Teiferlegung beim 147er durch Eibachfedern???

[bravo]

Hi Alfafreunde,

Mal 'ne Frage:

ich bin der Meinung dass meine "Bella" auf ihren 17er Supersport etwas zu hochbeinig aussieht. Jetzt habe ich aber Angst :o einfach ungesehen diesen Federnsatz von Eibach einbauen zu lassen. 3 cm sind ja immerhin schon was.
Ich möchte eigentlich den noch vorhandenen Komfort nicht missen und schon gar nicht so eine hüpfende Golfkopie fahren !wuerg!
Kann mir jemand einen Tipp geben wo ich im Umkreis von Aachen eine Bella mal fahren könnte, bzw. mitfahren könnte, die auch die 17er Felgen und die Eibachfedern drinne hat. Wäre super wenn es jemand im Umkreis von 100-200 km gäbe, der mir da mal Hilfestellung leisten könnte.

Danke und schönes Fahren und Geniessen ;)
bravo

[Carabinieri]

Naja, mitfahren ist so ein Problem, außer Du willst einen Kurztripp nach Wien riskieren :-]

Aber ich kann nur sagen, daß von der Härte meiner Meinung nach kein merklicher Unterschied besteht, hart ist der normale ja auch schon. Nur das lästige NICKEN beim vollbremsen und die Seitenneigung beim Kurvenfahren verschwindet fast vollkommen.

Die Gummilippe war mir beim Probefahrt-147 schon im Weg, bei der 2. Probefahrt mit Eibach-147 habe ich weniger troubles mit der Gummilippe (die ich mir bald entferne) als mit Serienfedern...wahrscheinlich weil er weniger einknickt. Von da an wars klar - sie muß tiefer!

C U

[Nisstor]

Hallo leute,



Könnt ihr mir sagen, ob es jetzt ein problem ist, dass auto tieferzulegen oder nicht? Es kam irgendwie in den letzten threads nicht so deutlich raus, ob der tüv es nun genehmigt oder nicht:-{


thx,

Adrian

[Oky]

Hi,

also, ich bin der festen Überzeugung, dass der 147 unbedingt tiefergelegt werden muß. Ohne hat er doch einen gewissen Geländewagencharakter.
Habe die Eibachfedern 30mm drin und bin absolut zufrieden.
Habe keinerlei Komforteinbußen.
Das mit der Gummilippe kann ich nur bestätigen.
Habe mich erst gewundert warum nur 30 und nicht 40mm.
Kurz darauf wusste ich es, komme in kein Parkhaus mehr rein ohne Bodenkontakt.
Habe selbst bei etwas tieferen Rinnsteinen schon Probleme gehabt, aber was soll´s, ist ja wie gesagt aus Gummi und gibt nach.
Tja, und das mit dem Tüv.
Bin -glaube ich- der letzte :-] aus dem Bereich 33... der die
Federn eingetragen bekommen hat.
Die Werkstatthatte noch eine ältere Kopie von der ABE und die DEKRA hat nochmal mitgespielt.
Der Umbau soll jetzt angeblich mehr als das doppelte kosten.
Hat etwas mit der Blinkerhöhe zu tun.
Ich meine-nagel mich nicht mit Zahlen fest- Vorschrift sind wohl 35cm vom Boden aus. Tiefergelgt ist der Blinker dann nur noch 33cm über den Boden. Also müssen neue Blinker ran und die gibt es in der Gummileiste der Stoßstange und das ist wohl Sauteuer.
Falls es was helfen sollte- keine Ahnung, Gutachtennummer: FZTP00/24142/B/24 vom 24.07.2001.

Viel Glück, es lohnt sich wirklich!!

Tschau, Stefan

[Anka]

Ciao Alfisti!

Die Geschichte mit der Blinkerhöhe verstehe wer will.
Jedenfalls ist gibt es bei uns in AUT definitiv keine Vorschrift von wegen 35cm. Ganz im Gegenteil: bei uns werden sogar Alfa 147 serienmässig mit Eibachs angeboten, und ich behaupte: die sind nicht tiefergelegt, sondern alle anderen sind zu hochgelegt!

Bei mir kommen demnächst die Eibachs rein, weil ich's nicht mehr aushalt'!!!

Gruss, Andy

[Twin Spark]

Hi, also ich lass meinen jetzt auch tieferlegen, allerdings kommt ein KW- Fahrwerk rein in Verbindung mit 8,5x17" CR 7. Dürfte laut Händler keine Probleme beim TÜV machen wegen der Blinkerhöhe.
Scheinen das etwas lockerer zu sehen bei dem TÜV.

Gruß
Ralph!hello!

[Anka]

Hui - 8,5J17 .... !!!!

musst du da nicht Börteln lassen?

Gruss, Andy

[Juergen]

@Anka/Andy

YEAH!..........Gratuliere zur Entscheidung - rein mit den Eibachs und Du wirst es nicht bereuen :-]

PS: bist Du jetzt mal einen Tiefergelegten probegefahren? - ich glaub Du hast irgendwann geschrieben, dass Dein Händler jetzt doch einen mit Eibach rumstehen hat, oder?

.......aber egal, wirst es auch ohne Probe bestimmt nicht bereuen!

liebe Grüße

Jürgen

[Anka]

Hallo Jürgen!!!

Nein, war nix mit Probefahren, aber das ist mir jetzt einfach egal!
Warte nur noch auf die Ferderlein und dann nix wie runter mit der Cento-Quattro-Sete :D

Gruss, Andy

[Nisstor]

@ anka



kannst du mir dann mal sagen, ob es irgendwelche probleme beim tüv gab und wieviel alles nun letztendlich gekostet hat.


thx

adrian

[bravo]

Hi Alfistis,

danke erstmal für die vielen Antworten.

Bei meinem Händler wurde mir gesagt dass der TÜV in HS keine Probleme macht.

Jetzt noch 'ne andere Frage:
Wo bekommt man die Federn am günstigsten??
Hat da einer 'ne Adresse oder einen Link???

Achja, bin gerade beim Endeinbau meines Subwoofers:
Bumst wie die Hölle. (o) Bin froh mir die Arbeit gemacht zu haben.
Wenn alles fertig ist, bin ich gerne bereit die Bauanleitung zu
verteilen.

So long
bravo

[Anka]

@Nisstor / @bravo

wie schon erwähnt bin ich aus AUT, daher lass' ich die Federn definitiv nicht eintragen. Bei uns fragt bei derart dezenten Styling-Massnahmen kein Schwanz danach!

Zu den Kosten: Mein Händler nimmt für die Federn incl. Einbau und Vermessung 329.-- Euro.

Übrigens: die Alfa-Zubehörfedern sind Eibachs.

Gruss, Andy

[Oky]

Hi nochmal,

Mein Händler hat mir eine Rechnung geschrieben über 563€ komplett mit Fahrwerkeinstellen und Tüv. Fand ich arg übertrieben. Nach etwas handeln habe ich schließlich eine Gutschrift über 154€ für die nächste Insp. bekommen. Macht hier also was bei 409 €, aber wie gesagt mit Tüv und Fahrwerkeinstellen.
Die Eibachfedern kosteten 174€ beim Händler.

Gruß
Stefan