Alfa 159 SW 2.4JTDM laufend im Notbetrieb

[SuperSonic]

Hallo Alfa-Freunde,

bisher hatte ich, was Alfa betrifft, aufgrund meiner Erfahrungen eher ein dickes Fell. Problemchen, die beiseitigt werden konnten habe ich immer schnell abgehakt.

Jetzt macht unser SW aber auf einmal Zicken und ich weiss nicht mehr so recht weiter. Die Suchfunktion habe ich schon benutzt, aber das gleiche Problem nicht gefunden.

Und zwar geht der Motor sporadisch in den Notbetrieb, diese Anzeige erscheint dann:

http://www.mtdirekt.de/bilder/alfa.jpg

Das erste mal war dies im Winter nach einem Tankstopp mit vorausgegangener längerer Vollgasfahrt. Notbetrieb, null Beschleunigung und mehr als 110 sind nicht drin.
Ich dachte damals, ok - so ein Alfa-Motörchen ist vielleicht nicht Vollgasfest und überanstrengt. Kurze Pause auf dem Rastplatz, aber Problem nach wie vor vorhanden. Also am nächsten Morgen zum Alfa-Händler - und was ist los : Motor läuft ganz normal, keine Motoranzeige, der Meister konnte angebl. nicht einmal feststellen, ob die Anzeige überhaupt geleuchtet hat.
Naja, dachte ich, typisch Alfa halt und erstmal wieder gefahren. Alles wieder normal für 4 Monate.

Doch seit letzter Woche geht es wieder los. Die Fehlermeldung kommt ganz sporadisch und der Motor geht in den Notbetrieb. Beschleuinigung wie eine Schildkröte und bei 110 ist Schluss. Neuer Werkstatttermin und kein Fehler festgestellt. Keine Anzeige mehr und Leistung da. 2 Tage späer - Notbetrieb.

Es ist zum verzweifeln. Nächste Woche wollen wir mit dem Wagen in den Urlaub und ich habe ehrlich keine Lust, 1400 Kilometer im Notbetrieb zu fahren.

Hat von Euch vielleicht jemand schonmal dieses Problem gehabt - oder hat jemand eine Vermutung, an welchem Bauteil es liegen könnte? Die in der Werkstatt lächeln schon immer, wenn ich damit ankomme. Aber zum Glück habe ich ja Fotos als Beweis, das ich mir das nicht einbilde ;)

Gruß, Olli

[Amore156]

Ciao,
nimm dir mal ca. 20min Zeit, und gehe auf die BAB...und "brenne" den Partikelfilter "frei" :)

"altes" Thema... siehe hier :
http://www.alfisti.net/alfa-forum/alfa-159-alfa-brera-alfa-spider-939/57445-russpartikelfilter-159-sw.html
oder
http://www.alfisti.net/alfa-forum/alfa-159-alfa-brera-alfa-spider-939/66923-motor-kalibieren-lassen-159-16v-jtdm.html

Im Winter hatte ich die gleiche Meldung & Problem, daraufhinn in der "Werke" wurde der Examiner angeschloßen und ein "Programm" zum "freibrennen" des
Filters gestartet.
Nach ca. 20min war dann alles vorbei..

Ca. 4.000 gefahrenen Km später, dann wieder das Problem, doch diesmal wußte ich mir zu helfen.. :)

- auf die BAB, Tempomat 110km/h und den Moment-Verbr. sowie "Turbo-Druck" im Auge behalten, und siehe da, nach ca. 20min, oder ~ 50km
dann ein "kleiner" Ruck...und das "Problem" war beseitigt...ebenso erlosch die Fehler-Meldung..

Viel Erfolg
Branni

[SuperSonic]

Hi Branni,

danke für den Tip. Das komische ist ja, das die Meldung auch nach 40 Min Vollgas auf der Autobahn kommt, so z.B. gestern. Borken-Düsseldorf. Erst alles ok, kaum in der Stadt - "Motor kontrollieren lassen".

Manchmal läuft der Motor auch trotz Meldung ganz normal, gestern Abend dann auf dem Rückweg zum Beispiel. Ich kann da kein Muster erkennen.
Die Anzeige scheint ganz willkürlich zu erscheinen, mal mit Leistungsabfall, mal ohne.

Und heute morgen, bzw. vorhin: Keinerlei Meldung; und das wo ich gleich zum Alfa-Händler will. Ich druck mir das Foto jetzt aus und halte es dem vor die Nase.

Wovon wird denn die Meldung verursacht bzw. ausgelöst? Vom Steuergerät , evtl. ein Elektronikproblem?

Gruß, Olli

[spazi]

Hallo,
dieses Problem hab ich auch seit einigen Wochen!
Zuerst gab scheinbar das Kupplungspedal falsche Signale! Auto war der Meinung ich steh immer auf der Kupplung! Ein paarmal pumpen und wieder neu starten kann schon helfen. Zusätzlich gab es immer wieder
Leistungsmangel (beachte die Ladedruckanzeige). Normalerweise max. 1,4 bar und wenn mann vom Gas geht fällt der Druck langsam (im Schiebebetrieb)bis 0,1 oder 0,2 bar , je nach Geschwindigkeit. Wenn der 159 ein Problem hat fällt der Druck schnell auf 0 und steigt danach sehr langsam auf max. 1,2 bar.
Weiters wurde das EGR Ventil gewechselt und zuletzt das Overboostventil!
Mal sehn wie lange er jetzt funktioniert.

mfg
Mario

[Tomshine]

Moin

Also ich hatte (habe) genau die selben Probleme ... Und das schon seit km 2200 ... Ich fahre sehr viel Autobahn und was Du geschrieben hast, kam mir schon sehr bekannt vor. (siehe dieser Artikel http://www.alfisti.net/alfa-forum/alfa-159-alfa-brera-alfa-spider-939/59164-motorkontroll-leuchte.html )

Was bei mir zu diesem Thema nun schon gemacht worden ist:

- Fehler zurueckgesetzt
- Fehler zurueckgesetzt
.... (x mal )
- bei 2400km Drosselklappe getauscht
- Softwareupdate
- Ladedruck-Controller (was auch immer das ist) getauscht (wurde letzte Woche gemacht). --> bisher keine Probleme mehr ... (zurzeit 39000km runter)

Bin seitdem aber auch erst wieder 1000km gefahren ... also lieber mal abwarten ... wenn die naechsten 10000km nix kommt, melde ich mich.

Mein Werkstatt-Meister hat extra mit Alfa telefoniert und die meinten dass es an diesem Ladedruck-Dingens liegt ...

Naja ... also lass Dich bei Deiner Werkstatt nicht verschaukeln ... die sollen was tauschen und nicht staendig nur den Computer zuruecksetzen ... (in dem Artikel oben stehen noch andere Hinweise zur Loesung des Problems) ... Einfach ausdrucken und zum Alfa-Haendler damit ... damit steht schon mal fest, dass das kein Einzelfall ist.

Good Luck

[Markus_74]

Hi Branni,

danke für den Tip. Das komische ist ja, das die Meldung auch nach 40 Min Vollgas auf der Autobahn kommt, so z.B. gestern. Borken-Düsseldorf. Erst alles ok, kaum in der Stadt - "Motor kontrollieren lassen".

Manchmal läuft der Motor auch trotz Meldung ganz normal, gestern Abend dann auf dem Rückweg zum Beispiel. Ich kann da kein Muster erkennen.
Die Anzeige scheint ganz willkürlich zu erscheinen, mal mit Leistungsabfall, mal ohne.

Und heute morgen, bzw. vorhin: Keinerlei Meldung; und das wo ich gleich zum Alfa-Händler will. Ich druck mir das Foto jetzt aus und halte es dem vor die Nase.

Wovon wird denn die Meldung verursacht bzw. ausgelöst? Vom Steuergerät , evtl. ein Elektronikproblem?

Gruß, Olli

Turbo kann nicht genügend Druck aufbauen, könnte noch eine Ursache sein. Lass Mal den Druckschlauch welcher auf den Lader via Klemmschelle angebracht ist genau überprüfen. War bei mir das gleiche Spielchen.

[SuperSonic]

Hmm, ich glaube, ein mechanischen Problem mit Schelle etc. kann man ausschliessen. Der Fehler tritt ja nicht immer auf, kann ja nicht sein, das der Schlauch mal lose ist, mal nicht, zumal der Fehler offensichtlich temperaturunabhängig ist.

Hab den Wagen grad samt Ausdruck der Fehlermeldung zu Werkstatt gebracht. Ich werd das mit dem Ladedruck-Dingens mal telefonisch an die durchgeben. Der fällt dann nämlich auch rapide ab. Leider reagieren die KFZ-Meister meistens sehr empflindlich auf Ratschläge aus einem Forum, nicht nur bei Alfa.

Gruß, Olli

[Tomshine]

Ja, das kenne ich ... Der Kommentar meines Alfa-Meisters zu meinen mitgebrachten (und schon mit Textmarker markierten) Forum-Ausdrucke war: "Ich halte nichts von diesen Foren. PUNKT!" Sehr witzig ... naja ... dann beehre ich ihn halt noch 20 mal im halben Jahr ... ;-)

.....

Aber nun zum Problem ... ich fahre auch bald mal wieder nach Berlin und mache da mal den ultimativen Test an der Stelle wo der Fehler bisher IMMER aufgetaucht ist (Raststaette Linumer Bruch) ... Kann ja dann mal bescheid geben, ob er wieder kam ...

....

[herbrenner]

da sagt man auch nicht "hab ich im forum gelesen" sondern man "hat von mehreren Bekannten gehört" ;-)

mich wollte der BMW-Händler auch mal halb vom Hof jagen, als ich ihm von Foren erzählt habe. ende vom Lied war, er wollte unter keinen umständen zugeben das es genau DAS problem war, wie's im forum breitgetreten wurde.... hab sogar den Händler wechseln müssen... seither erwähne ich nie wieder was von foren, immer nur von "Bekannten...." hihi

[Tomshine]

guter Tipp ... mache ich das naechste Mal (ich hoffe es wird kein naechstes Mal geben) auch so! ;-)

ich habe ja so viele Bekannte! :-)

[SuperSonic]

So, ein Ergebnis vom Werkstattaufenthalt. Dank "Beweisfoto" wurde genauer nachgesehen.

Der Wagen ist fertig, der "Steller für das Swirl-Ventil" war wohl defekt und wurde ausgetauscht. Mal sehen - ob das Problem behoben ist. Ich werd´s berichten. Freu mich erstmal, das etwas gefunden und behoben wurde. Schnell auf Holz klopfe...

Gruß, Olli

[Bellamacchina]

wird nicht lange anhalten! habe schon einige von den Swirl-stellern gewechselt und es lief meisten darauf hinaus das der ganze ansaugkrümmer gewechselt werden muste weil die klappen geklemmt haben!

Mfg Björn

[Amore156]

wird nicht lange anhalten! habe schon einige von den Swirl-stellern gewechselt und es lief meisten darauf hinaus das der ganze ansaugkrümmer gewechselt werden muste weil die klappen geklemmt haben!

Mfg Björn

Swirl-Ventil..hmm, also ich kenne nur "Swirl-Lappen" und Staubsaugerbeutel.. ;) ;)

[SuperSonic]

wird nicht lange anhalten! habe schon einige von den Swirl-stellern gewechselt und es lief meisten darauf hinaus das der ganze ansaugkrümmer gewechselt werden muste weil die klappen geklemmt haben!

Mfg Björn

Hi Björn,

na, Du machst mir ja Hoffnung. Die Kiste muss morgen 1400 Kilometer weit halten (und den Rückweg natürlich auch). Was ist überhaupt so ein Swirl-Steller?

Gruß, Olli

[SuperSonic]

Hi Leute,

Björn hatte (leider) recht. Kurz nach Köln in einer Baustelle "Motor kontrollieren lassen" .

Die restlichen rd. 1200 km also mit 90 bis 130 (bergab mit viel Anlauf). Bergauf zwischen den LKW´s und negativer Beschleunigung, das einem alle den Vogel zeigen. Und das mit vom Autofahren sowieso genervter Beifahrerin und Baby an Bord...

Wir sind mit Ach und Krach in Südfrankreich angekommen und nun ziemlich ratlos. Die Assistance rät Werkstatt aufsuchen. Tolle Idee. Wir haben sehr selten Urlaub und diese Woche wollen wir keinen Stress haben.
Eine südfranzösische Werkstatt soll also nun den Fehler finden bzw. beheben?! Und ich soll darauf vertrauen, das die Kiste dann den Rückweg hält...

Nachdem, was wir mit Alfa bisher alles erlebt haben, ist dies nun die Krönung.

DANKE ALFA, der Wagen wird leider dem Ruf der Marke absolut gerecht.

Bisher habe ich alles verziehen, kann ja bei jedem Wagen mal was vorkommen.
Aber das ist nunmal nicht mein erster Wagen und so eine Häufung der Mängel jetzt auch bei unserem 2. Alfa habe ich noch nie erlebt.
Das Vertrauen ist nun natürlich weg und ich würde den Wagen am Liebsten wieder zurückgeben.

Hat jemand von Euch eine Idee, wie man im Ausland bei so einem Defekt effektiv verfahren sollte (ich weiss ja nichtmal, wie ich den Fehler hier erklären soll). Wer hat schon Lust, kostbare Tage in der Werkstatt zu verbringen, denn darauf wird das wohl hinauslaufen.


Gruß, Olli

[henge]

Tja aber auch in Frankreich sollte es möglich sein die komplette Ansaugbrücke zu wechseln, anders bringt das keine Lösung maximal kannst Du dann mit dem Auto nach Hause kommen. Mann kann auch über den Französischen ADAC den Fehlerspeicher löschen. Danach läuft die Karre wieder. Es gibt für die Überwachung Swirl Ventile einen Zähler, der erst beim Überschreiten eine Störung rausgibt. Als Tipp dann kann man nur sagen, das man die Karre über 2000 Giri halten muß, habe das selber schon so gemacht, nur habe ich die Möglichkeit mit dem Laptop den Fehlerspeicher selber zu löschen.

LG
Ralf

[Tomshine]

Wenn meiner in den Notbetrieb geht, fahre ich danach an eine Rastaette oder Parkplatz, nehme den Schluessel raus und warte 15 min. Danach ist der Fehler zwar noch da, aber er faehrt die naechsten 2000km locker ohne Probleme (d.h. er zieht wieder wie normal) durch. Und ich kann meinem Vorredner da nur Recht geben, solange Du ihn über 2000 Umdrehungen laesst, dann sollte nix passieren.

Mach erstmal Urlaub!!!!

[GTV3.0]

Wenn meiner in den Notbetrieb geht, fahre ich danach an eine Rastaette oder Parkplatz, nehme den Schluessel raus und warte 15 min. Danach ist der Fehler zwar noch da, aber er faehrt die naechsten 2000km locker ohne Probleme (d.h. er zieht wieder wie normal) durch. Und ich kann meinem Vorredner da nur Recht geben, solange Du ihn über 2000 Umdrehungen laesst, dann sollte nix passieren.



genauso läuft es momentan bei mir, allerdings warte ich keine 15 min,stecke den Schlüssel gleich wieder rein, funkioniert.
Bekomme nächste Woche ein neues Steuergerät auf Garantie.

mfg
GTV 3.0

[Tomshine]

so schnell wuerde es bei mir sicher auch gehen ... nur rauche ich nicht so schnell ;-)

[henge]

Das mit dem warten funktioniert aber nicht, wenn die Ansaugbrücke nicht mehr funzt, leider. Dann hilft nur Speicher zurücksetzen und mann kann wieder fahren bis die Anahl Fehler dem System wieder zuviel geworden sind. Aber ich würde auch sagen ersteinmal Urlaub machen. Und das gute bei allem beim Alfa ist ja das er trotzdem noch läuft und nicht komplett stehen bleibt wie bei der Marke mit ME.....
Also viel Glück
Ralf

[first_alfa]

so schnell wuerde es bei mir sicher auch gehen ... nur rauche ich nicht so schnell ;-)

Welche Zigarette brennt denn 15min?

Oder ist das 15min inklusive Gras kleinmachen und bauen? :D

[GTV3.0]

Mittlerweile ist auch die Fehlermeldung "Motor überprüfen lassen" von selbst wieder weg.

Gruss GTV 3.0

[Markus_74]

Evtl. durch da PRIV verursacht?

[GTV3.0]

Evtl. durch da PRIV verursacht?

war der erste Gedanke, ist aber abgeklemmt worden, Fehlermeldung kam trotzdem, hat mit PR 4 nichts zu tun, Fehler kommt vom Steuergerät, muß ausgetauscht werden.

Gruss GTV 3.0

[Bellamacchina]

Dieser Fehler hat mit PR4 nichts zutun! Es liegt einfach an der beschaffenheit der
Sache Plastik Lager wo eine kleine Welle läuft.
Durch den Russ und öl und was weis ich alles verklebt und verschmiert das ganze und dann klemmen die Swirl-Klappen!
Lass den ansaugkrümmer wechseln und dann ist alles gut!


Mfg Björn

[vivenzio]

Hallo,

so ist das also. Der gleiche Fehler tritt bei mir auf. Was sagt die Alfa Werkstatt? "Swirl Ventil wechseln!"

Aber das scheint ja nix zu bringen. Also werde ich mir die 400,- Euro für die Rep. erst mal sparen.

Vielleicht hat einer von euch ja mehr Ahnung wie die Werkstatt.

Gruß vivenzio

PS.: Habe mich übrigens gerade hier angemeldet. Bin auf dieser Seite gelandet, als ich bei google "swirl ventil" eingegeben habe. Wie cool ist das denn?

[Bellamacchina]

keine Garantie mehr?

Mfg Björn

[ehe1]

Hallo Svirl Ventil ist bei mir auch gewechselt worden. Danach sofort dasselbe... Motor im Notbetrieb und Fehler...

Ausgetauscht wurden Krümmer, da sich die Drosselklappe verfangen hat, Ventile und der Russfilter. Hierzu gibt es auch eine Rückrufaktion die für mich zutraf.

Alfa 159 SW 2.4 JTDM

Bisher ist nach Austausch alles in Ordnung

Fragt mal Eure Werkstatt oder eine andere ,-)

[blsmooth]

Ich möchte mich mal hier als Neuling bei allen vorstellen!baby!

Meine Leidensgeschichte ist folgende:
-vor einem Jahr, komischerweise auch im Sommer, Km 24000......stottern im Schiebe- und Teillastbetrieb bei ca.2000 U/min.
-Danach immer mehr Kaltstartprobleme und eben dieses Stottern.
-Bei Km 26000 Notlaufprogramm, ohne Fehlermeldung.
-Werkstatt hat verschiedene Teile ausgetauscht, mit dem Hinweis, dass falls dies nochmals vorkommen sollte, die Ansagbrücke getauscht wird.
-Diesen Sommer (69000km), fängt die Sch** wieder an....mit dem Unterschied, dass er Vorgestern ziemlich abruppt in das Notlaufprogramm, diesmal mit Fehlermeldung!thatsit! schaltete, welches aber am darauffolgenden Tag wieder verschwunden war. Fehlermeldung blieb im übrigem!gruebel!
-Werkstatt wechselt nun Ansaugkrümmer und was weiss ich noch....

Werd euch auf dem Laufenden halten und nochmals Grüsse
Blsmooth

[pautzel]

Hallo zusammen, ich bewundere Eure Geduld. Ich kenne dieses Problem und war gezwungen es auf diese Weise zu lösen.:

"text aus anderem Thema"
Hallo zusammen

Als erstes darf ich mich bei Euch allen bedanken für die gute Ratschläge und die Informationen.

Vor vier Wochen hat mich das Alfafieber erwischt. Auf der Suche nach einem neuen Fahrzeug, brachte mich meine Freundin auf die Idee einen Alfa zu testen. Freitag hin zum Händler, testen, zur Bank, Samstag abholen, cool!
159 JTDm, Q4 TI mit allem was es gibt.

Dies war vor 4 Wochen. Gestern hatte ich den zwieten Zwischenfall binnen einer Woche. Notprogram und Leistung begrenzt auf 80kmh. Die Eintscheidung war klar. Ich rief den Händler an er soll mir ein Angebot machen - Resultat: am kommenden Samstag geht das Fahrzeug zurück und ich werde NIE wieder einen Alfa Diesel anfassen!

Es schmerzt! Ich liebte den Wagen und ich bin nicht verwöhnt mit Zuverlässigkeit. Ich habe einen TVR Sagaris, Spitfire, Stag und einen Marcos, alles Teile bei denen man weiss, dass es nicht funktioniert. Aber bei einem Fahrzeug welches ich jeden Tag fahre, kann ich mir Unzuverlässigkeit nicht leisten!

Schade, werde mich nun schnell nach etwas neuem umsehen müssen. Und Schade für die 12'000 CHF die innert 4 Wochen weg waren.


Ich wünsche Euch viel Geduld bei der Fehlersuche, es ist ein tolles Auto......als Zweit- oder Drittwagen

[159TI]

Tja, da kann man deinem Händler ja nur gratulieren: 12 Tonnen für 4 Wochen 159er fahren, da ist dein Verhandlungsgeschick nicht eine deiner Stärken. War das dein erstes Auto, welches du gekauft hast? Ich bin vorher diverse "Premiums" gefahren (nicht nur Deutsche) und muss sagen, dass die letzten 4000km mit meinem 159 das Beste sind was ich je hatte.

Deine Aussage passt irgendwie einfach nicht, 20% Verlust in 4 Wochen, wer sowas schluckt hat das Budget um andere (sogenannt bessere?) Autos zu kaufen. !gruebel!

Dann viel Glück mit deinem neuen Wägelchen...

[pautzel]

Ich gehe einig mi Dir, dass es nicht "bessere" Marken gibt. Der Alfa ist ein tolles Fahrzeug und ausserdem zu einem Preis der absolut fair ist.
Ich will und kann es mir einfach nicht leisten, dass mein Alltagsfahrzeug solche Macken hat. Wirtschaftlich absolut eine Fehlentscheidung, aber der Kauf eines Alfa's ist auch eine emmotionelle Sache, und somit ist es auch die Trennung.
Ich versuche nun mein Glück mit einem langweiligen Lexus. Aber ich werde mich wohl nochmals an einen Alfa heranwagen, ein weisse Spider sieht aus wie ein tolles Freizeitfahrzeug.

[rrunner]

Ich versuche nun mein Glück mit einem langweiligen Lexus.

beim lexus kannst natürlich nix falsch machen, aber wie du selber richtig siehst, eine emotionslose schlaftablette.

einen 6er mazda hättest billiger bekommen und der ist auch problemlos und sieht zumindest ein wenig frecher aus.

[blsmooth]

Ciao a tutti,

also meiner rennt wieder!thatsit!
Es wurde der kompl. Ansaugkrümmer, welcher ein neu entwickelter sein soll, ausgetasucht. Der Grund sollen zugesetzte Drosselklappen gewesen sein.
Es wurde mir nahegelegt, des Motorenoil nicht zu weit aufzufüllen und ab und zu V-Power Diesel zu tanken. Meiner Entgegnung;) darauf wurde mir sofort migeteilt, dass sie keine Shell Aktien hätten:D :D aber ich werde es trotzdem mal ausprobieren, ausser es sagt mir hier jamnd, dass dies absoluter nonsens ist.

Grüsse blsmooth

[alfi159]

Das mit V-Power Diesel ist bestimmt kein Nonsens, hat wirklich eine höhere Ketanzahl! Somit ist er klopffester, und verbrennt um einiges Besser -> Rußentwicklung.

Meiner läuft immer erst nach der 3 Füllung merklich besser! Aber ist halt jedem so seine Sache, kostet auch genug, das Klump!

Gruß

[Tomshine]

Moin

Also ich hatte (habe) genau die selben Probleme ... Und das schon seit km 2200 ... Ich fahre sehr viel Autobahn und was Du geschrieben hast, kam mir schon sehr bekannt vor. (siehe dieser Artikel http://www.alfisti.net/alfa-forum/alfa-159-alfa-brera-alfa-spider-939/59164-motorkontroll-leuchte.html )

Was bei mir zu diesem Thema nun schon gemacht worden ist:

- Fehler zurueckgesetzt
- Fehler zurueckgesetzt
.... (x mal )
- bei 2400km Drosselklappe getauscht
- Softwareupdate
- Ladedruck-Controller (was auch immer das ist) getauscht (wurde letzte Woche gemacht). --> bisher keine Probleme mehr ... (zurzeit 39000km runter)

Bin seitdem aber auch erst wieder 1000km gefahren ... also lieber mal abwarten ... wenn die naechsten 10000km nix kommt, melde ich mich.

Mein Werkstatt-Meister hat extra mit Alfa telefoniert und die meinten dass es an diesem Ladedruck-Dingens liegt ...

Naja ... also lass Dich bei Deiner Werkstatt nicht verschaukeln ... die sollen was tauschen und nicht staendig nur den Computer zuruecksetzen ... (in dem Artikel oben stehen noch andere Hinweise zur Loesung des Problems) ... Einfach ausdrucken und zum Alfa-Haendler damit ... damit steht schon mal fest, dass das kein Einzelfall ist.

Good Luck



Wollte nur mal zum Besten geben, dass sich der Fehler bei mir nie wieder gezeigt und ich daraus schließe, dass der Tausch des Ladedruck-Controllers erfolgreich war (hab jetzt 52000km auf der Uhr). :-]
Alles fein bei meiner Bella. ;D 8)

[allegro13]

Hallo,

hatte das Problem mit dem Notprogramm auch einige Male, die Fehlermeldung besagte, dass der Hub des Drosselventils sporadisch klemmte.

Daraufhin hat mir die Werke die komplette Ansaugbrücke ausgetauscht (ging auf Garantie). außerdem wurden, ebenfalls auf Garantie, alle Einspritzventile ausgetauscht. Ist angeblich eine Aktion von Alfa, weil die ursprünglichen Düsen nicht hunderprozentig passten, hat jedenfalls der Meister meiner Werkstatt so dargestellt.
Bis jetzt läuft alles bestens, bin allerdings seither auch erst knapp 1000 km gefahren.

[Raffo]

Hallo,
Ich habe seit 3 Wochen das selbe Problem

Auto geht in Notlaufprogram, Meldung: "Motor prüfen lassen"

war in der Werkstatt und die sagen mir das der Ansaugkrümmer, ein Ventiel, der LadedruckController usw defekt seien und die Kosten ab 3000 aufwärts sich bewegen...

kan das denn sein ?? Das es so viel kostet?

habe einen Alfa 159 2,4 bj 2007 200PS variante
Alfa händler in Oldenburg OLB

was habt haben denn die betroffenen für kosten gehabt
um rückmeldung würde ich mich freuen

[Raffo]

Habe heute die Rechnung bekommen: 6843,92 €
das ist doch ein Witz!


Hallo,
Ich habe seit 3 Wochen das selbe Problem

Auto geht in Notlaufprogram, Meldung: "Motor prüfen lassen"

war in der Werkstatt und die sagen mir das der Ansaugkrümmer, ein Ventiel, der LadedruckController usw defekt seien und die Kosten ab 3000 aufwärts sich bewegen...

kan das denn sein ?? Das es so viel kostet?

habe einen Alfa 159 2,4 bj 2007 200PS variante
Alfa händler in Oldenburg OLB

was habt haben denn die betroffenen für kosten gehabt
um rückmeldung würde ich mich freuen

[henge]

Man das ist ja hart dafür bekommst Du beim Citroen C8 schon einen komplett neuen Motor inkl Einbau, was haben die denn genau getauscht? Aber hat man dich nicht vorher über die Kosten informiert? Würde meiner Werkstatt einen husten wenn die plötzlich so eine hohe Rechnung auf den Tisch legen. Wenn die Ansaugbrücke tot war und es noch die erste war die nicht modifiziert war würde ich es mal mit Kulanz versuchen.
Gruß
Ralf

[Meier3]

Habe heute die Rechnung bekommen: 6843,92 €
das ist doch ein Witz!

Hat er dir einen neuen Motor eingebaut ? Alfa Romeo Ersatzteile - italia Ricambi - Motor Alfa 159 (939) 2.4 MZ JTD 20V - Diesel AT71784110 (http://ricambi.alfisti.net/product_info.php?info=p8449_Motor-Alfa-159--939--2-4-MZ-JTD-20V---Diesel.html)


Diese Rechnung erscheint mir ganz schön hoch (ums vorsichtig zu sagen).
Lass das mal über den Alfa Kundenservice prüfen.

viel Glück, Carsten

[Raffo]

ne das war erst der kostenvoranschlag, aber laut werkstatt könnte noch mehr dazu kommen:

Geamcht werden soll:
-> D-Einspr-ANL.PR(EXAMINER)
-> KDL MOTOR FUNKTION UN
-> KÜHLMITTELROHR AUE ERN
-> ELEKTROVENTIL AU ERN
-> GLÜHKERZEN A.U.E 5x ERN
-> EL.EINSPRITZD. U.LEIT.AUE ERN
-> ANSAUGKRMMER A.U.E ERN
-> 1 ZYLINDERKOPF A.U.E ERN
-> SCHierige demontage
-> LUFTMENGENMESSER A.U.E. ERN
-> TRIEBWERK-AUFHAENGUNGEN ERN
-> MOTOROEL u.OELFILTER ERN
Zwischensumme Dienstleistungen: 1616,60 €

-> Zylinderkopf:
-> Ventildichtungen
-> Zenriehülse
-> Kopfdiochtung
-> Dichtung
-> Dichtung
-> Dichtung
-> Dichtung
-> Dichtung
-> Mutter
-> Schraube
-> Dichtung
-> Dichtung
-> Dichtung
-> Dichtung
-> Umlenkrolle
-> Zanhriemen
-> Riemenspanner ZAHNR
-> Dichtung
-> Dichtung
-> Dichtung
-> Dichtung
-> Dichtung
-> Stiftschraube
-> Schelle
-> Schelle
-> Schelle
-> Dichtung
-> GetriebeÖL GI/E
-> Kühlflüsssigkeit Parafl
-> Kältemittel R134A
-> Bolzen
-> Beilage
-> Bolzen
-> Ansaugkrümmer
-> Dichtung
-> KIT
-> Aufber Einspr-VEN
-> ROHR
-> ROHR
-> ROHR
-> ROHR
-> ROHR
-> ROHR
-> Dichtung
-> ROHR
-> Steuerventil
-> Schelle
-> Nebenpleuel
-> Gummistück
-> Nebenpleuel Nr2
-> ROHR
-> Klerinmaterial
-> Motoröl 5W30 Selenia
-> Oilfilter

-> Zwischensumme Material 4.096,76

gesamtsumme + 19% 6,843,92

[spidiambruster]

In meisten Fällen geht der Motor auf Notlaufprogramm wegen 3-4 Gründen:

-AGR Ventil klemmt (kann mann selber reinigen)

-Ladedrucksensor verstopft (kann mann selber reinigen)

-DPF Filter verstopft (mit FiatEcuscan und OBD-USB Adapter kann mann dir Regenerierung selber durchführen und alle Fehler auslesen)

-Swirlklappen sind fest (Ansaugkrümmer ausbauen und reinigen.. aufwändig.. für die Werkstatt)

[Raffo]

Das hört sich echt super an ...@spidiambruster
wo bekomme ich so ein FiatEcuscan und OBD-USB Adapter her?
ist das reinigen des AGR/ Ladedrucksensor/DPF Filter schwer? gibt es da irgend welche anleitung für?

besten dank im voraus!thatsit!

In meisten Fällen geht der Motor auf Notlaufprogramm wegen 3-4 Gründen:

-AGR Ventil klemmt (kann mann selber reinigen)

-Ladedrucksensor verstopft (kann mann selber reinigen)

-DPF Filter verstopft (mit FiatEcuscan und OBD-USB Adapter kann mann dir Regenerierung selber durchführen und alle Fehler auslesen)

-Swirlklappen sind fest (Ansaugkrümmer ausbauen und reinigen.. aufwändig.. für die Werkstatt)

[henge]

Fiatecuscan mal googlen findest Du sofort und so ein USB VAG ODB Adapter gibt es zu hauf bei der e-Bucht oder bei dem großen C oder so kostet maximal 20,-€ und die Software reicht in der Sharewareversion für das was du machen willst vollkommen aus.
Gruß
Ralf

[spidiambruster]

Achtung...!!

Um alle Funktionen von FiatECUScan zu nutzen braucht mann ein OBD ELM 327 Kabel.
Mit OBD Vag Kabel kann mann den Service Intervall nicht zurücksetzen..

[garret gt]

ne das war erst der kostenvoranschlag, aber laut werkstatt könnte noch mehr dazu kommen:

Geamcht werden soll:
-> D-Einspr-ANL.PR(EXAMINER)
-> KDL MOTOR FUNKTION UN
-> KÜHLMITTELROHR AUE ERN
-> ELEKTROVENTIL AU ERN
-> GLÜHKERZEN A.U.E 5x ERN
-> EL.EINSPRITZD. U.LEIT.AUE ERN
-> ANSAUGKRMMER A.U.E ERN
-> 1 ZYLINDERKOPF A.U.E ERN
-> SCHierige demontage
-> LUFTMENGENMESSER A.U.E. ERN
-> TRIEBWERK-AUFHAENGUNGEN ERN
-> MOTOROEL u.OELFILTER ERN
Zwischensumme Dienstleistungen: 1616,60 €

-> Zylinderkopf:
-> Ventildichtungen
-> Zenriehülse
-> Kopfdiochtung
-> Dichtung
-> Dichtung
-> Dichtung
-> Dichtung
-> Dichtung
-> Mutter
-> Schraube
-> Dichtung
-> Dichtung
-> Dichtung
-> Dichtung
-> Umlenkrolle
-> Zanhriemen
-> Riemenspanner ZAHNR
-> Dichtung
-> Dichtung
-> Dichtung
-> Dichtung
-> Dichtung
-> Stiftschraube
-> Schelle
-> Schelle
-> Schelle
-> Dichtung
-> GetriebeÖL GI/E
-> Kühlflüsssigkeit Parafl
-> Kältemittel R134A
-> Bolzen
-> Beilage
-> Bolzen
-> Ansaugkrümmer
-> Dichtung
-> KIT
-> Aufber Einspr-VEN
-> ROHR
-> ROHR
-> ROHR
-> ROHR
-> ROHR
-> ROHR
-> Dichtung
-> ROHR
-> Steuerventil
-> Schelle
-> Nebenpleuel
-> Gummistück
-> Nebenpleuel Nr2
-> ROHR
-> Klerinmaterial
-> Motoröl 5W30 Selenia
-> Oilfilter

-> Zwischensumme Material 4.096,76

gesamtsumme + 19% 6,843,92
Das ist abgefahren!
Google mal PS-Schulze, da bekommst Du für 3800 € nen kompletten AT-Motor.
Selbst mit Einbau dürfte das billiger sein, als Deine Raffgier-Werke..
Wobei, nötig ist das bei Deinem Wagen sicherlich nicht - such Dir mal nen guten Schrauber mit Italo-Erfahrung.

[Raffo]

Ja das ist absolute abzocke,

die hatten nur die haube auf und eine kurze probefahrt gemacht, mehr nicht...

kennt jemand einen guten schrauber im kreis Oldenburg?

nachmals an allen besten dank im voraus , Super forum!!!


Das ist abgefahren!
Google mal PS-Schulze, da bekommst Du für 3800 € nen kompletten AT-Motor.
Selbst mit Einbau dürfte das billiger sein, als Deine Raffgier-Werke..
Wobei, nötig ist das bei Deinem Wagen sicherlich nicht - such Dir mal nen guten Schrauber mit Italo-Erfahrung.

[Raffo]

Danke für den Tip...!thatsit!


Achtung...!!

Um alle Funktionen von FiatECUScan zu nutzen braucht mann ein OBD ELM 327 Kabel.
Mit OBD Vag Kabel kann mann den Service Intervall nicht zurücksetzen..