-homepage.de/moritz+mirjam/Getriebe.jpg
Damit scheint die Schwergängigkeit jedenfalls nicht zu erklären zu sein. Trotzdem werde ich die Gleitstücke wechseln.
Kostet ja nur ein paar Euro.
Der Kupplungsbelag selber sieht in Ordnung aus. Aber die Schwungscheibe hat eine etwas sonderbar aussehende Oberfläche:
http://freenet-homepage.de/moritz+mirjam/Schwungscheibe.jpg
Die Scheibe ist nicht eigentlich riefig, hat aber diese Verfärbungen und leichte Beläge, weshalb sie sich etwas wellig anfühlt.
Das wellige Gefühl kann aber durchaus von den oberflächlichen Antragungen kommen.
Ein regelrechtes Abdrehen wäre daher vermutlich übertrieben.
Wenn ich die Scheibe nun von Hand, etwa mit 2000er Papier, etwas sauber machen möchte, was gibt es dabei zu beachten?
Muss das in Laufrichtung der Scheibe geschehen oder darf ich auch in radialer Richtung anschmirgeln? Oder gar mit kreisenden Schleifbewegungen?
Liebe Mods: Bitte lasst doch das Thema hier im Newtimer Bereich und verschiebt es nicht ins Off Topic, obwohl es hier nicht um einen Alfa geht. Das Thema ist doch modellübergreifend für alle interessant...
Grüße,
Cutrofiano