Montreal

[Adrian]

Hat jemand erfahrungen mit Montreals? Spiel im Moment mit dem Gedanken mir einen zu kaufen, hab aber auf der Veterama von einem Alfisti gehört, dass die Zyl. Köpfe eine Schwachstelle seien. Ist da was dran? Muss ich sonst was beachten?

[Dominik]

Hallo Adrian.

Ich habe selbst einen Montreal seit 1 1/2 Jahren und ich hab es kein einziges Mal bereut! Das Auto hat einen wunderbaren Look und Sound und macht viel Freude!
Es gibt sehr viele Geschichten und Legenden über den Montreal, die zum Teil wohl wahres dran haben, vielfach aber auch aus dem Märchenland stammen... (siehe deine Zylinderkopf-Dichtungs-Geschichte).
Es hat schon ein paar heikle Punkte am Montreal: Spica-Pumpe (Motor-Einstellung nur von wenigen wirklichen Könnern korrekt machbar = teuer), das Wasserpumpen-Lager ist eine bekannte Schwachstelle: wenn defekt -> Wasser im Öl & Metall-Teile im Motor -> teure Revision nötig. Es gibt noch andere Dinge...

Vermeide es, ein Exemplar mit extrem wenigen Kilometern zu kaufen (es sei denn wenige Km weil revidiert). Achte besonders gut auf Roststellen, deren fachgerechte Beseitigung wird teuer.
Vermeide es aber auch, eine ungepflegte "Grube", die im besten Fall noch wie eine Altölverbrennung rausraucht, zu kaufen.

Schau am besten mal hier:
www.alfamontreal.info (http://www.alfamontreal.info)

Für jeden Monti-Interessenten ein Muss.

Falls du Interesse hast, kannst du meinen Montreal gerne mal besichtigen kommen (nicht zum Verkauf, so als Beispiel). Meiner ist weit weg von perfekt, hohe Laufleistung, unrestauriert, aber vom Vorbesitzer sehr gepflegt und regelmässig bewegt worden! Ein ehrliches Auto, das viel Spass macht.

Gruss aus Basel

[Dominik]

Probefahrt:

Achte darauf, dass der Motor von erhöhtem Standgas (5.Gang innerorts) klaglos (ohne ruckeln und zuckeln) rausbeschleunigt. Auch musst du ihn unbedingt im warmen Zustand bewegen und den Motor mal hochdrehen (ca. 6000 bis 6500 Touren). Der muss singen und brüllen und darf kein bisschen nach "auskotzen" klingen.
Achte auch darauf, wie gut sich das Getriebe schalten lässt. Der Montreal hat ein Spitzengetriebe, das sich einfacher und besser schalten lässt als viele andere AR-Getriebe!
Unbedingt ins Ölreservoir kucken: bei Mayo im Tank: Finger weg, da Wasser im Öl.

Also dann viel Erfolg!

[Adrian]

:-] Danke, werde bei Gelegenheit auf dein Angebot zurückkommen.

Gruß Adrian