tieferlegungs-federn zusätzlich stauchen bzw. ziehen?

[ChristianH]

hi alfisti!

bin mit meiner tieferlegung - wie in vielen anderen themen beschrieben - nicht zufrieden.

nun hat mir ein bekannter, rennomierter alfa-tuner angeboten, meine federn vorne zu stauchen und/ oder die hinteren zu ziehen, damit ich eine gewünschte keilform bekomme.

der betrieb der das wohl für den tuner macht, ist tüv-zertifiziert und der tuner hat es auch schon oft gemacht - ohne probleme.

was haltet ihr von so einem tieferlegen (es ist zu beachten, daß ich bereits tieferlegungs-federn eingebaut habe)? ist es da nicht fast besser, eine windung abzuflexen?

der besitzer meiner werkstatt des vertrauens hat mir auch gesagt, daß das stauchen bzw. ziehen kein problem und kein sicherheitsrisiko ist.

was sagt ihr dazu? was habt ihr für erfahrungen?

danke für viele infos, anregungen, warnungen, etc.!

christian

[engel]

Wenn es richtig gemacht wird, ist es kein Sicherheitsrisiko, wichtig ist nur, die richtige durchführung, sonst sind deine Federn nach der kur zwar kürzer aber knüppelhart!

Eine Winung abzuflexxen ist totaler blödsinn und absolut gefährlich. Federn sind so gewickelt, daß sie in den ersten gängen eine satte dem Teller entsprechende Auflage haben. Dannach sind sie je nach progression der feder gleichmäßig oder eben mit verschiedenen steigungen gewickelt. Bei stauchen musst du unbedingt darauf achten, daß die Federn nicht zu kurz werden, oder andere Dämpfer mit Endanschlagsbegrenzung kaufen, da die Federn sonst beim Ausfedern verrutschen. Dein Tuner weiss da aber sicher bescheid, wie weit er gehen kann.

Marcus

P.S: ganz wichtig: Tüv hat das nicht!!! nachweis ist aber schwierig;)bis unmöglich:D

[werner]

Hi Christian,

also ich würde die Finger vom "Pressen" lassen. Es ändert sich die Federcharakteriestik. Und ausserdem können die Federn brechen, wenn man sie vor dem Pressen zu heiß macht, oder sie kalt presst.

Zudem hat die Feder keine Vorspannung mehr. D.h. wenn du schnell ums Eck willst, dann kann sich die Feder verkannten :-{

Und das mit dem TÜV und den Onkels in Grünweiß würde ich nicht so auf die leichte Schulter nehmen. Den wenn die Feder heiß gepresst wird, dann geht der Plastikschutzmantel flöten. Und das sieht ein Blinder mit Stock und Hörgerät.

Gruß
Werner

[engel]

Mal abgesehen davon, dass ich es auch nicht machen würde, und mir lieber eine "vernünftige Lösung" ( Gewinde, mit kurzen Dämpferpatronen, keine tiefe hoppelkiste ohne Federweg)
zulegen würde, dürfte sich sie Federcharakteristik bei richtiger anwendung nicht ändern. Wenn es jemand ist, der dass kann (haben hier jemanden in der gegend, der Wickelt selbst, und hat auch einen ofen), dann ist es auch in Ordnung. Diesen zu finden ist relativ schwierig, der Preis ist imho auch nicht interessant. Ein paar Federn für ein Keilfahrwerk (wieso willst du so etwas überhaupt haben) sollten genau so teuer sein, wie das "richtige"behandeln der Federn die drin sind.

Marcus

P.S: extreme keilfahrwerke, wie sie es z.Bsß für Golf gibt (60/30) sind imho absoluter Müll. Das Auto funzt vorher schon nicht richtig, dannach fährt es überhaupt nicht mehr, voren hoppelt es, iun jeder Kurve kommt die tonne beim Gaswegnehmen mit dem Heck (fahrverhalten verschlimmbessert)

[Vito]

[QUOTE]Original geschrieben von engel
Wenn es jemand ist, der dass kann (haben hier jemanden in der gegend, der Wickelt selbst, und hat auch einen ofen), dann ist es auch in Ordnung. Diesen zu finden ist relativ schwierig, der Preis ist imho auch nicht interessant. Ein paar Federn für ein Keilfahrwerk (wieso willst du so etwas überhaupt haben) sollten genau so teuer sein, wie das "richtige"behandeln der Federn die drin sind.

Marcus

Hallo Marcus,

da es für meinen 164 Q4 keinen Tieferlegungssatz gibt, habe ich gar keine andere Wal, als die Federn pressen zu lassen. Es muß aber unbedingt jemand machen, der das auch wirklich kann... Also wenn Du mir die Adresse von dem Spezialisten bei Euch in der Gegend geben könntest wäre ich Dir sehr dankbar! :-]

Gruß Vito

[werner]

Hallo Vito,

klick mal hier drauf:

http://www.ap-sportfahrwerke.de

Vielleicht findest du ja was passendes.


Gruß
Werner

[engel]

Hallo Vito;)

Da dir der Werner ja schon diesen guten Tip gegeben hat, würd ich dir empfehlen, dort zu kaufen. die Preise sind gut, die Federn dort haben sicherlich auch ein Gutacheten, somit kannst du sie dir eintragen lassen. Die, die ich kenne, haben keinen Tüv GA, da kommt ein Prüfer, und trägt sie dir dann ein!! leider ein sauteures spektakel, daher nur zu empfehlen, wenn es wirklich nichts oder noch nichts gibt, wie bei einem Bekannten von mir, bei seinem Clio Sport

Marcus

[Vito]

@ Werner

Danke für den Tip, aber ich konnte auf der HP leider nichts passendes finden, die Federn für den normalen 164 passen leider nicht für den Q4 und da vom Q4 nur so eine geringe Stückzahl gebaut wurde hat leider auch kein Anbieter diese "speziellen" Federn im Programm.

@Engel

es gibt also leider wirklich nichts passendes für meinen Wagen...Sauteuer hört sich zwar nicht gut an, ich möchte aber trotzdem gerne bei einer Deiner Adressen anfragen...

Gruß Vito

[engel]

na dann will ich doch mal:

Die eine, die machen komplette umbauten auch mit Tüv :

www.wheelstech.de

Und der andere, der soweit ich weiss "nur" stauchen bzw. ziehen kann ist:

Fischer Motorentechnik
(0 53 41) 2 73 75
Heerte
Hagedornweg 15A
38229 Salzgitter

Du kannst dich ja evtl. noch mal per mail melden, dann frag ich da mal an;)

engelhardt1891@aol.com

Marcus

[engel]

Hallo Vito,

ich habe noch einmal bei wheelstech nachgefragt. Die arbeiten mit einem Holländischen Federhersteller zusammen, der kann jede Feder wickeln. Günstiger ist es, wenn es die Feder in Durchmesser und aufnahme schon gibt. das heisst, für deinen Speziellen Fall wäre es interessant, herauszubekommen, was an der Feder für den 164 und an der für den Q4 eigentlich anders ist? die wickeln dann auch jede gewünschte Federkonstante, nicht weicher als Serie.

Das allerwichtigste, ist, das du ersteinmal herausbekommst, warum es für dein ASuto keine Federn gibt? Andere Bauform als beim norm. 164? Dann wird es teurer, oder ist evtl. etwas im weg, sodaß eine Tieferlegung nicht möglich ist? Sobald du das hast, kannst du dich noch mal melden. Sollte es so sein, daß der Typ einfach nur nicht geprüft wurde, aber ansonsten alles gleich ist(d.H. alles freigängig, niochts schleift, nichts sezt auf etc.) Dann bekommst du eine Sonderabnahme für die org. Tieferlegungsfedern vom 164 ohne Q4.

Hoffe geholfen zu haben.

Marcus

P.S: Wennd em so ist, dann findest du sicher auch bei dir in der gegend ein paar adressen, wo du solche sondereintragungen bekommst!

[Karmacoma]

Kann Wheels-Tech auch nur empfehlen. Hab meiner Bella dort auch ein neues Kleid mit Schuhen gegönnt. Paßt alles wunderbar und mit TÜV :-]

Der Beetle meiner besseren Hälfte bekommt heute auch extra gewickelte Federn usw. verpaßt. Kann ja dann mal berichten, wie sie sich fahren lassen.


Schöne Grüße... Karma

[Vito]

Hallo Marcus,

vielen Dank für Deine Bemühungen. Das hört sich ja alles schon ganz gut an. Das erste Problem, warum die normalen Federn für den Q4 nicht pasen, ist das höhere Fahrzeuggewicht. Das zweite Problem ist, dass das hintere Federnbein aufgrund des Allradantriebes wohl anders ist als bei den normalen 164... Hm, ich denke, ich werde einmal Kontakt zu Wheelstech aufnehmen, die werden wir sicherlich weiterhelfen können... Weiß jemand von Euch, was denn das Federn wickeln so ungefähr kostet? Nur damit ich mich schon einmal darauf vorbereiten kann... ;)

Gruß Vito

[rids]

hast du dass mit den federn hinbekommen?
oder hast du einen preisvorschlag bekommen?
würde gerne informationen darüber bekommen will meinen q4 unbedingt tieferlegen !