Seltsame, sehr laute Schleifgeräusche (AR 164 3.0 V6)

[Absolut]

Moin Alfisti!

Ich habe jetzt seit Anfang März 2008 einen 164er Bj. 1991.
Als erstes: Geiles Auto, macht richtig Spaß und ich kann euch Alfa Fans gut verstehen! 8)

Nun ja, den Wagen musste ich nach dem Kauf in die Werkstatt "tragen" lassen, Kupplungspedal kam nicht mehr hoch. Kein großes Problem, Nehmer und Geber gewechselt, funzt wieder. Neue Batterie, Inspektionen, TÜV ASU, alles zusammen 1.000 € - wunderbar. !thatsit!

Jetzt fahre ich seit 3 Tagen zur Arbeit (ca. 45 km eine Strecke) und fahre das Auto natürlich auch mal flott. Gestern fiel mir beim Einfahren in meinen Wohnort ein furchtbar lautes Schleifen/Kratzen aus Richtung VA auf. !gruebel!

Sofort zu meiner Werkstatt gefahren (ca. 1 km weiter), wollte es vorführen - aber das Geräusch war weg - allgemeine Belustigung - klar! :-D

Meine Frage jetzt, kann es sein, dass sich irgendetwas (vermute Bremsscheibe oder irgend ein Schutzblech) beim Bremsen verzieht und sich dann schnell wieder abkühlt und dann wieder gerade (plan) ist?
Ich meine nämlich, dass das Geräusch nur nach starkem Bremsen (Ortseinfahrt von 150 auf 50 km/h) auftritt. ???

Auf dem Weg zur Arbeit heute morgen keine Geräusche... !driving!

[jt164]

vieleicht sind die beläge vorne soweit runter, dass man es beim sanften bremsen kaum spürt, beim abrupten oder starken bremsen jedoch deutlich(-er) hört oder spürt...
würde mir mal die bremsscheiben vorne angucken, am besten auf der bühne oder hoch pumpen mit wagenheber um auch die innenseiten der scheibe zu sehen, ob da starke riefen oder schleif spuren zu erkennen sind, davon könnte das kommen...
als ich das hatte, waren die beläge komplett runter vorne (je seite ein belag metall auf scheibe), allerdings hat man es da nicht nur gehört, sondern auch gespürt am pedal dass metall auf metall schleift, da die bremsscheiben riefen bekommen hatten und laut quitschten und schleiften...

[termman]

Hab die Frage zwar schon gestern gelesen und kenne ein Geräusch wie aus Deiner Beschreibung, aber erst vorhin ist mir wieder eingefallen, was bei mir damals war. :)

Wenns nur einmaliges Auftreten war - vielleicht hattest auch Du Dir nen Steinchen zwischen Bremsscheibe und Belag eingefangen.

[Absolut]

Hallo zusammen,

erstmal Danke für die Vorschläge, es waren nicht die Beläge und kein Stein.

Heute war ich die Sommerreifen aufstecken. Am rechten Vorderrad hat der vorherige Besitzer scheinbar mal das Auto vom Wagenheber fallen lassen ohne Rad dran. Jedenfalls war dieses Schutzblech an der Bremsscheibe unten komplett platt (90° abgewinkelt) und lag fast an der Scheibe an (ca. 1 mm Luft). Ich denke, wenn die Scheiben heiss wurden, hat das dann geschliffen und sobald es sich abkühlte, war die Scheibe wieder frei.

Naja, wie dem auch sei, jetzt schleifts nicht mehr...

Obwohl, jetzt schleifen die Räder im Radhaus 8( , muss wohl bördeln bevor der TÜV dazu seinen Segen gibt.
(Der Vorbesitzer hatte die Räder und die Tieferlegung einfach nicht eingetragen - auch ne Lösung !mgrins! argh!)

[Absolut]

Moin Alfisti,

so, gebördelt 40er statt 45er Reifen draufgezogen und endlich war der TÜV zufrieden. Alles eingetragen 8)

Ich nutze den Thread einfach mal weiter...

Der 164 hat jetzt 100.000 km runter und es ist nicht nachvollziehbar, ob bei 60.000 km der Zahnriemen gewechselt wurde. Deshalb will ich das möglichst bald machen lassen. Meine Werke hat angeboten, alles zu wechseln und einzustellen, wenn ich alle benötigten Teile besorge.

Deshalb meine Frage an die hier anwesenden Alfa - Spezialisten:
Welche Teile brauche ich für den Zahnriemenwechsel und was lässt man sicherheitshalber auch gerade mitwechseln wenn der Motor auf ist?

Wäre super wenn ich einen Link zu einer kompletten Teileliste oder ein Angebot von einem ET-Händler bekommen könnte.

Bin für jede Info dankbar - ahso, sie SUFU verdient ihren Namen nicht wirklich !augenmach!

Danke im Voraus!

[modellanhaenger]

Hallo Absolut,

die SuFu ist doch O.K. - mit ein Hauptgrund warum sie in fast jedem Forum integriert ist sind ja die Hinweise darauf !blabla!
(Die Frage ist aber oft hat man die richtigen (passenden) Suchbegriffe zur Hand)
Beim Zahnriemenwechsel die WaPu mit machen - so man denn nicht weiß wann der letzte Wechsel war.
Span- und Umlenkrollen
Poly- oder Keilriemen

Teile hier im Shop oder im freien Teilehandel.

Gruß Thomas

[Absolut]

Hi Modellanhänger,

Danke für die Antwort, ich muss aber noch ein bischen genauer nachfragen (weil keine Ahnung :-( ):
Ich notiere also mal für den Einkauf:
1 [KR13A1050] Keilriemen 12.5x1050 164/Super 3.0 V6 Klimakompressor
2 [KR10A775] Keilriemen 9.5x775 164 Bj. >92 3.0 V6 Servolenkung
3 [KR10A750] Keilriemen 9.5x750 164 3.0 V6 Generator/Klimaanlage
4 [SR60563052] Riemenspanner für Antriebsriemen 164 V6
5 [WP00910] Wasserpumpe 75 3.0 V6 "Potenziato" 164 3.0 V6 >1992
6 [03 137 0 0] Keil für Nockenwelle (2x)
7 [ZR94423] Zahnriemen 134SX254 6,75,90,164,GT/ V/6 (116),
8 [SR60808222] Spannrolle hydraulisch 75,155,RZ,SZ GTV/6,164/
9 [DS77065] Dichtsatz für hydr. Riemenspanner 7 5,155,164,RZ,SZ

Irgendwas vergessen?
Btw, hier im Shop finde ich nichts mehr für den 164er?

Bitte checkt das mal gegen, ich will nicht, dass das Auto ewig in der Werkstatt steht, bis evtl. vergessene Teile (Dichtsätze?) da sind.
Danke! !thatsit!

[Firefly]

Hi Modellanhänger,

...

Btw, hier im Shop finde ich nichts mehr für den 164er?

...


Du mußt ein Anfrage an den Shop senden, steht dort auch. !augenmach!

Hatte ich auf den ersten flüchtigen Blick auch mal überlesen.

Gruß

Firefly

[modellanhaenger]

Hallo Absolut,

entweder 1 oder 2 und 3! !thatsit!

Dann Dichtungen für die Ventildeckel - oder Dichtmittel ?
Gleiche bei der WaPu.

Leg Dir ein oder zwei Gummiringe von den Chromrohren bereit die reissen ggf. mal ein oder sind schon löchrig. Wenn Du die Chromrohre eh schon in der Hand hast polieren und die Fußdichtungen je 50 Cent ersetzen. (Finde die Optik wie auch unsere Kundschaft einfach super (die verbauen heutzutage nur noch Plastikabdeckungen))


Gruß Thomas

P.S. Anfrage an den Shop und ggf. Teilelieferant mit HSN und TSN ist sicher nicht verkehrt.

[Holli155]

Moin,
der hydraulische Riemenspanner ist nicht mehr lieferbar!
Und bevor du den Dichtsatz einbaust, lass die Finger von dem Ding, wenn er
nur ein bischen ölt.
Die Dichtungen für die Kerzen - Löcher kannst du auch besorgen.
Und wenn dir ne Werke das ganze einbaut, bist du bei einem wirtschaftlichen Totalschaden.....
Mille Saluti Jeffrey

[Absolut]

Guten Morgen,

vielen Dank für die bisherigen Tipps, ich werde dann mal die Anfrage an den Shop hier fertig machen.

@holli: Die Werke hat echt humane Preis und schnelle Schrauber, das geht schon und wg. wirtschaftlichem Totalschaden - wenn man den auf den Kaufpreis rechnet, hatte ich schon zweimal einen ;D.
Ich will einfach, dass die Kiste sahnig läuft und größtmögliche Sicherheit vor Schäden unterwegs, das kostet bei nem alten Auto und bei nem neuen auch - so what 8)

to be continued...!driving!