Vibrationen beim einkuppeln

[Insane]

es ist nicht immer aber besonders wenn die Karre kalt ist, vibriert alles wenn ich einkupple (also beim anfahren)

wenn der wagen warm gefahren ist, dann isses weg

woran liegt sowas? is die Kupplung hin?

hat jetzt 142.000 km runter der 33er :)

kupplung wurde noch nie gewechselt, war ja auch kein anlass; gänge springen nicht raus usw..

[pedi]

Original geschrieben von Insane
kupplung wurde noch nie gewechselt, war ja auch kein anlass; gänge springen nicht raus usw.. Ich kann Dir leider nicht weiterhelfen. Wäre das Vibrieren permanent (also nicht kalt/warm abhängig), würde ich evtl auf Kuppl.-Mitnehmerscheibe oder -Druckplatte tippen.

Aber warum sollen die Gänge rausspringen, bei defekter Kupplung?
Theoretisch könntest Du die Kupplung in den Keller legen, trotzdem fahren, und die Gänge blieben wie gewünscht. Wäre dann nur eine extrem unkommode Schalterei; vom Anfahren ganz zu schweigen.
Gänge würden rausspringen (huch, wo isser denn; ah da läuft er) wenn z.B. eine Schaltgabel (im Getriebe) verbogen wäre.

[Insane]

würde denn ein Ausstausch der Kupplung vielleicht helfen?

das hört sich manchmal nämlich richtig brutal an, das Virbrieren :-{


- Die Kupplung vom 33er eines Freundes war schon im Kupplungshimmel, da sind beim fahren und beschleunigen die Gänge rausgesprungen.

Daher , weiß ichs ;)

[Alfa33_16V]

Hi @ all,

Ich hab zwar auch schon öffters Beiträge hier gelesen, wo sich beschwert wurde das unterm Fahren die Gänge raus springen, kann ich jetzt so nicht bestätigen, was mich nur aufreget und das hier auch schon oft angesprochen wurde, sind die Synchronringe. Aber damit hab ich mich jetzt abgefunden, bevor ich den ersten Gang einlege wird kurz der 2te angetippt, und schon is des prob gelöst.

Servus Ciao Chris!hello!

[pedi]

Original geschrieben von Insane
Die Kupplung vom 33er eines Freundes war schon im Kupplungshimmel, da sind beim fahren und beschleunigen die Gänge rausgesprungen.

Daher , weiß ichs ;) Da war wahrscheinlich eine Spannung auf dem Schaltgestänge, weil z.B. der lange Befestigungshals (vom Getriebe) nach hinten lose war; o.ä.
Nach Kupplungswechsel (Getriebeaus- & -einbau) war die Spannung wieder weg. Daher funktionierte die Schaltung des 33 hinterher wieder ordnungsgemäss, ohne dass es direkt etwas mit der Kuppl. zu tun hatte.

[Insane]

man lernt nie aus ;)