Servolenkung 33er

[AxelBerlin]

Hallo Leute,

mal wieder was neues vom 33er meiner Freundin. Wenn man die Servolenkung ihres 1.4 voll nach links einschlägt gibt es ein etwas merkwürdiges Geräusch, welches man als Heulen oder Knirschen bezeichnen könnte. Es kommt nicht immer, meißtens wenn er warm ist und nur bei Linkseinschlag am Ende. Dabei fällt auch die Leerlaufdrehzahl leicht ab und heute ist er zum ersten mal dabei auch ausgegangen. Kennt das einer hier? Ist es die Servopumpe? Sollte man da vielleicht mal das Öl tauschen, wenn dieses ein Verfallsdatum hat? Öl ist genug drin!

Für Hilfe wäre ich dankbar.

Gruß

Axel

[janini]

Hi Axel,

Das Quietschen der Servolenkung beim Volleinschlag gibt es bei relativ vielen Autos. Das Quietschen wird meines Wissens nach durch den Keilriemen verursacht, der die Servopumpe antreibt.

Also den sinnvollerweise mal ausgetauscht und die Servoflüssigkeit kann, wenn sie ihre Schuldigkeit getan hat ja auch irgend wann mal raus.

Probiers erstmal und dann sehen wir weiter.

PS: wie weit bist du mit dem Getriebe?


Ciao Janini

[Gordovan]

Es gibt da ja auch so ein "Überdruckventil", das bei Volleinschlag das Öl durchläßt. Dies sollte allerdings auch bei Rechtseinschlag öffnen. Vielleicht hat dies ein Problem?

[AxelBerlin]

Hallo Janini,

das Getriebe kommt übernächstes WE dran. Neue Kuplung ist besorgt und dann gehts los.

@Gordovan: Wo und wie kann man das Ventil prüfen? Kann dadurch der Motor absterben?

Gruß
Axel

[Insane]

ich dachte das Servo-Öl hat kein Verfallsdatum ]:-O

[AxelBerlin]

Ich eigentlich auch aber da das das gleiche Zeug ist, mit dem auch Automatikgetriebe gefüllt werden kann ich mir gut vorstellen, daß zehn Jahre Betrieb nicht gerade spurlos an dem Öl vorbei gehen. Ich habe mir das in dem Ausgleichsbehälter mal angesehen. Es ist nicht mehr Rot, sondern eher grau und sehr dünnflüssig geworden. Ich kann mir vorstellen, das bei Betriebstemperatur es evtl. etwas zu dünn wird und die Pumpe dadurch gestört läuft. Was meint ihr?

Gruß
Axel

[Insane]

ach das ist rot? :D

meins ist schon anthrazitfarben :-(


wie wechselt man das denn aus? gibts da irgendwo ne Ablassschraube oder ähnliches?

[AxelBerlin]

Hallo,

offensichtlich nicht. Ich schätze mal man muß einen Schlauch abmachen und dann die Sauce auslaufen lassen. Ich denke mal entlüften ist nicht notwendig, da es ja ein Drucksystem ist. Ich frage mich nur, warum aber die Probleme nur im warmen Zustand auftreten. Kann es sein, das dann das Öl zu dünn ist? Übrigends, anthrazit ist meines auch. Es gibt aber manche Hersteller mit einer anderen Viskosität, da ist das Zeug von hause aus grau, also nicht verwechseln.

Gruß
Axel

[Gordovan]

Also wo dieses Ventil sitzt, weiß ich auch nicht, ich weiß nur daß es so eines gibt. Servoöl würde ich an der Pumpe wechseln, dem tiefsten Punkt. Aber es gibt da auch nen Filter, jedenfalls war es beim *bittenichtschlagenundvorsichtshalberweg duck*
Ford Transit so ein Teil. Einfach mal schauen. Und ihr wißt schon, daß Servoöl schweineteuer ist.

[Insane]

wir habens doch ;)

[Alfa33_16V]

Hi,

Des Quitschen hab ich auch, kommt vom Keilriemen der die Servopumpe antreibt, und wenn ganz eingeschlagen wird blockiert der riemen, und die leerlaufdrehzahl geht zurück, dies ist aber auch bei z.b. Opel Astra so. keine Ahnung warum.

Ciao Chris

[AxelBerlin]

Hä? Die Pumpe soll der tiefste Punkt sein? Nee aber nicht beim 33er. Die sitzt fast höher als der Ausgleichsbehälter.

Aber kann schon sein, daß es durch den Riehmen kommt. Aber warum war das vor zehn Tagen nicht so? Es hat sich doch nix geändert?


Gruß
AXel

[janini]

Hi Axel,

ich bin ja immer noch davon überzeugt, dass dein Keilriehmen nicht mehr ganz so taufrisch ist. Und vor zehn Tagen gings halt noch und nun nicht mehr. Mach doch mal Folgendes:

Freundin ins Auto. (nein...nicht hintenrein .... vorne!!!!)
Dann bei laufendem Motor mal voll einschlagen (nicht rein ... ein!) und du schaust mal, ob der Keilriehmen durchrutscht.

Wenn ja - Keilriehmen raus und neuen rein. Gibt's bei Auto-TIP für ein paar Teuros. Ordentlich gespannt. (Ist nicht so leicht, ich weiß). Aber dürfte wohl möglich sein.

Achso: guck doch mal ob der Keilriemen auf der Innenseite glänzt oder rissig ist. Dann kannst du dir jegliche Tests sparen und den Riehmen tauschen.

Viel Erfolg.

[Zitrobaer]

Ich hol`den doch schon recht alten Thread nochmal nach oben, hab nur ne kurze Frage, lohnt sich nicht dafür nen neuen anzufangen:

An meiner Servolenkung fällt mir folgendes auf: Morgens wenn ich losfahre, geht die Lenkung schön leicht, nach ein paar Kilometern (und Lenkbewegungen) geht das ganze schwerer (nicht übermäßig). Ich nehme an, das hat mit der Temperatur des Servoöls zu tun. Nun wärs natürlich schön, wenn das ganze immer so leicht ginge, könnte ein Ölwechsel das verbessern?

mfg Tobias

[Imola]

Hi,

Des Quitschen hab ich auch, kommt vom Keilriemen der die Servopumpe antreibt, und wenn ganz eingeschlagen wird blockiert der riemen, und die leerlaufdrehzahl geht zurück, dies ist aber auch bei z.b. Opel Astra so. keine Ahnung warum.

Ciao Chris
Bei meinem zweiten Alfa 33 (Imola 3 - gehörte einem FIAT Mitarbeiter) wurde nach einem halben Jahr an der Servolenkungspumpe eine Modifikation vorgenommen (steht so im Service- Heft). Tatsächlich hat dieser kein Problem mit Quietschen bzw. auch teilwese absterbenden Motor, wie der andere. Wahrscheinlich wurde da am Überdruckventil nachgebessert, das zu spät aufmacht und deshalb das Quietschen verursacht.
Das Ganze nur zur Information, offenbar war der Fehler bei Alfa bzw. ZF bekannt.